[发明专利]转向机构、转向系统及车辆在审
| 申请号： | 201410532527.9 | 申请日： | 2014-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN104843063A | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 宁佳飞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20;B62D7/18 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种转向机构、包括该转向机构的转向系统以及使用该转向系统的车辆。所述转向机构包括转向杆(1)、转向横拉杆(2)和转向节(3)，所述转向杆的下端铰接于转向横拉杆，所述转向横拉杆的端部铰接于转向节，并且转向杆铰接于车身，使得转向杆的上端与转向杆的下端能够产生相反方向的运动。本发明的转向机构通过依次铰接的转向杆、转向横拉杆和转向节而实现安装在转向节上车轮的转向。与现有技术相比，本发明的转向机构不需要通过方向盘进行转向，省略了转向机构中转向器的使用，因而简化了转向机构的结构。由此，包括该转向机构的转向系统同样具有简化的结构，并且使用该转向系统的车辆也将具有较低的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 机构 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种转向机构，其特征在于，所述转向机构包括转向杆(1)、转向横拉杆(2)和两个转向节(3)，所述转向杆(1)的下端铰接于所述转向横拉杆(2)，所述转向横拉杆(2)的两个端部铰接于所述转向节(3)，并且所述转向杆(1)铰接于车身，使得所述转向杆(1)的上端与所述转向杆(1)的下端能够产生相反方向的运动，所述转向杆(1)形成为“L”形并包括直杆部(11)和弯折部(12)，所述直杆部(11)铰接于车身，所述弯折部(12)从所述直杆部(11)的下端伸出并与所述直杆部(11)形成夹角，所述弯折部(12)通过所述连接主销(13)铰接于所述转向横拉杆(2)。
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- 本实用新型公开了一种耐用的汽车转向拉杆，包括曲型拉杆；所述曲型拉杆弯折处外侧设置有加强套，所述加强套焊接在曲型拉杆弯折处，所述曲型拉杆外侧四周设置有加强条，所述加强条焊接在曲型拉杆四周，所述曲型拉杆一端设置有第一转向球头，所述第一转向球头上端安装有插接头，所述曲型拉杆另一端设置有第二转向球头，所述第二转向球头一端焊接有第二安装杆。本实用新型加强套能够对曲型拉杆的弯折处进行加强，避免在使用的过程中由于受力的原因导致曲型拉杆发生变形，影响曲型拉杆的正常使用，同时加强条的设置能够增加曲型拉杆径向方向的硬度，避免在使用时由于外力的原因导致曲型拉杆发生弯曲的现象，影响曲型拉杆的正常使用。
- 一种耐磨性高的转向摇臂结构-202320735490.4
- 徐永 - 安徽布拉泽汽配有限公司
- 2023-04-06 - 2023-08-01 - B62D7/20
- 本实用新型公开了一种耐磨性高的转向摇臂结构，属于转向摇臂结构技术领域，包括摇臂限位主体，摇臂限位主体上套设有转轴，转轴外壁一侧套设有第一摇臂，第一摇臂一侧的摇臂限位主体上套设有第二摇臂，第一摇臂和第二摇臂一端中间处开设有摇臂连接槽，第一摇臂和第二摇臂外壁涂抹有防水层，防水层内壁涂抹有防腐层，防腐层内壁涂抹有耐磨层，摇臂限位主体底部安装有连接组件，摇臂套设件安装在第一摇臂和第二摇臂中间处，将摇臂限位主体安装在车底座上后，将第一摇臂和第二摇臂与连接将进行连接，连接好后可进行操作，在使用的过程中可通过防水层、防腐层和耐磨层进行防水、防护和真假耐磨性，本设备结构简单，便于安装和操作，便于更换和连接。
- 一种便于连接的横拉杆-202320202001.9
- 马明;唐存文;蒋定武;黄河 - 广西博强建筑科技有限公司
- 2023-02-14 - 2023-07-21 - B62D7/20
- 本实用新型公开了一种便于连接的横拉杆，包括横拉杆本体、连接块和固定块，所述横拉杆本体的外侧与连接块的内侧固定连接。本实用新型通过设置控制箱启动插接固定组件，使插接固定组件配合连接插接组件将连接块与固定块进行便捷连接固定，解决了现有的横拉杆在进行连接时大多直接采用螺纹连接固定的方式，在采用螺纹进行连接固定时需要使用扳手等工具进行反复旋转连接件，导致在进行旋转连接时效率较低，同时还易在连接时出现滑丝错位等情况，不仅需要使用者重新进行连接安装，还易导致横拉杆的连接处出现损坏的情况，因此横拉杆在进行使用时不便于进行连接，降低了横拉杆使用便捷性的问题，达到了便于连接的效果。
- 一种转向拉杆-202310296385.X
- 汤超;李宇新;杨小见;周一欣 - 东风商用车有限公司
- 2023-03-24 - 2023-07-14 - B62D7/20
- 本发明属于汽车转向技术领域，公开一种转向拉杆，包括拉杆，拉杆一端设有第一球销副，且第一球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；拉杆另一端设有第二球销副，且第二球销副的轴线与该拉杆连接端的轴线共面或共线；第一球销副和第二球销副轴向均为整车坐标系的X向。本发明中球销副的安装、运动方向为整车坐标系的X向，球销副与拉杆集成设计，如此能够在小间隙下正常工作，为与之相关的其他附件提供了更大的工作空间。圆台状的过渡段能够有效的避免球销副安装及运动方向改变造成其自身干涉的问题。
- 转向装置、具有该转向装置的车辆和车辆转向方法-201911199419.3
- 张绪胜;郭传真;赵敏;郭海 - 比亚迪股份有限公司
- 2019-11-29 - 2023-07-14 - B62D7/20
- 本发明公开了一种转向装置、具有该转向装置的车辆和车辆转向方法。所述转向装置包括：连接杆；第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和所述第二拉杆能够沿预设方向间隔开地设置，所述第一拉杆与所述连接杆铰接，所述第二拉杆与所述连接杆铰接；以及第一转向节和第二转向节，所述第一转向节与所述第一拉杆铰接，所述第二转向节与所述第二拉杆铰接。根据本发明实施例的转向装置具有结构简单、控制简单、操作方便、制造成本低等优点。
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