[实用新型]一种车身侧围结构、白车身和车辆有效
| 申请号： | 202321738260.X | 申请日： | 2023-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN219904522U | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 王增强;冯科;苗培壮;裴忠江;王哲 | 申请（专利权）人： | 北京车和家汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 袁玫 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本申请提供了一种车身侧围结构、白车身和车辆，车身侧围结构包括第一侧围件和加强件；第一侧围件包括主体部和横梁部，横梁部的一端与主体部连接，另一端向外延伸；加强件连接在主体部与横梁部之间。该车身侧围结构的第一侧围件上通过设置加强件分担了横梁部受到的外力，提高了结构强度，使其运输中不易损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车身 结构 车辆 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及一种纯电动汽车的侧面柱碰撞防护结构及纯电动汽车，包括设置在地板/电池包上盖下方的电池包框架，设置在地板/电池包上盖上方的前排座椅后横梁和前排座椅前横梁，分别设置在地板/电池包上盖左右两侧的门槛，分别与门槛和前排座椅前横梁焊接的前排座椅前横梁连接件，以及分别与门槛和前排座椅后横梁连接的前排座椅后横梁连接件。本实用新型既能够满足侧面柱碰撞工况的安全要求，还能够满足设计和试验的稳健性要求。
- 一种车身后侧围结构及车辆-202321280958.1
- 郑传浪;刘方强;陈勇;谢先泽;韦清敏;李金翰 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
- 2023-05-24 - 2023-09-26 - B62D25/02
- 本申请涉及车身结构技术领域，公开了一种车身后侧围结构及车辆，该车身后侧围结构包括：第一上边梁、D柱、顶盖后横梁和内板加强件，其中，第一上边梁和D柱沿第一方向固定连接；顶盖后横梁沿第二方向固定连接在第一上边梁的一侧；内板加强件沿第二方向固定连接在第一上边梁上远离顶盖后横梁的另一侧，且顶盖后横梁和内板加强件对齐且连接；其中，第一方向和第二方向之间具有夹角。应用本申请的技术方案，能够提升车身抗扭转变形的能力。本申请的车身后侧围结构应用于车辆的车身结构。
- 一种侧裙板及具有其的车辆-202320442391.7
- 缪然之 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
- 2023-03-09 - 2023-09-26 - B62D25/02
- 本实用新型实施例涉及车辆结构技术领域，公开了一种侧裙板及具有其的车辆，该侧裙板包括一体成型的侧裙板本体，侧裙板本体包括第一板体，第一板体上设置有安装位；侧裙板还包括：翻转结构，翻转结构与侧裙板本体一体成型，翻转结构可翻转地设置在第一板体上，翻转结构上设置有第一连接结构；翻转结构具有与侧裙板本体一体成型后的初始状态，以及，受外力翻转后盖设于安装位的装配状态，在翻转结构处于装配状态的情况下，第一连接结构能够与车体连接。在初始状态下，第一连接结构可以避让模具斜顶，从而可以顺利出模，无需将侧裙板本体和第一连接结构作为两个件分开进行出模，本申请侧裙板的设置方式只需一套模具即可完成加工，有效地降低了成本。
- 一种车辆智能门槛以及车辆-202320384140.8
- 孙世元 - 宁波信泰机械有限公司
- 2023-02-27 - 2023-09-26 - B62D25/02
- 本实用新型提供了一种车辆智能门槛，属于车辆零部件技术领域，包括：门槛座；门槛板，其可移动地与所述门槛座连接；驱动元件，其与所述门槛座连接；联动组件，其包括第一转动臂以及第二转动臂，所述第一转动臂的一端与所述驱动元件的输出轴连接，所述第一转动臂的另一端与所述第二转动臂的一端铰接，所述第二转动臂的另一端与所述门槛板铰接，所述驱动元件可驱动所述第一转动臂转动。还提供了一种车辆，包括所述的车辆智能门槛。本实用新型的有益效果为：驱动元件可驱动第一转动臂转动从而通过第二转动臂带动门槛板伸出或者缩回门槛座，在车主与乘客上下车时门槛板能够缩回从而防止刮蹭裤腿。
- 专利分类
