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[发明专利]下车体框架总成和车辆-CN202210400700.4在审
发明人：秦乐;姜明;张孟俊;闫禄平;张晨;常原;吴俊涛 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种下车体框架总成和车辆，下车体框架总成用于车辆，下车体框架总成包括：框架本体；歇脚板，连接于所述框架本体的一侧；后横梁，连接于所述框架本体远离所述歇脚板的一侧，框架本体、歇脚板和后横梁一体成型设置。在本申请中，当框架本体抵抗外部的冲击力时，歇脚板和后横梁能够辅助框架本体抵抗一定的冲击力，能够提高下车体框架总成抵抗冲击力的能力，并改善前地板总体的变形，提高下车体框架总成的安全性。
车体框架总成车辆

[发明专利]机动车组-CN202080058442.5有效
发明人： W·豪格;T·布罗伊;J·库奇巴赫;J·杜尔密斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：对于本发明而言重要的是，在根据本发明的一种车型的机动车组中，具有“混合动力驱动装置”的机动车从具有“电驱动装置”的机动车衍生。换言之，根据本发明，对于具有“混合动力驱动装置”的机动车，通过使用具有“电驱动装置”的机动车的“架构”(该机动车具有与具有“内燃驱动装置”的机动车相比设置得较高的底板组件(B1))，在底板组件(B1)的下侧提供用于安置电池(60)的安装空间，该安装空间与根据现有技术的机动车相比允许安置明显更大的电池(60)。
机动车组

[发明专利]一种汽车前后地板的搭接台阶及汽车-CN201611078830.1有效
发明人：秦海滨;曹景波;李家烽 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明适用于汽车地板领域，提供了一种汽车前后地板的搭接台阶及汽，所述搭接台阶包括前地板横梁、设置在前地板横梁上的前地板焊接总成、后地板横梁、设置在后地板横梁上的后地板焊接总成、及连接前地板焊接总成和后地板焊接总成的连接焊合件。解决乘人舱容积过小，座椅后移会裸露地板台阶影响感知质量，油箱安装在安装支架上增加了整车成本，扭转刚度低使得C柱区域应力过高的技术问题。
一种汽车前后地板台阶

[发明专利]一种氢能汽车的门槛梁结构-CN201910772653.4有效
发明人：谭尊有;郝义国 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种氢能汽车的门槛梁结构，包括门槛内板、立板和门槛外板，立板为平面板且位于门槛内板和门槛外板之间，门槛内板连接立板一侧面并与其形成左腔体，门槛外板连接立板另一侧面并与其形成右腔体，右腔体内设有铝合金吸能板，铝合金吸能板两端设有电搭接凸台，铝合金吸能板用于提升门槛外板的强度以防止其在侧碰时碎裂，电搭接凸台用于电性连通氢能汽车车身结构前后端的电器元件。本发明的有益效果：本发明通过采用由碳纤维复合材料制成的门槛梁，并在门槛梁外板内设置带有电搭接凸台的铝合金吸能板，在保证门槛梁的刚度和强度的同时，达到了轻量化的要求，并满足了门槛梁的碰撞吸能以及氢能汽车前后端通电的需求。
一种汽车门槛结构

[发明专利]用于车辆地板的整体结构部件-CN202211179285.0在审
发明人：朴兑洙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：提出了用于车辆地板的整体结构部件。一种用于附接至车辆地板的实施例整体结构部件包括：第一横向部、与第一横向部间隔开的第二横向部、以及连接该第一横向部和该第二横向部并沿地板的中央纵向轴线延伸的中央延伸部，其中第一横向部、第二横向部和中央延伸部限定整体的单件结构。
用于车辆地板整体结构部件

[发明专利]车辆的车身组件以及车辆-CN202311065715.0在审
发明人：汤金明;王同领;程倩倩;张兰敏;陈开好;廖文坚;梁虎;胡智勇;雍宽;李磊 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：多个纵梁；第一连接部和多个门槛梁，纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部；前围中横梁、第二连接部、中通道和座椅安装梁，前围中横梁与多个纵梁均连接，座椅安装梁与多个门槛梁均连接，中通道连接在前围中横梁和座椅安装梁之间，中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部。由此，本申请通过使纵梁和相应的门槛梁之间连接有第一连接部，并使中通道和相应的第一连接部之间连接有第二连接部，能够使车身组件具有合理的传力路径，当车辆发生正面碰撞时，车身组件能够可靠的承受并且传递碰撞能量，可以降低乘客受伤的概率，从而提高了车辆的安全性能。
车辆车身组件以及

[实用新型]一种M型断面的热成型前地板后横梁结构-CN202320186266.4有效
发明人：江永平;周中彪;周波 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种M型断面的热成型前地板后横梁结构，包括：后横梁本体以及碳纤维梁，后横梁本体的横截面整体呈M型，后横梁本体包括第一贯穿槽体以及第二贯穿槽体，第二贯穿槽体以及第二贯穿槽体一体热成型，第一贯穿槽体以及第二贯穿槽体的槽口均向下布置，碳纤维梁设有两组，每组碳纤维梁内置于第一贯穿槽体以及第二贯穿槽体且与后横梁本体粘接固定。本技术方案采用一种M型的断面，相当于将原来的一个腔体变成了两个腔体，同时使用了1500MPa的热成型钢，大大地提高了前地板后横梁的性能以及抗碰撞的能力，在M型断面形式的前地板后横梁里面，再使用粘接工艺增加一根料厚不等的碳纤维梁，对侧碰性能起到了大大增强的作用。
一种断面成型地板横梁结构

[发明专利]车辆的车身组件以及车辆-CN202311063526.X在审
发明人：程倩倩;王同领;李磊;汤金明;张兰敏;梁虎;雷强;李旭东;栾太羽;雍宽 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：车身主体，车身主体具有安装缺口；电池包遮挡安装缺口，电池包被配置为构成车身组件的至少部分地板；密封组件和前围板，沿车身主体的长度方向，前围板位于密封组件的前侧，且前围板与密封组件连接以形成环形结构，至少部分密封组件和至少部分前围板均位于车身主体和电池包间以密封车身主体和电池包间的间隙。由此，通过将电池包配置为构成车身组件的至少部分地板，可以省去传统车身的部分地板，有利于车辆的轻量化设计，有利于提高车辆的续航里程，并且，通过密封组件和前围板，可以密封车身主体和电池包间的间隙，可以提高乘员舱的密闭性，从而有利于提高车辆的乘坐舒适性。
车辆车身组件以及

[发明专利]包括侧向加强零件的用于机动车辆的底座结构-CN202280016327.0在审
发明人： D·贝塞特;R·马 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的底座结构，所述底座结构包括：底板(12)；和至少两个纵向的纵梁(14)，所述至少两个纵向的纵梁分别地布置在所述底板(12)的每个侧面上；所述底板(12)经划分成：至少一个前单元(16)；和后单元(18)，所述后单元与横向的踵板(24)固定。所述底座结构还包括至少一个侧向加强零件(26)，所述至少一个侧向加强零件包括至少一个细长主体，所述至少一个细长主体从所述踵板朝向最接近的纵梁延伸；所述侧向加强零件一方面与所述踵板(24)固定，并且另一方面与所述底板(12)的前单元(16)固定或者在所述底板的前单元(16)位置处与纵梁(14)固定。
包括侧向加强零件用于机动车辆底座结构

[发明专利]配备有与前纵构件联接的加强装置的具有混动电动动力系统的车辆-CN202280014322.4在审
发明人： M·佩吕;S·丰弗雷德;A·瓦尔捷;D·博叙亚;R·蔡特尼 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动电动车辆，所述混动电动车辆包括底板(1)，所述底板具有：中央通道(3)；至少两个纵向纵梁(5)；跟板(7)，所述跟板在底板下方地且在所述至少两个纵梁(5)之间横向地延伸；至少两个纵构件(9，11，13)，所述至少两个纵构件在底板下方朝所述跟板(7)方向延伸，所述至少两个纵构件中的至少两个前纵构件(9)布置在所述中央通道(3)两侧，其特征在于，所述车辆还包括一个或多个加强装置(15，17)，所述一个或多个加强装置是包括两个端部的细长主体，所述端部中的一个与纵构件(9，11，13)固定，并且，一个或多个加强装置(15，17)固定在所述车辆的底板(1)下方并且配置用于沿着与所述车辆的纵向方向形成角度的方向延伸。
配备构件联接加强装置具有电动动力系统车辆

[发明专利]一种车身中后地板结构及汽车-CN202310758918.1在审
发明人：姜波海;元燚;范晓松;陈才;温泉;宋子利;郑金城 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身中后地板结构及汽车，包括一体压铸成型的左侧纵梁、右侧纵梁、左后轮罩、右后轮罩、前下横梁、后下横梁和中地板；所述中地板左右两侧分别连接有左侧纵梁和右侧纵梁，左后轮罩和右后轮罩分别对应连接于左侧纵梁和右侧纵梁与中地板左侧和右侧的连接线处，中地板前后端分别连接有前下横梁和后下横梁，且前下横梁两端和后下横梁两端分别连接于左侧纵梁和右侧纵梁之间；本发明采用一体压铸全铝结构，全部中后地板采用一个零件实现，极大的减少了零件数量和连接数量，降低了产品的材料成本和制造成本；同时，通过合理的结构设定，满足了整车后碰性能以及后悬架安装的强度和刚度要求。
一种车身地板结构汽车

[发明专利]框架结构-CN202280015994.7在审
发明人：堀口贤一 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：框架结构1包括：前中间构件11和后中间构件12，设置在车辆的宽度方向上；第一前侧构件13和第二前侧构件14，插入到形成在前中间构件11中的前通孔中，并且从前中间构件11向前延伸；第一后侧构件15和第二后侧构件16，插入到形成在后中间构件12中的后通孔中，并且从后中间构件12向后延伸；以及第一中间侧构件17和第二中间侧构件18，固定在前中间构件11和后中间构件12之间，同时插入到形成在前中间构件11中的前通孔和形成在后中间构件12中的后通孔中。
框架结构

[发明专利]车辆及其后地板边梁总成-CN202311119760.X在审
发明人：陈行家;胡勇;张松;王浩;田浪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及其后地板边梁总成，后地板边梁总成包括：后地板边梁和上封板，上封板包括上封板本体和支撑段，支撑段与上封板本体的端部弯折连接且与后地板边梁相连，支撑段、上封板本体与后地板边梁共同限定出腔体。由此，支撑段可以起到加强结构强度的作用，腔体内无需额外设置加强件，可以简化装配步骤，提高装配精度，上封板可以与后地板边梁在车辆的高度方向上直接相连，可以提高二者配合的可靠性，以提高弯扭刚度。同时，通过使支撑段、上封板本体与后地板边梁共同限定出腔体，腔体可以进一步提高整体弯扭刚度。此外，通过省略与后地板边梁相连的加强件，可以利于增大腔体的体积，以利于进一步提高弯扭刚度。
车辆其后地板总成

[发明专利]一种前地板总成及车辆-CN202210855493.1有效
发明人：梁磊;于波涛;陈道林;侯春生;周中彪 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种前地板总成及车辆，属于车辆技术领域。所述前地板总成包括：第一地板；第二地板；地板中通道，设于所述第一地板和所述第二地板之间；座椅横梁组件，包括可拆卸式地设于所述地板中通道上的座椅前横梁和座椅后横梁，所述座椅前横梁和所述座椅后横梁沿所述地板中通道长度方向并列间隔设置；其中，所述座椅后横梁的侧部和/或顶部并列间隔设有两个以上用于设置安装支架的第一安装位。本发明前地板总成及车辆可以满足不同车型的前座椅的安装要求，提高了通用性，降低了生产成本。
一种地板总成车辆

[发明专利]一种前地板总成及车辆-CN202210855502.7有效
发明人：梁磊;于波涛;陈道林;侯春生;周中彪 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种前地板总成及车辆，属于车辆技术领域。所述前地板总成包括：地板组件，包括地板面板和第一加强组件，所述第一加强组件设于所述地板面板上，所述第一加强组件包括交错连接的两个加强梁；座椅横梁组件，包括可拆卸式地设于所述地板面板上的座椅前横梁和座椅后横梁，所述座椅前横梁和所述座椅后横梁沿所述地板面板长度方向并列间隔设置；其中，至少一个所述加强梁连接于所述座椅后横梁。本发明前地板总成及车辆可以提高车辆安全性，降低震动的传导，保证模态，提高乘客舒适性。
一种地板总成车辆

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