[发明专利]一种控制方法及装置有效
| 申请号： | 202210547256.9 | 申请日： | 2022-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN114810405B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 吕宪勇;王盼盼;周飞章 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D41/30;F02D19/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 马天琪 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种控制方法及装置，获取车辆的第一时刻的第一需求扭矩和第一时刻之前预设时间段内的第二需求扭矩，若根据第一需求扭矩和第二需求扭矩确定车辆的需求扭矩变化率超过预设扭矩变化率阈值，说明需求扭矩变化较快，因此可以为车辆的节气门确定预设节气门开度变化率，根据预设节气门开度变化率调整车辆的节气门开度，以使车辆的实际扭矩具有朝向第一需求扭矩的趋势，这样节气门开度朝着原有的轨迹被调整，且节气门开度变化率受到限制，提高实际空气进气量的稳定性，进而提高燃气喷射量的稳定性，提高发动机的控制效果，减少转速波动、扭矩波动等情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明提供一种控制方法及装置，获取车辆的第一时刻的第一需求扭矩和第一时刻之前预设时间段内的第二需求扭矩，若根据第一需求扭矩和第二需求扭矩确定车辆的需求扭矩变化率超过预设扭矩变化率阈值，说明需求扭矩变化较快，因此可以为车辆的节气门确定预设节气门开度变化率，根据预设节气门开度变化率调整车辆的节气门开度，以使车辆的实际扭矩具有朝向第一需求扭矩的趋势，这样节气门开度朝着原有的轨迹被调整，且节气门开度变化率受到限制，提高实际空气进气量的稳定性，进而提高燃气喷射量的稳定性，提高发动机的控制效果，减少转速波动、扭矩波动等情况。
- 一种发动机控制方法、装置、设备和介质-202011361248.2
- 周飞章;任宪丰 - 潍柴动力股份有限公司
- 2020-11-27 - 2023-05-23 - F02D43/00
- 本发明公开了一种发动机控制方法、装置、设备和介质，由于该方法中根据采集的发动机的每个气缸的爆震数据，确定发动机的点火提前角的目标减小量；并根据目标减小量、以及预先保存的点火提前角的减小量与过量空气系数lambda修正值的对应关系，确定目标减小量对应的目标lambda值；根据目标lambda值、以及减小后的点火提前角，控制发动机的运转，由于可以同时基于减小点火提前角、以及修正lambda值的方式来抑制爆震的发生，从而使得点火提前角的减小量较小，因此发动机的功率下降也较小，实现了在抑制爆震发生的同时减少了发动机的功率损失。
- 控制方法、装置、系统、工程机械车辆及机器可读存储介质-202111601469.7
- 汤雄;李仟;余天超;匡前友;边斌 - 中联重科土方机械有限公司
- 2021-12-24 - 2023-05-19 - F02D43/00
- 本发明属于工程机械车辆技术领域，具体涉及一种控制方法、装置、系统、工程机械车辆及机器可读存储介质。该控制方法包括：获取发动机的排气温度；根据排气温度以及预设的排气温度与负载关系模型确定发动机的负载功率；以及根据负载功率调节发动机的输出功率。在本发明中，发动机能够获取排气温度，根据排气温度以及负载关系模型确定负载功率，在得到负载功率后进而调节输出功率，使得输出功率和负载功率相匹配，降低发动机的油耗延长其使用寿命。
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