[实用新型]一种匹配变速器的双杆操纵机构有效
| 申请号： | 201920340154.3 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209671592U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 杜敏;杨永飞;左辉;李世闻;魏霞;温耀东;常江 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/04 |
| 代理公司： | 14100 太原科卫专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 朱源<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 037305*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及变速器换挡机构的设计，具体为一种匹配变速器的双杆操纵机构。解决了目前变速器HW19712T换挡结构存在换挡摘挡力大，气动助力器寿命短，换挡平顺性差的技术问题。一种匹配变速器的双杆操纵机构，在变速器的外壳上靠近顶部的侧壁安装有变速器输入摇臂和变速器换挡摇臂；所述变速器输入摇臂和变速器换挡摇臂均通过靠近自身顶部的位置安装在变速器的换挡轴上，变速器输入摇臂活动套在换挡轴上，变速器换挡摇臂位于变速器输入摇臂的外侧且变速器换挡摇臂与换挡轴之间固定连接；本实用新型所述的变速器双杆操纵机构，改进了变速器换挡过程中摘挡力大，气动助力器换挡平顺性好，延长了气动助力器寿命，提升了变速器的选换挡性能。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 换挡摇臂 输入摇臂 双杆操纵机构 气动助力器 换挡轴 本实用新型 换挡平顺性 匹配 变速器换挡过程 变速器换挡机构 侧壁安装 换挡结构 换挡性能 活动套 换挡 改进 | ||
【主权项】：
1.一种匹配变速器的双杆操纵机构，其特征在于，在变速器的外壳上靠近顶部的侧壁安装有变速器输入摇臂（3）和变速器换挡摇臂（4）；所述变速器输入摇臂（3）和变速器换挡摇臂（4）均通过靠近自身顶部的位置安装在变速器的换挡轴（10）上，变速器输入摇臂（3）活动套在换挡轴（10）上，变速器换挡摇臂（4）位于变速器输入摇臂（3）的外侧且变速器换挡摇臂（4）与换挡轴（10）之间固定连接；靠近变速器输入摇臂（3）和变速器换挡摇臂（4）的变速器壳体上还安装有气动助力器（5）；所述变速器输入摇臂（3）的顶部用于和变速器的软轴相连接，变速器输入摇臂（3）的底部通过传动销轴（2）与气动助力器（5）的气动助力器输入端（6）相连接，变速器换挡摇臂（4）的底部开有孔，气动助力器输出端（8）穿过变速器换挡摇臂（4）底部的孔设置。/n
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