[发明专利]四冲程内燃机进排气换气装置在审
| 申请号： | 201910415275.4 | 申请日： | 2019-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN110030106A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 崔宝才;李志峰 | 申请（专利权）人： | 崔宝才;李志峰 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F02F1/24;F01L1/04;F01L1/12;F01L3/10;F01L3/20;F02D9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 572000 海南*** | 国省代码： | 海南;46 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明四冲程内燃机进排气换气装置涉及机械技术领域。其气缸头内设有上下圆形腔体、且上下圆形腔体间的隔层上设有中心孔、且上圆形腔体内装有凸轮，气缸头与顶盖固定，气缸头下圆形腔体内的进排气道及共用进排气道相通构成三通共用进排气道，气缸头下圆形腔体一侧的进气道与进气阀、气缸头下圆形腔体另一侧的排气道与排气阀均固定，气门杆穿过共用进排气道与气缸头上下圆形腔体之间隔层上的中心孔滑动活连接，气门杆顶端与弹簧板固定，气门杆与弹簧套装，弹簧上端与弹簧板、弹簧下端与气缸头上下圆形腔体之间的隔层均顶压，弹簧板与凸轮挤压且滑动活连接。用于内燃机。构思独特、设计合理、结构巧妙、效果优佳、制作成本低、利于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 圆形腔体 气缸头 进排气道 弹簧板 气门杆 隔层 四冲程内燃机 滑动活连接 换气装置 进排气 圆形腔 中心孔 弹簧 气缸 进气道 体内 机械技术领域 弹簧套装 内燃机 顶盖 上端 进气阀 排气道 排气阀 顶压 下端 挤压 三通 相通 穿过 制作 | ||
【主权项】：
1.一种四冲程内燃机进排气换气装置，其特征在于：由气门杆（5）、进气道（6）、进气阀（7）、弹簧板（8）、凸轮（9）、顶盖（10）、气缸头（11）、排气阀（12）、排气道（13）、共用进排气道（14）、弹簧（16）构成；所述四冲程内燃机进排气换气装置，其气缸头（11）内部设置有上圆形腔体及下圆形腔体、且所述上圆形腔体与下圆形腔体之间设置的隔层上设置有中心孔、且所述上圆形腔体内设置安装有凸轮（9），其气缸头（11）与顶盖（10）固定连接，其气缸头（11）下圆形腔体内设置的进气道（6）及排气道(13)及共用进排气道（14）相互联通构成三通共用进排气道，其气缸头（11）下圆形腔体一侧的进气道（6）与进气阀（7）、气缸头（11）下圆形腔体另一侧的排气道（13）与排气阀（12）均固定连接，其气门杆（5）穿过所述共用进排气道（14）与气缸头（11）上下圆形腔体之间隔层上的中心孔以上下滑动活连接的方式相连接，其气门杆（5）的顶端与弹簧板（8）固定连接，其气门杆（5）与弹簧（16）套装连接，其弹簧（16）的上端与弹簧板（8）、弹簧（16）的下端与气缸头（11）上下圆形腔体之间的隔层均以顶压的方式相连接，其弹簧板（8）与凸轮（9）以挤压且滑动活连接的方式相连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于崔宝才;李志峰，未经崔宝才;李志峰许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910415275.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种新型大功率柴油机气缸盖-201821939020.5
- 付伟伟;吴朝晖;曹伟;唐悦芳;张博;徐智杰 - 沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
- 2018-11-23 - 2019-11-12 - F02F1/42
- 本实用新型公开了一种新型大功率柴油机气缸盖，主要涉及机械技术领域，应用于柴油机燃烧室的冷却，解决了现有技术中冷却系统不合理的问题，其技术要点是：包括缸盖本体，所述气缸盖采用钻孔的方式加工冷却流道，进水口布置在缸盖本体下部周边，出水口靠近排气道出口，中部设有上下贯通的喷油器安装腔，远离排气道出口位置设有上下贯通的起动阀安装腔；本实用新型采用薄底板钻孔，进水口环绕缸盖下部四周，根据热负荷高低合理地布置相应的数量和孔径的进水流道，针对排气阀座周边、起动阀头部周边及喷油器头部区域等高热区域采用优先集中冷却的方式，降低温度，增强冷却效果。
- 气缸盖及气缸-201910921031.3
- 孙先宁;冯志强;徐清祥;李玉娟 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-09-27 - 2019-11-08 - F02F1/42
- 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖及气缸，该气缸盖包括气缸盖本体和隔热件，气缸盖本体内设置有排气道和冷却腔，排气道与冷却腔彼此独立设置，隔热件设置在排气道内，并设置成减少排气道内的热量散失，隔热件的两端均与排气道限位配合，且隔热件的外壁与排气道的内壁之间形成空腔，本体的内壁与排气道的内壁平滑过渡，在排气道内增加一个隔热件，避免排气道内的热量直接传递到冷却腔中，减小热量散失，提升增压器的效率，进而提高发动机的热效率。
- 内燃机的汽缸盖-201910308631.2
- 堀田慎太郎;坂井洋志 - 丰田自动车株式会社
- 2019-04-17 - 2019-10-29 - F02F1/42
- 本发明提供一种内燃机，构成为使得在燃烧室内产生的进气气体的湍流变大。内燃机(1)具有进气开口(13)、排气开口(14)、以及在排气开口侧的相反侧具有沿着进气开口的外缘朝向燃烧室(7)内延伸的壁面(51)的遮挡部(50)。遮挡部的壁面形成为，进气门(21)的提升方向侧的壁面的缘部(52)距进气门的缘部的通过面的间隙比进气门的提升相反方向侧的壁面的缘部(53)距进气门的缘部的通过面的间隙大，并且，在提升方向侧的壁面的缘部与提升相反方向侧的壁面的缘部之间，间隙为提升方向侧的缘部的间隙与提升相反方向侧的缘部的间隙之间的间隙。
- 气缸盖和发动机-201822176443.2
- 马京卫;左偲琦;于鹏飞;沈小栋;纪雷;贾合正;孟祥程 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-12-24 - 2019-10-11 - F02F1/42
- 本实用新型提供了一种气缸盖和发动机，本实用新型的气缸盖包括缸盖本体，以及集成于缸盖本体上的排气汇合部，排气汇合部被配置于缸盖本体的设有废气出口的一侧；于排气汇合部内形成有排气通路，排气通路具有分别与各废气出口连通、以将由燃烧室排出的废气导入排气通路内的进气口，以及与增压器的进气口连通、以将流入排气通路内的废气引导至增压器内的排气口。本实用新型所述的气缸盖，通过将排气汇合部集成于缸盖本体上，可减少零部件数量、消除漏气风险，并可使发动机布置更加紧凑，还可降低压力损失和热量损失。
- 一种单缸四气门柴油机缸头-201920142098.2
- 张志勇;廖江军;邓真 - 重庆宗申发动机制造有限公司
- 2019-01-28 - 2019-10-11 - F02F1/42
- 本实用新型公开了一种单缸四气门柴油机缸头，包括缸头本体（1），在所述缸头本体（1）内设置有串联的长进气道（2）和短进气道（3），在所述长进气道（2）的进气口处或/和短进气道（3）的进气口处设置有偏心倒角。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够在小范围内增加涡流比，使得燃油与空气混合更加充分，提高了燃油利用率。
- 一种具有新型进气道的内燃机-201910631299.3
- 杜小平;胡会泳;林健明;高宏亮 - 江门市大长江集团有限公司
- 2019-07-12 - 2019-10-01 - F02F1/42
- 本发明公开了一种具有新型进气道的内燃机，包括由缸头、缸体和活塞组合构成的燃烧室，缸头设有由侧向延伸并连通至燃烧室的进气道和排气道，并在交接处对应设有与缸体中轴线存在夹角为α的进气门及排气门，通过控制进气门和排气门的开启与关闭，实现可燃混合气的进入及废气排出，进气道在内燃机的竖向横截面上形成上侧轮廓线和下侧轮廓线，下侧轮廓线中段是平直段，与排气门的伞状密封部下端面形成夹角β，
本发明燃烧室内能够形成剧烈滚流，具有大湍动能反应的区域较大，使燃烧速率加大，燃烧稳定性提高，在保证稳定燃烧前提下，可提高稀燃能力，能够改善发动机节能降耗和尾气净化，同时改善发动机动力性能，提高声音品质。
- 发动机气缸盖-201920203469.3
- 王利乐;黄永仲;李伟;蓝冬梅 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-02-15 - 2019-10-01 - F02F1/42
- 本实用新型公开了一种发动机气缸盖。该发动机气缸盖具有进气道和排气道，所述排气道为两条，通过隔壁隔开，用于将燃烧室燃烧做功后的高温气体排出；所述隔壁采用镶嵌铸造，其镶嵌体采用钢质镶嵌体。该发动机气缸盖通过在在热应力最高的两个排气道中间位置采用钢质镶嵌体的镶嵌铸造，并可以根据排温的不同调整钢的成分，从而大幅提高缸盖的抗热疲劳能力。
- 发动机的进气口结构-201680007804.1
- 森冈辽;吉川智;干场义幸 - 三菱自动车工业株式会社
- 2016-01-12 - 2019-10-01 - F02F1/42
- 以不使结构变复杂的方式，强化燃料室内的滚流。一种发动机的进气口结构，在与发动机的进气口(5)的环状的座环(20)的内表面的上游侧连续的进气口(5)的内表面中，在从所述燃烧室(3)侧沿所述座环(20)的轴心方向观察的俯视图中，在远离气缸孔的轴心的后端侧具备内表面一致部(32)，所述内表面一致部(32)和所述座环(20)的内表面位于同一面上；在其他的任意部分，具备突出部(31)，所述突出部(31)向座环(20)的内表面的内侧突出。
- 一种天然气发动机结构及其燃烧组织方法-201910559342.X
- 杨立平;包军杰;宋恩哲;董全;姚崇 - 哈尔滨工程大学
- 2019-06-26 - 2019-09-27 - F02F1/42
- 本发明的目的在于提供一种天然气发动机结构及其燃烧组织方法，包括气缸盖、气缸、活塞，气缸盖里分别安装螺旋进气道、低压单向供气阀、火花塞，气缸盖里设置预燃室，低压单向供气阀的出口连通预燃室，火花塞的端部位于预燃室里，螺旋进气道位于气缸盖外部的部分安装低压天然气喷射阀，所述螺旋进气道包括气道入口、气道出口以及分别连通气道入口和气道出口的螺旋气道，螺旋气道包括相切的立体圆弧体。本发明通过进气道低压喷射形成预混合气，并通过调节低压天然气喷射阀的喷射正时、喷射次数与喷射量，控制缸内混合气浓度梯度分布，实现了分层燃烧与均质燃烧；通过螺旋进气道提高气缸内的涡流强度，提高了燃烧效率。
- 气缸盖的气门座圈底孔及气缸盖-201810288569.0
- 吕顺;李斌 - 潍柴动力股份有限公司
- 2018-03-30 - 2019-09-27 - F02F1/42
- 本发明提供了一种气缸盖的气门座圈底孔，所述气门座圈底孔用于安装气门座圈，所述气门座圈底孔设有偏心倒角，所述偏心倒角的中心偏离所述气门座圈底孔的中心，偏心方向为所述偏心倒角的中心与所述气门座圈底孔的中心之间的连线方向，并且所述偏心倒角的中心沿所述连线方向远离气缸壁，所述偏心倒角包括沿所述连线方向靠近所述气缸壁的第一倒角部和远离所述气缸壁的第二倒角部。本发明还提供了一种开设有上述的气门座圈底孔的气缸盖。本发明能够在减少空气流通“死区”的同时，显著提升进气道的流量系数，保证发动机性能，并且不影响进气道的涡流水平。
- 一种电磁阀控制的两冲程发动机-201910577244.9
- 喻奇伟;王岳宇;钟石;汤復昌;尤斌;李华建;付继敏;刘璐;陈中位;曾军;杨小兵 - 重庆鑫源动力制造有限公司
- 2019-06-28 - 2019-09-24 - F02F1/42
- 本发明公开了电磁阀控制的两冲程发动机，在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，进气道与汽缸筒的上端连通；在进气道的尾端，设置进气门用于打开或关闭进气道，进气门与电磁阀连接，电磁阀在发动机控制装置输出的电信号控制下作用于进气门；排气口设置在气缸体上，与汽缸筒连通；火花塞设置在气缸盖上，伸入汽缸筒的顶部。本发明在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，电磁阀在控制装置输出的电信号控制下作用于进气门，进气门用于打开或关闭进气道，打开进气门以使可燃混合气体进入汽缸筒，这种结构能提高充量系数，增加进气量，改善了发动机不同工况的动力性；还能节省燃油和润滑油，降低油耗；提高发动机的输出扭矩；大幅度提高热功效率。
- 一种天然气发动机缸盖-201822147919.X
- 张云龙;余世国;刘博成;段江涛;刘彦军;徐飞 - 湖北云康动力科技有限公司
- 2018-12-20 - 2019-09-17 - F02F1/42
- 本实用新型的一种天然气发动机缸盖，包括缸盖本体和导气管，缸盖本体上设有多组安装孔，安装孔呈锥形，导气管包括定位段和导气段，定位段与导气段相连通，定位段与安装孔适配，并在定位段与导气段之间设有连接槽，且缸盖本体的底部靠近安装孔处设有凹槽；导气管的底部与缸盖本体之间设有冶金套，冶金套的小端与连接槽适配，冶金套的底部与凹槽适配。本实用新型通过在缸盖本体上设置呈锥形的安装孔，利用定位段与安装孔之间的楔形配合，一方面可以方便两者之间的定位与连接，另一方面，在其使用过程中，在外力的作用下，可以通过锥形结构的定位孔与定位段相互作用力，使得两者之间的结合更加紧密，防止渗漏的问题。
- 具有汽缸盖的内燃发动机和用于生产所述类型的内燃发动机的汽缸盖的方法-201910166684.5
- A·霍普夫;G·巴奇;F·克拉默;F·胡斯;J·邓斯尔摩 - 福特全球技术公司
- 2019-03-06 - 2019-09-13 - F02F1/42
- 本发明公开具有汽缸盖的内燃发动机和用于生产所述类型的内燃发动机的汽缸盖的方法。本申请涉及内燃发动机、汽缸盖、排气通道和排气通道的形状和构造。排气通道可具有由两个分支形成的横截面形状。排气通道的横截面形状可随通道延伸而改变。排气通道还可以与其他排气通道合并。排气通道可以为汽缸盖或排气歧管的一部分。
- 内燃机的进气道结构-201780084340.9
- 中原康志;铃木阳平;山本刚;河野通治;本田雄哉;大西谦斗 - 马自达汽车株式会社
- 2017-03-03 - 2019-09-13 - F02F1/42
- 在发动机(1)中，第一进气道(6)的下游端部(61)在进气阀(16)打开时，以指向位于比阀杆(161)靠气缸轴(C)侧的部分的伞背(162a)、与和该伞背相向的顶面(51)之间的方式延伸。第一进气道(6)的下游端部(61)的第二进气道侧内壁面(61a)构成为：在与进气的流动方向垂直的剖视图中，相对于以左右翻转的方式使反第二进气道侧内壁面(61b)翻转到第二进气道(7)侧而得到的形状而言，随着从排气侧朝向进气侧，以远离第二进气道(7)的方式弯曲。
- 压缩点火式内燃机-201880008445.0
- B·林德格伦;M·舍尔哈泽 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2018-01-09 - 2019-09-10 - F02F1/42
- 压缩点火式内燃机(1)具有至少一个汽缸(2)以及位于限制燃烧室(6)的汽缸盖(5)中的第一和第二进气端口(3，4)。一个气体进气通道(7)通向两个进气端口，并且在Y‑形端部中加宽，以影响进入每个进气端口的气体变成与进入另一个进气端口的流体相反方向的切向流。第一进气端口设计为允许进入第一进气端口的气体继续所述切向流，以便沿第一旋转方向以涡流进入燃烧室，而第二进气端口设计为引导进入第二进气端口的气体也沿所述第一旋转方向以涡流进入燃烧室。
- 排气结构和发动机-201821760479.9
- 张洪艳;杜建国;董亮 - 天津中恒动力研究院有限公司
- 2018-10-29 - 2019-08-20 - F02F1/42
- 本实用新型提供一种排气结构和发动机。该排气结构包括气缸盖(1)和排气管(2)，气缸盖(1)包括与排气管(2)相连通的排气通道(4)，排气通道(4)的出气口内周壁套设有排气衬套(3)。根据本实用新型的排气结构，能够降低缸盖的热负荷，实现后处理快速起燃，改善冷启动阶段排放。
- 内燃机-201610806124.8
- 山本康博;永崎岳人;宫本洋辅;宫良直之;高川元 - 丰田自动车株式会社
- 2016-09-06 - 2019-08-13 - F02F1/42
- 提供能够抑制燃烧室内的进气的流动的旋转半径变小这一情况、并使得在燃烧室内产生强翻转流的内燃机。内燃机（11）的进气口（19）具有与燃烧室（18）连接且随着接近燃烧室（18）而通路截面积变大的进气连接部分（191）、和连接于进气连接部分（191）的上游端的进气上游部分（192）。在进气连接部分（191）的下游端设置有供进气门（30）的伞部（32）抵接的气门座（26）。在进气口（19）的周面（19A）中的、内燃机输出轴（16）的延伸方向上的两侧的部位中的至少一方的部位，设置有沿进气口（19）的延伸方向延伸且跨越进气连接部分（191）和进气上游部分（192）的凹部（50）。
- 一种进气道结构、发动机及汽车-201822249890.6
- 吴国勇;施军;马为;刘斌;张青 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2018-12-29 - 2019-08-02 - F02F1/42
- 本实用新型公开了一种进气道结构，包括进气道，所述进气道的一端为入口，另一端为气道喉口，在进气道靠近气道喉口的上方设有气门导管，气门导管内设有与进气道连通的进气门，所述进气道为从入口至气道喉口的横截面逐渐缩小的结构，横截面越靠近气道喉口，缩小幅值越大；其入口的横截面上沿呈矩形，下沿呈内凹的圆弧形。其能够在保证高滚流强度的前提下，使得流量系数不大幅度降低。本实用新型还公开了一种发动机及汽车。
- 一种进气道与喷油器的布置结构、发动机及汽车-201822252382.3
- 陈文凤;张恩源;郑建军;任志勇;徐良 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2018-12-29 - 2019-08-02 - F02F1/42
- 本实用新型公开了一种进气道与喷油器的布置结构，包括两个进气道，所述进气道顶面设有进气导管，进气导管内设有与进气道连通的进气门，进气道一端通过气道喉口与进气座圈连接，进气座圈与缸盖连接，另一端交叉连接，还包括喷油器，所述喷油器设于两个进气道交叉连接点上方，其输出口分别向两个进气道喷射第一油束和第二油束，喷油器输出口与进气门中心线的距离为60~70mm，所述第一油束和第二油束的油束锥角为10~20°。其能够避免气道湿壁及降低气门湿壁厚度，提高缸内滚流运动，改善混合气的混合过程，降低油耗，减少PN颗粒物排放。本实用新型还公开了一种发动机及汽车。
- 内燃机进排气换气装置-201910415306.6
- 崔宝才;李志峰 - 崔宝才;李志峰
- 2019-05-18 - 2019-07-23 - F02F1/42
- 本发明内燃机进排气换气装置涉及机械技术领域。采取“设置进气道、排气道、共用进排气道互通及进气道内套装固定进气自动阀门、排气道内套装固定排气自动阀门，自动开启及关闭进排气道，单凸轮单气门三通进排气换气”关键技术特征，应用于内燃机，解决了已有公知背景技术的排气进排气换气装置存在的排气不干净、进气不足、产生高温、燃烧不充分、产生废气多、怠速高，导致内燃机体温升大、内燃机机、润滑油等使用寿命短、易产生积碳、压缩比不高，高油耗等诸多问题。关键词:汽车 发动机 内燃机 柴油发动机 汽油发动机 积碳 节能 减排。
- 带有气门座圈导管的单缸柴油机气缸盖-201821076302.7
- 王珣;倪霖 - 江苏武蕾机械有限公司
- 2018-07-06 - 2019-07-23 - F02F1/42
- 本实用新型涉及一种带有气门座圈导管的单缸柴油机气缸盖，包括气缸盖体，安装在缸体上，在所述气缸盖体上设有进气道、排气道，进气道、排气道上分别开设有导管孔，在所述进气道以及排气道之间设有倾斜的喷油孔，所述气缸盖体上还设有与进气道相通的进气座圈孔以及与排气道相通的排气座圈孔，所述进气道、排气道顶端的导管孔内分别契合有气门导管，所述进气座圈孔内契合有进气门座，所述排气座圈孔内契合有排气门座。该带有气门座圈导管的单缸柴油机气缸盖通过设置特殊的气门导管、进气门座、排气门座，大大提高了密封效果，防止各气路因使用较长时间后发生磨损，保证了产品的精度以及燃烧效率，从而大大提高了使用寿命。
- 四冲程内燃机进排气换气装置-201910415275.4
- 崔宝才;李志峰 - 崔宝才;李志峰
- 2019-05-18 - 2019-07-19 - F02F1/42
- 本发明四冲程内燃机进排气换气装置涉及机械技术领域。其气缸头内设有上下圆形腔体、且上下圆形腔体间的隔层上设有中心孔、且上圆形腔体内装有凸轮，气缸头与顶盖固定，气缸头下圆形腔体内的进排气道及共用进排气道相通构成三通共用进排气道，气缸头下圆形腔体一侧的进气道与进气阀、气缸头下圆形腔体另一侧的排气道与排气阀均固定，气门杆穿过共用进排气道与气缸头上下圆形腔体之间隔层上的中心孔滑动活连接，气门杆顶端与弹簧板固定，气门杆与弹簧套装，弹簧上端与弹簧板、弹簧下端与气缸头上下圆形腔体之间的隔层均顶压，弹簧板与凸轮挤压且滑动活连接。用于内燃机。构思独特、设计合理、结构巧妙、效果优佳、制作成本低、利于推广应用。
- 带有废气再循环系统通道的发动机缸盖-201821301790.7
- 李志勇;郑丽红 - 东风朝阳朝柴动力有限公司
- 2018-08-14 - 2019-07-16 - F02F1/42
- 本实用新型公开了一种带有废气再循环系统通道的发动机缸盖，将EGR通道设置于缸盖本体的侧端，EGR通道的入口置于缸盖的排气侧EGR通道的一端与排气管上的EGR通道出口相连，EGR通道的另一端外接至EGR冷却器。本实用新型在缸盖内部设计出EGR通道直接与排气管相连，不仅可以实现EGR进气管的功能，而且可以减小发动机整体尺寸节省发动机外部空间，而且减少零部件数量和降低了零部件布置难度，从而也实现了降低制造成本的目的。
- 一种带气泡收集和导出孔的缸盖堵塞-201910371981.3
- 陈永益;何科斌;李雪峰;曹斌 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-05-06 - 2019-07-09 - F02F1/42
- 本发明公开了一种带气泡收集和导出孔的缸盖堵塞，包括堵塞本体，所述堵塞本体上设有上下贯通设置的气体导出孔，所述堵塞本体的下端设有与缸盖上的工艺孔相适配的圆柱堵头，所述圆柱堵头的底端位于所述气体导出孔的孔口处设有锥形气泡收集腔，所述堵塞本体的上端设有防脱连接头，所述堵塞本体上位于所述圆柱堵头的上方设有定位凸沿。本发明的带气泡收集和导出孔的缸盖堵塞，属于发动机测试技术领域，可以在发动机测试中快速发现各个缸盖工艺水孔内产生气体的位置以及收集水泡，检测产生气泡的数量，方便于对腔体和工艺孔进行改进；本缸盖堵塞使用方便，能够与外部检测部件快速连接，密封性好，安全可靠。
- 一种柴油机螺旋辅助进气道-201610964585.8
- 付垚;隆武强;田华;田江平;崔靖晨;冯立岩 - 大连理工大学
- 2016-11-05 - 2019-06-25 - F02F1/42
- 一种柴油机螺旋辅助进气道，其属于柴油机进气道结构设计和混合气形成技术领域。为了提高柴油机燃烧室内的油气混合质量，完善柴油的燃烧程度，设计了这种环绕进气道旋转布置的螺旋辅助进气道。新鲜空气通过螺旋辅助进气道汇入进气道后，可以有效的增加柴油机每循环的进气量，提高进入燃烧室内气体的涡流强度。通过这种进气方式，可以有效的提高燃料的燃烧效率，改善柴油机的燃油经济性与排放性能，扩展柴油机的工作区间。
- 一种防机油结焦的网状水道气缸盖-201910163370.X
- 叶洁 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-03-05 - 2019-06-21 - F02F1/42
- 本发明提供了一种防机油结焦的网状水道气缸盖，包括：设置在气缸盖内的用于排出发动机高温废气的排气道与用于机油回流的回油腔，所述排气道与回油腔共用壁面，在所述壁面内还设置有用于形成网状冷却壁的网状水道，所述网状水道的一端与气缸盖的第一水套连接，网状水道的另一端与气缸盖的第二水套连接；本发明中排气道与回油腔共用壁面，使得气缸盖结构紧凑占用体积小；由于采用了网状冷却水道，能够有效增加冷却面积，防止机油结焦。
- 一种排气道局部缩口的三通式气缸盖冷却结构-201910243479.4
- 张雷;余晓强;李壮;石峰;魏威 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-03-28 - 2019-06-21 - F02F1/42
- 本发明涉及发动机气缸盖领域，具体是一种排气道局部缩口的三通式气缸盖冷却结构，包括气缸盖上的进气道和排气道之间的鼻梁区水道，喷油器安装护套，与鼻梁区水道连通的主射水道，从气缸盖底部向上设置的与主射水道连接的上水孔，排气道在鼻梁区水道的底部位置向内侧设置有缩口部，鼻梁区水道延伸至缩口部的外侧形成冷却通道，冷却通道和缩口部设置在排气道和喷油器安装护套结合处；上水孔向上延伸设置有旁通水道，旁通水道与与主射水道上方的上部水道连通，主射水道的内径大于旁通水道的内径；解决喷油器安装孔凸台与排气道结合处热量聚集问题和鼻梁区射水道水流指向性单一的问题，使鼻梁区之外的其他部位冷却均匀。
- 一种在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统-201910228172.7
- 尧命发;赵旭敏;王浒;郑尊清;王燕;王梦玉 - 天津大学
- 2019-03-25 - 2019-06-18 - F02F1/42
- 本发明公开了一种在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统，包括气缸和缸盖，缸盖上设置复合进气道和两条排气道，复合进气道由螺旋进气道和切向进气道组成；螺旋进气道由螺旋进气道入口、直流段、向下盘旋的螺旋段和螺旋进气道出口组成；两条排气道相互平行，两条排气道的排气道入口设置于缸盖上与气缸内部连通，两条排气道的排气道出口处合二为一相连通；缸盖底面有火花塞，气缸内置活塞，缸盖底面、气缸内壁面和活塞顶面围成空间作为燃烧室，活塞顶面设置为整体呈下凹对称圆弧面，圆弧面贯通方向与螺旋进气道出口和切向进气道出口底面中心连线垂直。本发明增加纵向滚流强度，提高缸内湍流强度，尤其是近上止点火花塞位置的湍流强度。
- 一种气缸盖及设有该气缸盖的柴油机-201610180015.X
- 康明明;孙先宁 - 潍柴动力股份有限公司
- 2016-03-25 - 2019-05-28 - F02F1/42
- 本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种气缸盖及设有该气缸盖的柴油机，所述气缸盖上设有进气道和排气道，所述进气道的壁厚与其内壁不同位置处承受载荷的大小成正相关，所述排气道的壁厚与其内壁不同位置处承受载荷的大小成正相关；气缸盖火力板厚度不同，使得气缸盖内温度更低、更均匀；气缸盖内合理设计加强筋可以有效抵抗燃气爆发产生的气缸盖变形。本发明的气缸盖提高了气缸盖所能承受的最大爆发压力和负荷。
- 专利分类
