“康明斯公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果271个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]预测道路速度调节器-CN202011616644.5有效
发明人： J·R·达因斯 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本公开涉及预测道路速度调节器，尤其涉及可在车辆中实现的发动机控制模块以及方法和系统，其中，发动机控制模块包括能够工作以控制目标车辆速度的处理单元。处理单元接收关于车辆将采取的路线的当前状态信息和前瞻信息，基于当前状态信息和前瞻信息执行前瞻功率需求计算以确定事件，基于所确定的事件计算相对于车辆的等时速度的多个偏移量，并且通过将多个偏移量应用于等时速度来设置目标车辆速度曲线。
预测道路速度调节器

[发明专利]用于轻度混合动力系统的电池-超级电容器混合能量储存系统架构-CN202080024466.9有效
发明人： S·瓦里冈达;J·莱奥纳斯基;H·R·阿德曼 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2020-01-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：提供了一种轻度混合能量储存系统架构，所述轻度混合能量储存系统架构包括：电池；超级电容器，其与所述电池并联连接；无源电池预充电电路，其连接在所述电池的端子和DC总线之间；电池主接触器，其与所述电池预充电电路并联地连接在所述电池的端子和所述DC总线之间；无源超级电容器预充电电路，其连接在所述超级电容器的端子和所述DC总线之间；超级电容器主接触器，其与所述超级电容器预充电电路并联地连接在所述超级电容器的端子和所述DC总线之间；以及控制模块，其被配置为独立地控制所述电池预充电电路、所述电池主接触器、所述超级电容器预充电电路和所述超级电容器主接触器的操作。
用于轻度混合动力系统电池超级电容器能量储存架构

[发明专利]远程支架、中间齿轮组件及将其安装到发动机上的方法-CN202210906487.4有效
发明人： D·M·巴内斯;K·C·老奥古斯丁 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本公开涉及远程支架、中间齿轮组件及将其安装到发动机上的方法。本公开提供了一种用于中间齿轮组件的远程支架，该远程支架包括：齿轮安装板，其包括多个孔，所述多个孔被配置为接纳对应的多个紧固件以将齿轮组件安装到所述齿轮安装板；以及附接支架，其包括多个安装开口，所述多个安装开口被配置为接纳对应的多个螺栓以将所述远程支架安装到气缸盖。所述齿轮安装板支撑所述齿轮组件，使得所述齿轮组件的齿轮绕与所述发动机的曲轴的轴线平行的轴线旋转，并且所述附接支架安装到所述气缸盖的上表面。
远程支架中间齿轮组件安装发动机方法

[发明专利]具有涡流挡板的热交换器组件-CN202310354107.5在审
发明人： N·J·威尔奇 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本发明涉及具有涡流挡板的热交换器组件。内燃发动机系统的冷却系统包括发动机冷却回路，所述发动机冷却回路用于限定供发动机冷却剂流体流过内燃发动机系统的流动路径和方向。冷却系统还包括沿着发动机冷却回路定位的热交换器组件。热交换器组件被构造成将热量从发动机冷却剂流体传递到工作流体，并且包括限定内腔的壳体、设置在内腔内并被构造成接收工作流体的芯部以及发动机冷却剂流体的主流动路径和旁路流动路径，芯部包括位于旁路流动路径中的挡板，挡板包括：联接到芯部的端部的基部部分；和弯曲部分，该弯曲部分从基部部分延伸，使得该弯曲部分阻止发动机冷却剂流体的旁路流沿着旁路流动路径继续。
具有涡流挡板热交换器组件

[外观设计]压接进油计量阀-CN202130705220.5有效
发明人：罗伯托·梅迪纳·穆尼奥斯;奥卢瓦佩鲁米·阿德博维勒;安东尼·D·史密斯;约翰尼·G·吉普森;大卫·里维拉·塔拉曼特斯 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：压接进油计量阀。2.本外观设计产品的用途：用来控制油轨的压力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
压接进油计量

[发明专利]调整的差异收缩烧结连结-CN202280016021.5在审
发明人： H·S·萨维奇 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B22F3/10 文献下载
摘要：一种用于发动机的系统，包括通过增材制造来制造的部件。该部件包括具有第一收缩速率的第一材料。插件设置在部件中，并且包括具有低于第一收缩速率的第二收缩速率的第二材料。当部件和插件暴露于适于烧结的温度时，部件围绕插件收缩，从而联接插件和部件。
调整差异收缩烧结连结

[发明专利]用于控制器更新并配置排放认证水平执行的系统和方法-CN202280013801.4在审
发明人：牛蔷;S·朱利帕蒂;尚蒂拉尔·达亚玛;克里斯蒂安·P·加亚;乔恩·E·克鲁图利斯;拉玛·克里希纳·尼玛加达;迪普蒂·乌帕拉;瑞恩·A·斯科特 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：一种系统包括耦合到发动机的排气后处理系统以及控制器。该控制器包括至少一个处理器，该至少一个处理器耦合到存储指令的至少一个存储器设备，该指令在由至少一个处理器执行时使控制器执行包括以下项的操作：确定预期排放水平校准参数；接收新的排放水平校准参数；将预期排放水平校准参数与新的排放水平校准参数进行比较；并根据比较结果生成警报。
用于控制器更新配置排放认证水平执行系统方法

[发明专利]后处理系统NOx和氨的控制策略-CN202180085746.5在审
发明人：迈克尔·哈斯;A·W·基德;奥克斯福德·彭;沙希杜尔·M·拉赫曼;A·维默里;克里斯托夫·特里科德;伊斯瓦尔·亚拉比基 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：一种系统包括后处理系统和联接到后处理系统的控制器。控制器被配置成生成后处理系统的催化器的空间分辨模型。控制器还被配置成基于来自一个或更多个部分上游的至少一个传感器和一个或更多个部分下游的至少一个传感器的一个或更多个感测值来调整空间分辨模型。
处理系统 nox 控制策略

[发明专利]用于控制多个电动车桥的方法和系统-CN202180092337.8在审
发明人： V·A·苏扬;J·L·穆奈-苏詹 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2021-02-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60C23/06 文献下载
摘要：公开了一种用于控制车辆的多个电动车桥的系统，包括：多个电动车桥、与多个电动车桥中的一个或更多个相关联的一个或更多个马达发电机、以及多车桥控制器，该多车桥控制器通信地联接到一个或更多个马达发电机并被配置为执行软件以使多车桥控制器：至少部分地基于各个电动车桥的一个或更多个参数以及当前和/或将来道路坡度来确定车辆的功率需求；生成与一个或更多个性能度量、功率需求和/或车辆信息相关联的性能成本函数；通过优化性能成本函数来确定多个电动车桥当中的功率分布；以及向一个或更多个马达发电机发送牵引力命令以控制多个电动车桥的操作。
用于控制电动车方法系统

[发明专利]锥形轴毂适配器-CN202180085353.4在审
发明人： J·E·C·齐帕甘;B·C·德沃拉克;J·L·文森特;K·J·理查兹;D·皮莱;R·M·夸尔莱斯 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：所公开的实施例包括泵组件，该泵组件包括：泵，该泵包括旋转驱动轴，该旋转驱动轴具有锥形端部；在所述驱动轴上的第一对齐结构；以及毂适配器，该毂适配器包括第一安装部分和第二安装部分，该第一安装部分包括锥形开口，该第二安装部分从第一安装部分延伸并构造成接纳驱动构件。锥形开口构造成插到驱动轴的锥形端部上并锥形端部接合。第二对齐结构位于毂适配器上，并且第一对齐结构和第二对齐结构协作以实现毂适配器在驱动轴上的预定配准。紧固件结构将毂适配器固定到驱动轴。
锥形适配器

[发明专利]用于液压系统和电动动力总成部件的热管理系统-CN202310258028.4在审
发明人： J·林格斯塔德;R·雅拿塔南 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：用于液压系统和电动动力总成部件的热管理系统。公开了一种用于电动工作机的热管理系统，所述电动工作机具有由液压系统以液压方式提供动力的至少一个工作装置。所述热管理系统包括：一个或更多个电动动力总成部件；双向风扇；以及第一热交换器，所述第一热交换器包括与所述液压系统流体连通的液压油冷却器。所述双向风扇能够以第一模式操作或者第二模式操作，在所述第一模式中，空气被所述双向风扇强制沿第一气流路径流过所述液压油冷却器的所述热交换表面并且朝向所述动力总成部件；在所述第二模式中，空气被所述双向风扇强制沿第二气流路径流过所述液压油冷却器的所述热交换表面并且远离所述电动动力总成部件。
用于液压系统电动动力总成部件管理

[发明专利]活塞、气缸体组件和冷却方法-CN202180080762.5在审
发明人： R·G·斯佩里 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02F3/20 文献下载
摘要：活塞可包括裙部、顶部和冷却通道。裙部可具有上主体部。顶部可形成在上主体部处。壁可形成在顶部下方以便在活塞内限定冷却通道。冷却通道包括冷却通道周边部分和冷却通道中心部分。冷却通道可以构造成：接收并保持一些冷却流体；并且当活塞在上止点与下止点之间行进时，使得这些冷却流体在冷却通道内在冷却通道周边部分与冷却通道中心部分之间运动，以便冷却活塞外部区域和活塞中心区域。
活塞缸体组件冷却方法

[发明专利]基于排放物传感器反馈调整发动机操作点的系统和方法-CN202280009443.X在审
发明人： J·K·莱特-霍利斯;金兴 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：提供了一种用于减少来自具有排气后处理系统的混合动力交通工具的排放的方法。方法包括：由控制器从传感器接收关于具有排气后处理系统的混合动力交通工具的排放水平的排放数据；由控制器确定排放水平处于或高于预定义阈值；由控制器基于排放水平处于或高于预定义阈值来调整混合动力交通工具的发动机的操作点；以及由控制器响应于发动机的操作点的调整而控制电动机，以补偿来自发动机的功率输出的变化并将排放水平降低至低于预定义阈值。
基于排放传感器反馈调整发动机操作系统方法

[发明专利]使用排气压力读数检测内燃发动机故障的诊断系统和方法-CN202310644439.7在审
发明人：师魁·凯文·陈 -专利权人：图拉技术公司;康明斯公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本披露提供了一种诊断系统和方法，具体为使用排气压力读数检测内燃发动机故障的诊断系统和方法，该诊断系统和方法(a)使用指示成功点火和跳过两者的模型来确定跳过点火控制的内燃发动机的气缸是否已经成功点火或成功跳过，并且(b)使用滤波后的排放气体压力读数来检测与EGR系统和/或涡轮增压器系统相关联的故障。
使用排气压力读数检测内燃发动机故障诊断系统方法

[发明专利]电动车辆中的受损电池的自动放电-CN202310198584.7在审
发明人： M·N·拜斯;C·庞纳特普尔 -专利权人： 康明斯公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：电动车辆中的受损电池的自动放电。本发明涉及用于识别或确定电机系统中的潜在受损电池以及用于对潜在受损电池放电的计算机实现技术。实施方式包括通过监测和确定表示电池的一个或更多个电气或机械或热状况的信息来确定潜在受损电池。这些状况可以包括电池内部的绝缘故障、电池外部的绝缘故障、电池的液体或其他污染，以及其他参数，例如电池的温度、压力、电压和电流水平超出规格。实施方式包括基于受损电池的电气或机械或热状况中的一项或更多项来确定是否对潜在受损电池进行放电。例如，如果电池参数指示可能基于电池的某些参数存在可能的危险或风险，则计算机实现技术可以确定不对潜在受损电池放电。
电动车辆中的受损电池自动放电

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 271 条