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[发明专利]用于运行用于为内燃机供给燃料的燃料喷射系统的方法、电子控制器-CN202280018794.7在审
发明人： C·萨默尔;B·弗赖;A·迪亚费里亚;C·梅多拉;M·哈克纳;J·屈斯特斯;C·洪德罗斯;B·诺亚克;N·梅多罗;D·灿德尔;A·德贝内迪克提斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行用于为车辆的内燃机供给燃料的燃料喷射系统(1)的方法，在所述方法中，燃料借助高压泵(2)被泵送到高压、被供应给高压存储器(3)并且借助附接到所述高压存储器(3)上的至少一个喷射器(4)被喷射到所述内燃机的气缸中。根据本发明，为了识别所述高压泵(3)的驱动机构损坏，a)测量所述高压存储器(3)中的压力(P)，并且基于测量值求取所述高压存储器(3)中由于到气缸中的喷射所引起的压力下降(ΔP)，b)求取在喷射后接着的压力建立阶段期间的最大压力梯度，c)将求取的压力下降(ΔP)和求取的最大压力梯度关联。本发明还涉及一种用于执行该方法的电子控制器。
用于运行内燃机供给燃料喷射系统方法电子控制器

[发明专利]传感器零点漂移诊断方法、装置和车辆-CN202310691576.6在审
发明人：张继功;孟庆芦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种传感器零点漂移诊断方法、装置和车辆，涉及汽车技术领域，方法包括：响应于零点漂移诊断过程被触发，确定与待测传感器连接的氮氧化物捕集器的床温；若该氮氧化物捕集器的床温小于预设床温，确定第一氮氧化物浓度和第二氮氧化物浓度之间的差值，该第一氮氧化物浓度为该传感器检测的氮氧化物浓度，该第二氮氧化物浓度为车辆的发动机原排氮氧化物的模型值，该预设床温小于硝酸盐热分解的临界温度；监测计时时长，该计时时长为该差值保持在第一预设范围内的持续时长；若该计时时长大于预设时长，确定该传感器存在零点漂移故障。通过本方案，防止了高温导致的硝酸盐分解对零点漂移诊断的影响，提高了诊断的准确性。
传感器零点漂移诊断方法装置车辆

[发明专利]发动机宽域氧传感器合理性能监测方法-CN202210642962.1有效
发明人：张春娇;张珍;鲁盼;秦龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机宽域氧传感器合理性能监测方法，包括以下步骤：通过宽域氧传感器采集燃烧后排气管中排气的氧浓度信号；根据氧浓度信号计算空燃比，生成实际空燃比信号；根据空燃比信号，控制发动机喷油量和喷油正时调节空燃比，生成调节后的实际空燃比信号；根据理想空燃比、调节后的实际空燃比和预设的目标空燃比分别建立实际燃油当量比和目标燃油当量比；确定实际燃油当量比采样的发动机角度周期；比较实际燃油当量比和“正常”燃油当量比，当两者差值的绝对值大于或等于预设故障差异值时，判断宽域氧传感器出现故障；否则判断为未出现故障。本发明通过实时监测氧传感器正常与否，迅速进行氧传感器失效判断。
发动机宽域氧传感器合理性能监测方法

[发明专利]发动机可变气门正时机构的响应性故障诊断方法及装置-CN202210350309.8在审
发明人：王沛;张冬生;何炎峰;李卓;黄力 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机可变气门正时机构的响应性故障诊断方法及装置，方法包括：确定发动机的可变气门正时机构的每个统计窗口的至少一个窗口时间；对每个窗口时间内可变气门正时机构的所有角度变化绝对值进行积分，得到目标状态的角度变化积分值和实际状态的角度变化积分值，并计算实际状态的角度变化积分值和目标状态的角度变化积分值在对应窗口下的比值；根据比值确定发动机可变气门正时机构的响应性故障诊断结果。由此，增加了VVT慢响应判定裕度，降低了诊断误判概率，且不需要VVT大范围运动，针对混动发动机具有经济性工况诊断的适应性。
发动机可变气门正时机构响应故障诊断方法装置

[发明专利]用于燃料系统的方法和系统-CN202310299510.2在审
发明人：艾德·杜道尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本公开提供了“用于燃料系统的方法和系统”。在一个示例中，一种方法包括基于燃料箱和地面之间的距离来调整诊断的阈值。基于车辆重量来推断所述距离。
用于燃料系统方法

[发明专利]一种高压油箱燃油蒸发系统泄漏监测方法-CN202311051640.0在审
发明人：郎晋平;赵强;甘尚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明提供一种高压油箱燃油蒸发系统泄漏监测方法，包括：在炭罐与高压油箱之间设有油箱隔离阀，并在高压油箱内设有油箱压力传感器，以检测高压油箱内的压力；在所述炭罐与发动机之间的连接管路上设有炭罐电磁阀和真空度压力传感器；在进行泄漏检测过程中，当油箱实际压力高于设定压力阈值时，保持所述油箱隔离阀关闭，以油箱隔离阀为界，使用分区模式诊断燃油蒸发系统是否存在泄漏；当油箱实际压力低于设定压力阈值时，打开所述油箱隔离阀，使用整体模式诊断燃油蒸发系统是否存在泄漏。本发明能降低蒸发排放风险，提高泄漏监测的便捷性和安全性。
一种高压油箱燃油蒸发系统泄漏监测方法

[发明专利]车辆用主ECU和从ECU的配置方法及装置、处理器、车辆-CN202210499661.8有效
发明人：曹石;李国朋;刘明辉;孙向威;任利民 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法及装置、处理器、车辆，属于车辆技术领域，以解决车辆的主从ECU更换后容易使主从ECU混用而导致执行器和传感器功能异常，造成运行参数显示异常的问题。本发明的一种车辆用主ECU和从ECU的配置方法，包括：根据主ECU和/或从ECU被更换后，判断被更换的ECU是否被混用；根据被更换的ECU被混用，获取车辆的特征参数；基于特征参数判断是否发出被更换的ECU被混用的异常提示指令。本发明的主ECU和/或从ECU被更换后，当被更换的ECU存在混用时，可以通过特征参数判断是否需要将更换后的主ECU和/或从ECU进行特征参数更新，以保证与更换后的ECU所对应的执行器和传感器功能正常。
车辆 ecu 配置方法装置处理器

[发明专利]一种甲醇燃料供给系统的控制装置及控制方法-CN202310668444.1有效
发明人：黄伟镇;杜本全;李忠良;刁陆洋;孙志伟 -专利权人：威海中远海运重工科技有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇燃料供给系统的控制装置，包括发动机，甲醇燃料供给系统包括甲醇燃料罐和由多根管道相连通形成的管路，管路的一端连接发动机，另外一端连接甲醇燃料罐，管路上设有用于检测所述管路是否发生泄漏的检测部件，检测部件结合负压波检测法进行对管路进行检测，管路上还连接有用于将管路内的甲醇排出管路并进行储存的甲醇暂存部件，甲醇暂存部件与检测部件之间通过控制器信号连接，控制器还与甲醇燃料供给系统相连。在检测部件检测到甲醇燃料供给系统的管路发生泄漏后，控制器控制甲醇燃料罐关闭排料阀门停止排料，同时甲醇暂存部件对存留在管路中的甲醇进行储存，防止甲醇的泄漏，以确保维保工作人员的安全。
一种甲醇燃料供给系统控制装置方法

[发明专利]作业机械的发动机维保提示方法、装置和电子设备-CN202110476794.9有效
发明人：李熙;王伊;封杨 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明提供一种作业机械的发动机维保提示方法、装置和电子设备，其中所述提示方法包括：获取作业机械在目标时刻的工作参数；在所述作业机械发动机处于稳定工作状态的情况下，对第一目标时段内的多个时刻的工作参数进行数学统计，得到工作参数统计值，其中，所述第一目标时段包含所述目标时刻；基于所述工作参数统计值与工作参数目标值，得到目标偏差；在所述目标偏差超过目标阈值的情况下，输出维保提示信息。本发明的提示方法，通过基于第一目标时段内的多个时刻的工作参数与工作参数目标值而得到的目标偏差进行维保预测，显著提高了计算结果的准确性、维保的高效性，以及应用的灵活性和普适性。
作业机械发动机提示方法装置电子设备

[发明专利]喷油器的卡滞故障监测方法、装置、发动机及存储介质-CN202311095457.0在审
发明人：付文杰;宋国梁;黄倩倩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷油器的卡滞故障监测方法、装置、发动机及存储介质，喷油器的卡滞故障监测方法包括：获取各缸喷射开始前和喷射结束后的轨压偏差；根据各缸的轨压偏差计算轨压偏差平均值；根据各缸的轨压偏差与轨压偏差平均值，判断各缸喷油器是否出现卡滞故障。本发明提供的技术方案，以提高喷油器的卡滞故障监测精确性和可靠性，从而保证发动机的安全稳定工作。
喷油器故障监测方法装置发动机存储介质

[发明专利]使用主动净化泵的用于真空泵的故障的泄漏诊断补充方法及系统-CN201911155178.2有效
发明人：许正企 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用主动净化泵的用于真空泵的故障的泄漏诊断补充方法及系统，使用主动净化泵的用于真空泵的故障的泄漏诊断补充方法可以包括：确定安装在炭罐与大气之间的通气管线上的真空泵是否发生故障；将安装在使所述炭罐和进气管相互连接的净化管线上的主动净化泵反转；确定燃料箱中的内部压力的绝对值是否小于特定值；以及检查包括所述炭罐和所述燃料箱的燃料系统中的泄漏。
使用主动净化用于真空泵故障泄漏诊断补充方法系统

[发明专利]一种大气压力信号的检测方法、装置、电子设备及介质-CN202310952984.2在审
发明人：孙超;宋同好;张波;邓乃上;时宪;刘廷伟;张慧峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种大气压力信号的检测方法、装置、电子设备以及介质，该方法包括：确定双发动机电控系统中两个电子控制单元之间的当前通信状态；依据所述当前通信状态确定所述双发动机电控系统采用的当前信号确定模式；按照所述当前信号确定模式确定所述双发动机电控系统的当前大气压力信号值；依据所述当前大气压力信号值与预设大气压力信号值，确定所述双发动机电控系统的大气压力信号。该方法通过确定双发动机电控系统的通信状态，选择适用于当前情况的当前信号确定模式，该方法引入两种当前信号确定模式确定大气压力信号方法解决了由单发动机电控系统确定大气压力信号不准确的问题，提高了大气压力信号测量的准确性。
一种大气压力信号检测方法装置电子设备介质

[发明专利]进气岐管泄漏检测和后处理方法、装置、设备及存储介质-CN202310578963.9在审
发明人：秦龙;崔良浩;李登辉;陈龙;张春娇 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气岐管泄漏检测和后处理方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：根据发动机的目标进气压力和发动机的实际进气压力，确定目标进气压力与实际进气压力的压差以及实际进气压力变化率；根据压差和实际进气压力变化率，确定进气岐管泄漏的严重等级；根据严重等级，执行对应的进气岐管泄漏后处理步骤，其中，进气岐管泄漏后处理步骤用于控制发动机转速波动。本发明根据目标进气压力与实际进气压力的压差以及实际进气压力变化率判断进气岐管是否发生泄漏，针对进气岐管泄漏的严重等级执行对应的后处理步骤，避免发动机转速波动过大，同时避免发动机熄火或转速上冲过快，以保证进气岐管发生泄漏时车辆可跛行至安全位置。
进气岐管泄漏检测处理方法装置设备存储介质

[发明专利]油泵堵转诊断与修复方法、油泵控制器和供油系统-CN201911071267.9有效
发明人：窦恒鹏;童静;卫琪 -专利权人：纬湃汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油泵控制器，其包括：电压检测模块；电流检测模块；转速获取模块，该转速获取模块配置为基于所检测的油泵电压和油泵电流获取燃油泵的转速；堵转电流确定模块，该堵转电流确定模块配置为基于所检测的油泵电压确定燃油泵在该油泵电压下所对应的堵转电流；减法器，该减法器配置为计算油泵电流与堵转电流之间的电流差值；以及运算模块，该运算模块配置为基于燃油泵的转速和所述电流差值确定燃油泵是否发生堵转故障，并在确定燃油泵发生堵转故障时控制燃油泵执行修复操作。本发明还公开了一种包括上述燃油泵控制器的车辆供油系统和燃油泵堵转故障诊断与修复方法。
油泵转诊修复方法控制器供油系统

[发明专利]混动车型发动机宽域氧传感器有效性判断方法-CN202210643034.7有效
发明人：李京;王冬;张珍;秦龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车型发动机宽域氧传感器有效性判断方法，包括通过宽域氧传感器采集燃烧后排气管中排气的氧浓度信号；根据氧浓度信号计算空燃比，生成实际空燃比信号；根据空燃比信号，控制发动机喷油量和喷油正时调节空燃比，生成调节后的实际空燃比信号；根据理想空燃比、调节后的实际空燃比和预设的目标空燃比分别建立实际燃油当量比和目标燃油当量比；确定实际燃油当量比采样的发动机角度周期；根据实际燃油当量比和“正常”燃油当量比差值比较和在满足所有工况条件和工况稳定条件后进入宽域氧传感器劣化诊断，判断宽域氧传感器是否失效。本发明在稳态工况下监测不同程度空燃比控制过程中燃油当量比反映情况，验证宽域氧传感器是否失效。
车型发动机宽域氧传感器有效性判断方法

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