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- [发明专利]内燃机和用于运行内燃机的方法-CN202310074043.3在审
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S·托帕洛格鲁;K·拉斯
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温特图尔汽柴油公司
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2023-01-13
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2023-08-01
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F02M21/02
- 本发明涉及内燃机和用于运行内燃机的方法。内燃机(10)包括至少一个气缸(11)和至少一个进气阀(13)。内燃机(10)包括涡轮增压器(14)。内燃机(10)包括压力测量单元和控制单元(16)，该压力测量单元具有用于提供表示该至少一个气缸(11)内的压力的信号的至少一个传感器(15)，该控制单元被配置成接收来自压力测量单元的信号，以便确定爆发压力的曲柄角，确定所确定的曲柄角与预定的最佳曲柄角之间的差，特别是在已经需要新负载之后。控制单元(16)被配置成将所确定的曲柄角与预定的最佳曲柄角之间的差保持在预定区间内，并且控制单元(16)被配置为调整空燃比。
- 内燃机用于运行方法
- [发明专利]纵向扫气的大型发动机-CN202110570361.X在审
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K·拉斯
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温特图尔汽柴油公司
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2021-05-25
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2021-12-21
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F02B25/02
- 本发明涉及一种纵向扫气的大型发动机，其具有多个气缸和由底部界定的气缸区段，每个气缸包括气缸衬套并且气缸衬套在纵向方向上并排布置在气缸区段中，每个气缸衬套从面向底部的第一端延伸到面向气缸的燃烧室的第二端，每个气缸衬套中设置有可来回移动的活塞，在气缸衬套中邻近每个气缸衬套的第一端设置有扫气空气开口，来自扫气空气接收器的扫气空气开口的扫气空气能通过扫气空气开口而流入相应的气缸衬套中，每个气缸设置有活塞子空间，该活塞子空间由气缸的活塞的下侧和气缸区段的底部界定，在纵向方向上在两个相邻的活塞子空间之间设置有分隔壁，该分隔壁将这两个活塞子空间彼此分开，并且每个活塞子空间经由流动连接部连接到扫气空气接收器。
- 纵向大型发动机
- [发明专利]活塞环组件-CN202110264873.3在审
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K·拉斯
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温特图尔汽柴油公司
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2021-03-11
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2021-10-12
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F16J9/14
- 本发明涉及活塞环组件。本发明具体涉及用于往复式内燃发动机的活塞(20)的活塞环组件(100)、具有这种活塞环组件的活塞、具有这种活塞(20)的往复式内燃发动机。活塞环组件(100)至少包括第一活塞环(1)和第二活塞环(2)。第一活塞环(1)被布置成使得其对于来自活塞环组件(100)的第一轴向侧(3)的压力是气密的，并且第二活塞环(2)对于来自与第一轴向侧(3)相对的第二轴向侧(4)的压力是气密的。
- 活塞环组件
- [发明专利]活塞环-CN202110324075.5在审
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T·斯特姆;R·阿尔德;S·泽尼克森;K·拉斯
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温特图尔汽柴油公司
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2021-03-26
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2021-10-12
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F16J9/20
- 本发明涉及一种活塞环(100)。活塞环(100)包括：环区段(1)和锁定区段(2)，该锁定区段具有公锁定端部(3)和母锁定端部(4)。公锁定端部(3)包括舌状物(5)，母锁定端部(4)包括凹部(6)，使得舌状物(5)能够插入到凹部(6)中。凹部(6)朝向活塞环(100)的外侧(44)开口并且被布置在第一柄(41)和第二柄(42)之间。环区段(1)的最大宽度(13)小于舌状物(5)的至少周向延伸部分(18)的最大宽度(15)和第一柄(41)的至少第一周向延伸部分(17)的最大宽度(16)的总和。
- 活塞环
- [发明专利]可变压缩比发动机-CN202010268116.9在审
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C·休伯;I·尼隆德;K·拉斯;M·奥特
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温特图尔汽柴油公司
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2020-04-08
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2020-12-08
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F02B75/04
- 本发明涉及一种可变压缩比(VCR)发动机和一种用于驱动可变压缩比(VCR)发动机的方法。该可变压缩比(VCR)发动机(1)包括：至少一个气缸(2)，该气缸(2)具有可移动地布置在气缸(2)内的活塞(3)，该活塞(3)适于在气缸(2)内执行预限定的活塞冲程；以及设置单元(4)，该设置单元(4)用于通过设置预设间隙位置(11)来设置预设压缩比。该VCR发动机(1)还包括控制单元(5)，该控制单元(5)用于设置与预设间隙位置(11)不同的至少一个暂时间隙位置(15)，并用于引起具有该暂时间隙位置(15)的至少一个活塞移动。
- 可变压缩比发动机
- [发明专利]预燃室-CN201910766966.9在审
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D·伊姆哈斯里;M·奥特;安德里亚斯·卡雷利;A·汉夫林;K·拉斯
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温特图尔汽柴油公司
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2019-08-20
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2020-03-10
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F02B19/10
- 本发明涉及一种预燃室。预燃室(9)包括用于点燃燃气‑空气混合物的点火室12和用于将点火室(12)与气缸的主燃烧室(21)连接的管道(4)。该预燃室(12)包括壳体(11)，该壳体具有一个集成的、并且优选自给自足的冷却组件(28)。气缸装置可以包括正好一个预燃室(9)，其中，管道(4)包括第一管道部分(13)，该第一管道部分(13)具有通向点火室(12)的管道(4)的入口开口(6)，第一管道部分(13)具有第一纵向轴线(5)。点火室纵向轴线(3)具有相对于第一纵向轴线(5)的倾斜度。入口开口(6)偏心地布置，使得在点火室中可形成翻滚流动运动。本发明还涉及一种气缸装置。
- 预燃室
- [发明专利]用于往复活塞式燃烧发动机的气缸套-CN201310346668.7在审
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K·拉斯
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瓦锡兰瑞士公司
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2013-08-09
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2014-03-26
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F02F1/36
- 本发明涉及用于往复活塞式燃烧发动机的气缸套，所述发动机特别是直流扫气大型二冲程柴油发动机，其中，活塞能够设置在所述气缸套（1）中，并且设置成能够沿所述气缸套的气缸轴线（A）在操作状态和安装状态中在上止点（OT）和下止点之间来回运动，使得活塞的上侧连同所述气缸套（1）的运行表面（2）、以及设置在所述气缸套处的气缸盖一起来界定燃烧空间（3）。根据本发明，在所述上止点（OT）附近的可预定区域中在所述气缸套（1）的气缸壁（11）中设置有关于周向方向（U）和/或关于所述气缸套的所述气缸轴线（A）非热对称设计的冷却系统（4），以用于非对称地冷却所述气缸套（1）。
- 用于往复活塞燃烧发动机气缸套
- [发明专利]汽缸中活塞单元及其活塞的润滑剂供应方法-CN201310031208.5在审
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K·拉斯
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瓦锡兰瑞士公司
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2013-01-28
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2013-07-31
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F01M1/16
- 本发明涉及一种用于往复活塞式燃烧发动机的汽缸中活塞单元并且涉及该汽缸中活塞单元的活塞的润滑剂供应方法，所述往复活塞式燃烧发动机尤其是低速运行的大型柴油发动机。为了能够有效润滑活塞（112），提出将润滑剂开口（141）轴向布置在汽缸套（111）中，使得在其中活塞（112）定位在上死点（OT）处的该活塞（112）的OT位置中，润滑剂开口（141）位于上活塞边缘（129）和下活塞边缘（130）之间。在根据本发明的方法中，进行将润滑剂引入汽缸套（111）中，使得第一润滑剂开口（141）定位在活塞（112）的上活塞边缘（129）和下活塞边缘（130）之间的轴向位置（143）处，并且活塞（112）的速度小于2.5m/s，尤其是小于1m/s。
- 汽缸活塞单元及其润滑剂供应方法
- [发明专利]用于往复式内燃机的活塞-CN201110415206.7有效
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K·拉斯;D·伊姆哈斯里
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瓦锡兰瑞士公司
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2011-12-13
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2012-07-25
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F02F3/00
- 本发明涉及一种用于具有至少一个气缸(2)的往复式内燃机的活塞(1)，所述往复式内燃机尤其是大型二冲程柴油机，该活塞(1)在所述气缸(2)中被布置成在安装状态下能在上死点和下死点之间沿气缸轴线(A)沿轴向来回地运动，并且所述活塞(1)包括位于护套表面(100)处的活塞环组(3)，所述活塞环组包括至少一个活塞环(31，32)，所述活塞环组被布置在活塞裙(6)和具有顶岸(5)的活塞顶(4)之间，所述活塞裙(6)形成所述活塞(1)的远离该活塞(1)的燃烧空间表面(7)的下部。根据本发明，在所述活塞处设置有对中装置(8，81，82，83，84，85)，以将所述活塞(1)径向对中在所述气缸(2)中。
- 用于往复内燃机活塞
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