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[发明专利]一种车辆发动机自动启停的方法、装置、设备及介质-CN202310853386.X在审
发明人：孙博文;马怀阳;盛佳强;孙佳侣;刘兰松;万济录;赵严伟;张杰;王鹏安;卢秋佐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发动机自动启停的方法、装置、设备及介质。该方法包括：在车辆的发动机自动停机后，实时对周围环境进行至少一种类型的环境信息的检测；如果确定目标类型的目标环境信息满足超前启动判断条件，则使用与所述目标类型匹配的验证条件检测所述车辆是否满足超前启动条件；在确定所述车辆满足所述超前启动条件时，触发所述车辆的发动机进行自动启动。通过本发明的技术方案，能够使车辆可以根据周围的环境信息的具体情况实现发动机的自动启停，提高了车辆的驾驶体验。
一种车辆发动机自动方法装置设备介质

[发明专利]一种48V系统起机静摩擦扭矩测试方法及系统-CN202210591881.3有效
发明人： 刘兰松;尹建坤;李春旺;赵严伟;马怀阳;孙博文;王鹏安;陈俊杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01L5/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种48V系统起机静摩擦扭矩测试方法及系统。该测试方法包括：在发动机的当前温度达到预设温度时，控制48V系统进行上电；获取计数器的当前计数值；判断当前计数值是否大于预设计数值；若否，则在发动机当前曲轴位置达到与当前计数值对应的目标曲轴位置时，控制BSG电机带动发动机转动，并在BSG电机的当前转速达到预设转速时，将当前BSG电机的输出扭矩确定为与当前曲轴位置和当前温度对应的静摩擦扭矩；将计数器的计数值加一，并返回执行获取计数器的当前计数值的步骤；若是，则将计数器的当前计数值置零，控制48V系统进行下电，并以预设调节量调节预设温度。本发明的技术方案能够对车辆中控制发动机起机的扭矩提供可靠依据。
一种 48 系统静摩擦扭矩测试方法

[发明专利]基于车辆油门的车速调节方法、装置、设备和存储介质-CN202310719277.9在审
发明人：孙博;邵奎伟;李春旺;刘兰松;李越星;孙博文;赵严伟;马怀阳;王鹏安 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆油门的车速调节方法、装置、设备和存储介质。其特征包括：获取试验车辆的实际车速，确定所述实际车速与目标车速的速度偏差变化率和车速偏差值；其中，速度偏差变化率可以是实际车速和目标车速的比率；根据所述速度偏差变化率和所述车速偏差值，确定试验车辆的油门调整值；根据所述油门调整值调整试验车辆的实际车速。实现了对车辆车速的精准控制，减少了试验车辆油门与实际车辆速度之间的误差，提高了测试的精准性，并且减少了测试成本。
基于车辆油门车速调节方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆在环测试系统及方法-CN202310769937.4有效
发明人：王德平;孙博;陈俊杰;邵奎伟;李越星;李春旺;刘兰松;赵严伟;孙博文;王鹏安 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆在环测试技术领域，公开了一种车辆在环测试系统及方法。车辆在环测试系统包括试验车及设置在试验车上的操作仓、硬件在环和动力电池，试验车配置试验发动机和试验电机以驱动试验车行驶至试验地点；操作仓通过硬件在环操控待测样机进行车辆在环测试，待测样机的动力输出端与试验电机的输入端连接；动力电池与试验电机之间电连接，试验电机由待测样机在运转时产生的扭矩带动，将机械能转换为电能。本发明通过将待测样机设置在试验车上，使得待测样机可以随试验车移动至满足车辆在环测试的试验地点进行真实环境测试，降低了待测样机的测试成本，测试结果的可靠性高。
车辆测试系统方法

[发明专利]一种状态检测方法、装置、车辆及介质-CN202310654714.3在审
发明人：孙博;邵奎伟;李越星;陈俊杰;李春旺;刘兰松;赵严伟;孙博文;王鹏安;马怀阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种状态检测方法、装置、车辆及介质。该方法包括：响应于目标车辆中发动机的实际转速在预设转速偏差范围内波动，且发动机的实际运转时长达到预设运转时长，基于发动机的当前工况和空燃比确定目标车辆中喷油器的实际喷油量；基于实际喷油量与预先监测到的基准喷油量确定对应的实际喷油量偏差值；基于实际喷油量偏差值的绝对值和预设喷油量偏差阈值确定喷油器的运行状态。本发明无需对喷油器进行拆卸，以及无需额外增加硬件成本，实现了自动对喷油器的运行状态进行阶段性检查，并且，保证了检查的准确有效性，以及保证了发动机的有效运转。
一种状态检测方法装置车辆介质

[发明专利]车载暖风控制方法、装置、设备和介质-CN202310778138.3在审
发明人：孙博;孙博文;李越星;李春旺;刘兰松;赵严伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车载暖风控制方法、装置、设备和介质，其中，车载暖风控制方法包括：在车载暖风被启动后，根据驾驶舱内实时温度与目标温度确定目标暖风控制模式，在目标暖风控制模式下，根据车载暖风所在车辆的电池的电量状态或发动机水温控制车载暖风的暖风水泵和暖风芯体的运转状态。本实施例的技术方案，解决了混合动力汽车在冬季时驾驶舱开启暖风时升温速度慢和在驾驶舱温度上升后无法自动控制暖风模式而造成的电量浪费的问题，实现了汽车暖风的精确控制，加快低温条件下驾驶舱的升温速度，提高了汽车暖风控制的准确度，优化了车辆整体的热管理。
车载暖风控制方法装置设备介质

[发明专利]一种汽油机颗粒捕集系统及其控制方法-CN202310736220.X在审
发明人：张杰;宋佰达;孙佳侣;冯海涛;姜思君;孙博;崔石柱;马怀阳;刘兰松;刘道远 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N3/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油机颗粒捕集系统及其控制方法，该汽油机颗粒捕集系统中的汽油机颗粒捕集单元设置在排气管管路中，加热单元设置在汽油机颗粒捕集单元内；压力感测单元，分别与汽油机颗粒捕集单元的进气端和出气端连通；控制单元分别与压力感测单元和加热单元电连接，在压力差值大于或等于第一预设压力差值时，控制加热单元对汽油机颗粒捕集单元进行加热，以提升汽油机颗粒捕集单元中固态颗粒污染物的燃烧效率。采用上述技术手段，通过在汽油机颗粒捕集单元内设置加热单元，并且根据汽油机颗粒捕集单元两侧的压力差值实现加热单元对汽油机颗粒捕集单元进行加热，能够使固态颗粒污染物在汽油机颗粒捕集单元内燃烧，减少污染物排放。
一种汽油机颗粒系统及其控制方法

[发明专利]一种车辆油泵的控制方法、装置、设备以及存储介质-CN202310770583.5在审
发明人：孙博;李春旺;李越星;孙博文;刘兰松;赵严伟;王鹏安;马怀阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆油泵的控制方法、装置、设备以及存储介质。其中，该方法包括：响应于冷启动控制指令，获取目标车辆的发动机的运转状态；在所述运转状态为已开始运转的情况下，获取目标车辆的实际机油温度；基于所述实际机油温度确定所述目标车辆所处的温控阶段，根据所述温控阶段控制所述目标车辆的油泵进行运转。解决了发动机机油温度控制的方法不够精确的问题。实现了在不增减硬件成本的前提下，准确有效地控制发动机机油温度，起到了提高发动机性能的有益效果。
一种车辆油泵控制方法装置设备以及存储介质

[发明专利]一种电池冰雪去除方法、装置、控制设备及存储介质-CN202310587359.2在审
发明人：赵严伟;尹建坤;刘兰松;李春旺;万济录;孙博文 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60S3/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池冰雪去除方法、装置、控制设备及存储介质；该方法包括：当换电车的电池与换电车的底盘壳体之间发生冻结时，通过液压推杆将冲洗底盘推送至电池的底板，使得冲洗底盘与电池的底板相贴合；若电池上的冰雪未完全融化，通过电动水泵从水槽中持续抽取预定温度的水；通过冲洗底盘上的高压喷水孔将预定温度的水喷向电池，直到电池上的冰雪完全融化。本申请实施例可以自动地将电池底部的冰雪清除干净，清除换电流程中的障碍，提高电池更换效率，并保持汽车电池的清洁。
一种电池冰雪去除方法装置控制设备存储介质

[发明专利]混动车辆的起机控制方法、装置、混动车辆和存储介质-CN202310651286.9在审
发明人：赵严伟;尹建坤;刘兰松;李春旺;万济录;孙博文 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆的起机控制方法、装置、混动车辆和存储介质，该方法包括：获取动力电池的电荷状态值；在电荷状态值小于动力电池的起机门限值时，确定发电机的当前状态；基于电荷状态值、动力电池的起机禁止门限值和发电机的当前状态，从发电机和起动机中确定发动机的目标起机设备；控制目标起机设备拖动发动机到达预设转速，以控制发动机进行起机。即本发明的技术方案，增加发动机起机成功的可能性，最大程度地保证动力电池的电荷状态值满足混动车辆高压上电所需的电量，避免动力电池经过隔夜的电荷状态值修正，车辆下次高压上电失败的情况，确保车辆的正常驾驶，延长动力电池的寿命。
车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310638948.9在审
发明人：李春旺;刘兰松;赵严伟;万济录;孙博文;李越星 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取与目标车辆中的发动机对应的当前输出扭矩；基于当前输出扭矩和发动机对应的需求扭矩，确定扭矩偏差值；基于扭矩偏差值，确定对发动机扭矩的控制方式；控制方式包括扭矩修正方式、点火角调节方式和联合控制方式；基于控制方式控制发动机的输出扭矩达到需求扭矩。解决了现有技术中基于燃油燃烧后产生的功率减去损失功率确定输出扭矩，导致扭矩控制精度低，发动机转速波动大的问题，实现提高发电机扭矩控制精度，提高发动机转速稳定性，达到提高驾乘体验的效果。
发动机扭矩控制方法装置电子设备存储介质

[实用新型]线束检查装置-CN202320136774.1有效
发明人：孙博;曲函师;张昊;李越星;刘兰松;李春旺;王鹏安;孙博文;马怀阳;赵严伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线束检查装置，包括：多层插孔面板，多层插孔面板设置有检测箱，多层插孔面板具有正极层，正极层用于放置待检测的线束，检测箱用于检测待检测的线束的电压、电阻；支撑组件，支撑组件与多层插孔面板可拆卸地连接，支撑组件通过正极连接线与正极层连接，支撑组件包括正极连接部和负极连接部，正极连接部与待检测的线束的正极线连接，负极连接部与待检测的线束的负极线连接。应用本实用新型的技术方案，通过支撑组件将复杂无序的整车线束按原车位置摆放，由多层插孔面板的检测箱开展待检测的线束的电压、电阻测量等问题检查，从而实现快速查找整车线束的问题的技术效果，有效地节省了车辆装配的时间。
检查装置

[发明专利]车辆主动汽油颗粒捕集器GPF再生控制方法、装置和设备-CN202310321166.2在审
发明人： 刘兰松;尹建坤;李春旺;马怀阳;孙博文;王鹏安;赵严伟;张杰;陈俊杰;孙钰翔 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆主动汽油颗粒捕集器GPF再生控制方法、装置和设备，包括：当接收到发动机控制单元的GPF再生请求时生成再生起机请求；根据再生起机请求进入原地再生控制模式；将发动机控制信息发送给发动机控制单元，以使发动机控制单元根据发动机控制信息控制发动机进行主动GPF再生；将发电机控制信息发送给发电机，以使发电机根据发电机控制信息获取发动机的指定扭矩，将基于指定扭矩运行产生的电量发送给电池和负载设备。整车控制单元在确定当前环境符合GPF再生需求时进入再生控制模式，控制发动机进行主动GPF再生，控制发电机将再生过程中所产生的能量转换为电量进行存储和应用，提升了车辆的经济性。
车辆主动汽油颗粒捕集器 gpf 再生控制方法装置设备

[发明专利]一种机油压力的确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202310215226.2在审
发明人：孙博;曲函师;李越星;齐儒赞;李春旺;刘兰松;赵严伟;王鹏安;孙博文;马怀阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油压力的确定方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：车辆上电后，根据车辆上电时间与最近下电时间确定车辆停滞时间；根据车辆停滞时间确定车辆上电后的机油压力；在车辆运转状态中，分别根据机油密度与路面坡度确定机油压力的第一补偿值与第二补偿值；根据第一补偿值与第二补偿值确定目标补偿值，并根据目标补偿值确定车辆运转状态中的机油压力。本发明提供的机油压力的确定方法，在不需要增加硬件成本的情况下，可以根据影响机油压力的多种因素对车辆的机油压力进行修正，保证发动机安全运转。
一种机油压力确定方法装置车辆存储介质

[发明专利]监控汽车发动机机油量的方法和车辆-CN202210242837.1有效
发明人：孙博;曲函师;李越星;陈俊杰;邵奎伟;王鹏安;刘兰松;李春旺;张昊;孙博文 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种监控汽车发动机机油量的方法和车辆，该方法包括：监控车辆的车辆状态，其中，车辆状态包括：静止状态和行驶状态；通过对车辆的发动机机油量进行多次连续的液位测量，确定发动机机油量的初步测量迟滞值；基于车辆的车辆状态，确定与车辆状态对应的控制模式，并采用与当前所调取的控制模式对应的修正因素对初步测量迟滞值进行修正，得到车辆的机油量；将车辆的机油量与至少一种液位限值进行比对，如果任意一个对比结果表征所处车辆存在故障，控制车辆执行对应的防控措施。本发明解决了由于车辆行驶状态或油压油温变化等因素，导致车辆发动机机油量数值反馈不准确的技术问题。
监控汽车发动机机油方法车辆

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