[实用新型]一种电动汽车起重机用变速器总成有效
| 申请号： | 201820422334.1 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN208457122U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 张玉同;郑直;杨平 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;F16H63/30 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车起重机用变速器总成，包括变速器，变速器的上盖上设置有用于对变速器自动换挡的变速器操纵总成，变速器操纵总成的挂挡拨头与变速器的换挡导块连接，变速器的后盖上设置有取力器，取力器的输入轴与变速器的中间轴连接。采用自动变速器操纵总车对双中间轴变速器进行挂挡，同时在变速器内设置两个倒挡齿轮，根据不同的倒车需求选择不同的倒挡，解决了现有变速器不能根据路况调整倒车速度的问题。填补了国内纯电动汽车起重机变速器的空白。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 起重机 倒车 电动汽车 取力器 挂挡 双中间轴变速器 变速器总成 纯电动汽车 自动变速器 倒挡齿轮 需求选择 自动换挡 后盖 换挡 输入轴 中间轴 总成本 拨头 倒挡 导块 路况 上盖 填补 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车起重机用变速器总成，其特征在于，包括变速器(1)，变速器(1)的上盖上设置有用于对变速器自动换挡的变速器操纵机构(2)，变速器操纵机构(2)的挂挡拨头与变速器(1)的换挡导块连接，变速器(1)的后盖上设置有取力器(3)，取力器(3)的输入轴与变速器(1)的中间轴连接；变速器(1)包括输入轴、输出轴、中间轴总成(6)和倒挡介轮轴；输入轴与中间轴总成(6)啮合，中间轴总成(6)与倒挡介轮轴啮合，倒挡介轮轴上设置有双联倒挡介轮(5)，输出轴上空套有两个倒挡齿轮，输出轴上还设置有滑套(8)，滑套(8)与输出轴周向固连且能够轴向移动，并与其中一个倒挡齿轮连接，两个倒挡齿轮与倒挡介轮轴啮合。
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