[发明专利]转向装置在审
申请号: | 202110394828.X | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN113525498A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 渡边健;冈邦洋;野沢康行;北原圭 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B62D1/183 | 分类号: | B62D1/183 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;李新燕 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种转向装置(100)包括:第一移动单元(110),其与连接操作构件(101)的轴构件(118)一起沿轴向方向移动;第二移动单元(120);保持单元(130);第一丝杠机构(140);第二丝杠机构(150);驱动单元(160);以及传动机构(170),其将驱动单元(160)的驱动力传递至第一丝杠机构(140)和第二丝杠机构(150)。第一丝杠机构(140)和第二丝杠机构(150)中的一个丝杠机构设置成当操作构件(101)在缩回区域与操作区域之间移动时沿正向方向操作,并且所述一个丝杠机构的反向速率被设定成:当操作构件(101)受到朝向缩回区域指向的外力时,所述一个丝杠机构不沿反向方向操作。 | ||
搜索关键词: | 转向 装置 | ||
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社捷太格特,未经株式会社捷太格特许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202110394828.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 方向盘转向管柱收纳系统及其控制方法和装置、存储介质-202310520884.2
- 宋怀文;徐海龙;黄斯亭;屠苏;许挺;杨鹏飞;范宏超;孟凡坡;梁建平 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
- 2023-05-06 - 2023-09-08 - B62D1/183
- 本发明公开了一种方向盘转向管柱收纳系统及其控制方法和装置、存储介质,所述方法包括:接收并响应控制指令;确定转向管柱相对于方向盘的位置;根据转向管柱相对于方向盘的位置对转向管柱进行控制。本发明的控制方法,能够使驾驶员上车或者下车时更加方便和舒适,且在转向管柱展开或者收纳时,不会对触碰到周边零部件,同时也提出了在高阶智能驾驶场景时,实现转向管柱收纳和展开的容错设计装置。
- 转向柱盖罩和包括转向柱盖罩的转向柱-202080038093.0
- C·沃勒;B·克雷默 - 宝马股份公司
- 2020-05-27 - 2023-09-05 - B62D1/183
- 本发明涉及一种设有方向盘(10)的转向柱(1)的转向柱盖罩,该转向柱包括能相对彼此在转向柱轴线(A)的方向上手动地或者借助马达调整驱动装置移动的转向柱元件(12、14),所述转向柱盖罩(3)具有多个包围转向柱(1)的、在轴向方向上前后依次设置的并且伸缩式彼此嵌套的周壳元件(30、32、34、36、38),所述转向柱盖罩的特征在于,设有至少三个周壳元件(30、32、34、36、38,130、132、134、136),所述周壳元件(30、32、34、36、38)通过传动机构(4)相互耦联用以由于方向盘的轴向运动而沿轴向方向相对移动。
- 车辆-202180082085.0
- T·沙德特 - 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
- 2021-11-19 - 2023-08-08 - B62D1/183
- 本发明涉及一种具有使车辆(1)转向的转向装置(3)的车辆(1),该转向装置具有用于手动抓握和输入转向指令的手动操作的转向输入装置(4),其中,转向输入装置(4)具有由车辆驾驶员手动抓握以输入转向指令的一体的或多部份的抓握面(5),以及具有用于清洁抓握面(5)的清洁装置(8)。为了增强清洁功能,本发明提出:–转向输入装置(4)布置在所述车辆(1)上以在车辆驾驶员可抓握的使用位置和车辆驾驶员不可抓握的非使用位置之间调节,–清洁装置(8)具有布置在车辆(1)上的至少一个清洁箱(9),清洁箱(9)具有或容纳用于清洁抓握面(5)的至少一个清洁设施(11),以及–在所述使用位置,所述转向输入装置(4)至少在所述抓握面(5)的区域中位于所述清洁箱(9)外,而在所述非使用位置,所述转向输入装置(4)至少在所述抓握面(5)的区域中位于所述清洁箱(9)内。
- 车辆乘员约束系统-202180080710.8
- 钱超超;E·科里阿尔马尔扎;A·卡萨诺瓦马特奥;A·古铁雷斯加西亚;R·米隆戈麦斯;A·纳瓦罗阿兰;A·布斯托斯加西亚 - 达尔菲金属西班牙股份有限公司
- 2021-12-08 - 2023-08-08 - B62D1/183
- 一种车辆乘员约束系统,该车辆乘员约束系统具有安全气囊模块(18),该安全气囊模块布置在车辆的车顶区域(16)中并且被指配给前排座椅(14)。安全气囊模块(18)包括安全气囊(20),该安全气囊被布置成使得安全气囊沿车辆纵向方向(L)在前排座椅(14)上的车辆乘员(12)前方展开,其中安全气囊(20)的冲击面(24)在已填充状态下横向于车辆纵向方向(L)定向并且指向车辆乘员(12)。在约束情况下,能够根据车辆乘员(12)是否接触车辆的方向盘(38)来决定是否填充安全气囊(20),其中仅在识别到接触方向盘(38)时才填充方向盘安全气囊。
- 车辆用转向设备-201811557861.4
- 李硕禧;申雨晋 - 汉拿万都株式会社
- 2018-12-19 - 2023-07-25 - B62D1/183
- 本公开涉及一种车辆用转向设备。该转向设备包括:方向盘,所述方向盘包括连接到车辆上转向轴的轴联接器以及布置在所述轴联接器上的第一把手构件和第二把手构件;转向柱,所述转向柱中具有所述上转向轴并与所述轴联接器连接以根据驾驶模式改变所述转向柱的轴向长度;以及控制器,所述控制器基于所述驾驶模式来使所述第一把手构件、所述第二把手构件和所述轴联接器中的至少一者旋转。
- 用于机动车辆的转向柱的转向轴和用于机动车辆的转向柱-201980072176.9
- 托马斯·盖泽尔贝格尔;贝内迪克特·海根豪泽 - 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
- 2019-10-29 - 2023-07-18 - B62D1/183
- 目的是提供一种用于机动车辆的转向柱(1)的转向轴,该转向轴包括内轴(5)和外轴(4),其中,内轴(5)具有包括外部轮廓部分的滑动元件(14),内轴(5)至少部分地布置在外轴(4)中,并且外轴(4)布置成使得其能够相对于内轴沿纵向轴线(27)的方向在收置位置与操作位置之间轴向移位;以及提供一种用于机动车辆的转向柱(1),该转向柱(1)包括:内覆盖管(8),转向轴(4、5)以可旋转的方式安装在该内覆盖管(8)中;以及外覆盖管(9),内覆盖管(8)被保持在外覆盖管(9)中,所有这些改善了内轴(4)与外轴(5)之间在收置位置的无游隙连接,根据本发明,外轴(4)具有包括内部轮廓部分(33)的支承装置(15),其中,内部轮廓部分(33)与外部轮廓部分相适,其中,在收置位置中,外部轮廓部分被至少部分地容置在支承装置(15)中。
- 一种回收同步回正的方向盘及清洁机器人-202210523386.9
- 陈召;石江;李振;秦宝星;程昊天 - 苏州高之仙自动化科技有限公司
- 2022-05-13 - 2023-06-23 - B62D1/183
- 本发明公开了一种回收同步回正的方向盘及清洁机器人,其属于车辆技术领域,回收同步回正的方向盘包括方向盘本体、基座、机架、回收组件、转向组件和回正组件,机架与基座滑动连接;回收组件与机架连接,回收组件能够带动机架在伸出位置移动至缩回位置;转向组件包括转向轴和拨杆,转向轴与机架转动连接,方向盘本体和拨杆均与转向轴固定连接;回正组件设置于拨杆的转动路径上,在机架回收的过程中,回正组件带动拨杆回正。清洁机器人包括如上所述的回收同步回正的方向盘。通过回收组件和回正组件配合,实现在缩回的过程中同步回正,方便快捷。
- 用于车辆的转向盘的支撑装置以及用于越野用途的车辆或用于在土木工程中使用的车辆-201980047143.9
- D·克利奥多尔菲;J·A·马可林卢卡;L·多斯桑托斯卡瓦略;M·A·拉莫斯佩雷拉 - 凯斯纽荷兰工业(哈尔滨)机械有限公司
- 2019-07-01 - 2023-06-20 - B62D1/183
- 本发明涉及一种用于农业或土木工程类型的车辆的转向盘的支撑装置,所述支撑装置被设计和开发成改善驾驶室内部的操作员的工作条件,并且还简化这些车辆的生产线,特别是在控制和操作室的构造和组装阶段中。根据本发明的一个实施例,所述转向盘支撑装置由连接在一起并且紧固于安装基座(4)上的铰接元件(2,3)形成,并且所述第一铰接元件(2)在所述安装基座(4)上枢转,而所述第二铰接元件(3)通过连接器元件(6)连接于所述第一铰接元件(2)的相对端处,并且所述第二铰接元件(3)的自由端进一步支撑框架(7),所述框架(7)用于将转向箱(8)与它的相应的转向盘(9)安装在一起。
- 转向装置-201980023182.5
- 野沢康行;渡边健;越智教博;时冈良一;北原圭;西村要介 - 株式会社捷太格特
- 2019-03-15 - 2023-06-16 - B62D1/183
- 本发明涉及用于车辆的转向操纵的转向装置(100),其具备:供操作部件(110)安装,在车辆的前侧与驾驶员侧之间沿出退方向进行往复移动的可动体(123);向出退方向(129)引导可动体(123),自身也进行往复移动的中间引导件(124);被安装于车辆,将中间引导件(124)向出退方向(129)引导的基础引导件(125);具有使中间引导件(124)相对于基础引导件(125)往复移动的出退驱动源(126)的第一出退机构(121);以及使用出退驱动源(126)的驱动力,使可动体(123)相对于中间引导件(124)往复移动的第二出退机构(122)。
- 用于车辆转向柱的辅助解收纳机构-202211441188.4
- K·R·帕特尔;B·J·莱利 - 操纵技术IP控股公司
- 2022-11-17 - 2023-05-19 - B62D1/183
- 一种用于车辆转向柱的辅助解收纳机构包括伸缩致动器组件。该辅助解收纳机构还包括第一电子控制单元(ECU),该第一电子控制单元与伸缩致动器组件通信以控制所述伸缩致动器组件。该辅助解收纳机构还包括可操作性地控制闩锁组件的闩锁致动器,其控制车辆转向柱轴向位置的锁定状态和解锁状态。该辅助解收纳机构还包括与第一ECU及闩锁致动器通信的第二ECU,该第二ECU控制闩锁致动器。
- 车辆的内部系统-202211176296.3
- M·J·哈蒙;R·W·华纳;J·R·迪普伊斯;A·布兰德;A·史密斯 - 福特全球技术公司
- 2022-09-26 - 2023-04-04 - B62D1/183
- 本公开提供了“车辆的内部系统”。一种车辆包括:仪表板,所述仪表板具有在搁脚空间上方延伸的下侧;底板,所述底板具有基座部分和倾斜部分,所述倾斜部分至少部分地限定搁脚空间并且在仪表板下方从基座部分沿车辆向上和沿车辆向前延伸;座椅总成,所述座椅总成与搁脚空间相对应并且包括座椅底座和座椅靠背;以及搁脚板,所述搁脚板定位在底板的倾斜部分的车辆上方并且具有上支撑表面,所述上部支撑表面被配置为支撑座椅总成的乘员的脚。搁脚板呈以下至少一项:定位在搁脚空间内;以及至少部分地限定搁脚空间。
- 车辆的内部系统-202211178598.4
- M·J·哈蒙;R·W·华纳;J·R·迪普伊斯;A·布兰德;A·史密斯 - 福特全球技术公司
- 2022-09-26 - 2023-04-04 - B62D1/183
- 本公开提供了“车辆的内部系统”。一种车辆包括方向盘支撑总成,所述方向盘支撑总成包括限定槽的装饰部件。所述车辆还包括方向盘,所述方向盘可操作地联接到方向盘支撑总成并且可操作以围绕第一轴线从方向盘使用位置枢转到方向盘收起位置。在方向盘使用位置,方向盘可操作以围绕第二轴线旋转以使车辆转向。在方向盘收起位置,方向盘的一部分被接纳在由装饰部件限定的槽内。
- 车辆的内部系统-202211176275.1
- M·J·哈蒙;R·W·华纳;J·R·迪普伊斯;A·布兰德;A·史密斯 - 福特全球技术公司
- 2022-09-26 - 2023-03-31 - B62D1/183
- 本公开提供了“车辆的内部系统”。一种用于车辆的车辆内部系统包括:方向盘支撑总成,所述方向盘支撑总成能够在缩回位置与伸出位置之间操作并且具有与其联接的方向盘;脚踏板,所述脚踏板设置在车辆的搁脚空间内并且能够在脚踏板使用位置与脚踏板收起位置之间操作;以及搁脚板,所述搁脚板设置在搁脚空间内并且能够在搁脚板使用位置与搁脚板收起位置之间操作。方向盘支撑总成朝向缩回位置的移动使脚踏板朝向脚踏板收起位置移动并且搁脚板朝向搁脚板使用位置移动。
- 转向装置-201910270426.1
- 越智教博;西村要介;野沢康行;北原圭;渡边健 - 株式会社捷太格特
- 2019-04-04 - 2023-02-17 - B62D1/183
- 本发明提供一种转向装置,具备:可变机构,其在自动驾驶时和手动驾驶时使操作部件的形态可逆地变化,所述形态包括操作部件的位置、姿势和形状中的至少一个;可变驱动源;接收单元,其接收驾驶员的操作;和控制单元,其在使操作部件的形态变化的过程中,当接收单元接收到驾驶员的操作时,控制可变驱动源,使操作部件的基于可变机构变化了的形态复原为手动驾驶时的形态。
- 车辆方向盘收纳调节机构-202223038879.8
- 胡静 - 重庆腾通工业设计有限公司
- 2022-11-15 - 2023-02-10 - B62D1/183
- 本实用新型涉及汽车结构领域,具体涉及车辆方向盘收纳调节机构,包括底座、伸缩部与方向盘安装部,伸缩部包括固定框与伸缩电机,固定框内设有转轴,伸缩电机的输出端与转轴连接,转轴上设有滑块;方向盘安装部包括连接板与安装板,连接板一端与滑块连接,另一端与安装板连接,安装板上设有固定支架与调节电机,固定支架另一端设有转动杆,转动杆一端与调节电机连接;在进行收纳时通过调节电机驱动转动杆转动,使得方向盘翻转折叠,伸缩电机驱动转轴旋转带动滑块向底座方向移动,带动方向盘收纳进汽车中控台内;执行方向盘收纳步骤的反向操作即可将方向盘伸出汽车中控台;本方案具有结构简单,适用于多种方向盘结构收纳的有益效果。
- 车辆用转向设备-201811555172.X
- 申雨晋;成泰铉;李硕禧 - 汉拿万都株式会社
- 2018-12-19 - 2023-01-06 - B62D1/183
- 本发明涉及一种车辆用转向设备。该转向设备包括方向盘和转向柱。所述方向盘包括:壳体,其连接到所述车辆的上转向轴并在两侧上具有第一开口和第二开口;第一可动局部盘和第二可动局部盘,其被配置成经由所述第一开口和所述第二开口插入到所述壳体中和从所述壳体突出;和盘致动器,其布置在所述壳体中并与所述第一可动局部盘和所述第二可动局部盘组合以提供驱动力。所述转向柱包括:内盖轴,其端部联接到上转向轴的端部;内壳体,其联接到所述内盖轴的端部并在其外侧上具有引导突起;控制壳体,其具有轴向地形成为接收所述引导突起的引导孔;和盖壳体,所述控制壳体能旋转地插入到所述盖壳体中并且所述盖壳体被固定到所述车辆的车体。
- 一种可移动的车载娱乐系统-202110724345.1
- 杜宇;朱隽玮 - 宁波均胜汽车安全系统有限公司
- 2021-06-29 - 2022-12-30 - B62D1/183
- 本申请提供了一种可移动的车载娱乐系统,属于车辆娱乐设施的技术领域,具体包括:在手动驾驶位置和收起位置之间进行翻转的方向盘;显示模块,方向盘位于手动驾驶位置时,显示模块位于方向盘背面为初始位置,供驾驶员远距离观看;驱动装置,驱动装置用于驱动显示模块从初始位置朝向驾驶员靠近至驾驶员操作位置,并驱动显示模块回复至初始位置;其中,显示模块位于驾驶员操作位置时,方向盘位于收起位置,收起位置的方向盘位于显示模块的下方。通过本申请的处理方案。提高驾驶员与车内显示系统的交互性。
- 一种转向管柱高度及角度调整机构-202210737419.X
- 陆挺;陈前有;张雪琦;李骏 - 东风柳州汽车有限公司
- 2022-06-27 - 2022-09-23 - B62D1/183
- 本发明公开了一种转向管柱高度及角度调整机构,其包括框架、电机、减速器、丝杆、螺母、举升支架以及与转向管柱固定连接的管柱底座,电机通过减速器与丝杆的上端连接,丝杆的下端通过轴承与框架的底部连接,丝杆连接有可沿丝杆长度方向移动的螺母;框架的侧板上设有两条自下而上延伸且朝前侧弯曲的弧形导向孔,管柱底座的左右两侧通过第一滑块与弧形导向孔活动连接;举升支架与螺母固定连接,举升支架的左右两侧分别设有沿前后方向延伸的水平导向孔,管柱底座的左右两侧通过第二滑块与水平导向孔活动连接。本发明能够实现转向管柱角度及高度的同时调整,无需人工过多干预,有效地解决现有转向管柱结构复杂导致的高成本、大重量、难调整等问题。
- 汽车的驾驶台及汽车-202221144596.9
- 王勇;卞红波;任健;刘健 - 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
- 2022-05-12 - 2022-09-16 - B62D1/183
- 本实用新型涉及汽车技术领域,具体提供一种汽车的驾驶台及汽车,旨在解决现有的汽车的驾驶台由于方向盘的遮挡,无法在仪表台上安装大尺寸的显示屏,难以满足高品质的娱乐需求的问题。为此目的,本实用新型的汽车的驾驶台包括仪表台和方向盘,所述仪表台上设置有第一显示屏,所述方向盘上设置有第二显示屏,所述方向盘设置成能够朝向所述仪表台移动,以使所述第二显示屏与所述第一显示屏对接在一起形成一个面积更大的显示屏。通过这样的设置,能够获得当汽车启动自动驾驶模式的时候,驾驶人可以尽情享受大尺寸影音娱乐显示屏带来的视听感受,同时获得更大的前部空间的技术效果。
- 用于机动车辆的转向柱-201880073795.5
- 汉斯·库兹 - 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司
- 2018-11-08 - 2022-08-23 - B62D1/183
- 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱,其包括调节单元(2)、能够连接到机动车辆的车身并且能够在其中容纳调节单元(3)的支撑单元(1)、固定装置(5)以及调节元件(8),调节单元具有以能够绕其纵向轴线(L)旋转的方式安装在套管(2a)中的转向轴(3),固定装置能够在释放位置与固定位置之间转换,在释放位置中,调节单元(2)被释放以便为了调节而能够相对于支撑单元(1)移位,在固定位置中,调节单元(2)相对于支撑单元(1)固定直到达到预定释放力,调节元件联接到固定装置(5)并且被配置成在释放位置与固定位置之间转换,其中调节元件(8)能够在不同的操作位置之间移位:调节操作位置,在该位置中固定装置被转换到释放位置,其中调节单元能够相对于支撑单元沿着调节行程移位并且调节行程的长度通过限制装置限制;固定操作位置,在该位置上固定装置被转换到固定位置,其中在超过预定释放力之后调节单元能够相对于支撑单元移位,其中取消对调节行程的限制;以及收纳操作位置,在该位置中固定装置转换到释放位置中并且调节单元能够相对于支撑单元移位,其中取消对调节行程的限制。
- 一种转向管柱及汽车-202221028282.2
- 严艇;徐康聪;孙凯 - 浦立泽智能科技(昆山)有限公司
- 2022-04-28 - 2022-08-16 - B62D1/183
- 本实用新型属于汽车零部件技术领域,公开了一种转向管柱及汽车。该转向管柱包括用于与方向盘连接的转轴及套设于转轴上的管柱套,转轴可转动地连接于管柱套,转向管柱还包括第一调节机构及第二调节机构,管柱套连接于第一调节机构的移动端,第一调节机构被配置为驱动管柱套分别移动至收纳位置及工作位置,收纳位置被选取为适于仪表台收纳转向管柱,工作位置被选取为适于司机操作方向盘,第二调节机构设置于第一调节机构的移动端,管柱套由第二调节机构的移动端连接于第一调节机构的移动端,第二调节机构被配置为在预设操作区间内调节管柱套的位置。本实用新型不仅提升了司机的舒适度,并且提升了汽车的安全性。
- 一种节能车转向舵翻折结构-202123226073.7
- 王亚琴;刘鹏;杜敏;罗秋华;张久正;杨敏;吴子轩 - 南京理工大学紫金学院
- 2021-12-21 - 2022-07-01 - B62D1/183
- 本实用新型公开了一种节能车转向舵翻折结构,涉及到转向舵翻折结构技术领域,包括固定柱、转动连接于所述固定柱顶端上的翻折柱,所述翻折柱上固定套接有上固定管,所述上固定管的底部转动连接有转动盘,所述翻折柱上活动套接有限位套管,所述限位套管与所述转动盘之间设置有第一限位弹簧,所述第一限位弹簧的两端分别与所述限位套管和所述转动盘固定连接,所述翻折柱上开设有环形槽,所述环形槽的内壁的两侧均开设有限位槽,所述翻折柱的侧壁开设有一对导向槽。实现了增大座舱的纵向空间,有利于驾驶者快速的进出座舱,实现固定柱和翻折柱的快速由解锁状态更换为锁死状态,操作简单,方便,结构紧凑,实用性好。
- 转向柱组件-202111520200.6
- R·威尔森-琼斯;S·格兰维尔-埃德蒙兹;T·巴特;M·A·威尔克斯 - ZF汽车英国有限公司
- 2021-12-13 - 2022-06-14 - B62D1/183
- 本发明涉及一种转向柱组件,包括:长形可旋转转向柱,被配置用于在一端处附接转向构件,并且可沿着所述转向柱的纵向轴线在撤回的收起位置与延伸的展开位置之间移动,在所述撤回的收起位置,所述转向柱的转向功能被禁止,在所述延伸的展开位置,所述转向柱的转向功能能够被启用;位移马达,用于在所述收起位置与所述展开位置之间移动所述转向柱;转矩反馈马达,与所述转向柱连接,并且借助于所述转矩反馈马达,所述转向柱是可旋转的;接合装置,在所述转向柱处于所述收起位置时被接合,并且将所述转向柱的角位移限制到预定值;以及控制装置,被配置成控制所述位移马达和所述转矩反馈马达的操作,并且禁止和启用所述转向柱的转向功能。
- 转向柱组件动力收起和伸出期间的驾驶员干预检测-201910806464.4
- K·R·帕特尔;E·A·卡纳 - 操纵技术IP控股公司
- 2019-08-29 - 2022-05-27 - B62D1/183
- 可伸缩转向柱组件包括可伸缩部分。可伸缩转向柱组件还包括电动致动器机构,用于在遍及多个区域内移动可伸缩部分,该多个区域包括伸出区域、收起区域和所述伸出区域与收起区域之间的过渡区域。可伸缩转向柱组件还包括控制器,在过渡区域内的移动期间监测可伸缩部分的至少一个位置特性,以检测该移动的潜在驾驶员干预。
- 一种用于无人驾驶汽车的可收缩方向盘-201811500794.2
- 付云飞;翟永强 - 内蒙古麦酷智能车技术有限公司
- 2018-12-10 - 2022-05-27 - B62D1/183
- 本发明提供一种用于无人驾驶汽车的可收缩方向盘,涉及无人驾驶汽车领域。该用于无人驾驶汽车的可收缩方向盘,包括两个半圆形方向盘握把,所述半圆形方向盘握把的内侧设置有支撑架,两个支撑架相互靠近的一侧设置有转动盘,所述转动盘之间设置有合页。该用于无人驾驶汽车的可收缩方向盘,通过设置的两个半圆形方向盘握把,在合页、挤压撑开机构和电磁铁的配合下实现了方向盘快速的向两侧进行收缩折叠,且在移动支撑柱、移动机构和密封推动机构的配合下实现了半圆形方向盘握把的快速回收,从而实现了无人汽车方向盘的收缩放置,有效的达到了节省利用空间的效果。
- 车辆用转向操作装置、车辆用转舵系统-202111269340.0
- 杉浦孝俊 - 丰田自动车株式会社
- 2021-10-29 - 2022-05-06 - B62D1/183
- 本发明涉及车辆用转向操作装置、车辆用转舵系统。本发明的课题是设于能在手动驾驶状态与自动驾驶状态之间进行切换的车辆的车辆用转向操作装置、车辆用转舵系统的改良,例如,使构造变简单。在包括本车辆用转向操作装置的车辆用转舵系统中,具备转向构件的上游侧部通过连杆构件以能向宽度方向移动并且能向上下方向转动的方式连结于下游侧部。通过连杆构件,能使上游侧部向车辆的宽度方向移动,并能使上游侧部向车辆的上下方向转动。其结果是,无需像专利文献1所记载的车辆用转舵系统那样分别设置使车辆用转向操作装置向宽度方向移动的滑动装置和使转向构件绕水平方向的轴线转动的转动装置,能使车辆用转向操作装置、车辆用转舵系统的构造变简单。
- 自动收缩和伸展转向柱组件的系统和方法-201910698987.1
- K·R·帕特尔;E·A·卡纳 - 操纵技术IP控股公司
- 2019-07-31 - 2022-03-04 - B62D1/183
- 一种可伸缩转向柱组件,包括可伸缩部分。该组件还包括用于在多个区域平移和倾斜可伸缩部分的电动致动机构,每个区域限定不同的可伸缩转向柱组件的手动调节限制和倾斜位置边界。
- 将机动车方向盘定位在休息位置和/或便捷出入位置的方法以及执行该方法的机动车-202110966115.6
- S·洛斯;R·施罗德 - 奥迪股份公司
- 2021-08-23 - 2022-03-01 - B62D1/183
- 本发明涉及一种用于将机动车的方向盘定位在休息位置和/或便捷出入位置的方法,其中,方向盘与移位机构作用连接,经由该作用连接能够在方向盘移位区中移动方向盘。根据本方法提出:·将上一次设定的方向盘位置规定为当前方向盘位置;·确定在方向盘移位区中的理论位置,该理论位置相对于当前设定的方向盘位置为驾驶员实现了最大空间腾让;·将该理论位置规定为休息位置和/或便捷出入位置;·将方向盘移动到规定的休息位置和/或便捷出入位置。
- 用于车辆的手动可缩回转向柱-201780077789.2
- 艾伦·卡瓦艾克;杰里米·龙德尔 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
- 2017-11-14 - 2022-02-22 - B62D1/183
- 一种转向柱(CD),其装配车辆并包括:‑后部部分(PR),方向盘连接至该后部部分且后部部分联接到中间部分(PI),在强烈挤压方向盘的情况下,该中间部分可相对于前部部分(PV)在最大距离上平移,以及‑缩回装置(MR),其包括齿条(CR1),齿条紧固地连接到中间部分(PI);齿轮(RD1),其旋转地安装在前部部分(PV)上并与齿条(CR1)啮合;以及驱动装置(ME),在由车辆的使用者的手在角扇区上进行旋转驱动的情况下,该驱动装置旋转驱动齿轮(RD1),以便相对于前部部分(PV)在一定距离上使齿条(CR1)和中间部分(PI)平移,该距离取决于该角扇区并小于或等于最大距离。
- 一种可折叠方向盘及汽车-202121885388.X
- 邝勇;董士琦;李辉;邓创新;郑晓月;姚伟 - 东风悦享科技有限公司
- 2021-08-12 - 2022-01-04 - B62D1/183
- 本实用新型提供一种可折叠方向盘及汽车,可折叠方向盘包括:安装支架、方向盘、定位轴和配合件,定位轴分别连接安装支架和方向盘,配合件安装于安装支架和/或者方向盘上,配合件用于在方向盘扣在安装支架上时限位两者相对转动。本实用新型的方向盘折叠后与安装支架脱离传动连接,不会跟转,提升使用体验和安全性;折叠后的方向盘占用空间小,便于隐藏到车身装饰件内,有利于整车设计。
- 专利分类