[发明专利]气缸盖及气缸在审

专利信息
申请号: 201910921031.3 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN110425053A 公开(公告)日: 2019-11-08
发明(设计)人: 孙先宁;冯志强;徐清祥;李玉娟 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F02F1/42 分类号: F02F1/42;F02F1/40;F02B77/11
代理公司: 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 代理人: 何家鹏
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明属于发动机技术领域,具体涉及一种气缸盖及气缸,该气缸盖包括气缸盖本体和隔热件,气缸盖本体内设置有排气道和冷却腔,排气道与冷却腔彼此独立设置,隔热件设置在排气道内,并设置成减少排气道内的热量散失,隔热件的两端均与排气道限位配合,且隔热件的外壁与排气道的内壁之间形成空腔,本体的内壁与排气道的内壁平滑过渡,在排气道内增加一个隔热件,避免排气道内的热量直接传递到冷却腔中,减小热量散失,提升增压器的效率,进而提高发动机的热效率。
搜索关键词: 排气道 隔热件 冷却腔 内壁 气缸盖本体 热量散失 气缸盖 气缸 发动机技术领域 缸盖 彼此独立 平滑过渡 限位配合 直接传递 热效率 增压器 减小 空腔 外壁 发动机
【主权项】:
1.一种气缸盖,其特征在于,包括:气缸盖本体,所述气缸盖本体内设置有排气道和冷却腔,所述排气道与所述冷却腔彼此独立设置;隔热件,所述隔热件设置在所述排气道内,并设置成减少所述排气道内的热量散失,所述隔热件的两端均与所述排气道限位配合,且所述隔热件的外壁与所述排气道的内壁之间形成空腔;所述本体的内壁与所述排气道的内壁平滑过渡。
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  • 2019-03-25 - 2019-06-18 - F02F1/42
  • 本发明公开了一种在柴油机基础上改用汽油点燃发动机的燃烧系统,包括气缸和缸盖,缸盖上设置复合进气道和两条排气道,复合进气道由螺旋进气道和切向进气道组成;螺旋进气道由螺旋进气道入口、直流段、向下盘旋的螺旋段和螺旋进气道出口组成;两条排气道相互平行,两条排气道的排气道入口设置于缸盖上与气缸内部连通,两条排气道的排气道出口处合二为一相连通;缸盖底面有火花塞,气缸内置活塞,缸盖底面、气缸内壁面和活塞顶面围成空间作为燃烧室,活塞顶面设置为整体呈下凹对称圆弧面,圆弧面贯通方向与螺旋进气道出口和切向进气道出口底面中心连线垂直。本发明增加纵向滚流强度,提高缸内湍流强度,尤其是近上止点火花塞位置的湍流强度。
  • 一种气缸盖及设有该气缸盖的柴油机-201610180015.X
  • 康明明;孙先宁 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2016-03-25 - 2019-05-28 - F02F1/42
  • 本发明涉及柴油机技术领域,尤其涉及一种气缸盖及设有该气缸盖的柴油机,所述气缸盖上设有进气道和排气道,所述进气道的壁厚与其内壁不同位置处承受载荷的大小成正相关,所述排气道的壁厚与其内壁不同位置处承受载荷的大小成正相关;气缸盖火力板厚度不同,使得气缸盖内温度更低、更均匀;气缸盖内合理设计加强筋可以有效抵抗燃气爆发产生的气缸盖变形。本发明的气缸盖提高了气缸盖所能承受的最大爆发压力和负荷。
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