专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]排气消声器及车辆-CN202310983464.8在审
  • 黄顺发;高宏亮;刘占奎 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-08-04 - 2023-10-24 - F01N1/02
  • 本申请涉及一种排气消声器及车辆,排气消声器包括消声器主体、尾罩、尾管和导流套管,尾罩与消声器主体相连接,尾罩形成有空腔,且设有穿孔,尾管与消声器主体相连接,并从穿孔穿出尾罩,导流套管与尾罩相连接,导流套管套设于尾管,且导流套管的内壁与尾管的外壁之间形成环形通道,环形通道连通空腔与穿孔。本申请的排气消声器及车辆,一方面,尾罩上的穿孔可以适应尾管装配需要,另一方面,导流套管的内壁与尾管的外壁之间形成环形通道,利用环形通道可以对空腔与穿孔处的外界空气交换起到引流效果,延长该部分气体的流通路径,以减弱尾罩的内腔与尾管排出的尾气产生的共振效果,减少了出现排气共鸣噪音的几率。
  • 排气消声器车辆
  • [发明专利]气缸头、发动机及摩托车-CN202311025533.0在审
  • 魏小勇 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-08-14 - 2023-10-20 - F02F1/24
  • 本申请涉及一种气缸头、发动机及摩托车。气缸头包括缸体以及凸轮轴,缸体开设有第一螺栓孔、油路通道以及凸轮腔。其中第一螺栓孔用于插设气缸头的固定螺栓以固定气缸头,且第一螺栓孔用于连通至发动机的润滑油管路。油路通道的一端与第一螺栓孔连通,油路通道的另一端与凸轮腔连通。凸轮轴可转动地设置在凸轮腔中,凸轮轴开设有中心孔以及出油孔,中心孔沿凸轮轴的轴向贯穿凸轮轴的一端并与凸轮腔连通,出油孔开设在凸轮轴的周面上并与中心孔连通。上述气缸头简化了加工工序,降低了成本,避免了漏油风险。
  • 气缸发动机摩托车
  • [发明专利]摇架减振结构及踏板式摩托车-CN201810041742.7有效
  • 刘国余;张海军 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2018-01-16 - 2023-10-13 - B62M7/00
  • 本发明涉及一种摇架减振结构及踏板式摩托车。所述摇架减振结构,包括内衬套及减振组件,所述减振组件包括外衬套及套筒,所述外衬套用于固定在车架上,所述套筒由减振材料制成,所述套筒套设固定在所述外衬套内,所述内衬套上设有用于供摇架轴安装的轴孔,所述内衬套套设固定在所述套筒内,所述减振组件上设有限位长孔,所述内衬套可滑动地安装在所述限位长孔内,所述限位长孔用于限制所述内衬套沿发动机曲轴的二次惯性力方向滑动。所述踏板式摩托车,包括车架、摇架、摇架轴、发动机及上述摇架减振结构。上述摇架减振结构及踏板式摩托车能够有效地抑制发动机曲轴的二次惯性力产生的振动传递至车架。
  • 摇架减振结构踏板摩托车
  • [实用新型]发动机及其盖体结构-CN202320618161.1有效
  • 林健明 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-10-13 - F16H7/06
  • 本申请涉及一种发动机及其盖体结构。盖体结构上开设有穿设孔,盖体结构上还设置有防脱凸起和支撑凸起,防脱凸起位于穿设孔的一侧,并用于和链条间隔设置,支撑凸起和防脱凸起间隔设置,支撑凸起用于连接张紧器。支撑凸起能够保证张紧器稳定抵触在链条上,保证链条能够稳定地紧绷传动,避免链条松动滑脱。通过盖体结构上的防脱凸起和支撑凸起配合,保证了张紧器和链条相对于盖体结构的连接稳定性和运行稳定性,保证了发动机的可靠性。由于防脱凸起和支撑凸起形成在盖体结构上,避免了单独对防脱凸起和支撑凸起进行装配,进而减少了装配零件,也减少了装配步骤,也降低了装配时出现误差的概率,提高了发动机装配效率。
  • 发动机及其结构
  • [发明专利]消声器及摩托车-CN202310840897.8在审
  • 黄顺发;高宏亮;邹旭彬;刘占奎;胡会泳;尚芳 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-07-10 - 2023-10-03 - F01N13/00
  • 本申请涉及一种消声器及摩托车,该消声器包括:筒体,具有消音腔,且筒体相对的两端分别设有进口和第一出口,进口与第一出口均与消音腔连通,进口用于连通发动机的排气管;及第一尾管,包括第一管段和第二管段,第一管段容置在消音腔内,第二管段贯穿第一出口并与第二管段连通,第一管段沿其轴向的横截面积小于第二管段沿其轴向的横截面积。如此发动机产生的废气可通入消音腔内并在腔内反射、相互干涉,从而达到消声效果。由于第一管段沿其轴向的横截面积小于第二管段沿其轴向的横截面积,因此,可视为第二管段横截面积或外观保持不变的情况下,通过减小第一管段的横截面积增大了消声器内的膨胀比,进而可进一步减小排放的噪音。
  • 消声器摩托车
  • [实用新型]离合器、驱动装置及摩托车-CN202320552424.3有效
  • 叶正;陆明显 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-10-03 - F16D13/64
  • 本实用新型公开了一种离合器、驱动装置及摩托车,包括主动组件和从动组件,主动组件包括主动壳体和多个主动片;从动组件包括压盘、从动毂、复位件和从动片,压盘、从动毂和主动壳体同轴设置,从动片和主动片交替设置,压盘能够沿主动壳体的轴向移动,以保持或释放主动片与从动片之间的摩擦力,复位件用于使压盘复位;压盘设有第一配合部,从动毂设有第二配合部,沿主动壳体的轴向投影时,第一配合部的投影外轮廓位于第二配合部的投影外轮廓内。与压盘接触摩擦的主动片无需为了避让第一配合部而进行缩减设计,从而可以设计为与其他主动片相同的规格,保证传动过程中该主动片的正常单位面压大小和正常磨损,并避免因此导致的失效和烧蚀问题。
  • 离合器驱动装置摩托车
  • [实用新型]一种后减震器支架安装结构及摩托车-CN202320928491.0有效
  • 陈捍卫;张义东 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-10-03 - B62K25/04
  • 本实用新型涉及摩托车技术领域,公开了一种后减震器支架安装结构及摩托车,所述,后减震器支架安装结构包括轮轴,轮轴的中部设有轮辋,包括减震器支架,所述减震器支架的中部设有套接在所述轮轴端部的轴承座孔,所述轴承座孔的内部沿远离所述轮辋的方向依次设有套接在所述轮轴上的内侧密封件、轴承及螺母,所述轴承座孔远离所述内侧密封件的一端可拆卸地嵌设有防水盖。本实用新型通过在轴承座孔远离内侧密封件的一端可拆卸地嵌设有防水盖,同时配合轴承座孔另一端的内侧密封件,实现了对轴承、密封件、后轮轴、后轮轴螺母所处的空间进行密封,阻止它们与外部水、泥沙接触,保护密封件的密封性,防止后轮轴、轴承生锈,避免了轴承功能失效。
  • 一种减震器支架安装结构摩托车
  • [实用新型]离合器、驱动装置及摩托车-CN202320556300.2有效
  • 陆明显;叶正 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-10-03 - F16D13/64
  • 本实用新型公开了一种离合器、驱动装置及摩托车,包括主动组件和从动组件,主动组件包括主动壳体和主动片,主动片能够随主动壳体转动,主动片还能够沿主动壳体的轴向移动,从动组件包括压盘、从动毂、复位件和从动片;至少一个从动片设于压盘并能够随压盘转动,且从动片还能够沿主动壳体的轴向相对压盘移动;至少一个从动片设于从动毂并能够随从动毂转动,且从动片还能够沿主动壳体的轴向相对从动毂移动;压盘能够沿主动壳体的轴向移动,以保持或释放从动片与主动片之间的摩擦力,复位件用于使压盘复位;主动片的内环为圆环,与压盘抵接的主动片的内环直径不大于其他主动片的内环直径,进而确保该主动片不会提前磨损或烧蚀失效。
  • 离合器驱动装置摩托车
  • [外观设计]尾灯-CN202330297291.5有效
  • 范培永 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-03 - 26-06
  • 1.本外观设计产品的名称:尾灯。2.本外观设计产品的用途:本外观产品用于摩托车配件,起照明和警示作用。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
  • 尾灯
  • [外观设计]尾灯-CN202330297175.3有效
  • 范培永 - 江门市大长江集团有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-03 - 26-06
  • 1.本外观设计产品的名称:尾灯。2.本外观设计产品的用途:本外观产品用于摩托车配件,起照明和警示作用。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
  • 尾灯

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