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[发明专利]一种进气凸轮轴、排气凸轮轴和发动机-CN202010745340.2有效
发明人：喻奇伟;王岳宇;钟石;汤復昌;尤斌;李华建;付继敏;陈中位 -专利权人：重庆鑫源动力制造有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气凸轮轴、排气凸轮轴和发动机。所述进气凸轮轴包括进气凸轮轴本体和进气凸轮；所述排气凸轮轴包括排气凸轮轴本体和排气凸轮；所述排气凸轮和进气凸轮的外周面均为封闭的弧面，包括基圆段和凸出段，所述凸出段包括气门开启缓冲段、气门开启段、气门关闭段和气门关闭缓冲段；凸出段的顶点的一侧经气门开启段和气门开启缓冲段后与基圆段相连，凸出段的顶点的另一侧经气门关闭段和气门关闭缓冲段后与基圆段相连；所述发动机包括发动机包括所述的进气凸轮轴和排气凸轮轴。本发明能够降低燃油消耗率，减少发动机的排气量，抑制NOx的生成，减少三元催化剂贵金属含量，满足国六排放要求。
一种凸轮轴排气发动机

[发明专利]一种电磁阀控制的两冲程发动机-CN201910577244.9在审
发明人：喻奇伟;王岳宇;钟石;汤復昌;尤斌;李华建;付继敏;刘璐;陈中位;曾军;杨小兵 -专利权人：重庆鑫源动力制造有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明公开了电磁阀控制的两冲程发动机，在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，进气道与汽缸筒的上端连通；在进气道的尾端，设置进气门用于打开或关闭进气道，进气门与电磁阀连接，电磁阀在发动机控制装置输出的电信号控制下作用于进气门；排气口设置在气缸体上，与汽缸筒连通；火花塞设置在气缸盖上，伸入汽缸筒的顶部。本发明在气缸盖上设置进气道、进气门和电磁阀，电磁阀在控制装置输出的电信号控制下作用于进气门，进气门用于打开或关闭进气道，打开进气门以使可燃混合气体进入汽缸筒，这种结构能提高充量系数，增加进气量，改善了发动机不同工况的动力性；还能节省燃油和润滑油，降低油耗；提高发动机的输出扭矩；大幅度提高热功效率。
进气门进气道电磁阀汽缸筒气缸盖两冲程发动机电磁阀控制电信号控制连通火花塞发动机发动机控制装置可燃混合气体电磁阀连接充量系数控制装置热功效率输出扭矩输出动力性进气量排气口气缸体润滑油上端伸入尾端油耗

[实用新型]汽车的换档操纵器-CN201320806247.3有效
发明人：罗光涛;肖清蓉;付继敏 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的换档操纵器，感应套连接在支撑板上，操纵杆的另一端设有球头，操纵杆的设有球头的端部插入到感应套中后，通过球头与感应套间隙配合，感应套通过霍尔感应器与信号单元电连接，所述连杆的一端连接于操纵杆的杆身上，连杆的另一端设有环形槽，连杆的具有环形槽的一端滑动配合在换档支撑套中，换档支撑套通过螺栓与底座连接，换档支撑套的周面上设有径向的导套，所述止动销滑动配合在该导套中，止动销的一端伸入到换档支撑套中后插入到连杆的环形槽中，止动销的另一端位于电磁锁的上方，电磁锁设置于底座上。本实用新型用档位电气信号输出取消了硬杆或软轴连接，解决了司机换档重的难题。
汽车换档操纵

[实用新型]用于客车变速箱的直流无刷电机伺服控制装置-CN201320805789.9有效
发明人：罗光涛;肖清蓉;付继敏 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车变速箱的直流无刷电机伺服控制装置，包括采集直流无刷电机的转子信号的霍尔位置传感器；以及对所述霍尔位置传感器的输出信号进行时序处理的单片机，该单片机的输入端连接于霍尔位置传感器的输出端；以及进行滤波处理和电平转换的信号处理模块，该信号处理模块的输入端连接于单片机的输出端；以及驱动直流无刷电机工作的驱动模块，该驱动模块的输入端电连接于信号处理模块的输出端。本实用新型用电子元器件代替去掉了碳刷、增加了位置传感器，解决了碳刷磨损大、无位置反馈传感器问题。
用于客车变速箱直流电机伺服控制装置

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