[发明专利]预燃室在审
| 申请号： | 201910766966.9 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110872983A | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | D·伊姆哈斯里;M·奥特;安德里亚斯·卡雷利;A·汉夫林;K·拉斯 | 申请（专利权）人： | 温特图尔汽柴油公司 |
| 主分类号： | F02B19/10 | 分类号： | F02B19/10;F02B19/18;F02B19/12 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 付林;王小东 |
| 地址： | 瑞士温*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种预燃室。预燃室(9)包括用于点燃燃气‑空气混合物的点火室12和用于将点火室(12)与气缸的主燃烧室(21)连接的管道(4)。该预燃室(12)包括壳体(11)，该壳体具有一个集成的、并且优选自给自足的冷却组件(28)。气缸装置可以包括正好一个预燃室(9)，其中，管道(4)包括第一管道部分(13)，该第一管道部分(13)具有通向点火室(12)的管道(4)的入口开口(6)，第一管道部分(13)具有第一纵向轴线(5)。点火室纵向轴线(3)具有相对于第一纵向轴线(5)的倾斜度。入口开口(6)偏心地布置，使得在点火室中可形成翻滚流动运动。本发明还涉及一种气缸装置。 | ||
| 搜索关键词： | 预燃室 | ||
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- 本发明公开一种侧置式射流点火系统燃料供给结构，包括缸盖、喷嘴、射流室安装体；所述缸盖上设有多个用于排气和/或进气的气道口，喷嘴设在缸盖侧壁，射流室安装体安装在缸盖上且与气缸同轴；所述射流室安装体设有射流室，所述射流室设有多个射流孔；在两个气道口之间的缸盖上设有细长孔，所述细长孔一端连通射流室，另一端连通喷嘴。本发明充分利用已有发的发动机结构设计和布置设计基础，合理巧妙的利用发动机缸盖的结构空间，通过在缸盖底板上设计细长孔结构并通过两气道出口之间的空间，实现燃料供给功能。其零部件通用性非常高，关键部件制作和装配也满足产品大批量生产和销售的要求，具有很好的操作性和可实施性。
- 一种天然气射流点火氨燃料发动机-202211262645.3
- 王志;王巍;蔡开源;刘尚;刘奕;刘伟;张日东;张启航 - 清华大学
- 2022-10-14 - 2023-01-13 - F02B19/10
- 本发明公开一种天然气射流点火氨燃料发动机包括氨气储罐、氨气减压阀、氨喷射器、第一天然气喷射器、主燃室、火花塞、射流室、天然气减压阀、天然气储罐、第一天然气管路、第二天然气喷射器、第二天然气管路和控制器；氨气储罐的出口通过氨气减压阀与氨喷射器连接，天然气储罐的出口与天然气减压阀连接，天然气减压阀的出口分别与第一天然气喷射器以及第二天然气喷射器连接，第一天然气喷射器的喷射口设置于射流室内，第一天然气喷射器与控制器电连接；主燃室分别与进气道和排气道连通，射流室通过至少一个射流喷孔与主燃室连通，火花塞的点火电极设置于射流室内。应用本发明的方案，解决了氨气在发动机中燃烧困难的问题。
- 一种氨燃料发动机-202211262162.3
- 王志;王巍;蔡开源;刘尚;刘奕;刘伟;张日东;张启航 - 清华大学
- 2022-10-14 - 2023-01-10 - F02B19/10
- 本发明公开一种氨燃料发动机包括氨气储罐、氨气减压阀、氨气改质器、加热装置、第一进气道喷射器、第二进气道喷射器、主燃室、火花塞、射流室、直喷喷射器、温度传感器和温控装置。氨气储罐的出口通过氨气减压阀分别与第一进气道喷射器和氨气改质器连接，第一进气道喷射器和第二进气道喷射器均设置于进气道内，氨气改质器的出口分别与第二进气道喷射器和直喷喷射器连接；加热装置和温度传感器均固定安装于氨气改质器且均与温控装置电连接，直喷喷射器的喷射口和火花塞的点火电极均设置于射流室内，主燃室分别与进气道和排气道连通，射流室通过至少一个射流喷孔与主燃室连通。应用本发明的方案解决氨气在发动机中燃烧困难的问题。
- 一种氢气射流点火氨燃料发动机-202211262579.X
- 王志;王巍;蔡开源;刘尚;刘奕;刘伟;张日东;张启航 - 清华大学
- 2022-10-14 - 2023-01-10 - F02B19/10
- 本发明公开一种氢气射流点火氨燃料发动机包括氨气储罐、氨气减压阀、氨喷射器、第一氢喷射器、主燃室、火花塞、射流室、氢气减压阀、氢气储罐、第一氢气管路、控制器、第二氢喷射器和第二氢气管路；氨气储罐通过氨气减压阀与氨喷射器连接，氨喷射器和第二氢喷射器均设置于进气道内；氢气储罐通过氢气减压阀分别与第一氢喷射器连接以及第二氢喷射器连接，第一氢喷射器的喷射口设置于射流室内；射流室通过至少一个射流喷孔与主燃室连通，火花塞的点火电极设置于射流室内；控制器控制第一氢喷射器在进气行程时间段内或压缩行程时间段内进行喷射以及控制第二氢喷射器在进气行程时间段内进行喷射。应用本发明方案，解决氨气在发动机中燃烧困难的问题。
- 一种发动机及具有其的车辆-202010923000.4
- 罗亨波;王磊;陈泓;李钰怀;冶麟 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2020-09-04 - 2022-12-20 - F02B19/10
- 本发明涉及一种发动机及具有其的车辆，其中发动机包括预燃室本体及主燃烧室；所述预燃室本体包括废气腔及与所述废气腔连通的预燃室腔，所述预燃室腔与所述主燃烧室连通；所述废气腔还包括废气阀及弹性件，所述废气阀沿所述废气腔移动地设置于所述废气腔内，所述废气阀通过移动以改变所述废气腔的容积，所述弹性件随所述废气阀的运动而伸展或压缩。其优点表现在：有效清除预燃室内的残余废气，提高预燃室的点火稳定性和点火性能，有效提高发动机热效率；结构简单，体积小，耐久性高，操作方便。
- 用于主动预燃室点火的系统和方法-202210530322.1
- 布拉德·范德韦格;C·艾耶 - 福特全球技术公司
- 2022-05-16 - 2022-12-06 - F02B19/10
- 本公开提供了“用于主动预燃室点火的系统和方法”。提供了用于预燃室内的空气和燃料输送的系统和方法。在一个示例中，一种发动机预燃烧室包括：第一腔室部分，所述第一腔室部分沿着第一轴线居中；以及第二腔室部分，所述第二腔室部分接合到所述第一腔室部分并沿着被布置成与所述第一轴线成一定角度的第二轴线居中。通过这种方式，可以减少壁润湿，同时可以增加用于稳健点火的有利充气运动。
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