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- [实用新型]预燃室结构和具有其的发动机-CN202320488393.X有效
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江枭枭;陈泓;杜家坤;李钰怀;王志超;李勇
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广州汽车集团股份有限公司
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2023-03-13
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2023-10-27
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F02B19/12
- 本实用新型公开一种预燃室结构和具有其的发动机，发动机包括缸盖和主燃室，预燃室结构包括：预燃室和调节组件；预燃室安装在缸盖上，预燃室的一端具有开口，预燃室与主燃室连通；调节组件可活动地设置在预燃室内，调节组件可调节预燃室的容积的大小，调节组件上安装有点火件和喷射件。根据本实用新型实施例的预燃室结构，通过将点火件和喷射件集成安装在调节组件上，能够避免对调节组件的运动造成影响，使调节组件能够对预燃室容积进行更大范围的调节，从而使预燃室的容积变化能够适配更多种工况下的发动机的运转，进而能够有效提高发动机的热效率，另外，点火件和喷射件之间的距离保持不变，能够有效提高预燃室内混合气的着火稳定性。
- 预燃室结构具有发动机
- [发明专利]发动机燃烧室结构及发动机-CN202110162758.5有效
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罗亨波;王磊;冶麟;陈泓;李钰怀;江枭枭
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-02-05
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2023-09-29
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F02B19/12
- 本发明属于汽车发动机技术领域，特别是涉及一种发动机燃烧室结构及发动机。该发动机燃烧室结构，包括缸盖、火花塞、温控件以及活塞；缸盖上设有主燃烧室和连通主燃烧室的安装通孔；温控件包括加热器、侧电极、散热水套以及温控壳体；温控壳体上设有预燃烧室、连通在预燃烧室和主燃烧室之间的喷孔，以及围绕预燃烧室布置的环形加热室；温控壳体安装在安装通孔中，火花塞安装在温控壳体上；侧电极安装在预燃烧室内，且与火花塞的正电极相对设置；散热水套安装在环形加热室的内侧壁上，加热器安装在环形加热室中。本发明中，该发动机燃烧室结构的保证了发动机正常稳定工作，同时，其结构简单，制造成本低。
- 发动机燃烧室结构
- [发明专利]扫气装置及扫气方法-CN202210354276.4有效
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江枭枭;杜家坤;陈泓;李钰怀;冶麟;罗亨波
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-04-06
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2023-08-15
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F02B19/10
- 本申请提供了一种扫气装置和扫气方法。其中，扫气装置包括：第一壳体、第二壳体、气门组件和气压调节组件，所述第一壳体围设形成预燃室；所述第二壳体围设形成压缩腔，所述压缩腔与所述预燃室连通；所述气门组件设于所述压缩腔与所述预燃室连接位置，所述气门组件用于控制所述压缩腔与所述预燃室之间的连通；所述气压调节组件设于所述压缩腔，所述气压调节组件用于增加所述压缩腔的气压，以通过增加气压的气流吹扫所述预燃室内的废气或稀释比大的可燃混合气。本申请的技术方案能够扫除预燃室内的废气并在火花塞附近建立浓度合适的可燃混合气，提高预燃室内部的着火稳定性，减少预燃室的应用限制。
- 装置方法
- [发明专利]发动机及其控制方法-CN202310077823.3在审
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陈泓;江枭枭;王志超;李钰怀;杜家坤;孙凡嘉
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广州汽车集团股份有限公司
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2023-01-16
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2023-05-26
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F02D19/06
- 本申请属于内燃机领域，具体涉及一种发动机及其控制方法，发动机包括：机体组件、射流点火装置、配气组件和供氨组件，所述机体组件包括主燃烧室，所述射流点火装置至少部分位于所述主燃烧室内，所述配气组件包括进气歧管、排气歧管、进气门和排气门，所述进气歧管通过所述进气门与所述主燃烧室连接，所述排气歧管通过所述排气门与所述主燃烧室连接，供氨组件与所述进气歧管相连。本申请通过供氨组件将氨气注入进气歧管，再通过进气门吸入主燃烧室进行燃烧，避免液态氨汽化潜热影响主燃烧室燃烧，通过射流点火装置产生高速传播的湍流火焰及强和热的自由基射流，提升主燃烧室内湍流强度及燃烧速度，维持大比例氨气混合气的稳定燃烧。
- 发动机及其控制方法
- [实用新型]点火装置、内燃机及车辆-CN202220961165.5有效
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江枭枭;杜家坤;陈泓;罗亨波;李钰怀
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-04-24
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2022-07-22
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F02P13/00
- 本实用新型涉及内燃机的生产及制造领域，具体涉及一种点火装置、内燃机及车辆，点火装置包括喷射件，所述喷射件包括安装部以及设置在所述安装部上的喷气管，所述喷气管的一端用于接收可燃性气体和大气，所述喷气管的另一端与所述安装部内连通形成喷气通道；以及火花塞，具有连接部以及位于连接部一端的点火端，所述连接部安装在所述安装部上，以使所述点火端靠近所述喷气通道的出口，接入大气能扫除内燃机中大量的废气，接入可燃性气体进入内燃机后与残余的少量废气混合可进一步稀释废气的比例，可燃性气体与残余的废气混合后聚集在点火端周围，火花塞释放少量能量便能点燃可燃性气体，从而保证了内燃机内混合气的稳定燃烧。
- 点火装置内燃机车辆
- [实用新型]双燃料发动机、发动机系统及车辆-CN202122752136.6有效
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江枭枭;杜家坤;陈泓;李钰怀
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-11-10
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2022-06-17
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F02B19/10
- 本实用新型涉及双燃料发动机、发动机系统及车辆，包括缸体、缸盖和引火火焰喷射器，缸体内设有主燃烧室，缸盖上设有主燃料供应结构、主进气结构以及排气结构；引火火焰喷射器包括设于缸盖上且具有辅燃烧室的壳体，以及分别设于壳体上的辅燃料供应结构、辅进气结构、辅火花塞和火焰喷射结构；火焰喷射结构连通主燃烧室，用于将辅燃烧室内的引火火焰喷射至主燃烧室。辅燃料混合气浓度可控，且由辅火花塞点火形成引火火焰，再通过火焰喷射结构传播入主燃烧室内点燃主燃料混合气，在引火火焰喷射入主燃烧室之前辅燃料不会对主燃烧室内的气流运动、燃料分布产生影响，降低爆震倾向，提高稀燃极限，极大的提高汽油发动机的热效率。
- 燃料发动机系统车辆
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