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- [发明专利]一种换挡行星减速器-CN202310719000.6在审
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林圣鑫;薛茂君;应昊磊;刘佳瑞;蓝昕浩;杨荣刚
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温州大学
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2023-06-16
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2023-10-24
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F16H3/46
- 一种换挡行星减速器，包括外壳、设于外壳内同轴设计的输入轴、二级太阳轮和输出轴，输入轴外连接有一级行星轮和二级行星轮，外壳内安装有与一级行星轮和二级行星轮啮合的换挡齿圈，外壳位于输入轴一端设有左端盖，左端盖通过定位销与换挡齿圈滑动连接；换挡齿圈另一端设有换挡空间，换挡齿圈连接有离合圆块，离合圆块通过连接块连接有齿条，齿条上啮合有换挡齿轮，换挡齿轮安装于换挡轴上，换挡轴通过换挡齿轮与齿条啮合移动驱动换挡齿圈在换挡空间内滑移换挡，设置换挡轴和换挡齿轮，通过与齿条的啮合驱动换挡齿圈在一级行星轮和二级行星轮上相对滑动进行换挡，结构简单可靠实现精密传动，参与啮合的齿轮较多，承载能力强传动效率高，体积小。
- 一种换挡行星减速器
- [发明专利]手电两驱式变速箱-CN202110980439.5有效
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渠聚鑫;孟利军;李鸿斌;姚良;姚春江
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西安索睿科技有限公司
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2021-08-25
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2023-09-26
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F16H3/46
- 本发明涉及变速箱领域，具体公开了一种手电两驱式变速箱，变速箱箱体内部的传动由四套传动副构成，从输入端到输出端分别为一级行星齿轮副、二级行星齿轮副、蜗轮蜗杆副、手摇输入组件。在变速箱两侧设计有手摇输入端口，手摇输入端口设置手摇杆，形成手摇驱动传动链；或手摇输入端口配置一台小功率大转速的电机，形成电驱动传动链；两路传动链经不同的传动路线分别将动力传到出力轴，各自独立，互为冗余。本发明结构形式紧凑、适用于需提供手摇驱动的设备使用，所需手摇输入扭矩小，可以实现手摇驱动在输出端的转速与电机驱动时基本相当，手摇功能操作灵活，不需要反复解锁或开合连接处，效率高。
- 手电两驱式变速箱
- [发明专利]变速器和特种车辆-CN202310880067.8在审
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王越航;俞京
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奇瑞汽车股份有限公司
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2023-07-17
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2023-09-22
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F16H3/46
- 本公开是关于一种变速器和特种车辆，属于车辆工程变速传动技术领域。所述变速器包括主输入轴、液压传动组件、第一行星齿轮传动组件、第二行星齿轮传动组件、第一传动齿轮、第二传动齿轮、驱动组件和主输出轴。在驱动组件中，第一离合器用于接合或分离第一传动齿轮与主输入轴，第二离合器用于接合或分离齿轮轴与液压输出轴，第三离合器用于接合或分离第二传动齿轮与齿轮轴，第一制动器用于制动第一行星架，第二制动器用于制动第二齿圈。采用本公开，可以满足特种车辆在多种工况下的不同需求。
- 变速器特种车辆
- [发明专利]一种二控三式三档变速器-CN201811494947.7有效
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陈旭;刘隽晔
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福州锐智新能源科技有限公司
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2018-12-07
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2023-08-29
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F16H3/46
- 本发明公开了一种二控三式三档变速器，包括：壳体、输入轴、输出轴、第一作动器模块、第二作动器模块、制动器、第一离合器、第二离合器、第一弹簧、第二弹簧、套筒、前排行星轮组件以及后排行星轮组件；第一弹簧的两端分别与壳体、套筒连接，套筒与第一离合器传动连接，第一离合器的压盘通过第二弹簧与第二离合器的压盘传动连接，第二离合器的压盘与第二作动器模块传动连接；第一作动器模块与制动器、第一离合器的压盘传动连接，第一离合器的压盘与第二离合器的压盘均可轴向移动。本发明只要控制第一作动器模块以及第二作动器模块，就可以实现3个挡位自动变速器的挡位切换，具有成本低、制造装配难度低的优点。
- 一种二控三式三档变速器
- [发明专利]一种两挡变速器及纯电动汽车-CN202310445352.7在审
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尹鹏飞;吴必新;赵振宇
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浙江奥思伟尔电动科技有限公司
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2023-04-19
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2023-07-25
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F16H3/46
- 本申请提供一种两挡变速器及纯电动汽车，纯电动汽车包括驱动电机，两挡变速器包括输入轴、第一离合器、第二离合器、传动机构、主减齿轮、差速器总成，输入轴与驱动电机连接；第一离合器和第二离合器分别与输入轴连接；传动机构装配在第一离合器和第二离合器上，形成不同的动力传输路径；主减齿轮与传动机构传动连接；差速器总成与主减齿轮连接；驱动电机将动力通过输入轴传递，带动第一离合器和第二离合器运行，第一离合器和第二离合器通过改变自身与传动机构的结合状态使两挡变速器运行在不同的挡位，主减齿轮将传动机构传递的动力进一步传递给差速器总成，通过差速器总成进行输出，以在增加少量成本和重量的条件下较大地改善整车动力性能。
- 一种变速器电动汽车
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