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[发明专利]燃料电池装置和电子设备-CN200710002121.X有效
发明人：乘松泰明;叶田玲彦;秋山登;菊地睦 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2004-07-20 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：提供一种高效率的燃料电池装置和电子设备，能够以简单的结构进行燃料电池装置的燃料剩余量检测，此外，即使燃料剩余量变少也能够容易地进行燃料保持部的变换。为此，设置两个以上具有燃料剩余量检测功能的燃料保持部，作成能够在负载驱动时使用的、进行燃料保持部的选择的燃料电池装置。由此，能够提供可以实现燃料保持部的方向自由性、剩余量检测、和高效率的燃料更换，在负载使用中可靠性高的燃料电池装置。
燃料电池装置电子设备

[发明专利]燃料电池装置和电子设备-CN200410071343.3有效
发明人：乘松泰明;叶田玲彦;秋山登;菊地睦 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2004-07-20 - 公布日： 2005-04-27 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：提供一种高效率的燃料电池装置和电子设备，能够以简单的结构进行燃料电池装置的燃料剩余量检测，此外，即使燃料剩余量变少也能够容易地进行燃料保持部的变换。为此，设置两个以上具有燃料剩余量检测功能的燃料保持部，作成能够在负载驱动时使用的、进行燃料保持部的选择的燃料电池装置。由此，能够提供可以实现燃料保持部的方向自由性、剩余量检测、和高效率的燃料更换，在负载使用中可靠性高的燃料电池装置。
燃料电池装置电子设备

[发明专利]一种燃料电池汽车综合热管理方法-CN202110986234.8有效
发明人：胡超群;石秀勇;温迪 -专利权人：南昌智能新能源汽车研究院
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池汽车综合热管理方法。燃料电池汽车包括燃料电池回路、动力电池回路、供暖供冷回路、多功能热交换回路，其中供暖供冷回路和多功能热交换回路相互连通可以根据需求进行切换。综合热管理方法根据检测环境温度、车舱温度、燃料电池和动力电池温度，判断热管理系统进行工作模式的切换；能对车舱进行供冷供热，能保证燃料电池低温快速启动，能让燃料电池和动力电池工作产生的热量快速散出，达到了能源高效利用和提高燃料电池、动力电池工作效率的目的。
一种燃料电池汽车综合管理方法

[发明专利]一种燃料电池加热系统及其控制方法-CN202010075962.9在审
发明人：杨林林;安禹臣;孙公权 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池加热系统及其控制方法，属于燃料电池技术领域，能够解决现有的电堆辅助加热系统加热效率较低，加热温度不均匀，且加热成本较高的问题。所述系统包括：燃料电池电堆和交流电路；交流电路的输出端与燃料电池电堆的正负极连接，交流电路用于向燃料电池电堆提供交变电流。本发明用于燃料电池电堆的加热。
一种燃料电池加热系统及其控制方法

[实用新型]氢燃料电池试验车辆管理系统及车辆-CN202222375342.4有效
发明人：张静龙;徐鹏宇;张潇丹 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池试验车辆管理系统及车辆。其中，氢燃料电池试验车辆管理系统，包括制冷装置、负载装置、燃料电池和热管理装置，所述负载装置与燃料电池电连接，燃料电池产生的电流通过负载装置后产生热量；所述制冷装置用于对负载装置产生的热量进行降温；所述热管理装置用于对燃料电池的温度进行实时调节达到散热效率高，噪音小且响应块的目的。
燃料电池试验车辆管理系统

[发明专利]车辆的燃料电池的性能测试方法、其装置以及其系统-CN202310393911.4有效
发明人：张同伟;张明波;秦顺顺;殷龙贤;冯美丽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆的燃料电池的性能测试方法、其装置以及其系统。该方法包括：首先，获取包括参数信息、燃料电池冷却液的温度以及燃料电池的氢气余量的预定参数，参数信息包括动力电池的剩余电量以及温度；然后，在预定参数满足预定条件的情况下，控制燃料电池进行运行参数的递减测试，递减测试为燃料电池以逐步递减的运行参数运行的测试，预定条件包括剩余电量小于第一阈值，动力电池的温度大于第二阈值，燃料电池冷却液的温度大于第三阈值，以及氢气余量大于第四阈值；之后，获取燃料电池在递减测试过程中的多个电流以及多个电压；最后，至少根据多个电流以及多个电压，确定燃料电池的性能测试结果。保证了燃料电池的性能测试效率较高。
车辆燃料电池性能测试方法装置及其系统

[发明专利]一种燃料电池-涡轮增压内燃机混合发电系统-CN202010393675.2在审
发明人：秦江;王新建;姬志行;李成杰;郭发福;刘禾 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本发明提出一种燃料电池‑涡轮增压内燃机混合发电系统，该发电系统的燃料压气机、脱硫器、燃料换热器和混合器依次连接，空气压气机与空气换热器连接，重整器与水汽化器、混合器和燃料电池阳极连接，燃料电池阴极与空气换热器连接，燃料电池阴极与空气换热器连接，燃料电池阳极分别与混合器和燃料换热器高温入口端连接，内燃机燃料入口端分别与冷却器出口、燃料旁路和空气压气机出口连接，内燃机的做功工质输出端与涡轮输入端连接，内燃机与发动机连接解决了固体氧化物燃料电池尾气中有大量燃料剩余以及燃烧效率不高的问题，本发明将燃料电池和内燃机结合起来，使发电功率可以在大范围内快速调节，并且能够实现70％以上的发电效率。
一种燃料电池涡轮增压内燃机混合发电系统

[发明专利]一种车用燃料电池系统的测试装置和方法-CN201910312016.9在审
发明人：李桉楠;黄爱军;梁爽 -专利权人：扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池测试技术领域，具体涉及一种车用燃料电池系统的测试装置和方法，装置包括燃料电池电堆模块、供排气模块、散热模块、辅助电源模块、DC/DC模块、负载模块和控制模块，所述燃料电池电堆模块与所述供排气模块本发明的有益效果是：充分考虑燃料电池电动整车实际高压配置及能量转化方式，统计燃料电池额定输出功率，最大输出功率，辅机消耗功率，系统效率。由这些数据可以评价燃料电池系统净输出能力、辅机功耗水平、以及整个系统的效率水平。
排气模块散热模块车用燃料电池系统辅助电源模块燃料电池电堆测试装置控制模块燃料电池辅机燃料电池测试燃料电池系统最大输出功率负载模块功耗水平能量转化输出功率输出能力系统效率消耗功率效率水平整车配置统计

[发明专利]燃料电池电极及其制备方法与应用-CN202010403142.8有效
发明人：洪绍景;许永亮;周飞鲲;李目武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池电极及其制备方法与应用。所述燃料电池电极是由含催化剂的复合纳米纤维形成，所述复合纳米纤维的材料包括纳米纤维催化剂、聚合物电解质膜材料和粘结剂的混合物。所述燃料电池电极催化剂能够均匀分散，优化了三相反应界面，提高了催化剂的利用率和输出功率。所述燃料电池电极的制备方法有效简化制备工艺，且工艺可控性强，提高了生产效率，保证了制备的燃料电池电极电化学的稳定性。含有所述燃料电池电极的燃料电池催化效率高，相对降低了经济成本，功率密度高。
燃料电池电极及其制备方法应用

[实用新型]一种燃料电池均匀分配冷却液的端板结构-CN202020225402.2有效
发明人：周建国;周泽鑫;包孟嘉;全文辉;郑根华 -专利权人：浙江泓林新能源科技有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池均匀分配冷却液的端板结构，属于氢燃料电池技术领域。它解决了现有的燃料电池通常冷却水管是圆形的，而由于结构原因，双极板冷却液腔体并非圆形，这样冷却液不能均匀分配，导致燃料电池内无法均匀散热，影响燃料电池的能量转换效率的问题。本实用新型具有能够对于输入冷却液进行平均分配，使得燃料电池内能够进行均匀散热，以此提高氢燃料电池的能量转换效率的优点。
一种燃料电池均匀分配冷却液板结

[实用新型]一种车用燃料电池系统的测试装置-CN201920525010.5有效
发明人：李桉楠;黄爱军;梁爽 -专利权人：扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池测试技术领域，具体涉及一种车用燃料电池系统的测试装置，包括燃料电池电堆模块、供排气模块、散热模块、辅助电源模块、DC/DC模块、负载模块和控制模块，所述燃料电池电堆模块与所述供排气模块本实用新型的有益效果是：充分考虑燃料电池电动整车实际高压配置及能量转化方式，统计燃料电池额定输出功率，最大输出功率，辅机消耗功率，系统效率。由这些数据可以评价燃料电池系统净输出能力、辅机功耗水平、以及整个系统的效率水平。
排气模块散热模块辅助电源模块燃料电池电堆本实用新型控制模块燃料电池辅机车用燃料电池系统燃料电池测试燃料电池系统最大输出功率测试装置负载模块功耗水平能量转化输出功率输出能力系统效率消耗功率效率水平整车配置统计

[发明专利]车载燃料电池堆水温获取方法、装置、设备和存储介质-CN202310845888.8在审
发明人：郑文杰;朱林培;陈玉祥 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车载燃料电池堆的水温获取方法、装置、设备和存储介质，方法包括：根据燃料电池的工作原理获取燃料电池工作时产生的热量范围；根据所述燃料电池的散热原理、所述燃料电池工作时产生的热量范围获取电池堆的热平衡公式；建立热管理模型；根据所述热平衡公式对所述热管理模型进行仿真计算，得到所述燃料电池堆的水温。实施本申请的实施例，能够快速获取新开发燃料电池堆在不同工况下的温度，适用于开发未完成的车型，能够提高新车型开发效率。
车载燃料电池水温获取方法装置设备存储介质

[发明专利]燃料电池混合动力车的怠速停止-启动控制方法-CN200910005651.9有效
发明人：权相旭;崔瑞浩;李南遇;柳盛弼;朴善淳 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2009-02-10 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供包括作为主动力源的燃料电池和作为辅助动力源的蓄能装置的燃料电池混合动力车的怠速停止-启动控制方法，其中在燃料电池的效率很低的低动力运行期间和再生制动期间切断空气和氢的供应使得剩余氧和氢被消耗以降低燃料电池堆的电压，从而停止燃料电池的运行。
燃料电池混合动力停止启动控制方法

[发明专利]燃料电池发电系统-CN200980143256.5无效
发明人：梅田孝裕;安本荣一;鹈木重幸;菅原靖;柴田礎一;酒井修 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池发电系统，其发电效率和耐久性优秀。该燃料电池发电系统具备：燃料电池(4)，其具有燃料极(2)、氧化剂极(3)、形成有燃料极(2)和氧化剂极(3)的电解质(1)；输出控制部(11)，其控制燃料电池(4)的输出；以及决定部(12)，其根据氧化剂气体中含有的供给到氧化剂极(3)的杂质的累计量来决定将燃料电池(4)设为开路状态之前要经过的时间，其中，输出控制部(11)在每个由决定部(12)决定的时间，将燃料电池(4)的发电停止规定时间并将燃料电池(4)设为开路状态。
燃料电池发电系统

[发明专利]燃料电池暖机方法、装置、车辆及存储介质-CN202310701755.3在审
发明人：冯浩;赖开昌;赵晓;林思聪;张文扬;陈砚才 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池暖机方法、装置、车辆及存储介质。该燃料电池暖机方法包括：根据燃料电池所连接冷却液管路的出口温度，选择进入或者退出快速暖机模式；若进入快速暖机模式，则根据燃料电池冷却系统子单元状态，选择与冷却液管路连接的冷却液循环泵的控制模式；燃料电池冷却系统子单元状态是燃料电池所在冷却系统的子单元的状态；若控制模式为开关控制模式，则控制冷却液循环泵开启或者关闭；若控制模式为开环控制模式，则根据出口温度以及燃料电池的请求电流，调节冷却液循环泵的流量。本申请能够在对燃料电池暖机过程中，避免过多消耗燃料，以提高燃料电池系统效率。
燃料电池方法装置车辆存储介质