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[发明专利]EGR混合结构、发动机系统及车辆-CN202310935466.X在审
发明人：刘晓宇;周华;张建民;丁蓉蓉;李少清;夏德刚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本申请提供了一种EGR混合结构、发动机系统及车辆，属于发动机技术领域。ERG混合结构中混合管体设有第一进气口、第二进气口和出气口；第一进气口和第二进气口的其中之一用于吸入新鲜空气，第一进气口和第二进气口的其中另一个用于吸入EGR废气，出气口用于排出混合后的新鲜空气和EGR废气；第一进气口和第二进气口位于混合管体的轴向第一端部，出气口位于混合管体的轴向第二端部；第一进气口的气体流场的第一轴线和第二进气口的气体流场的第二轴线相交，且相交点到出气口的距离为L，其中L≥40mm。本申请的混合行程较长，能够确保新鲜空气和EGR废气均匀混合，从而提高发动机系统的EGR利用率，降低氮氧化物的排放。
egr 混合结构发动机系统车辆

[发明专利]废气混合装置及车辆-CN202210265286.0在审
发明人：田江河;蔡继春;李现尧;魏志明 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种废气混合装置及车辆，其中，该装置包括：混合阀，所述混合阀包括阀板以及相互连通的第一管道和第二管道，所述第一管道的第一端用于输入空气，所述第一管道的第二端用于输出混合气体；所述第二管道的第一端用于输入发动机排出的废气，所述第二管道的第二端设置在所述第一管道上，且与所述第一管道相连通；所述阀板设置于所述第一管道内，且所述阀板位于所述第一管道的第二端与第三端之间。这样，通过设置上述混合阀，使得废气与空气充分混合，提高废气与空气的混合效果。
废气混合装置车辆

[发明专利]一种EGR混合结构、发动机和车辆-CN202310892846.X在审
发明人：向世建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种EGR混合结构、发动机和车辆，EGR混合结构包括空气进气管、废气进气管以及连接部，空气进气管具有空气通道，所述空气通道具有空气进口和混合气出口，废气进气管具有废气通道，连接部设置在所述空气进气管和所述废气进气管之间，所述连接部包括具有导流腔的连接壳以及设置在所述导流腔内的导流件，所述导流件将所述导流腔分隔出至少两条过流通道，各所述过流通道分别与所述空气通道和所述废气通道连通。本申请实施例的EGR混合结构能够提高新鲜空气和废气的混合均匀度。
一种 egr 混合结构发动机车辆

[实用新型]一种天然气发动机混合器-CN202321109196.9有效
发明人：王丹;旷民能;王忠恕;杜耀东;张科超 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于天然气发动机技术领域，具体为一种天然气发动机混合器，包括混合器外壳，所述混合器外壳上设置有天然气入口、EGR入口和空气入口，所述EGR入口上设置有EGR喷管，所述EGR喷管包括有米字形管和环形管，所述米字形管上均匀设置有喷孔，且所述米字形管中间位置设置有中心喷嘴，通过将周向扰流与多孔管多点喷射相结合，在简化结构的同时，使可燃混合气达到很好的混合效果。并且为了减少由于EGR混合器结构所带来的节流损失，本发明将喷管横截面形状进行优化设计，减少进气损失。
一种天然气发动机混合器

[实用新型]一种废气再循环混合器及发动机-CN202320599503.X有效
发明人：李永超;魏锡攀;鲁成;吴自鹏程 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合器技术领域，特别是涉及一种废气再循环混合器及发动机。包括：混合器壳体、废气再循环阀和电加热组件，所述废气再循环阀包括用于与所述混合器壳体内部连通的废气进气口，所述电加热组件设置于所述废气进气口，用于加热由经所述废气进气口的废气，所述电加热组件包括加热部，所述加热部用于封闭所述废气进气口，并开设有多个过滤孔，用于过滤由经所述废气进气口的废气。因此高温废气在经过废气再循环阀的混合后，混合后的混合气体同样为高温气体，因此在当外界环境温度较低时，水会始终保持水蒸气的形态随着尾气由混合器的内部排出，避免了混合器堵塞现象的发生。
一种废气再循环混合器发动机

[发明专利]废气再循环系统和车辆-CN202310665085.4在审
发明人：王德平;黄平慧;李春雨;王占峰;马赫阳;宫艳峰;韩令海;李金成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种废气再循环系统和车辆，涉及车辆领域。其中，该方法包括：废气再循环系统包括进气装置、多个混合器装置、发动机、和排气装置；进气装置包括第一进气口、进气管道和多个第一排气口，进气管道的一端设置有第一进气口，进气管道的另一端设置有多个第一排气口，多个第一排气口的前方设置有切口，多个第一排气口中的每个第一排气口均与混合器装置的第二进气口相连接；多个混合器装置，多个混合器装置的第二进气口分别与多个第一排气口连接，多个混合器装置的第二排气口与发动机的第三进气口相连接，多个混合器装置用于混合空气和可循环废气，得到混合气体。本发明解决了由于气体混合不均匀造成的EGR率较低的技术问题。
废气再循环系统车辆

[发明专利]一种汽油增压发动机的低压EGR混合结构-CN202210182696.9有效
发明人：向世建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油增压发动机的低压EGR混合结构，包括废气进气管和与之连接的新鲜空气进气管；废气进气管由圆筒进气段和与之连接的扩张混合部构成，废气进气管的圆筒进气段的直径为D1，新鲜空气进气管的直径为D2；扩张混合部由月牙形曲面、底面和两个结构相同的棱台构成；扩张混合部的底面与圆筒进气段的另一端连接；扩张混合部的月牙形曲面和两个棱台的上边与新鲜空气进气管连接，形成废气进气管在新鲜空气进气管上的废气喷射出口，喷射出的废气与新鲜空气混合；新鲜空气进气管的另一端为混合气体出口，与增压器连接并与增压器压气机叶轮的中心对应。其能够提高新鲜空气和排气废气气体混合均匀度，满足增压器对进气气体均匀度的要求。
一种汽油增压发动机低压 egr 混合结构

[发明专利]一种发动机EGR废气与空气混合结构、发动机及车辆-CN202310783522.2在审
发明人：向世建;瞿尚胜 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明涉及车辆发动机技术领域，公开了一种发动机EGR废气与空气混合结构、发动机及车辆，所述发动机EGR废气与空气混合结构连接于增压器上，包括空气进气管和废气进气管，空气进气管与增压器固定连通，空气进气管与废气进气管连通，增压器内设置有增压器压气机，空气进气管与增压器压气机的叶轮对应，空气进气管与废气进气管的连接处至增压器的空气进气管内壁上设置有漩涡发生器和冷凝水回水槽，漩涡发生器设置于空气进气管的内壁，冷凝水回水槽连通漩涡发生器与废气进气管。本发明在保证新鲜空气和排气废气气体混合均匀度的同时，还能排出冷凝水，避免冷凝水进入增压器压气机而损坏增压器的问题。
一种发动机 egr 废气空气混合结构车辆

[发明专利]面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统-CN202310354080.X在审
发明人：杨立平;王鑫;冀帅壮;刘玮 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统，包括废气涡轮、压气机、气缸、进气总管、排气总管、低温EGR回路、散热器，气缸分别连接进气歧管和排气歧管，进气歧管连接进气总管，排气歧管连接排气总管，进气总管通过中冷器连接压气机，排气总管分别连接废气涡轮和低温EGR回路，低温EGR回路端部连接拉法尔混合器，拉法尔混合器的两端分别连通大气和压气机，低温EGR回路上设置EGR冷却器和EGR流量调节阀，散热器分别通过进水管和排水管连接EGR冷却器，排水管上设置泵。本发明能够实现多种模式的应用以面向不同种类发动机的不同工况，通过进排气门控制耦合EGR调节实现发动机全工况下的性能优化。
面向混合活性重整燃料发动机可变低温 egr 系统

[实用新型]一种EGR混合装置-CN202320668033.8有效
发明人：石彦明;卢响;李乾语;石文强;张杰坤;王琛;杨信磊;张靖 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本申请公开了一种EGR混合装置，包括进气管，用于输入新鲜空气；节气门，节气门连接于进气管的出口端；混合弯管，混合弯管连接于节气门的出口端，且混合弯管上设置有EGR废气进气口，EGR废气进气口用于输入与新鲜空气混合的废气，进而得到混合气体；加热器，加热器连接于混合弯管的出口端，加热器用于加热混合气体；出气管，出气管的一端连接于加热器的出口端，另一端与发动机缸盖连接。通过本申请提供的混合弯管在有限长度下，保证有足够的空腔和混合长度路径，进而实现新鲜空气与废气充分的混合均匀，且混合弯管出口端设置有加热器，当温度较低时，启动加热器，提高新鲜空气与废气混合的均匀性，有利于充分燃烧。
一种 egr 混合装置

[发明专利]车辆废气再循环管路及设计车辆废气再循环管路的方法-CN202310262043.6有效
发明人：李卫;李军银;王雪鹏;刘洪哲 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆废气再循环管路及设计车辆废气再循环管路的方法，该管路包括：空气进气口；与空气进气口连接的空气进气管路，空气进气管路包括渐缩段，渐缩段靠近空气进气口的直径大于远离空气进气口的直径；与空气进气管路远离空气进气口的一端连接的废气再循环进气口；与空气进气管路远离空气进气口的一端连接，以及与废气再循环进气口连接的出气管路。从而本申请通过管路渐缩，在空气进气管路靠近废气再循环进气口的一端产生一定的负压，在负压差的作用下，将废气再循环气体由废气再循环进气口抽吸到管道内部，与空气混合后，由出气管路排出，从而带来了更大的废气再循环率，使得爆震倾向更小，点火提前角可以更靠前，热效率可以做到更高。
车辆废气再循环管路设计方法

[实用新型]一种气体混合器-CN202320493640.5有效
发明人：魏锡攀;刘晶晶;吴自鹏程;卫阳飞;李永超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本申请涉及发动机EGR流量计量技术领域，特别涉及一种气体混合器。该气体混合器包括第一腔室、第二腔室和设于第一腔室和第二腔室之间的节流组件；其中，节流组件设有横截面积可变的节流孔，第一腔室和第二腔室之间通过节流孔连通；第一腔室设有第一压力传感器，第二腔室设有第二压力传感器。本申请中的气体混合器结构简单，应用灵活，可以根据气体流量大小调整节流孔的横截面积，从而调控节流组件的前后压差值，进而提升检测精度。
一种气体混合器

[实用新型]一种集成式空气压差控制装置-CN202222917009.1有效
发明人：丁蓉蓉 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成式空气压差控制装置，包括混合器、空气压差控制阀，所述空气压差控制阀包括壳体，所述壳体与混合器为一体式结构，所述混合器包括混合管和支管，所述混合管和支管为一体式结构，所述支管与混合管连通，且位于混合管表面。本实用新型通过使用空气压差控制阀和混合器的一体式结构，不需要使用螺栓连接，有利于降低成本，提高了结构的强度和稳定性，安装时也更加方便，利于集成，而且占用空间小；本实用新型通过将扩散器翼片一体铸造在混合器中，省去了安装的步骤，而且可以批量生产，进一步降低了成本。
一种集成气压控制装置

[发明专利]燃气发动机用混合器及EGR混合器-CN201710093556.3有效
发明人：陈友荣;陈元滨;陈勇 -专利权人：成都耐尔特科技有限公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明公开了燃气发动机用混合器及EGR混合器，燃气发动机用混合器包括贯通的混合器体，混合器体的进气口处设有扰流体，混合器体的出气口处设有燃气芯子，扰流体和燃气芯子之间设有EGR芯子，混合器体上设有废气进气口和燃气进气口，EGR芯子与废气进气口连通，燃气芯子与燃气进气口连通。本发明所提供的一种燃气发动机用混合器，适用于各类型的燃气发动机，并且混合效率高，使发动机运行更稳定，燃气利用效率更高。外围条件的需求比单独的燃气混合器、EGR混合器的需求更低，整体成本更低，安全可靠，密封性好，具有良好的市场应用价值。
燃气发动机混合器 egr

[发明专利]废气再循环混合装置、废气再循环系统及车辆-CN202210390578.7有效
发明人：夏春雨;张得志;史鹏礼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F02M26/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种废气再循环混合装置、废气再循环系统及车辆。废气再循环混合装置包括：废气输送管道，用于输送废气；空气输送管道，用于输送空气；混合管道，用于混合废气和空气，混合管道与废气输送管道连接，且废气输送管道与混合管道连通；其中，空气输送管道设置在废气输送管道的外周，空气输送管道包括相连通的进气通道和出气通道，出气通道与混合管道连通，进气通道的过流面积大于出气通道的过流面积。通过本发明的技术方案，能够提高空气与废气的混合效果，从而提高废气再循环率。
废气再循环混合装置系统车辆

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