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- [实用新型]一种多档位农机变速箱-CN202223563963.1有效
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刘玉富;周启飞;刘弘杨;朱玉婷;金永水
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山东卫禾传动股份有限公司
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2022-12-30
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2023-09-05
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F16H3/02
- 本实用新型公开了一种多档位农机变速箱,包括皮带轮,所述皮带轮的一侧安装有离合器,且离合器的一侧安装有副箱本体,所述副箱本体的一侧安装有主箱本体,且主箱本体的一侧安装有分动箱本体,所述分动箱本体的一侧安装有制动器。该多档位农机变速箱,与现有的装置相比,能达到换挡及时顺畅、换挡冲击感较小、驾乘舒适性增强、农机车运作时动力更加强劲、抓地力更强、减少机械磨损,使农机车的动力发挥到最佳状态,同时具有收获时速度适中,减少农机车收获过程中的机械故障,提高作业效率以及能利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速箱换挡或进行动力输出的效果。
- 一种档位农机变速箱
- [实用新型]旋耕机的变速箱-CN202223073050.1有效
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杨冬夫
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浙江升宏机械有限公司
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2022-11-18
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2023-03-24
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F16H3/02
- 本实用新型提供了一种旋耕机的变速箱,属于机械技术领域。它解决了现有的旋耕机的变速箱换挡不够平稳以及噪音较大的问题。本旋耕机的变速箱,包括箱体,箱体内设有输入轴、输出轴以及中间轴,中间轴与输入轴之间齿轮传动相连,中间轴上设有结合齿一、花键毂以及结合齿二,花键毂与中间轴之间采用花键周向相固连,输出轴上固连有输出齿轮一以及输出齿轮二,花键毂的外侧套设有接合套以及拨叉,接合套与花键毂之间为花键相连。本旋耕机的变速箱具有换挡平稳且结构可靠的优点。
- 旋耕机变速箱
- [实用新型]用于半挂车支承装置的齿轮箱结构-CN202222497669.9有效
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谈长稳
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江苏蓝汛环保有限公司
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2022-09-21
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2022-12-16
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F16H3/02
- 本实用新型公开了用于半挂车支承装置的齿轮箱结构,涉及半挂车的技术领域,包括后端箱体、安装在后端箱体上的前端箱体,后端箱体内转动设有中齿轮、大齿轮和小齿轮,中齿轮位于大齿轮的上方,小齿轮位于大齿轮的斜下方;前端箱体的箱体上配合大齿轮和小齿轮设有用于驱动的传动组件;通过传动组件与箱体内齿轮的配合,便于对支承装置分别起到增速调节和减速调节的作用,同时便于将两种状态进行组合使用,便于根据传动阻力的变化选择减速传动调节和增速传动调节;便于提高支承装置在调节时的省力效果和操作的便捷性;解决了支承装置的齿轮箱结构在操作时,操作人员对支承装置调节较为费力的问题。
- 用于半挂车支承装置齿轮箱结构
- [实用新型]一种改进的纯电动三挡变速箱-CN202221697476.1有效
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王洪亮;刘洋
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南京创趣传动技术有限公司
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2022-07-01
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2022-12-06
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F16H3/02
- 本实用新型公开一种改进的纯电动三挡变速箱,包括:驱动电机、第一壳体、第二壳体、电机轴、输出轴、中间轴、第一换挡同步器、第二换挡同步器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮;一方面本实用新型采用电机驱动,通过驱动电机的特性曲线,使其尽可能的处于高效运转区;并且以输入输出同轴式结构的变速器来进行动力的传递,可实现三个挡位的速比切换;内部支撑轴承无内嵌安装,均能得到充分的润滑;变速箱安全系数更可靠,使用寿命更长。另一方面本实用新型所用的齿轮均采用斜齿轮,重合度大,噪音小,承载能力强,啮合刚性好。
- 一种改进电动变速箱
- [实用新型]一种调速减速机-CN202221778449.7有效
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尤志锋
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江苏金长城减速机有限公司
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2022-07-12
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2022-11-04
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F16H3/02
- 本实用新型涉及减速机领域,提供了一种调速减速机。输入轴上固定安装有两个输入齿轮,中间轴上固定安装有与输出轴配合的固定中间齿轮以及与两个输入齿轮对应啮合的一对活动中间齿轮,中间轴上安装有滑套,所述滑套位于一对所述的活动中间齿轮之间,所述滑套内侧设有与一对中间齿轮相邻的外齿配合的内齿;所述下箱体安装有拨叉结构,所述拨叉结构与所述滑套连接,所述拔叉结构拨动滑套沿着键滑动时,滑套最多与一个活动中间齿轮啮合。通过拨叉机构实现三种工作状态的切换,通过定位销孔确保滑套调整到位且将滑套固定,提高减速机的安全性和稳定性。本技术方案结构简单,利用三根轴以及齿轮的配合即可以实现三种状态的输出,适用多种场合的使用。
- 一种调速减速
- [实用新型]一种中心距可调的差动减速机-CN202221653191.8有效
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尤志锋
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江苏金长城减速机有限公司
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2022-06-30
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2022-11-04
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F16H3/02
- 本实用新型涉及减速机领域,提供了一种中心距可调的差动减速机。减速机的中间传动机构包括第一传动架、第二传动架、第一中间齿轮和第二中间齿轮,第一中间齿轮由第一销轴转动支承于第一传动架,第二中间齿轮由第二销轴转动支承于第二传动架,所述第一传动架与第二传动架相邻的一端有第二销轴铰接连接,所述第一传动架和第二传动架的另一端分别转动支承于输入轴和输出轴。通过输出轴和输出轴间相互铰接的第一传动架和第二传动架安装中间齿轮,当输出轴移动调节中心距时,第一传动架和第二传动架之间发生折叠,从而实现了多级传动减速机构的中心距的调整。可应用与一定中心距范围内的使用场合,同时能够包容安装误差,提高传动精度。
- 一种中心可调差动减速
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