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[发明专利]一种多套燃料电池系统的协调控制方法及系统-CN201810232004.0有效
发明人：丁一;刘志祥;卜庆元;黄龙;郭文革;石景武;李远洋 -专利权人：佛山（云浮）氢能产业与新材料发展研究院;西南交通大学
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H01M8/043 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池控制技术领域，尤其涉及一种多套燃料电池系统的协调控制方法及系统，步骤包括：获取每套燃料电池系统的启动点功率；获取电动设备工作的需求功率；将需求功率与燃料电池系统的启动点功率进行比较以控制多套燃料电池系统的启闭状态多套燃料电池系统的协调控制系统，包括第一功率获取模块，第二功率获取模块，电池系统启闭控制模块。本发明具有较高的工作效率，使多套系统均保持较为优化的工作效率，反应速度快、判断准确，控制每套燃料电池系统启闭，提高工作效率。
一种燃料电池系统协调控制方法

[发明专利]一种基于平均值的车载燃料电池能量管理方法-CN202110393615.5有效
发明人：徐彬;高宏伟;褚风华;何宇浩 -专利权人：苏州市华昌能源科技有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于平均值的车载燃料电池能量管理方法，使燃料电池系统前N分钟以固定功率P0输出，之后燃料电池系统以前段时间t的整车需求总功率的平均值作为功率输出这样燃料电池系统的输出功率逐渐趋于前段时间t的整车需求总功率平均值，动力电池的SOC就会控制在一个小范围高效区间内运行，不仅提高动力电池寿命和使用效率，而且燃料电池系统输出功率变化缓慢，变化区间相对较小，同时减少燃料电池系统启停次数，进而进一步延长燃料电池寿命。通过对燃料电池系统功率与动力电池功率的合理分配，在不影响燃料电池系统寿命的前提下，能够提高动力电池寿命和使用效率。
一种基于平均值车载燃料电池能量管理方法

[实用新型]一种燃料电池系统、燃料电池启动系统及车辆-CN201820223293.3有效
发明人：蒋尚峰;曾升;李飞强;史维龙;白昊 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统、燃料电池启动系统及车辆，燃料电池系统包括燃料电池及加热器，燃料电池与加热器连接，加热器包括至少两个电源端口，其中两个电源端口分别用于与动力电池及DC/DC变换器的第一端口连接，燃料电池用于与DC/DC变换器的第二端口连接。通过动力电池放电加热加热器，加热器被加热后对燃料电池进行暖机，燃料电池温度升高后启动工作，燃料电池自身产生的热量用于燃料电池自加热，产生的电通过DC/DC变换器与动力电池的电混合进一步传输给加热器，将更多的热量集聚到加热器里，使燃料电池的温度快速升高，缩短了燃料电池低温启动的时间，提高了燃料电池低温启动效率。
燃料电池加热器燃料电池系统动力电池燃料电池启动低温启动电源端口端口连接本实用新型放电加热热量集聚电混合自加热加热暖机升高传输

[发明专利]燃料电池系统-CN202110583206.1在审
发明人：难波良一;高崎明日香;常川洋之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统，用于在低效率发电时抑制蓄电池成为过充电状态或者过放电状态而蓄电池劣化。燃料电池系统(100)的控制装置(200)具备实施发电损耗大于通常发电的低效率发电的低效率发电实施部。低效率发电实施部具备：动作点设定部，设定成为低效率发电时的燃料电池(10)的动作点的目标电流以及目标电压；和发电电力控制部，在低效率发电时，通过将燃料电池(10)的电流控制为目标电流，并在二次电池(53)的充放电电力不大于允许充放电电力的范围内以燃料电池(10)的电压跨着目标电压增减的方式使向燃料电池(10)供给的氧化剂气体的供给流量变动，来使燃料电池(10)的发电电力增减。
燃料电池系统

[发明专利]一种带有能量回收系统的燃料电池装置-CN202011261766.7在审
发明人：顾茸蕾;王燕青 -专利权人：海德韦尔（太仓）能源科技有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明提供了一种带有能量回收系统的燃料电池装置，包括燃料电池反应堆和空气压缩组件，所述燃料电池反应堆包括燃料电池压缩空气进气口、燃料电池排气口和涡轮，所述空气压缩组件的出气口与所述燃料电池压缩空气进气口连接，所述空气压缩组件被设置为产生压缩空气作为所述燃料电池反应堆的反应原料，所述燃料电池反应堆的电力输出口与所述空气压缩组件的电力输入口连接，所述涡轮的进气口与所述燃料电池排气口连接。本发明可以回收经过燃料电池反应堆的压缩空气携带的能量，提高燃料电池的发电效率。
一种带有能量回收系统燃料电池装置

[实用新型]一种燃料电池重卡液氢汽化辅助装置-CN202220618291.0有效
发明人：方川;李文文;李飞强;张国强 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统液氢汽化辅助装置，装置包括：燃料电池，包括至少一组燃料电池片，燃料电池片形成燃料电池电堆；储氢系统，与燃料电池连接，用于为燃料电池提供氢气；余热回收系统，包括多级余热回收管道与分水件，分水件通过多级余热回收管道一端与燃料电池连接，另一端与储氢系统连接，余热回收系统用于回收燃料电池系统的废热；控制部，用于根据燃料电池的需氢量控制余热回收系统通过回收的余热为储氢系统加热。本实用新型利用燃料电池产生的废热，对储氢系统进行加热，可提高储氢系统换热效率，及降低液氢汽化中的能耗。
一种燃料电池液氢汽化辅助装置

[发明专利]燃料电池系统及其运转方法-CN200780037943.X无效
发明人：今西启之;真锅晃太;小川朋也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-09-27 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，其具有：燃料电池，进行发电；和控制装置，在实现燃料电池的低效率运转的同时向规定的负荷动力源供给来自燃料电池的输出功率，从而对该负荷动力源进行驱动控制。控制装置将低效率运转时的燃料电池的输出电压设定为负荷动力源的最低驱动电压以上。
燃料电池系统及其运转方法

[发明专利]燃料电池车辆以及燃料电池车辆的起动方法-CN202011109037.X在审
发明人：滨地正和;谷本智 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本公开涉及燃料电池车辆以及燃料电池车辆的起动方法。燃料电池车辆(11)搭载具有燃料电池堆(12)以及蓄电池(Bt)的燃料电池系统(10)。另外，燃料电池车辆(11)由ECU(82)控制燃料电池系统(10)的动作，从起动至允许行驶为止进行待机发电，并且在允许行驶之后进行运转中发电。在起动方法中，在运转中发电时使发电电流沿着低温时效率化比率(Rl)上升，在待机发电时将发电电力充电于蓄电池(Bt)，并且使发电电流沿着与低温时效率化比率(Rl)相比上升率低的待机时稳定化比率(Rw)上升
燃料电池车辆以及起动方法

[实用新型]无人机用燃料电池控制系统-CN202020950757.8有效
发明人：林法强;王晓华 -专利权人：上海燃料电池汽车动力系统有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人机用燃料电池控制系统，其中，无人机将燃料电池和锂电池的混合动力作为输出，锂电池作为辅助电池；燃料电池控制系统中包括：主控制单元，内部集成有微控制器电路、燃料电池性能恢复电路、燃料电池隔离电路、锂电池隔离电路及输出电路，其中，微控制器电路分别与燃料电池性能恢复电路、燃料电池隔离电路、锂电池隔离电路及输出电路连接，燃料电池性能恢复电路和燃料电池隔离电路与燃料电池连接，输出模块与无人机电机连接，锂电池隔离电路与锂电池连接。有效解决现有无人机燃料电池控制系统结构复杂、效率低等技术问题。
无人机燃料电池控制系统

[实用新型]一种燃料电池的堆叠结构-CN201721630309.4有效
发明人：程三岗;陈枫;李宝玉 -专利权人：中能国盛动力电池技术(北京)股份公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H01M8/2457 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池的堆叠结构，包括相互堆叠的燃料电池，每个燃料电池包括电解质层以及分布在电解质层两侧表面的空气电极层和燃料电池层；还包括设置在燃料电池之间并分别与一个燃料电池的空气电极层和另一个燃料电池的燃料电极层电连接的互连器，互连器与空气电极层或燃料电极层之间还设置有集电器；本实用新型燃料电池集电器的与燃料电池空气电极层和燃料电极层接触的两个表面均设置成均匀平坦的表面，可以提高燃料电池的电荷收集效率，防止点接触时发生一定的损伤
燃料电池空气电极层燃料电极层本实用新型电解质层堆叠结构互连器集电器电荷收集效率燃料电池空气燃料电池层物理稳定性点接触电极层电连接堆叠平坦损伤

[发明专利]一种内部单片电池之间具有不同化学计量比的燃料电池堆-CN200910055163.9无效
发明人：田丙伦 -专利权人：上海攀业氢能源科技有限公司
申请日： 2009-07-21 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种内部单片电池之间具有不同化学计量比的燃料电池堆，该燃料电池堆由多组阳极化学计量比不同的燃料电池单元组成，各组燃料电池单元包括多个具有阴阳极的燃料电池单片。与现有技术相比，本发明具有减少燃料氢气浪费、效率高等优点。
一种内部单片电池之间具有不同化学计量燃料电池

[发明专利]一种电-电混合电源系统的燃料电池效率优化方法-CN201911188647.0有效
发明人：王亚雄;张晨阳;陈铨 -专利权人：福州大学
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L50/51 文献下载
摘要：本发明涉及一种电‑电混合电源系统的燃料电池效率优化方法，提供一种电‑电混合电源系统，采用燃料电池与变结构蓄电池作为电源，将燃料电池与变结构蓄电池直接并联接入母线并经直流/交流逆变器与负载电机相连；包括以下步骤：步骤S1:通过离线测量和计算获取燃料电池电源的各工作点的相关参数，并通过多项式拟合的形式获取燃料电池电源的电压、电流、功率与效率之间的函数关系；步骤S2:通过函数逆运算获取燃料电池电源最大效率点的电压与功率;步骤S3:匹配变结构蓄电池电源的串并联分组结构;步骤S4:计算变结构蓄电池电源所需串联单体数与并联支路数。本发明通过将燃料电池稳定在效率最大点工作，能够有效提高燃料电池的利用率。
一种混合电源系统燃料电池效率优化方法

[发明专利]一种自增湿燃料电池堆的水管理控制方法-CN201710311283.5在审
发明人：张玉腾;候向理;匡金俊 -专利权人：浙江高成绿能科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池堆技术领域，具体为一种自增湿燃料电池堆的水管理控制方法。一种自增湿燃料电池堆的水管理控制方法，在燃料电池堆的阴极端和阳极端设置双线圈三通电磁阀，所述双线圈三通电磁阀与控制器连接，使氢气或空气既能够从燃料电池堆的阴极端流向燃料电池堆的阳极端，又能够从燃料电池堆的阳极端流向燃料电池堆的阴极端以使燃料电池堆内部的水分分布均匀本发明能够定期更改氢气或空气的流向，使得燃料电池堆内部的水分分布均匀，以延长燃料电池堆的使用寿命，提高燃料电池堆的工作效率。
一种燃料电池水管控制方法

[发明专利]一种燃料电池热电联供系统及控制方法-CN202111325563.4在审
发明人：谢佳平;朱维;刘钊铭;李建伟;匡金俊 -专利权人：海卓动力（青岛）能源科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体为一种燃料电池热电联供系统及控制方法，所述系统包括至少一个燃料电池换热系统，多个燃料电池换热系统共用一个公共备用水冷换热系统，所述燃料电池换热系统用于燃料电池的冷启动以及降温和余热回收所述公共备用水冷换热系统用于给燃料电池强化冷却以及余热回收。所述控制方法主要包括判断燃料电池是否冷启动，燃料电池冷启动之后判断该燃料电池是否在稳态运行，若超出稳态运行范围则给燃料电池进行强化冷却等步骤。采用本发明的系统及控制方法可提高燃料电池热电联供系统的效率，实现热量更为完全的利用，同时简化辅助散热系统，节约成本与空间。
一种燃料电池热电系统控制方法

[实用新型]一种自增湿燃料电池堆的水管理控制系统-CN201720491876.X有效
发明人：张玉腾;候向理;匡金俊 -专利权人：浙江高成绿能科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池堆技术领域，具体为一种自增湿燃料电池堆的水管理控制系统。一种自增湿燃料电池堆的水管理控制系统，在燃料电池堆的阴极端和阳极端设置双线圈三通电磁阀，所述双线圈三通电磁阀与控制器连接，使氢气或空气既能够从燃料电池堆的阴极端流向燃料电池堆的阳极端，又能够从燃料电池堆的阳极端流向燃料电池堆的阴极端以使燃料电池堆内部的水分分布均匀本实用新型能够定期更改氢气或空气的流向，使得燃料电池堆内部的水分分布均匀，以延长燃料电池堆的使用寿命，提高燃料电池堆的工作效率。
一种燃料电池水管控制系统