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[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN200880014172.7有效
发明人：今西启之;真锅晃太;小川朋也;长沼良明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-03 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，具有：进行发电的燃料电池；及控制单元，通过使反应气体向燃料电池的供给量比通常发电时降低，实现燃料电池的低效率发电。控制单元设定燃料电池的电压下限值，以使低效率发电时在燃料电池的阴极生成的阳极气体(泵氢)的生成量为规定量以下。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]一种燃料电池系统的效率优化控制方法-CN202110055892.5有效
发明人：李玉鹏;周智明;余阳阳;曹卓涛;刘宇琛 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统的效率优化控制方法，方法包括：按照标定的初始条件控制燃料电池运行，计算燃料电池系统的效率；进行第一次增加供给调节，提高燃料电池系统的氢气供给阀门开度和空气压缩机的转速；再计算燃料电池系统的效率，计算第一次增加供给调节变化前后的效率偏差，判断该偏差是否大于设定阈值，若大于则进行下一次增加供给调节，直到某一次调节变化的效率偏差不大于设定阈值，使燃料电池系统达到最优效率。本发明通过实时调节氢气供给阀门开度和空气压缩机转速，实时计算、比较调节前后燃料电池系统的整体效率变化值，使该功率状态下燃料电池对氢气、空气的需求量处于最佳状态，提高燃料电池系统的效率，降低氢耗和附件能耗
一种燃料电池系统效率优化控制方法

[发明专利]一种一体式可再生燃料电池流场板及其电池结构-CN201911374203.6有效
发明人：陈奔;柳琪;孟凯;刘阳;刘英杰 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体式可再生燃料电池流场板及其电池结构，该一体式可再生燃料电池由膜电极、扩散层、流场板以及端板组成。所述的一体式可再生燃料电池易于组装，通过结构上的改进，在水电解模式时，有利于提高液态水在流场板分配效率和气体的产出效率，提高水电解的性能；在水电解模式向燃料电池模式转换时，可加快排水速率从而提高模式切换速率且节省能耗；在燃料电池模式时，可提高气体分配效率，同时避免水淹对燃料电池性能造成影响，提高燃料电池的性能。本发明的一体式可再生燃料电池可在水电解模式、燃料电池模式以及两模式切换时均具有高的效率，从而可提高一体式可再生燃料电池整体性能。
一种体式再生燃料电池流场板及其电池结构

[发明专利]一种燃料电池汽车的控制方法及装置-CN202111095047.7有效
发明人：蒋委;陶春勇;姚众;谢奇光;杨佳希 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车的控制方法及装置，该方法包括：在接收到燃料电池汽车的燃料电池系统的停机指令后，获取所述燃料电池汽车的运行状态；若所述运行状态为开启状态，则关闭所述燃料电池系统，禁止对所述燃料电池系统进行吹扫处理，以及控制所述燃料电池汽车的运行参数满足预设运行参数，直到所述运行状态为关闭状态时，将关闭的所述燃料电池系统进行开启，以及在开启所述燃料电池系统之后，对所述燃料电池系统进行所述吹扫处理，并在进行所述吹扫处理后，关闭所述燃料电池系统。该方法提高了燃料电池系统的工作效率，增强了燃料电池系统的工作性能，优化了对燃料电池系统的吹扫处理。
一种燃料电池汽车控制方法装置

[发明专利]一种确定燃料电池系统增压方案的方法-CN201910605030.8有效
发明人：李跃华;马泽;黄浩 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明涉及一种确定燃料电池系统增压方案的方法，属于燃料电池系统领域，解决了现有增压方案选择依赖于实验测试且工作量大的问题。确定方法为：获取燃料电池堆标准大气压下的工作电压；恒定温度下对燃料电池堆多次增压，得到每次增压后燃料电池堆的工作电压；利用增压后的工作电压确定燃料电池堆的功率，获得空压机的功耗；利用燃料电池堆的功率和空压机的功耗，得到每次增压后燃料电池系统的净输出效率；根据净输出效率，得到增压与燃料电池系统净输出效率提升幅度的关系，确定最佳增压方案。本发明不依赖于实验数据，解决了现有技术工作量大的问题，且适用于所有燃料电池系统，通用性强。
一种确定燃料电池系统增压方案方法

[发明专利]燃料电池系统-CN200880001402.6有效
发明人：真锅晃太;今西启之;小川朋也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-03-10 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统，在以发电效率低于正常运转时的低效率运转对燃料电池进行暖机的过程中减少对于燃料电池的发电指令值(Pref)时，在不能够控制对燃料电池的反应气体供给而使得跟随于发电指令值(Pref)的减少时，减少对燃料电池的反应气体供给，并且通过使燃料电池的输出电压上升，将相当于燃料电池的发电量(Pmes)和发电指令值Pref之间的差分的多余电力(Ws)充电到燃料电池的电容成分中，使提供给燃料电池的外部负荷的电力由此，在低效率运转的过程中急剧降低对燃料电池的要求电力时能够控制以防止向外部负荷提供多余电力。
燃料电池系统

[实用新型]一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统-CN202121163323.4有效
发明人：李昊;程健;张瑞云;卢成壮;许世森;李卫东;王保民;杨冠军;黄华;白发琪 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M8/14 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统，属于发电技术领域，包括：若干个燃料电池组，所述燃料电池组之间依次串联连接；每个燃料电池组具有若干个燃料电池单堆，一组中的若干个燃料电池单堆并联连接；燃料电池单堆具有进气口和出气口；本实用新型的组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统，通过每个燃料电池组中并联设置的多个燃料电池单堆提高熔融碳酸盐燃料电池发电系统的总功率；串联设置的若干燃料电池组可以提高熔融碳酸盐燃料电池发电系统的燃料利用率和发电效率
一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统

[发明专利]考虑行驶成本与寿命成本的燃料电池重卡功率管理方法-CN202210768059.X在审
发明人：汪飞;张子彦;郭慧 -专利权人：上海大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑行驶成本与寿命成本的燃料电池重卡功率管理方法，包括：采用分层优化的方法，在优化管理第一层考虑行驶成本，构建等效氢耗量最小的目标函数，得到燃料电池最优输出功率；在优化管理第二层考虑寿命成本，以燃料电池的功率‑效率关系划分低、中、高三个效率区间，通过判断第一层得到的最优解所在效率区间，考虑最小化等效氢耗量、减小燃料电池功率波动与提高燃料电池效率的优先级，对该最优输出进行改进。其中在中效率区间采用模糊控制优化燃料电池功率波动与燃料电池效率。本发明能够实现对燃料经济性、燃料电池效率与功率波动的优化，有效降低行驶成本与寿命成本。
考虑行驶成本寿命燃料电池功率管理方法

[发明专利]燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法-CN202011548513.8在审
发明人：难波良一;真田季幸;常川洋之;井漕好博;伊藤真洋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H01M8/0444 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法，燃料电池系统具备：燃料电池，将单电池层叠而成；电压传感器，以1个或者多个单电池为单位来检测电压；以及控制部，决定燃料电池的动作点，并使燃料电池动作，在燃料电池的预热运转时，在效率比基准动作点低的低效率动作点使燃料电池动作，控制部在预热运转时计算电压传感器的检测电压为预先决定的第1基准电压以下的单电池的总块数，并使用总块数来计算排出氢浓度。
燃料电池系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池系统加湿装置与平衡管理系统-CN202021465158.3有效
发明人：郑至凯 -专利权人：氢岛新能源科技（厦门）有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统加湿装置与平衡管理系统，包括：燃料电池、空气系统、氢气系统和水冷系统，氢气系统与燃料电池循环连接，水冷系统与燃料电池循环连接，水冷系统与空气系统循环连接,空气系统与燃料电池相连接；加湿器利用燃料电池的冷却水对气体加湿，以提升湿气交换效率，再将加湿后的气体输送到燃料电池进行反应，进而提高燃料电池系统加湿条件，也提升燃料电池系统性能与寿命；水气交换可提高加湿器中湿气交换的效率，同时水回收设计，也可使系统达到平衡状态不须再额外进行补水工作，对燃料电池寿命与性能有显著改善。
一种燃料电池系统加湿装置平衡管理

[实用新型]一种用于车辆的动力控制系统和车辆-CN202122973545.9有效
发明人：郭立书;王可峰;周晓雪;梁兆群 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本实用新型的所述动力控制系统可以包括燃料电池动力源。该燃料电池动力源由多个电流相等的燃料电池单元组成，多个燃料电池单元相互串联，以使燃料电池动力源在预设体积下输出的电压值大于预设电压值。本实用新型的燃料电池动力源可以通过减小燃料电池动力源中的燃料电池单元的膜电极的面积，增加燃料电池单元的数量，并且将该燃料电池单元进行串联，在不改变燃料电池动力源的有效体积的前提下达到了提高燃料电池动力源输出电压，以及提高燃料电池系统效率的目的。
一种用于车辆动力控制系统

[发明专利]一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置-CN202010416835.0有效
发明人：刘志祥;赵钢;燕希强;瞿丽娟;贾佳;刘怒海;张哲军;陈晓敏 -专利权人：广东鸿力氢动科技有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置。所述方法，包括步骤：S1、在燃料电池系统集群启动时，控制基准燃料电池系统启动；其中，基准燃料电池系统是预先从燃料电池系统集群内所有燃料电池系统中选择得到；S2、在基准燃料电池系统的输出功率满足第一预设条件时，控制下一套燃料电池系统启动，以在启动的所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率；S3、重复执行步骤S2，直至燃料电池系统集群内所有燃料电池系统全部启动，并在所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率本发明能够在逐级启动的各套燃料电池系统之间平均分配功率，实现优化燃料电池系统集群效率。
一种燃料电池系统集群功率分配方法装置

[发明专利]一种燃料电池电堆的活化方法及其应用-CN202111020372.7在审
发明人：易沙;蒋利娟;张义煌;陈杰;李刚 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池电堆的活化方法，包括以下步骤：步骤S1，将燃料电池电堆安装至燃料电池测试台上，向燃料电池阳极通入加湿氢气，向燃料电池阴极通入液态水；步骤S2，设置燃料电池电堆温度为50～90℃；步骤S3，将燃料电池电堆连接电子负载放电，对燃料电池电堆进行活化。本发明实施例操作简单，活化过程无需附加额外电源，活化步骤少，活化效率高，活化成本低，对燃料电池电堆的活化用时少、活化速率高，大大提高了燃料电池电堆的生产效率，该活化方法，可适用于各种额定功率等级的燃料电池电堆
一种燃料电池活化方法及其应用

[发明专利]一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统及方法-CN202110572688.0在审
发明人：李昊;程健;张瑞云;卢成壮;许世森;李卫东;王保民;杨冠军;黄华;白发琪 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： H01M8/14 文献下载
摘要：本发明提供的一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统及方法，属于发电技术领域，组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统包括：若干个燃料电池组，所述燃料电池组之间依次串联连接；每个燃料电池组具有若干个燃料电池单堆，一组中的若干个燃料电池单堆并联连接；燃料电池单堆具有进气口和出气口；本发明的组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统，通过每个燃料电池组中并联设置的多个燃料电池单堆提高熔融碳酸盐燃料电池发电系统的总功率；串联设置的若干燃料电池组可以提高熔融碳酸盐燃料电池发电系统的燃料利用率和发电效率
一种组合式熔融碳酸盐燃料电池发电系统方法

[发明专利]一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质-CN202111528902.9在审
发明人：吴星成;李洪涛;陈明;王波;王子剑 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池车试验方法、装置、设备和介质，包括：接收整车控制器发出的供氢请求指令；响应供氢请求指令，开启供氢系统的供氢管路，使得供氢管路将氢气导入燃料电池车的燃料电池发动机，以供燃料电池车运行；获取供氢管路导入燃料电池发动机的氢气流量数据，以及从整车控制器获取燃料电池车运行的行驶里程数据；根据氢气流量数据和行驶里程数据，确定燃料电池车的试验结果。本申请可以避免燃料电池车从台架上拆下再单独进行加气操作，大大提高了燃料电池车的试验效率。根据供氢系统为燃料电池车供应的氢气流量数据以及燃料电池车运行的行驶里程数据，可以确定燃料电池车的试验结果，进一步提高了试验效率。
一种燃料电池试验方法装置设备介质