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[实用新型]一种游览车的导向机构-CN201821830563.3有效
发明人：韦军;孔凡新 -专利权人：华强方特（深圳）科技有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及游览车，提供一种游览车的导向机构。一种游览车的导向机构，包括导向基板、导向轮和拉杆；所述导向轮设有四个，两两一组共有两组，两组所述导向轮分别位于导向基板下方两侧，且两组所述导向轮其中一组与导向基板之间设置弹簧；所述拉杆设置在导向基板上，用于与游览车的车轮相连。该游览车的导向机构具有结构简单的优点，且导向力调整方便、使用可靠。
游览车导向基板导向机构导向轮两组拉杆本实用新型两两一组导向力弹簧车轮

[发明专利]用于防止受引导车辆的引导丧失的方法和装置-CN201380027902.8有效
发明人：卢西亚诺·孔索利 -专利权人：西门子有限公司
申请日： 2013-04-30 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于防止配备有引导机构的受引导车辆的引导丧失的防护装置和方法，所述引导机构包括一对呈V形安装的引导滚轮(1、2)，分别是第一滚轮(1)和第二滚轮(2)，所述第一滚轮(1)和第二滚轮(2)分别置于导轨(3)的第一行驶表面(7A)和第二行驶表面(7B)上，所述第一行驶表面和所述第二行驶表面(7A、7B)位于所述导轨(3)的纵向中平面(M)的两侧，各滚轮设有凸缘(10)，所述凸缘(10)允许自由地夹持导轨(3)，防护装置包括–型材(72)，所述型材(72)具有高度h>0且沿纵向延伸，且被构造成沿其长度固定于所述导轨(3)的至少一部分上，介于所述第一行驶表面和所述第二行驶表面(7A、7B)之间，所述型材(72)具有如下截面，所述截面适合在所述型材(72)被固定在所述导轨(3)的所述一部分上时，在所述引导机构脱轨或引导丧失时，引导所述引导机构，所述截面具有如下几何形状，所述几何形状适于把第一滚轮(1)的凸缘(10)保持在中平面(M)的包括所述第一滚轮(1)的行驶表面(7A)的一侧，而把第二滚轮(2)的凸缘(10)保持在中平面(M)的包括所述第二滚轮(2)的行驶表面(7B)的一侧；‑把所述型材固定在所述导轨(3)上的固定部件(73)。
用于防止引导车辆丧失方法装置

[发明专利]三面防刮伤车轮导向结构-CN201610594739.9在审
发明人：柳道 -专利权人：东莞市赛力自动化设备科技股份有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：三面防刮伤车轮导向结构，本发明涉及车辆驶入导向技术领域，是通过如下技术方案实现的：三面防刮伤车轮导向结构，由左车轮导辊、导入导辊、侧导辊及右车轮导辊构成，若干根左车轮导辊并排铺设于狭窄路口的左车轮入囗处，且其轴线与车辆的驶入方向一致，左车轮导辊可绕自身轴线转动；可绕自身轴线转动的侧导辊平行铺设于若干根底导辊的外侧，且位置高于左车轮导辊；在若干根左车轮导辊的前端，设置朝外呈八字型张开的导入导辊，导入导辊可绕自身轴线转动，且其位置高于左车轮导辊；在与左车轮导辊平行的一侧，铺设有可绕自身轴线转动的右车轮导辊。本发明具体结构简单，侧边导向，三面的辊筒可以自由转动，从而导正车辆的正确行驶，杜绝刮伤轮胎、蹭剐车体的伤车事故。
三面防刮伤车轮导向结构

[发明专利]带有限的侧向轮轴游间的双向导引系统，用于由地面轨道导引的公路车的轴-CN200880017378.5有效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2008-04-22 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：一种导引系统，其包括两个导引装置(16)，它们方向彼此相反地安装在轴(2)的任一侧，每个所述导引装置包括：带有至少一个导引滚轮(18)的导引臂(17)，用作该轴(2)与所述导引臂(17)之间的可变形的连接界面(23)的铰接的连杆组件，以及带有两个独立且相对的顶杆(30，31)的千斤顶(29)，该千斤顶具有：“顶杆伸出”位置，在该位置两个顶杆挡住该连杆组件，以便保持刚性并定向该轴；和“顶杆缩回”位置，在该位置该连连杆组件自由且允许侧向轮轴游间。优选地，千斤顶(29)提供用于对侧向轮轴游间减震的附加功能。本发明涉及由轨道导引的公共交通车辆的领域。
有限侧向轮轴双向导引系统用于地面轨道公路

[发明专利]用于探测脱轨危险并且排出车辆轨道上的残片或物品的装置-CN200780043963.8有效
发明人： J-L·安德烈 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2007-11-28 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：本发明涉及滑动体(25)，滑动体包括电接触接触靴(32)，它在所述导引导轨(5)上且沿所述导引导轨(5)滑动。所述滑动体被安装在导引组件的沿车辆行驶方向的前部，且通过连接杆(26)以铰接方式连接于所述组件，当超过预定限值时，所述连接杆(26)易于断裂。所述滑动体(25)包括在所述接触靴(32)和所述滑动体的至少一侧之间的排出物品或残片的装置(43)。所述接触靴与所述轨道之间失败的电接触使得能探测到脱轨风险。本发明适用于轨道导引的车辆制造商。
用于探测脱轨危险并且排出车辆轨道残片物品装置

[发明专利]沿导轨的导引组件的成对使用的倾斜导引滚轮-CN200580004377.3有效
发明人：让－吕克·安德烈;让－路易·玛朴;迪迪埃·甘特尔 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 2005-02-01 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：带挡板类的引导滚轮(1)或(2)，其特征为具有成凸起的周边(27)，该周边(27)的形状为在其内侧具有凹陷(30)，例如一凹口，该凹陷的形状和位置使得在侧向力施加在该滚轮上的情况下，该滚轮的轮箍(28)与相对位于该导轨(4)上的滚动道(8)或(9)保持一定距离。本发明应用于沿着导轨行进的公路车辆中的导引组件。
导轨导引组件成对使用倾斜滚轮

[发明专利]允许沿一个导轨行驶的车辆的车轴横向偏移的双向导向装置-CN99807759.3无效
发明人：让－吕克·安德烈 -专利权人：洛黑工业
申请日： 1999-04-30 - 公布日： 2004-01-28 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：双向导向装置包括一底座架(11)。底座架(11)由两个可绕两个端轴(21，22)摆动铰接的分底座架(17，18)构成。每个分底座架(17，18)都具有沿导轨(8)导向的倾斜的导向轮(14)。底座架(11)可相对车轴(2)进行纵向移动，在反向千斤顶的作用下反向行驶。借助一提升机构，使底座架(11)的杆进行摆动，在导向轮(14)与导轨(8脱离接触后，可将底座架(11)升起。车轴(2)通过底座架(11)被一被导向子装置(10)自动导向，被导向子装置(10)可绕靠近前导向轮的一摆动点使其后部进行横向偏移。这种反向使通过导轨导向的公路车辆的制造者感兴趣。
允许一个导轨行驶车辆车轴横向偏移双向导向装置

[发明专利]沿地面至少一根轨道行驶的公路车辆的导向系统-CN98802458.6无效
发明人：让－吕克·安德烈;马丹·柯埃贝尔 -专利权人：洛黑工业
申请日： 1998-02-11 - 公布日： 2002-11-13 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：本发明关系到公路车辆的制造技术，特别关系到城市公共运输车辆的导向技术，尤其涉及一种沿地面至少一根轨道行驶的公路车辆的导向系统。本发明设计的导向系统，包括两个受垂直负荷和并排联结的导向旋转臂(2和3)构成的前方定向装置，每个导向旋转臂都装有一个与至少一条导向轨道(16)接触的倾斜导轮(12，13)。还包括在后面的随动限制组件(47)，其被旋转地安装在轴(8)上，目的是把轴(8)的侧向轮轴倾斜(游间)限制在允许的最大数值以内的安全范围里。前面的定向装置(1)和后面的随动限制组件(47)，在可控制的状态变化中，能通过临时侧向固定装置(43，44)从两侧面固紧在轴(8)上。
地面至少一根轨道行驶公路车辆导向系统

[发明专利]运输车辆的自导向装置-CN94192264.2无效
发明人：罗伯特·罗尔 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 1994-05-25 - 公布日： 2001-06-13 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：沿铁轨的自动导向装置包括一个以万向节铰接于车辆底盘端部上的导向臂（２），所述臂（２）在其前端有在轨道上转动的装置（７、８），它们是一对呈Ｖ形紧贴在轨道，以其每个边缘横向转动着支持着的导向轮（３５、３６）。另外还提出了抬臂装置，与车辆导向机构的机械连系和各种传感器。本发明对城市公用交通车辆建造者特别有意义。
运输车辆导向装置

[发明专利]一种沿导轨自动导引公路车辆的改进的导臂-CN95191280.1无效
发明人：罗伯特·罗尔 -专利权人：罗尔工业公司
申请日： 1995-01-19 - 公布日： 2000-01-12 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：一种具有由液压传动机构(22)控制的可变形绞接框架结构(13)的改进自动导臂。所述结构的末端以V形的布置支撑着一对导轮(28)和(29)。这两个轮共同安在一根固定轴上，并受到绞接在液压传动机构(22)上的倾斜控制组件(27)的控制，所述液压传动机构控制导轮的倾斜度和导臂组件的摆动，随着导臂抬高或下降，导轮倾斜度自动控制装置动作。所述导臂可用于自动导引公共运输车辆。
一种导轨自动导引公路车辆改进

[发明专利]装有气胎舵轮的快速车辆的自导系统-CN86104770.2无效
发明人：尼森;保罗 -专利权人：铁路和金属建造股份有限公司
申请日： 1986-07-17 - 公布日： 1990-08-08 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：在装有气胎(5)的舵轮(4)的车辆的轨道(8)上安有导轮(7)，(7′)的自导系统中，当舵轮(4)与轨道(8)之间提供机械去耦装置时即使运行速度至少超过80公里/时以上，摆动的周期性现象都可被消除，该装置使舵轮(4)可自由转向一个角度，该角度是相对于轨道(8)所确定的设定转向角而预定的。
装有舵轮快速车辆自导系统

[其他]装有气胎舵轮的快速车辆的自导系统-CN86104770无效
发明人：尼森;保罗 -专利权人：铁路和金属建造股份有限公司
申请日： 1986-07-17 - 公布日： 1988-01-27 - 主分类号： B62D1/26 文献下载
摘要：在装有气胎[5]的舵轮[4]的车辆的导轨[8]上安有导轮[7]，[7′]的自导系统中，舵轮[4]与导轮[8]之间提供机械去耦装置时，与振动相似的周期性现象即被消除，直到运行速度至少超过80公里/时以上，该装置通过在舵轮[4]和导轨[8]之间相对导轨[8]预调使舵轮[4]按预定的角度游动。
装有舵轮快速车辆自导系统

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