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[实用新型]门槛梁结构、车架及车辆-CN202321253051.6有效
发明人： 李鹏敏;丁为广 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种门槛梁结构、车架及车辆。门槛梁结构用于车辆的车架，车架还包括座椅横梁和电池包横梁，其中门槛梁结构包括门槛梁本体和防撞块。门槛梁本体具有相对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁用于朝向车辆的车身外侧。沿从第一侧壁到第二侧壁的方向，第一侧壁和第二侧壁之间连接有若干传力加强筋，若干加强筋在第一侧壁和第二侧壁之间形成若干空腔。防撞块填充于空腔中。本申请通过在门槛梁本体的空腔中填充防撞块，当车辆的侧面受到碰撞，防撞块可以吸收一部分能量，减小碰撞过程中门槛梁本体的碎裂、变形等风险。
门槛结构车架车辆

[发明专利]车辆门槛总成以及车辆-CN202310430211.8在审
发明人：丁为广;李鹏敏 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请涉及车身结构的生产及制造领域，具体涉及一种车辆门槛总成。还包括上围板、侧围板以及加强梁。所述加强梁包括外壁、顶壁及连接所述侧壁和所述顶壁的倾斜壁，所述上围板连接所述顶壁，所述上围板能够加强所述加强梁的结构强度。所述侧围板连接所述外壁和所述上围板，所述侧围板、所述上围板及所述倾斜壁一起形成门槛腔体。由于所述倾斜壁的设置，可增大所述门槛腔体的空间及面积，从而提高了电泳液在所述门槛腔体流通的面积及时间，能够提升所述加强梁的电泳效果，进一步增加所述加强梁的结构强度。
车辆门槛总成以及

[实用新型]座椅架和汽车-CN202222900950.2有效
发明人：丁为广;李鹏敏 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种座椅架和汽车，其将左右横梁和接头一体化结合，优化了座椅横梁和门槛梁的FDS工艺，并能够在汽车发生侧碰时避免座椅横梁刺破门槛梁。该座椅架可以包括：门槛梁；座椅横梁，该座椅横梁包括横梁主体和自该横梁主体的上部一体地向外延伸的第一连接臂，该第一连接臂固接于该门槛梁；以及加强板，该加强板固设于该门槛梁并位于该门槛梁和该座椅横梁之间。
座椅汽车

[实用新型]一种车辆及前地板总成结构-CN202222917970.0有效
发明人：丁为广;李鹏敏;陈智家;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆及前地板总成结构。该前地板总成结构包括前地板面板和踵板总成，前地板面板兼作车辆的电池的上盖，踵板总成位于前地板面板背离电池的一侧，并包括踵板主体和踵板加强板，踵板主体在车辆的左右方向上的两端分别设有踵板加强板，踵板加强板与前地板面板连接，以使得踵板总成与前地板面板围设形成一腔体。本申请提供的前地板总成结构能够避免踵板总成与前地板面板之间产生拼接缝，从而造成前地板总成结构对电池的密封能力不好的情况，提升了前地板总成结构对电池的密封性能，强化了车辆的安全性。
一种车辆地板总成结构

[发明专利]汽车车架及车辆-CN202211366298.9在审
发明人：丁为广;李鹏敏;凌勇 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽车车架及车辆。汽车车架包括电池包安装边梁和后纵梁。电池包安装边梁沿汽车纵向设置，具有朝向车头的第一端和朝向车尾的第二端，沿从第一端到第二端的方向，电池包安装边梁上设置有若干电池包安装支架。后纵梁连接于电池包安装边梁的第二端，后纵梁设置有后悬架安装支架，后悬架安装支架包括电池包安装部，电池包安装部和电池包安装支架均用于将电池包安装于所述汽车车架。本申请方案通过在后悬架安装支架上设置电池包安装部，相当于将后悬架安装位置处的电池包安装支架与后悬架安装支架集成设置，从而简化汽车车架结构，且电池包还可以加强汽车左右两侧后悬架安装支架在汽车横向的刚度。
汽车车架车辆

[发明专利]隔直器及微波传输系统-CN202110851130.6在审
发明人：宋绍栋;李鹏敏 -专利权人：新奥科技发展有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01P1/36 文献下载
摘要：本公开涉及一种隔直器及微波传输系统，包括两个相对且同轴设置的波导管；两个波导管之间通过抗流接头连接，波导管的远离抗流接头的一端设置有连接部；抗流接头包括第一连接部以及位于第一连接部一侧的第二连接部，第一连接部与其中一个波导管的一端配合连接，第二连接部与其中另一个波导管的一端配合连接；第一连接部和第二连接部之间绝缘设置，且第一连接部的面向第二连接部的一面上设置有环形凹槽，环形凹槽围设在第一连接部的通孔的外围。本公开通过在两个波导管之间设置抗流接头，实现了波源和待加热负载之间电隔离，保证了电磁波在隔直器内的正常传输，同时电磁波在隔直器中反射系数低，微波泄漏少，提高了电磁波的传输效率。
隔直器微波传输系统

[实用新型]微波传输用抽气波导、微波传输系统及微波加热系统-CN202222379410.4有效
发明人： 李鹏敏;王振兴;丁江波 -专利权人：新奥科技发展有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01P3/127 文献下载
摘要：本公开涉及一种微波传输用抽气波导、微波传输系统及微波加热系统，抽气波导包括波纹波导管和汇流管；波纹波导管内具有微波传输腔，微波传输腔的腔壁为沿微波传输腔的轴向延伸的波纹状腔壁，波纹状腔壁具有靠近微波传输腔的中轴线的波谷以及远离中轴线的波峰，汇流管套设在波纹波导管的外周，汇流管与波纹波导管之间形成有空隙，空隙形成汇流腔，汇流管上开设有用于连通汇流腔与真空泵的抽气接口；波纹波导管的管壁上开设有多个排气孔，排气孔连通微波传输腔与汇流腔，并且排气孔开设在波纹状腔壁的波峰位置处，从而最大程度地减少微波传输腔内的微波从排气孔处泄漏，保证了微波高效传输的同时，大幅提高了传输功率，降低了打火风险。
微波传输用抽气波导系统加热

[发明专利]防护梁总成及电动汽车-CN202211197299.5在审
发明人：丁为广;李鹏敏;陈智家 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种防护梁总成及电动汽车。该防护梁总成应用于电动汽车上，电动汽车包括车身、与车身连接的副车架以及安装于车身上的电池包。防护梁总成位于电池包靠近副车架的一侧，并分别与副车架、车身连接。防护梁总成包括底护板及防护梁单元，底护板至少部分与副车架连接；防护梁单元位于底护板靠近电池包的一端，并与底护板连接。本申请的优点在于：通过将底护板及防护梁单元集成设计，优化了防护梁总成的安装结构，结构强度好、成本低，同时还具有较好的防护性能，防止电池包发生剐蹭。
防护总成电动汽车

[发明专利]一种应用于玄龙-50装置的双鞍型天线的设计方法-CN202210790289.6在审
发明人：杜丹;宋绍栋;周华;赵鑫;潘光祖;李鹏敏;乔冠瑾;杨开建;胡少雄;姚卫博 -专利权人：南华大学;新奥科技发展有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于玄龙‑50装置双鞍型天线的设计方法，该设计方法包括如下步骤：确定基本参数；建立物理模型；采用电磁波理论推导柱坐标下推导双鞍型天线与玄龙‑50装置等离子体相互作用时满足的Maxwell方程组和边界条件；采用有限元法求解Maxwell方程组获得真空和等离子体区域的电磁场分布，以及双鞍型天线发射波在等离子体中的功率沉积；模拟双鞍型天线结构和位置对放电时耦合功率的影响。本发明的有益效果如下：实现了聚变装置低射频源功率(30‑80KW)条件下的螺旋波放电等离子体，有效降低了聚变装置采用射频波放电等离子体的运行成本；天线设计简单、螺旋波加热离子体的密度高且均匀性好。
一种应用于 50 装置双鞍型天线设计方法

[实用新型]一种兼具电池检修功能的底板结构-CN202220054710.2有效
发明人： 李鹏敏;丁为广;齐鲁杰;金有宽 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01M50/271 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼具电池检修功能的底板结构，包括检修口盖（1）和后地板面板（4），后地板面板（4）上设有开口，检修口盖（1）的大小和形状与开口适配，检修口盖（1）底部设有若干个倾斜分布的凸起结构（8），后地板面板（4）的开口处周边设有与凸起结构（8）配合的若干个凹槽（7），检修口盖（1）与后地板面板（4）卡接后通过螺栓固定。本实用新型提供了一种兼具电池检修功能的底板结构，具有便于检修，结构简单，安装方便，连接稳定等优点。
一种兼具电池检修功能底板结构

[实用新型]一种新能源车型电池前端磕碰保护装置-CN202122873573.3有效
发明人：齐鲁杰;李鹏敏 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源车型电池保护领域，尤其涉及一种新能源车型电池前端磕碰保护装置，本实用新型由左侧保护斜撑、右侧保护斜撑、左连接支架、右连接支架、防撞横梁零件组成完整的梯形保护结构，通过2颗M10主螺栓连接至车身纵梁位置，通过4颗M8螺柱连接至门槛下方，从而对电池包前端及高压线束等形成全方位的保护，在电池前端增加保护梁结构，通过螺栓与车身连接提高连接强度，U型开口梁结构提升石块冲击过程的抗击能力，且靠近电池减小石块进入磕碰风险，对电池高压线束起到重点保护作用；同时通过冲压成型的钣金对电池的防护宽度更大，成本更低，可在后续车型沿用此件减少开发费用。
一种新能源车型电池前端磕碰保护装置

[发明专利]车辆门槛装置-CN202210410371.1在审
发明人：陈智家;丁为广;李鹏敏 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆门槛装置，设置于车辆上，车辆包括电池包托盘，车辆门槛装置包括门槛机构，门槛机构包括门槛内板、门槛外板、门槛底板、门槛外侧板及上部加强横板，门槛内板、门槛外板及上部加强横板共同围设形成第一空腔；门槛内板、门槛底板、上部加强横板及门槛外侧板共同围设形成第二空腔。本发明通过设置第一空腔及第二空腔，门槛加强竖板与门槛外侧板将第一空腔分隔形成三个小腔室，若干个门槛加强横板及门槛加强竖板将第二空腔分隔形成若干个小腔室，能够留出更多电池包空间的同时，保证吸能效果；通过设置保护槽，能够保证线束以及管路的布置及安装空间，且U形板也能够起到保护线束和管路作用，也能够在车辆举升时起到支撑的作用。
车辆门槛装置

[发明专利]一种智能电网蠕虫检测方法-CN202011344836.5有效
发明人：罗伟峰;李鹏敏 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开一种智能电网蠕虫检测方法，包括：智能电表收集用户信息和用电需求数据，将数据包的目的IP地址和时间戳上传至集中器，集中器按预定时间间隔将数据包上传至数据处理器；将用于蠕虫检测的状态向量输入到训练好的神经网络中，获得蠕虫检测阈值的选择策略并选择蠕虫检测阈值；数据处理器计算其谱平坦测度值，并根据谱平坦测度值与蠕虫检测阈值的大小关系判断是否检测到蠕虫；数据处理器统计数据检测结果，更新所述状态向量，并计算奖励值；根据更新后的状态向量和所述奖励值计算累计奖励函数，并更新网络权重参数；不断调整蠕虫检测阈值的选择，直至所述奖励函数收敛，实现稳定的蠕虫检测。本发明能降低虚警率和漏报率，缩短检测时间。
一种智能电网蠕虫检测方法

[发明专利]一种用于英语教学的多媒体英语教学设备-CN202210337549.4在审
发明人：魏靖宇;李鹏敏;张晗 -专利权人：河南工业贸易职业学院
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G09B5/06 文献下载
摘要：本发明涉及教学设备领域，尤其涉及一种用于英语教学的多媒体英语教学设备。技术问题：现有多媒体教学设备较为简单，难以照顾到边角学生的上课体验，学生难以看清平面的视频画面，且学生难以清理黑板高处的粉笔痕迹。本发明的技术实施方案是：一种用于英语教学的多媒体英语教学设备，包括有第一固定箱和适应性显示旋转系统等；第一固定箱内部连接有适应性显示旋转系统。本发明针对现有英语的多媒体教学的效果不佳进行设计，让教室内各位置的学生清晰地看到英语教学视频画面，尤其是照顾到教室旁侧学生的上课体验；同时照顾到中小学生身高有限，难以对教学的粉笔内容清理的问题，可实现自动清理黑板，减轻了学生的打扫负担。
一种用于英语教学多媒体设备

[实用新型]一种汽车后拖钩牵引装置-CN202122503206.4有效
发明人：丁为广;李鹏敏;齐鲁杰 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后拖钩牵引装置，其特征在于，包括：后纵梁延伸梁，用于承载牵引装置；后纵梁封板，用于保护所述后纵梁延伸梁，位于所述后纵梁延伸梁前侧；螺纹管，用于连接拖钩与牵引装置，位于所述后纵梁封板与后纵梁延伸梁中；结构简单，工艺简单；合理利用后纵梁延伸梁，不增加额外零件实现部署牵引装置，经济效益高。
一种汽车后拖钩牵引装置

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