专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]冲程内燃-CN00113997.5无效
  • 贾平安 - 贾平安
  • 2000-12-05 - 2004-02-18 - F02B75/02
  • 本发明涉及一种六冲程内燃,包括气缸、活塞、进气门、排气门和曲轴,其完成一个工作循环包括吸气冲程、压缩冲程、作功冲程、放气压缩冲程、喷水膨胀冲程和排气冲程。本发明与冲程内燃机相比,有三大优点:从经济性相比其耗油量只有冲程内燃机的二分之一;从动力性相比其升功率要比冲程内燃机大35%;从环保方面相比其有害废气排量只有冲程内燃机二分之一。
  • 冲程内燃机
  • [发明专利]冲程内燃-CN201811448502.5有效
  • 何迅 - 何迅
  • 2018-11-29 - 2023-07-28 - F02D13/02
  • 冲程内燃是指,同一台内燃即可按照冲程工作,也可转换为二冲程工作,反之亦然的内燃。本设计的变冲程内燃,是在冲程内燃机的基础上,增设二冲程进气窗及阀,配合增加适当的进排气管路和阀组及相应的供油和点火系统,并增加了正时同步机构、凸轮转换机构及相应的协调控制系统,无需停机即可实现由冲程与二冲程工况之间的转换,在二冲程工况时将原先的进气门改变为排气门,使冲程内燃机转变为直流扫气式二冲程内燃,反之亦然。变冲程内燃克充分发挥冲程内燃机省油以及二冲程内燃升功率高的优点,为各种特殊的需求,提供合适的动力。
  • 冲程内燃机
  • [发明专利]合程-CN200510118257.8无效
  • 张兴亮;张林娜;于璐 - 张兴亮
  • 2005-10-24 - 2006-05-17 - F02B33/00
  • 本发明属于内燃领域,主要方法在往复活塞式内燃的气缸里增加换气活塞。冲程内燃机冲程各个冲程的任务不同,但它们都是相互联系不可分割的,缺一个冲程就不能完成做功冲程,排气、进气、压缩这三个辅助冲程所占用的时间长。消耗能量大,为此把这三个辅助冲程合为一个冲程,这样大大地缩短了辅助冲程占用的时间。该机排气、进气、压缩在同一个冲程里完成,做功一个冲程比较完整。它每周做一次功,从理论上讲是冲程内燃机功率的2倍,有效率提高15%以上。它是特殊的二冲程内燃,又具有冲程内燃机的特点,是二冲程冲程内燃机优点的体现,生产冲程内燃机的厂家均可生产。
  • 合程机
  • [发明专利]多循环内燃-CN201410187297.7在审
  • 韩鑫岗 - 韩鑫岗
  • 2014-05-06 - 2014-07-16 - F02B41/00
  • 一个内燃领域的小体积大功率内燃,它可以在一个冲程循环过程中完成多组冲程循环,一个循环周期多次做功,但同时保留了原冲程内燃机的节油环保优点,而且比同输出功率冲程内燃机体积小很多,功率密度大。它是以一个缸体一个循环周期完成两组冲程循环的双循环内燃(摘要附图)组成的,它对称的内部结构和对称的做功循环,多循环内燃无需配重,且运动频率越高噪声越低。可称小体积、大功率、低噪音、又环保的多循环内燃
  • 循环内燃机
  • [发明专利]一种二冲程/冲程内燃机-CN201510328935.7在审
  • 楼正旺 - 楼正旺
  • 2015-06-16 - 2015-11-04 - F02B75/02
  • 本发明涉及一种二冲程/冲程内燃机,其将活塞式冲程内燃机的第二缸改成二冲程,一、三缸仍然是冲程;用一、三缸排放的废气推动第二缸二冲程再次作功后放空排放;并能够实现三缸冲程、二冲程的组合。本发明的4-2冲程内燃可大幅度提高燃油作功效率减少废气排放,降低噪音,优化内燃构,节省构建工料,提升企业经济效益,降低用户耗油费用。
  • 一种冲程四冲程内燃机
  • [发明专利]带有预冷压缩的冲程内燃机-CN201580012156.4有效
  • 菲利普·克瑞斯坦尼 - 菲利普·克瑞斯坦尼
  • 2015-02-26 - 2020-04-24 - F02B29/04
  • 为了在不触及空气/燃料混物燃点的前提下,达到更高的压缩比(CR)以及更高的燃前压力,冲程内燃机具有一个或多个预冷压缩,实现严格控制进入发动机气缸气体的温度和气压。因为本设计能有效调控、设定空气/燃料混合物的最高燃前温度,本内燃可燃烧任何液体碳氢燃料,并避免爆震。由于本冲程内燃机具有更高的压缩比,它标准冲程内燃机的效率更高,在外形更小更轻巧的情况下,它甚至比标准冲程内燃机的功率更高。
  • 带有预冷压缩四冲程内燃机
  • [实用新型]冲程内燃机的齿轮箱-CN201921513555.0有效
  • 李河林;张长义;毛根法 - 钱江集团温岭正峰动力有限公司
  • 2019-09-11 - 2020-05-29 - F16H1/22
  • 本实用新型提供了一种冲程内燃机的齿轮箱,属于机械技术领域。它解决了现有的冲程内燃机的齿轮箱的工作不可靠的问题。本冲程内燃机的齿轮箱,包括呈长筒状的壳体,壳体的上端轴向固连有输入轴,壳体的下端轴向固连有水平设置的输出轴,壳体的中部轴向固连有传动轴且传动轴竖直设置,传动轴的下端与输出轴传动相连,输入轴与传动轴的上端之间通过锥齿轮传动本冲程内燃机的齿轮箱具有能够避免齿轮箱内的机油倒流的优点。
  • 四冲程内燃机齿轮箱
  • [发明专利]冲程内燃机双向进气方法及其装置-CN200810169825.0有效
  • 周泮敖 - 周泮敖
  • 2008-09-28 - 2010-03-31 - F02B25/20
  • 一种冲程内燃机双向进气方法及装置,包含有汽缸,具有一导入气体进行燃烧爆发的汽缸室,该汽缸设有分别连接于汽缸室的一进气门及一排气门;曲轴室连通该汽缸室,该曲轴室设有相连结的曲轴及连杆,该连杆连结有一活塞,该活塞运动于该汽缸室内,且该曲轴室上在邻近该汽缸室设有汽缸进气口;第一进气岐管连通该进气门;一排气岐管连通该排气门;第二进气岐管连结于该曲轴室;使冲程内燃机能够循环实施进气冲程、二次进气、压缩冲程、动力冲程、排气冲放及排气冲程,以克服传统冲程内燃机排气冲程始终有废气残留,以及进气冲程无法达到容积效率100%的缺陷,进而有效提高冲程内燃机的功率及性能,并且减低污染排放,达到理想的运行效果。
  • 四冲程内燃机双向方法及其装置
  • [发明专利]异型曲柄对置式柴油内燃-CN202011396780.8在审
  • 郝继先 - 郝继先
  • 2020-11-25 - 2021-04-06 - F02B75/32
  • 本发明异型曲柄对置式柴油内燃,是一个冲程对置式内燃,与常规冲程内燃机最大不同的是主轴旋转一周,对置式两缸各完成一个工作循环(常规冲程内燃机主轴旋转两周完成一个工作)设;6对缸内燃(一左一右为一对缸这样的小机型,大功率柴油内燃,可用与货轮、舰艇、坦克上。
  • 异型曲柄柴油内燃机
  • [发明专利]冲程内燃机的润滑油供给装置-CN96114582.X无效
  • 大山隆;大川宁 - 本田技研工业株式会社
  • 1996-11-22 - 2001-09-12 - F01M1/02
  • 本发明的目的是提供一种以少的部件数目而能够对阀门驱动系统的整体进行充足的润滑油供给的冲程内燃机的润滑油供给装置。本发明是在将气缸以大的前倾姿势搭载在车辆上的冲程内燃机中,在与上述气缸32同样大前倾姿势的气缸盖罩34的上侧壁34b上形成将润滑油泵供给的润滑油进行引导的润滑油通路t13、t14,将该润滑油通路t13、t14的下游端开口34e形成在气缸盖罩34的上侧壁的里面,朝着内燃上侧的阀门驱动系统56,从而构成了冲程内燃机的润滑油供给装置。
  • 四冲程内燃机润滑油供给装置
  • [发明专利]独立式可控进排气二冲程(可变冲程)内燃系统-CN201110453932.8无效
  • 罗宪安;林帝兵 - 罗宪安;林帝兵
  • 2011-12-30 - 2013-07-03 - F02B69/06
  • 一种“独立式可控进排气二冲程(可变冲程)内燃系统”,运用独立式可控进排气系统,解决了二冲程内燃燃油效率低、排放污染大、机油参与燃烧等缺陷,实现节能减排,实现二冲程内燃可增压工况,解决冲程内燃机升功率低于二冲程发动机的缺陷,创新性的实现在一个内燃内二冲程冲程自由转换的全新功能,且结构更简单更轻量化,理论最大功率可达传统冲程增压内燃的两倍,集二冲程冲程的优点于一体,又弥补了两者的缺陷,是一款全新原理和制造方法的内燃系统
  • 立式可控排气冲程可变内燃机系统

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