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[发明专利]燃料电池系统-CN200980160195.3有效
发明人：长沼良明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-07-30 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括：燃料电池，通过供给至氧化剂气体流路的氧化剂气体和供给至燃料气体流路的燃料气体的电化学反应进行发电；及控制部，调整供给至燃料电池的氧化剂气体的量和燃料电池的电压，控制部包括阻塞程度判定单元，在低效率运转时基于氧化剂气体的化学计量比和燃料电池的电压来判定氧化剂气体流路的阻塞程度，所述低效率运转是使氧化剂气体的化学计量比小于通常运转时的氧化剂气体的化学计量比且使来自燃料电池的废热相比通常运转时增大的运转由此，能够提高燃料电池系统的低效率运转的稳定性。
燃料电池系统

[发明专利]氢燃料动力系统、控制方法、燃料电池控制器及伸缩臂叉车-CN202310226675.7在审
发明人：杨柳;杨鸥;王爱华;毛明星;张朝柱;陈立仁;韩宝倩 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种伸缩臂叉车用氢燃料动力系统、控制方法、燃料电池控制器及伸缩臂叉车。氢燃料动力系统包括氢燃料电池系统和锂电池。伸缩臂叉车起步时，由锂电池单独供电；待氢燃料电池系统到达启动温度后，获取当前整车需求功率和锂电池SOC；根据当前整车需求功率和锂电池SOC，结合氢燃料电池系统的高效工作区间和锂电池的SOC范围，实时调节氢燃料电池系统和锂电池的输出功率；当伸缩臂叉车制动时，由锂电池回收电机产生的制动能量。本发明将锂电池和燃料电池结合起来，通过对车辆的运行状态和能量分配进行控制，使得锂电池和燃料电池工作在高效率区间，满足整车动力性的同时，提高了锂电池和燃料电池的使用效率，延长了燃料电池的使用寿命。
燃料动力系统控制方法燃料电池控制器伸缩叉车

[发明专利]一种燃料电池系统的效率确定方法、装置、设备及介质-CN202310727163.9在审
发明人：陈坤;陈首刚;张鹏;王明卿;丛开多 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的效率确定方法、装置、设备及介质。该方法包括：基于喷氢阀占空比以及氢气压力计算氢耗量；基于氢耗量计算燃料电池系统的效率；其中，氢耗量包括瞬时氢耗量和/或设定时段内的平均氢耗量；相应的，效率包括瞬时效率和/或平均效率。上述技术方案，首先通过喷氢阀占空比以及氢气压力计算瞬时氢耗量和/或设定时段内的平均氢耗量，最后通过氢耗量计算燃料电池系统的瞬时效率和/或平均效率，实现了实时且准确地确定燃料电池系统的效率，便于研发人员对燃料电池进行研究，便于用户对燃料电池进行高效的使用，以促进燃料电池技术不断发展。
一种燃料电池系统效率确定方法装置设备介质

[发明专利]一种并联燃料电池系统控制方法及装置-CN201911382628.1有效
发明人：胡刚毅;高文进;徐亚美;李军营 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种并联燃料电池系统控制方法及装置，首先根据油门控制信号计算需求电流，将并联燃料电池系统总输出电流等于所述需求电流作为输出约束条件；然后再根据并联燃料电池系统总效率和所述第一输出电流之间的关系，计算满足所述输出约束条件且所述并联燃料电池系统总效率最高时，所述多个燃料电池的理论输出电流；最后向所述多个燃料电池发送控制指令，确保多个第一输出电流和所述理论输出电流一致。如此，通过控制每个燃料电池的第一输出电流都等于各自的理论输出电流，可以在保证并联燃料电池系统输出的电流可以满足当前需求的前提下，获得最高的电能转化效率，从而起到节约燃料，节约能源的作用。
一种并联燃料电池系统控制方法装置

[实用新型]一种车载重整型燃料电池系统的旅居车-CN202120064910.1有效
发明人：郑雄 -专利权人：宁波耐克萨斯专用车有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载重整型燃料电池系统的旅居车，旨在提供一种节能环保、运行噪音小、发电效率高且用户使用体验好的车载重整型燃料电池系统的旅居车，包括车身本体，所述车身本体设置有燃料电池系统，所述的燃料电池系统包括：燃料电池单元，用以燃烧燃气以进行发电；至少两个燃气供应单元，与所述燃料电池单元连接，用以为所述燃料电池单元提供燃料；空气单元，与所述燃料电池单元相连，用以向所述燃气供应单元提供空气；蓄电池，设置在所述燃料电池单元与负载之间，用以存储所述燃料电池单元产生的电流并为所述负载供电；其中，所述燃气供应单元均通过一切换阀与所述燃料电池单元相连，本实用新型涉及旅居车技术领域。
一种车载整型燃料电池系统旅居

[实用新型]一种燃料电池热管理装置-CN202222094855.8有效
发明人：古惠村;胡艳鑫;方炯崇;吴逸博;戴杨坤 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池热管理装置，属于燃料电池热管理技术领域；包括燃料电池发电系统和散热系统，本装置采用固固相变材料吸收储能燃料电池的过余热量，通过导热管件与外界交换热量，既保证了燃料电池在最佳温度区间运行，又保证了散热的稳定性，从而提高了燃料电池运行稳定性；使用的固固相变材料因固固相变可以降低集电器板和集流板之间的接触热阻且防泄漏，并能使燃料电池散热均匀性提高，从而避免燃料电池温度不均，使发电效率存在局部差异而造成燃料电池效率和耐久性劣化；采用翅片使热量的传递速率提高，从而让固固相变材料的稳定散热提供保障，导热管件的均匀设置有利于散热均匀，提高散热效率。
一种燃料电池管理装置

[发明专利]一种基于辐照工艺实现氢燃料电池优化方法-CN202310350815.1有效
发明人：汪洋 -专利权人：四川中科高能科技发展有限责任公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明涉及电池优化领域，揭露一种基于辐照工艺实现氢燃料电池优化方法，包括：建立氢燃料电池的电池仿真模型，计算氢燃料电池的模拟转化能量，计算氢燃料电池的电能转化效率；分析氢燃料电池的转化影响参数，确定氢燃料电池的电能转化因子，电能转化因子包括：交换膜因子和辐照因子；构建交换膜因子和辐照因子的因子关联图，确定所述氢燃料电池的最终交换膜磺化度和最终辐照剂量；对氢燃料电池的质子交换膜进行磺化，得到磺化交换膜；根据辐照剂量，对磺化交换膜进行辐照，得到辐照交换膜，并基于辐照交换膜，执行所述氢燃料电池的优化操作。本发明可以提高氢燃料电池的电能转化率。
一种基于辐照工艺实现燃料电池优化方法

[实用新型]氢燃料电池空冷散热装置-CN202222919030.5有效
发明人：张海兵 -专利权人：上海清志新能源技术有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池空冷散热装置，氢燃料电池空冷散热装置包括氢燃料电池电堆、固定组件和风机，氢燃料电池电堆的中间设有连通外界的风道，氢燃料电池电堆的两端安装于固定组件内，且氢燃料电池电堆的侧面暴露于空气中，风机的一端连接于固定组件，风机的另一端延伸至风道内，风机转动以使空气由氢燃料电池电堆外侧的间隙进入到风道内，或者风道内的空气通过氢燃料电池电堆的间隙向外流出，氢燃料电池电堆的四周均可通风，单位时间内，能够进入氢燃料电池电堆间隙的风量更多，大大提高散热效率，并且，由于风机内嵌于风道中，能提供的能量效率更高，在能源利用率方面更好。
燃料电池散热装置

[实用新型]一种燃料电池叉车系统-CN202221615421.1有效
发明人：张克军;许利利;张军 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池叉车系统，包括电气部，电气部包括燃料电池部，燃料电池部包括燃料电池发电系统，燃料电池发电系统连接有DC‑DC转换器、锂电池组、FCU控制器；燃料电池部连接有牵引控制器、油泵电机控制器，牵引控制器通过牵引电机连接有驱动系统，油泵电机控制器通过油泵电机连接有工作部，牵引控制器与牵引电机、DC‑DC转换器、锂电池组、FCU控制器连通，油泵电机控制器与油泵电机、DC‑DC转换器、锂电池组、FCU控制器连通，本实用新型结构简单，本申请采用燃料电池发电系统和锂电池组双能量源共同供电，燃料电池发电系统提供平均功率，锂电池组和燃料电池发电系统共同提供峰值功率，燃料电池发电系统始终在高效率区工作，能量源效率高。
一种燃料电池叉车系统

[发明专利]车载燃料电池系统的控制方法及相关装置-CN202110199873.X在审
发明人：陈海波 -专利权人：深兰科技（上海）有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载燃料电池系统的控制方法及相关装置，所述方法应用于电动车，所述电动车包括车载燃料电池系统，所述方法包括：获取所述电动车的行驶方向的当前路况检测数据；根据所述当前路况检测数据，获取当前路况信息；根据所述当前路况信息，获取所述当前路况信息对应的控制策略；根据所述当前路况信息对应的控制策略，控制所述车载燃料电池系统工作，以增加所述车载燃料电池系统的实际效率处于预设效率区间的时长占比。车载燃料电池系统可以根据不同的路况采取不同的控制策略，使得车载燃料电池系统的实际效率可以较长时间保持在预设效率区间内，车载燃料电池系统的零部件更为耐用。
车载燃料电池系统控制方法相关装置

[发明专利]一种燃料电池动力控制方法及系统、动力系统、车辆-CN202110143935.5在审
发明人：赵彦凯;李飞强;张国强;赵书飞;吕登辉 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池车辆领域，具体涉及一种燃料电池动力控制方法及系统、动力系统、车辆，通过将动力电池的电荷状态划分若干状态区间，分别设置每个所述状态区间对应的动力电池输出功率及燃料电池输出功率的计算方法；保证了燃料电池整车能够输出足够的动力，实现燃料电池能量高效利用和兼顾动力电池SOC维持在一定范围，提高了燃料电池整车能量利用效率，延长燃料电池和动力电池使用寿命。
一种燃料电池动力控制方法系统车辆

[发明专利]一种前置燃料电池的天然气联合循环发电系统及方法-CN202110876120.8在审
发明人：周贤;彭烁;钟迪;安航;白烨;黄永琪;姚国鹏 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02C6/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种前置燃料电池的天然气联合循环发电系统及方法，包括依次连接的高温燃料电池、燃烧室、燃气轮机的透平、余热锅炉和汽轮机；高温燃料电池输入端连接天然气管路。天然气作为燃料气进入高温燃料电池发电，高温燃料电池出口的燃料气送入燃烧室，燃料气在燃烧室燃烧后生成高温烟气送入燃气轮机的透平发电，透平出口的高温烟气送入余热锅炉，余热锅炉产生的蒸汽送入汽轮机发电。利用高温燃料电池更高的发电效率，将高温燃料电池与天然气联合循环发电系统结合，通过在燃烧室前置高温燃料电池的方式，并且通过利用系统中每一阶段的气体，使高温燃料电池、透平和汽轮机三者的共同发电，提高天然气发电系统的整体净发电效率
一种前置燃料电池天然气联合循环发电系统方法

[实用新型]一种前置燃料电池的天然气联合循环发电系统-CN202121776685.0有效
发明人：周贤;彭烁;钟迪;安航;白烨;黄永琪;姚国鹏 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02C6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前置燃料电池的天然气联合循环发电系统，包括依次连接的高温燃料电池、燃烧室、燃气轮机的透平、余热锅炉和汽轮机；高温燃料电池输入端连接天然气管路。天然气作为燃料气进入高温燃料电池发电，高温燃料电池出口的燃料气送入燃烧室，燃料气在燃烧室燃烧后生成高温烟气送入燃气轮机的透平发电，透平出口的高温烟气送入余热锅炉，余热锅炉产生的蒸汽送入汽轮机发电。利用高温燃料电池更高的发电效率，将高温燃料电池与天然气联合循环发电系统结合，通过在燃烧室前置高温燃料电池的方式，并且通过利用系统中每一阶段的气体，使高温燃料电池、透平和汽轮机三者的共同发电，提高天然气发电系统的整体净发电效率
一种前置燃料电池天然气联合循环发电系统

[发明专利]一种燃料电池增程器的控制系统及控制方法-CN201410227093.1有效
发明人：徐忠四;曹广群;崔志琴 -专利权人：中北大学
申请日： 2014-05-27 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池增程器的控制系统及控制方法，属于新能源电动汽车技术领域，本发明以动力电池作为驱动能源，燃料电池作为增程辅助能源，在动力电池效率和功率范围内，尽量减少燃料电池增程器的启动，减少增程器频繁启动的损坏以及对动力电池频繁充放电的寿命影响，在极大利用动力电池能量后，启动燃料电池，并根据需求功率控制燃料电池的输出功率，延长续航里程；本发明使燃料电池和动力电池运行效率达到最佳，解决了动力电池续航里程短及燃料电池成本高的问题，同时延长了动力电池和燃料电池的寿命
一种燃料电池增程器控制系统控制方法

[发明专利]燃料电池发动机-CN202210230288.6在审
发明人：鞠强健;骆炎;孙荣江;尹源;李海千;屈钰琦;徐潘安;于颖;贺文博 -专利权人：上海岚泽能源科技有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机，包括进气通道、风扇组件和燃料电池。所述进气通道连通所述燃料电池发动机的进气口，所述进气通道包括进气端和出气端；所述风扇组件的出风路径沿所述进气端朝向所述进气口；所述燃料电池包括空气入口和空气出口，所述空气入口设在所述出风路径上，所述空气入口的延伸方向与所述出风路径相同风扇组件产生的气流可以对燃料电池进行空气供应，提高进气效率和散热效率，并减少空气动能浪费。将燃料电池发动机的气流与燃料电池空气侧气流相结合，充分利用了燃料电池风冷和进气时风扇组件产生的空气动能，提高了燃料电池能量利用率。
燃料电池发动机