[发明专利]一种计算主动净化系统中的空气量的方法在审

专利信息
申请号: 202010741908.3 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN113404602A 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 吴永圭;朴金真 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: F02D41/24 分类号: F02D41/24;F02D41/00
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳;杨震
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种确定主动净化净化系统中空气量的方法可以包括:检查发动机是否运行在怠速状态下;响应于从设置在进气管中的传感器接收的信号,确定到达发动机的燃烧室的空气量;检查收集在罐中的蒸发气体是否被引入进气管;估计被引入进气管的蒸发气体的量,并且对根据蒸发气体的估计量所确定的空气量进行初次校正;检查发动机中进气门的打开保持时间是否由于电连接至控制器的连续可变气门持续时间系统的操作而改变;并且通过将连续可变气门持续时间系统的操作负荷代入预先设置的公式、表格或映射图中而得到校正变量,并且根据校正变量对初次校正的空气量进行二次校正。
搜索关键词: 一种 计算 主动 净化系统 中的 气量 方法
【主权项】:
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  • 2022-11-30 - 2023-04-04 - F02D41/24
  • 本发明属于发动机控制技术领域,公开了一种低压EGR系统瞬态工况下目标油压优化设计方法:获取目标EGR率rEGRDsrd和实际EGR率rEGRAct,确定目标EGR率rEGRDsrd与实际EGR率rEGRAct之差rEGRErr的绝对值与目标EGR率rEGRDsrd的比值;若比值超过预设值A,则获取优化处理前的目标油压;若优化处理前的目标油压没有下降,则获取实际油压;若优化处理前的目标油压与实际油压之差pErr的绝对值超过第一预设值p1,则进入目标油压优化处理设计。本发明解决了目标油压变化较大时闭环控制精度不高,鲁棒性较差的问题。
  • 一种汽车踏板行程信号的自学习校正方法及系统-202111644181.8
  • 潘汉明;周世荡;房华 - 易通共享技术(广州)有限公司
  • 2021-12-30 - 2023-03-31 - F02D41/24
  • 本发明涉及汽车信号校正技术领域,具体涉及一种汽车踏板行程信号的自学习校正方法及系统。包括以下步骤:S01,读取基准信号最高值、基准信号最低值、高行程修正值和低行程修正值;S02,读取踏板行程信号,判断踏板是否故障;S03,当踏板故障,则输出故障信号;S04,当踏板未故障,则对踏板行程信号的范围进行调节;S05,将踏板行程信号转换为临时变量,判断数值是否合理;S06,当数值不合理时,则输出正确的踏板百分比信号并返回步骤S05;S07,当数值合理时,则判断基准信号最高值是否正常;S08,若不正常,则修正基准信号最高值并返回步骤S05;S09,若为正常,则将临时变量转换为踏板百分比信号并输出。具有简便易行、功能完备和降低实施成本的优点。
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