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[发明专利]汽油机的活塞燃烧室结构及汽油机-CN202210265950.1有效
发明人：刘耀东;李显;白洪江;李金成;韩令海;赵川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B23/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽油机的活塞燃烧室结构及汽油机。汽油机的活塞燃烧室结构包括：活塞本体，限定出第一平台；凸部，设置在第一平台上；环形凹入部，设置在第一平台上，环形凹入部位于凸部的外周，环形凹入部包括首尾相连接的第一凹入段和第二凹入段，沿x轴所在方向，第一凹入段和/或第二凹入段的中部位置的深度小于两端位置的深度。本发明的活塞燃烧室结构能够有效地提高射流火焰燃烧的热效率。
汽油机活塞燃烧室结构

[发明专利]一种V型发动机的换气系统、V型发动机及其控制方法-CN202210763811.1有效
发明人：李金成;韩令海;郭超;高井辉;王梓旭;陈明;高天宇;蔡东;李华 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M35/116 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，公开一种V型发动机的换气系统、V型发动机及其控制方法。其中V型发动机的换气系统包括设置于V型发动机的第一列气缸和第二列气缸之间的第一增压器、第二增压器、第一排气歧管和第二排气歧管、设置于V型发动机的一端的第一中冷器和第二中冷器、分别位于第一列气缸和第二列气缸的外侧的第一进气歧管和第二进气歧管；第一中冷器和第二中冷器分别与第一增压器和第二增压器连通；第一进气歧管和第二进气歧管分别用于连通第一中冷器和第二中冷器以及第一列气缸的进气口和第二列气缸的进气口；第一排气歧管和第二排气歧管分别与第一列气缸的排气口和第二列气缸的排气口连通。本发明结构更加紧凑，换气路径更加精简。
一种发动机换气系统及其控制方法

[发明专利]一种发动机喷射系统和发动机-CN202210715037.7有效
发明人：白洪江;刘耀东;李显;李金成;韩令海;赵川;宫艳峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M37/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机喷射系统和发动机，发动机喷射系统包括燃油箱，所述燃油箱用于盛放燃油：第一燃油供应组件，所述第一燃油供应组件的一端与所述燃油箱连通；驱动压气装置，驱动压气装置包括缸体和活塞，所述活塞设置在所述缸体中，将所述缸体分割为进气腔和进油腔，所述进油腔与所述第一燃油供应组件连通；涡轮增压器，所述涡轮增压器的进气端与发动机的排气口连通，所述涡轮增压器的出气端与所述进气腔连通；油气混合喷射装置，所述油气混合喷射装置分别与所述第一燃油供应组件以及所述进气腔连通，所述油气混合喷射装置设在所述发动机的预燃室处。本发明能够保证预燃室扫气的效果，提高了预燃室燃烧的稳定性。
一种发动机喷射系统

[实用新型]混合动力系统及汽车-CN202321454435.4有效
发明人： 韩令海;杨云波;陈国栋;狐晓斌;钟云锋;赵鹏遥;张学锋;郑通;洪士财;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种混合动力系统及汽车。所述混合动力系统包括发动机、第一传动组件、车轮驱动组件、第一分离机构、第一电机以及第二传动组件；发动机通过第一传动组件与车轮驱动组件传动连接，第一传动组件包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，第一传动轴与发动机的输出轴相连接，第二传动轴位于第一传动轴和第三传动轴之间，第一传动轴和第二传动轴通过第一分离机构传动连接，第二传动轴和第三传动轴通过第二分离机构传动连接，第三传动轴与所述车轮驱动组件的输入轴相连接；第一电机通过第二传动组件与第二传动轴传动连接。所述混合动力系统可以解决发动机启动过程的冲击、传动系统存在波动、齿轮敲击等NVH问题。
混合动力系统汽车

[发明专利]燃料电池发动机的控制方法、装置及非易失性存储介质-CN202310080275.X在审
发明人：郝志强;王德平;赵慧超;李金成;韩令海;赵洪辉;丁天威;黄兴;段盼;魏凯;王宇鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04828 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机的控制方法、装置及非易失性存储介质。其中，该方法应用于燃料电池领域，该方法包括：在燃料电池发动机按照预设工况运行的过程中，获取燃料电池发动机内部的电堆的电流数据和监测数据；基于电流数据、电堆温度和电堆气体压力，确定电堆的第一湿度估计值；基于电堆阻抗值，确定电堆的湿度观测值；基于第一湿度估计值和湿度观测值，确定电堆的目标湿度值；基于目标湿度值，控制预设阀门的工作状态。本发明解决了控制燃料电池发动机湿度精确度较低的技术问题。
燃料电池发动机控制方法装置非易失性存储介质

[发明专利]混动车辆机油乳化的抑制方法、装置、设备及存储介质-CN202310746204.9在审
发明人：张广军;韩令海;陈国栋;曲函师;王雷;王昊;韩壮;闫朝亮;王桂洋;钟云锋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆机油乳化的抑制方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：包括：获取混动车辆的车辆运行参数和车辆运行模式；根据所述车辆运行参数确定所述混动车辆的机油乳化风险因子，并确定与所述机油乳化风险因子对应的风险等级；基于所述车辆运行模式和所述车辆的风险等级确定机油乳化抑制应对策略，其中，所述乳化抑制应对策略包括但不限于对发动机附件、发动机转速、发动机负荷以及车辆暖风进行控制的应对策略，所述发动机附件包括但不限于电动水泵和活塞冷却喷嘴。本发明实施例的技术方案，解决了机油乳化，机油寿命缩短，影响发动机运行的问题，达到了有效抑制混动车辆机油乳化的有益效果。
车辆机油乳化抑制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种燃料电池系统余热的利用装置、方法及汽车-CN202310713950.8有效
发明人：王德平;马秋玉;赵慧超;韩令海;赵洪辉;郭冬来;陈蓓娜;郭伟昊;盛夏;王恺;黄兴;鲍金成;王宇鹏;吕文博 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统余热的利用装置、方法及汽车，涉及燃料电池系统技术领域。包括：空气滤清器、空压机、流量调节阀、第一三通阀、第二三通阀、控制单元、汽车座椅和燃料电池电堆；空气滤清器的输出端与空压机的输入端连接，空压机的输出端分别与流量调节阀的输入端和第二三通阀的输入端连接，流量调节阀的输出端与第一三通阀的输入端连接，第一三通阀的第一输出端和第二三通阀的第一输出端均与汽车座椅连接，第一三通阀的第二输出端和第二三通阀的第二输出端均用于气体释放；燃料电池电堆包括空气出口端，空气出口端与第二三通阀的输入端连接。无需额外设置加热装置，实现汽车座椅的加热，提高热效率和控制精度。
一种燃料电池系统余热利用装置方法汽车

[发明专利]催化剂浆料的处理方法和装置、存储介质及处理器-CN202210590771.5有效
发明人：汝春宇;韩令海;赵洪辉;盛夏;金守一;许德超;潘兴龙;刘颖;丁磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B01J19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种催化剂浆料的处理方法和装置、存储介质及处理器。该方法包括：依据第一预设方法控制搅拌桨对制浆釜中的材料进行搅拌，依据第二预设方法控制冷阱对制浆釜进行循环冷却；对制浆釜中的材料进行多次温度检测，得到多个温度值，并对制浆釜中的材料进行多次粒径检测，得到多个粒径值；依据多个温度值和/或多个粒径值，确定对制浆釜中的材料进行目标操作的执行时间，并依据执行时间，对制浆釜中的材料执行目标操作；若检测到目标操作已完成，则表征催化剂浆料已处理完成。通过本申请，解决了相关技术中在制作催化剂浆料时，不能对生产参数进行很好地控制，导致催化剂浆料质量比较差的问题。
催化剂浆料处理方法装置存储介质处理器

[发明专利]车辆过渡工况的控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202310746148.9有效
发明人：王德平;杨云波;韩令海;陈国栋;狐晓斌;赵鹏遥;钟云锋;张学锋;郑通 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆过渡工况的控制方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法应用于车辆控制领域，包括：响应于接收到对车辆的油门踏板的控制指令，基于油门踏板的踏板开度确定轮端的目标扭矩，并获取车辆中轮端的当前扭矩，其中，目标扭矩为达到踏板开度对应的速度所需要的扭矩，轮端用于表示车辆的动力装置；基于当前扭矩和目标扭矩确定车辆的过渡工况控制模式，其中，过渡工况控制模式用于根据车辆的发动机扭矩和发电机扭矩实现从当前扭矩达到目标扭矩的过渡过程控制；基于过渡工况控制模式控制轮端达到目标扭矩。本发明解决了相关技术中对车辆的轮端扭矩进行控制的准确率低的技术问题。
车辆过渡工况控制方法装置存储介质

[发明专利]紧急制动下的防熄火控制方法、装置、汽车及存储介质-CN202310813459.2有效
发明人：张广军;韩令海;陈国栋;王谦;张学锋;闫朝亮;王桂洋;吴刚;刘治文;王雷 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种紧急制动下的防熄火控制方法、装置、汽车及存储介质。该方法包括：当检测到车辆处于行驶状态时，获取车辆的制动加速度值和制动主缸压力值；根据制动加速度值和制动主缸压力值，若检测到车辆处于中等制动状态或者紧急制动状态，则获取扭矩储备值，并基于扭矩储备值对车辆进行扭矩控制；获取车辆的转速变化率，并根据转速变化率，获取比例控制系数，并基于比例控制系数对车辆进行发动机转速控制。本实施例的技术方案，可以避免低温环境下发动机被严重拖低甚至熄火，且可以优化加速连贯性。
紧急制动熄火控制方法装置汽车存储介质

[发明专利]一种内燃机尾气处理系统、方法、装置、设备及介质-CN202310845643.5在审
发明人：王德平;郭英俊;韩令海;王斯博;钱丁超;张强;王祥志;王艳龙;祝遵祥;申伟勇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及与车辆动力装置的排气结合的布置技术领域，尤其涉及一种内燃机尾气处理系统、方法、装置、设备及介质。系统包括：控制模块、氧化反应器、三元催化器以及选择性催化还原催化器；控制模块在检测到氢燃料内燃机处于冷启动状态时，控制氧化反应器通过氧化反应对流经所述氧化反应器的尾气进行加热处理；三元催化器对流经的加热处理后的尾气中的有害气体进行处理；选择性催化还原催化器对流经的尾气中的剩余有害气体进行处理。本发明实施例可以在氢燃料内燃机处于冷启动状态时，通过氧化反应对氢燃料内燃机排出的尾气进行加热处理，从而加热处理的尾气在进入三元催化器时，对三元催化器进行快速加热，使得三元催化器有效地净化尾气。
一种内燃机尾气处理系统方法装置设备介质

[发明专利]一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310826632.2有效
发明人： 韩令海;杨云波;狐晓斌;赵鹏遥;陈国栋;钟云锋;张学锋;郑通;洪士财;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括确定目标车辆中动力电池的实际放电功率和实际荷电状态SOC；根据所述实际放电功率，确定可支持整车纯电动行驶的目标电动车速；根据所述目标电动车速和车速阈值，确定目标能量池分区的分区限值；根据所述实际SOC和所述目标能量池分区的分区限值，对发动机进行控制。通过上述技术方案，能够提高发动机的使用效率。
一种发动机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]废气再循环系统和车辆-CN202310665085.4在审
发明人：王德平;黄平慧;李春雨;王占峰;马赫阳;宫艳峰;韩令海;李金成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种废气再循环系统和车辆，涉及车辆领域。其中，该方法包括：废气再循环系统包括进气装置、多个混合器装置、发动机、和排气装置；进气装置包括第一进气口、进气管道和多个第一排气口，进气管道的一端设置有第一进气口，进气管道的另一端设置有多个第一排气口，多个第一排气口的前方设置有切口，多个第一排气口中的每个第一排气口均与混合器装置的第二进气口相连接；多个混合器装置，多个混合器装置的第二进气口分别与多个第一排气口连接，多个混合器装置的第二排气口与发动机的第三进气口相连接，多个混合器装置用于混合空气和可循环废气，得到混合气体。本发明解决了由于气体混合不均匀造成的EGR率较低的技术问题。
废气再循环系统车辆

[发明专利]动力总成及具有其的车辆-CN202211166866.0有效
发明人： 韩令海;李华;王振喜;宫艳峰;常兴宇;周超宇;郭超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力总成及具有其的车辆，包括：发动机与十字曲轴。发动机具有多个气缸，各气缸内均设置有活塞。十字曲轴通过活塞杆组件与各活塞连接，以带动活塞运动，且十字曲轴通过传动组件与进排气系统连接，以带动进排气系统执行进气和排气作业，各进气凸轮桃子对应设置有一个进气门组件，多个进气凸轮桃子中的至少一个进气凸轮桃子的型线与其余进气凸轮桃子的型线不同地设置。十字曲轴通过传动组件与进排气系统连接从而进行进气与排气作业，且通过将进气凸轮轴上的多个凸轮桃子采用不同的型线设置于进气凸轮轴上，显著改善各缸进气一致性，有效地避免了由于各气缸进气量不一致导致的扭矩输出不均匀和曲轴扭振的情况，进而改善整机NVH性能。
动力总成具有车辆

[发明专利]一种燃料电池的增湿系统和增湿方法-CN202310762126.1有效
发明人：王德平;王宇鹏;韩令海;丁天威;赵洪辉;盛夏;都京;魏凯;王恺;刘华洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。
一种燃料电池系统方法

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