[实用新型]中冷管及包含该中冷管的中冷系统有效
| 申请号： | 201120147610.6 | 申请日： | 2011-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN202055910U | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 冯科喜;王启涛;林小珍 | 申请（专利权）人： | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F28F1/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 410013 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种中冷管及包含该中冷管的中冷系统。该中冷管包括：中冷金属管(10)；中冷软管(20)，套设在中冷金属管(10)外；中冷金属管(10)和中冷软管(20)通过卡箍固定连接在一起，在中冷软管(20)的内壁上具有定位中冷金属管(10)的止挡结构，止挡结构与中冷金属管(10)的端面结构相适应。根据本实用新型的中冷管，能够对中冷胶管和中冷金属管的安装形成精确定位，并防止压缩空气冲击中冷金属管端面造成外推作用力，提高中冷管的结构稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 中冷管 包含 系统 | ||
【主权项】：
一种中冷管，包括：中冷金属管(10)；中冷软管(20)，套设在所述中冷金属管(10)外；所述中冷金属管(10)和所述中冷软管(20)通过套设在所述中冷软管(20)外的卡箍固定连接在一起，其特征在于，在所述中冷软管(20)的内壁上具有定位所述中冷金属管(10)的止挡结构，所述止挡结构与所述中冷金属管(10)的端面结构相适应。
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- 2019-02-27 - 2019-09-06 - F02B29/04
- 本公开提供了“可变热容量增压空气冷却器”。提供了用于可变热容量增压空气冷却器(VTC‑CAC)的方法和系统。在一个示例中，所述VTC‑CAC包括多个冷却通路和使所述冷却通路周围的空气转向的集成旁路。所述冷却通路与所述旁路之间的增压进气的划分通过双门机构的定位来调整，所述双门机构的定位响应于歧管充气温度而被调整。
- 一体恒温阀和增压空气冷却器盖组件-201510089400.9
- C.阿茨;P.赖纳;N.K.恩;S.潘瓦;A.戈斯巴尔 - 通用全球采购有限责任公司
- 2015-02-27 - 2019-09-06 - F02B29/04
- 本发明涉及一体恒温阀和增压空气冷却器盖组件。具体而言一种用于涡轮增压发动机的增压空气冷却器的盖(200)。盖主体(202)限定了冷却水室(204)，其在盖的第一侧处开口，以用于在增压空气冷却器的水出口上方附接。多个阀套(100)在盖的与冷却水室开口相反的第二侧处与盖的主体一体地形成。各个阀套具有外围壁(104)，外围壁(104)从盖延伸以限定内腔(112)，该内腔(112)通向在盖中形成的内流体通道(108)中。
- 一种用于汽车发动机的中冷气管-201920045454.9
- 吴正平;刘博;丁樑 - 中弗汽车工业（宁波）有限公司
- 2019-01-11 - 2019-09-06 - F02B29/04
- 本实用新型公开了一种用于汽车发动机的中冷气管，包括位于进气端的第一软管和位于出气端的第二软管，所述第一软管和第二软管之间通过中冷硬管连接，所述第一软管和第二软管由内氟外硅的胶管制成，所述中冷硬管由吹塑成型，所述中冷硬管和第一软管之间、中冷硬管与第二软管之间通过卡箍固定密封，所述中冷硬管上还设置有一根与曲轴箱通风管连接的单向泄压管。本实用新型的有益效果是：1、通过中间吹塑硬管+两端硅胶软管的设置，使中冷气管在高温高压的条件下具备良好的气密性和柔韧性，适应紧凑发动机舱的安装需求；2、设置泄压管，用于给曲轴箱泄压、换气；3、通过卡箍连接各组件，结构简单、安装方便、成本低廉。
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