专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种适应负碳生物燃料的航空发动机燃烧室-CN202210651102.4有效
  • 丁水汀;周煜;蒲文峥;徐征;邵龙涛 - 北京航空航天大学
  • 2022-06-09 - 2023-07-21 - F02B19/08
  • 本发明公开了一种适应负碳生物燃料安全燃烧的航空发动机燃烧室,包括强涡流副燃烧室和产生涡流和挤流的主燃烧室;副燃烧室形成并以过渡配合的方式内嵌在气缸盖上,副燃烧室上方设置按压装置以将其压紧在气缸盖上;副燃烧室的纵向截面为圆形,底部有纵向截面为W形的凹坑,副燃烧室的底部可具有纵向截面为W形的凹坑,凹坑中心有相对于副燃烧室中心线对称的凸台,凸台为斜面角度固定的直线形凸台;主燃烧室的底部可具有纵向截面为W形的凹坑,该W形凹坑相对于主燃烧室的中心线对称,主燃烧室侧面为垂直的圆柱面。本发明对副燃烧室壁面、中心凸台以及主燃烧室侧面的形状与尺寸进行优化设计,使燃料和空气掺混均匀,燃料雾化充分。
  • 一种适应生物燃料航空发动机燃烧室
  • [发明专利]一种侧向布局的发动机旋流式预燃室-CN202310363448.9在审
  • 张澄宇;石良臣 - 陕西微涡特动力科技有限公司
  • 2023-04-06 - 2023-06-23 - F02B19/08
  • 本发明提供一种侧向布局的发动机旋流式预燃室,涉及发动机领域。该侧向布局的发动机旋流式预燃室,包括由独立的预燃室顶盖和气缸中心安装座之间封闭组成的容腔,预燃室的上部容腔包围在预燃室顶盖中,预燃室的下部容腔在气缸中心安装座顶面上,火花塞安装座、喷油嘴安装座、预热塞安装座用于安装火花塞、喷油嘴和预热塞。通过组成发动机旋流式预燃室,用于对置活塞发动机,预燃室顶盖下面采用台阶面与气缸安装座之间实现定位和密封,用于在发动机燃烧室中形成燃烧涡流,促进燃油与空气混合形成可燃混合气,提高燃油在燃烧室中的燃烧速度,满足高转速发动机对燃烧组织的需求,保证在压缩过程末期预燃室中达到起燃条件,实现可靠的发火起动。
  • 一种侧向布局发动机旋流式预燃室
  • [发明专利]气缸盖-CN202180056518.5在审
  • D·格里勒伯格;M·鲍施;J·科尔兹;J·蒂姆 - AVL李斯特有限公司
  • 2021-08-10 - 2023-05-12 - F02B19/08
  • 本发明涉及一种用于内燃机的气缸盖(1),气缸盖具有预燃腔室(2),该预燃腔室设置在气缸盖(1)中并由预燃腔室壁(5)的内壁表面(11)限定,其中,预燃腔室(5)包括第一腔室部分(3)和第二腔室部分(4),其中,第一腔室部分(3)具有比第二腔室部分(4)更大的最大直径(D),其中,至少一个点火装置(16)通向第一腔室部分(3),并且第二腔室部分(3)包括至少一个溢流通道(7),用于供流动通过进入毗连防火板(6)的燃烧腔室(8)。如果第一腔室部分(3)的至少一个内壁表面(11)包括至少一个第一平坦部分(13),则可以实现改进的散热。
  • 缸盖
  • [发明专利]发动机预燃烧室结构、发动机及其汽车-CN202010692631.X有效
  • 陈策远;韦静思;许汉君;张鹏飞;刘明嘉;马桂香 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-07-17 - 2023-02-28 - F02B19/08
  • 本发明属于汽车发动机技术领域,特别是涉及一种发动机预燃烧室结构及汽车。该发动机预燃烧室结构包括预燃烧下壳体以及预燃烧上壳体;预燃烧下壳体包括第一下壳体、第二下壳体以及设置在第一下壳体和第二下壳体内的预燃烧室;第一下壳体上设有与发动机主燃烧室和预燃烧室均连通的喷嘴;预燃烧室的内壁上设有导流面和滚流面;导流面与第二下壳体上背离滚流面的端面之间形成导流通孔,导流通孔连通发动机主燃烧室和预燃烧室并从主燃烧室朝向预燃烧室逐渐缩径。本发明减少了与燃烧室内喷油的湿壁量,降低了喷嘴的结焦概率,提高了可靠性、耐久性以及燃油的燃烧效率,进而减少了发动机的尾气排放量。
  • 发动机燃烧室结构及其汽车
  • [发明专利]发动机预燃室结构及发动机-CN202011524322.8有效
  • 李玉娟;王俊莉;徐清祥;冯志强 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2020-12-22 - 2022-06-28 - F02B19/08
  • 本发明公开了一种发动机预燃室结构及发动机。该发动机预燃室结构包括沿第一方向延伸的本体,本体内部具有容纳空间。沿第一方向,本体第一端由发动机气缸盖及火花塞密封,本体第二端设置有连接孔,容纳空间通过连接孔与发动机主燃室连通。其中发动机气缸盖上的用于密封本体第一端的区域设置有环绕第一方向延伸的导流部。发动机气缸盖上设置有由本体第一端开始,延伸远离本体第一端,且相对于第一方向倾斜的供气通道,供气通道与导流部相接,供气通道用于向本体内部的容纳空间提供天然气。本发明的发动机预燃室结构,能够减少流入本体内部的天然气未经本体内部燃烧而通过连接孔直接泄漏到发动机主燃室内的情况发生,降低发动机主燃室CH4排放。
  • 发动机预燃室结构
  • [发明专利]一种螺旋涡流预燃室点火系统-CN202111142276.X在审
  • 沈大兹;谯俊豪 - 湖南大兹动力科技有限公司
  • 2021-09-28 - 2022-01-04 - F02B19/08
  • 本发明提供了一种螺旋涡流预燃室点火系统,其包括预燃室(1)、火花塞(2)、射流阀(3)、主燃烧室(4)、至少进气孔(5)和至少射流孔(6);所述预燃室(1)设置在气缸(7)中心附近的主燃烧室(4)上方的缸盖(8)中;所述主燃烧室(4)由气缸(7)、缸盖(8)的下部底面和活塞(15)的顶面构成;所述预燃室(1)具有上部空间(11)和下部空间(12);该点火系统在预燃室进气过程中通过在主燃烧室与所述预燃室之间建立较高的压差,使之产生高速进气气流,并建立螺旋涡流模型;所述模型使得火核产生、生长和火焰发展都得到充分的保证,解决了稀薄充量预燃室点火的稳定性、可控性和鲁棒性,防止早燃、熄火事件的发生。
  • 一种螺旋涡流预燃室点火系统
  • [发明专利]内燃机的控制装置-CN201811546711.3有效
  • 坂井洋志 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-12-18 - 2021-06-04 - F02B19/08
  • 提供一种内燃机的控制装置。从副室呈放射状地喷射均匀的射流火焰。在主燃烧室(2)的顶面中央部形成有具有火花塞(54)和副燃料喷射阀的副室(51),通过在利用火花塞(54)使副室(51)内的混合气燃烧时从连通孔(52)喷出的射流火焰来使主燃烧室(2)内的混合气燃烧。副燃料喷射阀(53)的喷口指向副室(51)的主燃烧室(2)侧的端部周边部中的滚流(W)从连通孔(52)流入一侧的滚流流入周边部区域(R),在利用滚流控制阀(48)在主燃烧室(2)内产生了滚流(W)时,从副燃料喷射阀(53)朝向副室(51)的滚流流入周边部区域(R)喷射副燃料(QF)。
  • 内燃机控制装置
  • [发明专利]柴油机冷启动射流火焰辅助着火装置及其控制方法-CN202010803543.2在审
  • 周磊;高强;卫海桥;刘宗宽;华剑雄;舒歌群 - 天津大学
  • 2020-08-11 - 2020-11-06 - F02B19/08
  • 本发明涉及一种柴油机冷启动的射流火焰辅助着火装置,包括预燃室喷油器,小型预燃室主体,预燃室密封圈,预燃室喷嘴压紧件,预燃室喷嘴,喷嘴密封圈和金属加热塞。其中,小型预燃室主体用于固定预燃室喷油器与金属加热塞,预燃室喷嘴通过喷嘴压紧件和预燃室密封圈压紧在小型预燃室主体上,预燃室由小型预燃室主体与预燃室喷嘴共同围成,所述的预燃室容积占总燃烧室容积的5%以下;预燃室的密封通过预燃室密封圈实现;预燃室喷嘴上的喷孔的气流通道喷嘴轴向之间形成夹角,使得喷孔的喷射方向为斜向,通过增加或减少预燃室密封圈的数量能够调整喷嘴的旋入角度,从而改变喷孔的喷射方向。本发明同时给出此种射流火焰辅助着火装置的控制策略。
  • 柴油机冷启动射流火焰辅助着火装置及其控制方法
  • [发明专利]喷油镶块-CN201510137499.5在审
  • 孙方敏 - 扬州江峰机械制造有限公司
  • 2015-03-27 - 2016-11-23 - F02B19/08
  • 喷油镶块,涉及发动机部件领域。包括镶块体,镶块体的上部设置有涡流室,镶块体的底部一侧设置有相对于涡流室的底面倾斜的喷孔,涡流室通过喷孔与主燃烧室连通,其特征在于:所述喷孔的截面呈四瓣梅花形,所述镶块体的底部的另一侧设置与喷孔倾斜方向相同并且呈上口大下口小的锥形孔。本发明的喷孔的截面呈四瓣梅花形,喷孔没有死角,喷出的气体均匀性好,有利于气体的充分燃烧。镶块体的底部设置有与喷孔倾斜方向相同并且呈上口大下口小的锥形孔,用于实现喷油量的调节。
  • 喷油镶块
  • [实用新型]柴油机的分开式燃烧室-CN201320515714.7有效
  • 桑山弘树;山崎隆宽;石垣豊;小山秀行;宫崎学;池町胜敬;田中良宪 - 株式会社久保田
  • 2013-08-22 - 2014-06-04 - F02B19/08
  • 本实用新型的课题在于提供一种能够降低燃料消耗率和燃烧噪音的柴油机的分开式燃烧室。为解决该问题,在柴油机的分开式燃烧室中,副室(1)与主燃烧室通过喷口互相连通,燃料喷嘴面对副室(1),预热塞(5)进入到副室(1)中,其中,预热塞(5)的发热部(6)由棒状部(7)与从该棒状部(7)的顶端(7a)突出的突出部(8)构成,在突出部(8)设有凸曲面(8a),该凸曲面(8a)从棒状部(7)的顶端(7a)的圆形周缘部(7b)以缩径的方式突出,从棒状部(7)的顶端(7a)突出的突出部(8)的突出尺寸(P)除以棒状部(7)的顶端(7a)的直径尺寸(D)得到的值(P/D)的百分比设置为3%~23%。
  • 柴油机分开燃烧室
  • [发明专利]一种内燃机-CN201110402880.1无效
  • 陈新;左朝凤;夏迎松;李传友;陈立新 - 优华劳斯汽车系统(上海)有限公司
  • 2011-12-07 - 2013-06-12 - F02B19/08
  • 本发明公开一种内燃机,其包括多个气缸,每一气缸都有一主燃室和一预燃室,以及一通入预燃室的进气通道,一燃油喷射系统和一炽热点火装置,即预燃室内安装的1~2个突出棒状零件,深入到预燃室,使其安装在预燃室的进气通道开口之外,并延伸到燃油喷射系统喷射范围的边缘区域。使用本发明一种内燃机,通过点火装置和油束的非切线接触,有效地避免从油束到点火装置之间过大距离而产生的危险,同时,也消除点火装置的过大热负荷。同时,点火装置的布置有效地抵消相互之间的偏差,而且考虑到中心平面的方向和油束的边缘范围,方便检测油束纵向到中心平面的偏差的特性。
  • 一种内燃机

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