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[发明专利]一种基于重力作用下的自驱动式微流体无膜燃料电池-CN201210532492.X有效
发明人：宣晋;徐宏;王慧至;张莉;沈扬;梁耀彰;梁国熙;顾顺杰 -专利权人：华东理工大学
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： H01M8/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于重力作用下的自驱动式微流体无膜燃料电池，其特征在于，燃料电池上盖板与燃料电池基板组成无膜燃料电池的主体，导线用以引出燃料电池内产生的电能供外部用电器使用；出口管一端与燃料电池上盖板连接，中段与调速阀连接，密封环与燃料电池上盖板连接后，将储液槽的出口置于密封环内部，通过密封环将储液槽的出口与燃料电池上盖板上的流道入口相连接。本发明可使燃料电池的能量净输出提升10％以上，进一步提升了燃料的利用效率；同时由于减少了泵等外部设备，使整个装置的制造、安装和操作过程简化，降低运行和维护成本。
一种基于重力作用驱动式微流体燃料电池

[发明专利]用于燃料电池系统的燃料消耗最优化混合动力概念的分析方法-CN201310050168.9有效
发明人： O.迈尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-02-08 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料电池系统的燃料消耗最优化混合动力概念的分析方法，具体地，一种用于将燃料电池车辆中的燃料电池堆和高压电池之间的功率分配最优化的系统和方法。所述方法包括：定义用于所述电池的虚拟电池氢功率，其基于来自所述电池的电池功率请求和所述电池的效率之间的关系；以及定义用于所述燃料电池堆的虚拟堆氢功率，其基于来自所述燃料电池堆的堆功率请求和所述燃料电池堆的效率之间的关系所述虚拟电池氢功率和所述虚拟堆氢功率被转换为多项式方程，并加在一起，以提供组合的功率多项式方程。通过将所述虚拟堆氢功率的导数设为零来对所述组合的功率多项式方程进行求解，以确定所述燃料电池堆功率请求的最小值。
用于燃料电池系统燃料消耗优化混合动力概念分析方法

[发明专利]一种燃料电池动态性能测试系统-CN201911007058.8在审
发明人：刘永峰;何红曈;姚圣卓;史翊翔;裴普成;高巧明;秦建军 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明属于电池领域，具体涉及一种燃料电池动态性能测试系统，包括提供符合预设标准氢气的供氢单元、提供符合预设标准氧气的供氧单元、与燃料电池阳极相连的第一压差传感器、与燃料电池阴极相连的第二压差传感器，所述供氢单元与第一压差传感器相连向燃料电池阳极提供氢气，所述供氧单元与第二压差传感器相连向燃料电池阴极提供氧气；所述测试系统还包括电子负载、交流阻抗测试仪、氢气浓度传感器和数据采集及处理单元，所述电子负载、氢气浓度传感器均与燃料电池相连。本发明的有益效果是：本发明能及时发现并调节燃料电池的水平衡问题，提高燃料电池效率，延长燃料电池的使用寿命，并使燃料电池测试运行更加安全可靠。
一种燃料电池动态性能测试系统

[发明专利]燃料电池系统-CN202110588139.2在审
发明人：北本良太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：提供能够抑制结构所需的费用升高的同时提高运转效率的燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备燃料电池堆(11)、空气泵(13)、电力控制部(15)。空气泵(13)与燃料电池堆(11)的输出端子连接。空气泵(13)向燃料电池堆(11)供给作为氧化剂气体的空气。电力控制部(15)具备第一电路部(31)及第二电路部(32)。第一电路部(31)与燃料电池堆(11)的输出端子连接，并且对来自燃料电池堆(11)的输入进行升压的电力变换。第二电路部(32)对来自燃料电池堆(11)的输入进行升压及对向空气泵(13)的输出进行降压这两个方向的电力变换。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统冷启动的控制方法及燃料电池系统、车辆-CN202011020197.7在审
发明人：赵兴旺;周鹏飞;杨绍军;贾能铀;张禾 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池车辆领域，具体涉及一种燃料电池系统冷启动的控制方法及燃料电池系统、车辆，所述控制方法包括：采集燃料电池系统的运行参数计算所述燃料电池系统的目标电压可行域；依据目标电压可行域调整所述燃料电池系统的工况参数；判定实际电压是否满足目标电压可行域，若是，则继续冷启动；若否，根据燃料电池系统的热容调节水泵的运行状态。本发明根据燃料电池系统的特征参数，选取不同的冷启动控制策略，提升启动效率，并结合了系统中可能出现的特殊情况，兼顾了系统的耐久性和寿命，提高了系统的容错和控制水平。
燃料电池系统冷启动控制方法车辆

[实用新型]一种用于室内增氧的制氧装置-CN202120514359.6有效
发明人：顾飞龙;张达威;岑吉军 -专利权人：上海垣锦机电设备制造有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F24F8/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于室内增氧的制氧装置，解决了现有用于室内增氧的装置在使用时存在能耗较高且制氧效率低的问题；包括水箱和燃料电池外壳，水箱上设有制氧组件，水箱的右侧设有燃料电池外壳，燃料电池外壳内设有氢燃料电池组件；通过在水箱上设置制氧组件，在燃料电池外壳内设置氢燃料电池组件，另外水箱和燃料电池外壳通过氢气输出管相连，利用制氧组件可以高效产生氧气，利用氢燃料电池组件则可以将制氧组件产生的氢气进行催化反应并产生电能
一种用于室内装置

[发明专利]燃料电池系统-CN202210196532.1在审
发明人：松末真明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，该燃料电池系统即使在冰点下启动时也能够向燃料电池内供给氢浓度较高的燃料气体，能够抑制催化剂的劣化并迅速地消除冻结，从而能够使燃料效率提高。该燃料电池系统的特征在于，控制部在燃料电池系统的起动时判定温度传感器检测到的燃料电池的温度是否为与冰点下启动适称的温度以下，在判定为上述温度传感器检测到的上述燃料电池的温度为与冰点下启动适称的温度以下的情况下，上述控制部向燃料气体供给部发出上述燃料气体向上述燃料电池的供给指令，并且以阻止循环流路中的燃料废气的流动的方式控制循环泵的旋转。
燃料电池系统

[发明专利]小功率气冷式燃料电池系统-CN03120950.5无效
发明人：杨源生;徐耀升 -专利权人：亚太燃料电池科技股份有限公司
申请日： 2003-03-24 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：一种小功率气冷式燃料电池系统，包含燃料电池组、空气湿化器、鼓风机、供氢源、流量与压力调节装置、氢气循环器及控制电路；控制电路分别电性控制流量与压力调节装置流入燃料电池组的氢气及鼓风机吹入燃料电池组与空气湿化器的空气量，氢气循环器接收燃料电池组中的氢气流，并将此氢气流循环送入燃料电池组中，使燃料电池组通过氢气与氧气的电化学反应以产生水、直流电源与热；本发明通过空气湿化器使送入燃料电池组的大气中含氧的空气潮湿后，即使燃料电池组的工作温度较高，也不会有失水的现象，因此不需要冷却风扇来冷却燃料电池组，可节省置放冷却风扇的空间；而且对于较大的负载，燃料电池组也可以提供较大的工作电流；同时还可回收循环燃料电池组中的氢气，有效地增加氢气的反应效率。
功率气冷燃料电池系统

[发明专利]一种考虑燃料电池启停策略的复合电源系统能量分配方法-CN201910972290.9有效
发明人：丁一;周健豪;孙静;何龙强 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑燃料电池启停策略的复合电源系统能量分配方法，属于燃料电池领域，具有减少燃料电池系统启停次数，提高系统效率，延长电源寿命的优点。本发明包括上层控制和下层控制；所述上层控制是对燃料电池的启停控制：采集蓄电池的电量数据以及汽车的负载电流，根据燃料电池当前的开闭状态以及蓄电池的电量数据，确定燃料电池进行启动和关机操作；所述下层控制是对能量分配的控制：根据数据采集模块采集到的蓄电池的电量，超级电容的电量以及负载的电流需求，对燃料电池模块，超级电容模块进行能量的分配。
一种考虑燃料电池策略复合电源系统能量分配方法

[发明专利]在降低的电效率下使用燃料电池的综合发电和化学生产-CN201480015006.4有效
发明人： P·J·贝洛维茨;T·A·巴尔克霍尔兹;F·赫什科维茨 -专利权人：埃克森美孚研究工程公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：在各种方面中，提供了在可改进或优化燃料电池的综合电效率和化学效率的条件下运行熔融碳酸盐燃料电池的系统和方法。代替选择用于使燃料电池的电效率最大化的传统条件，本发明的运行条件可以在燃料电池的阳极排气中输出过量合成气和/或氢。该合成气和/或氢然后可用于各种用途，包括化学合成工艺和收集氢以用作燃料。
降低效率使用燃料电池综合发电化学生产

[发明专利]多堆燃料电池发电系统协调控制方法、系统及车辆-CN202110858492.8有效
发明人：李端凯;梁建英;徐磊;李艳昆;田庆 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本公开提供了一种多堆燃料电池发电系统协调控制方法、系统及车辆，基于单堆燃料电池功率‑效率曲线，建立瞬时效率最高的多堆燃料电池数学优化模型；考虑燃料电池总需求功率范围，按照设定功率间隔，进行功率全范围优化，对所述多堆燃料电池数学优化模型进行寻优，计算最优解，根据最优解，进行瞬时效率最高的多堆协调控制；本公开在保证系统所需功率的同时，通过优化算法合理分配各电堆功率，保证多堆燃料电池系统每一时刻都具有高效特性
燃料电池发电系统协调控制方法车辆

[发明专利]燃料电池的气流控制系统、方法及其燃料电池系统-CN202211098760.1在审
发明人：曹久鹤;郭嘉旗;孙大伟 -专利权人：北京英博新能源有限公司;南京氢创能源科技有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池的气流控制系统、方法及其燃料电池系统，涉及燃料电池控制领域，该系统用于控制燃料电池堆的进气和排气，至少包括：空压机、中冷器、空压机能量回收涡轮以及至少一个截止阀；其中，空压机的进气口用于输入外界空气；空压机的出气口与中冷器相连接；中冷器的出气口经过第一截止阀与燃料电池堆的进气口相连接；燃料电池堆的出气口与空压机能量回收涡轮的进气口相连接；空压机能量回收涡轮与空压机的叶轮同轴连接；空压机能量回收涡轮的出气口用于输出燃料电池堆产生的废气；通过空压机能量回收涡轮可将燃料电池堆中废气所带的动能进行回收并用于空压机的运转，从而提高空压机的运转效率，进而提升燃料电池系统的效率。
燃料电池气流控制系统方法及其系统

[发明专利]燃料电池系统和用于运行燃料电池系统的方法-CN201710137605.9有效
发明人： A.韦斯;M.迪韦尔;H.施勒德 -专利权人：大众汽车有限公司;奥迪股份公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统和用于控制这种燃料电池系统（100）的方法，该燃料电池系统具有：燃料电池堆（10），用于根据功率要求提供电功率Pstack；至少一个辅助机组（24、26、33、34、38），用于以电功率消耗Paux来运行燃料电池堆（10）；具有电功率索取Puse的至少一个耗电器规定：控制单元（60）被设立用于：使燃料电池系统（100）可选地在第一运行模式下或者在第二运行模式下运行，其中燃料电池堆（10）根据运行模式在低于燃料电池系统（100）的效率最优的工作点P(ηmax)或者燃料电池堆（10）的最低工作点Pmin时被切断。尤其，在第一运行模式下，在低于效率最优的工作点P(ηmax)时也切断至少一个辅助机组（24、26、33、34、38）。
燃料电池系统用于运行方法

[发明专利]一种质子交换膜燃料电池测试台冷却水系统-CN202110910449.1有效
发明人：王振;刘剑剑;孙成;谢小进;刘捷 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）;中国船舶集团有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种质子交换膜燃料电池测试台冷却水系统，包括电磁阀、换热器、温度传感器、压力传感器、水泵、温控阀、膨胀水箱、电导率传感器、流量计、液位计、增湿器等主要零部件；本发明可上下快速调节阴阳两侧增湿器水温以满足燃料电池快速变载增湿需求，在增湿器和燃料电池之间额外设置一路换热器以保证燃料电池进口气体湿度平稳，在燃料电池出口处设置一路换热器以冷凝尾气中的水分，提高分水效率；本发明系统可上下快速调节阴阳两侧增湿器水温以满足燃料电池快速变载增湿需求，在增湿器和燃料电池之间额外设置一路换热器以保证燃料电池进口气体湿度平稳，在燃料电池出口处设置一路换热器以冷凝尾气中的水分进一步提高分水效率。
一种质子交换燃料电池测试冷却水系统

[发明专利]一种高安全性的燃料电池测试平台-CN201911163952.4在审
发明人：戴洪飞;邓翔;张雷;黎恺平;严翔予 -专利权人：南京宁澳新能源有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明公开了一种高安全性的燃料电池测试平台，包括氢气发生单元、氧气供给系统、燃料电池单元、氢气循环单元、氧气排放单元、温度检测及控制单元和负载输出单元，氢气发生单元用于制备氢气并为燃料电池单元提供氢气源，氧气供给系统用于为燃料电池单元提供氧气源，氢气循环单元用于将燃料电池单元排出的剩余氢气进行稳压后循环至氢气发生单元循环使用，氧气排放单元用于将燃料电池单元排出的剩余氧气进行稳压后排入外界，温度检测及控制单元用于探测并控制燃料电池单元电池温度，负载输出单元用于对燃料电池的发电性能进行评估。本发明有效的提高了氢气利用效率，降低了能耗，并提高了燃料电池工作与测试时的安全性。
一种安全性燃料电池测试平台