“洪士财”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]混合动力系统及汽车-CN202321454435.4有效
发明人：韩令海;杨云波;陈国栋;狐晓斌;钟云锋;赵鹏遥;张学锋;郑通;洪士财;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种混合动力系统及汽车。所述混合动力系统包括发动机、第一传动组件、车轮驱动组件、第一分离机构、第一电机以及第二传动组件；发动机通过第一传动组件与车轮驱动组件传动连接，第一传动组件包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，第一传动轴与发动机的输出轴相连接，第二传动轴位于第一传动轴和第三传动轴之间，第一传动轴和第二传动轴通过第一分离机构传动连接，第二传动轴和第三传动轴通过第二分离机构传动连接，第三传动轴与所述车轮驱动组件的输入轴相连接；第一电机通过第二传动组件与第二传动轴传动连接。所述混合动力系统可以解决发动机启动过程的冲击、传动系统存在波动、齿轮敲击等NVH问题。
混合动力系统汽车

[发明专利]一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310826632.2有效
发明人：韩令海;杨云波;狐晓斌;赵鹏遥;陈国栋;钟云锋;张学锋;郑通;洪士财;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括确定目标车辆中动力电池的实际放电功率和实际荷电状态SOC；根据所述实际放电功率，确定可支持整车纯电动行驶的目标电动车速；根据所述目标电动车速和车速阈值，确定目标能量池分区的分区限值；根据所述实际SOC和所述目标能量池分区的分区限值，对发动机进行控制。通过上述技术方案，能够提高发动机的使用效率。
一种发动机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种电机扭矩分配方法和装置-CN202310771040.5在审
发明人：郑通;杨云波;钟云锋;赵鹏遥;洪士财;陈国栋;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L15/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机扭矩分配方法和装置。该方法包括：在检测到目标车辆达到横摆控制激活条件的情况下，获取目标车辆对应的当前横摆角速度；基于线性二自由度车辆模型确定第一横摆角速度，基于目标车辆对应的当前侧向加速度、当前车速、当前方向盘转角变化率和当前横摆角速度确定第二横摆角速度；基于第一横摆角速度和第二横摆角速度，确定目标横摆角速度，基于目标横摆角速度和当前横摆角速度，对目标车辆对应的目标电机扭矩进行分配，从而可以确定出前后轮各自对应的更准确的扭矩，并将扭矩分配至其对应的车轮，从而可以使车辆在转向，尤其是过度转向时，能更好地保持侧向稳定性，提高用户驾驶体验。
一种电机扭矩分配方法装置

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310795405.8在审
发明人：陈国栋;赵鹏遥;杨云波;钟云锋;洪士财;郑通;路汉文;韩令海;曲函师;狐晓斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据当前时刻下与目标车辆在相关联的至少一个待使用信息，确定目标车辆的目标发动机功率和目标功率上升速率；确定目标车辆的当前发动机功率，并根据目标功率上升速率将当前发动机功率调节至目标发动机功率。通过结合目标车辆当前时刻对应的至少一个待使用信息，更加准确的把控车辆能量消耗情况，并计算与目标车辆当前时刻最为匹配的目标发动机功率和目标功率上升速率，以根据目标功率上升速率将目标车辆的当前发动机功率调节目标发动机功率，实现了合理地为车辆进行能量分配，避免发动机运行功率偏高，并提高车辆综合性能的效果。
一种车辆控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310579915.1在审
发明人：张学锋;杨云波;陈国栋;李岩;赵鹏遥;刘治文;王小峰;吴刚;许健男;洪士财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆的运行信息，其中，所述运行信息包括：车速、档位以及路况信息；根据所述当前车辆的车速、所述当前车辆的档位以及所述当前车辆的路况信息确定当前车辆的动力总成输出扭矩限值；根据当前车辆的动力总成输出扭矩限值对当前车辆的动力总成的输出扭矩进行控制，通过本发明的技术方案，既解决了由于被动控制，控制有滞后性，控制精度也很难保证的问题，又解决了需要额外的TCS控制器，增加了硬件成本的问题，能够提高整车的动力性和安全性。
一种控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车载电池的充放电控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310728013.X在审
发明人：杨云波;韩令海;狐晓斌;赵鹏遥;陈国栋;钟云锋;郑通;洪士财;张学锋;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载电池的充放电控制方法、装置、车辆及存储介质，可以获取车载电池的当前荷电状态；从预设荷电分区中确定出当前荷电状态所处的分区，得到目标荷电分区；确定目标荷电分区对应的充放电策略；按照充放电策略控制车载电池进行充放电。即本发明可以对车辆电池进行分区，根据确定的分区控制电池的充放电策略，能够保护车辆电池，防止过充或者过放损害电池，使车辆能够以适宜的充放电策略运行，有利于提升整车的动力性、经济性和安全性。
车载电池放电控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种车辆扭矩分配方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310728000.2在审
发明人：钟云锋;杨云波;耿德彬;赵鹏遥;郑通;洪士财;马腾;郁大嵬;陈国栋;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆扭矩分配方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定目标车辆的行驶参数信息；所述行驶参数信息包括减速器传动比、前后驱动电机扭矩以及前后驱动电机转速；基于预先设置的前后驱动电机扭矩分配系数，依据目标车辆的行驶参数信息确定在不同扭矩分配系数下目标车辆的电机驱动效率；确定目标电机驱动效率，并将与目标电机驱动效率对应的目标扭矩分配系数分别分配给前后驱动电机。采用本发明实施例的技术方案，通过断开结合装置将前驱动电机与后驱动电机断开，充分考虑单驱动电机单独驱动时的驱动工况，降低驱动随转时的功率损失，提高目标车辆的驾驶经济性与动力性。
一种车辆扭矩分配方法装置电子设备存储介质

[发明专利]断油控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310728041.1在审
发明人： 洪士财;杨云波;赵鹏遥;钟云锋;郑通;陈国栋;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种断油控制方法、装置、车辆及存储介质，可以响应于断油请求信号，获取车辆状态数据；根据车辆状态数据确定车辆的预期松油门时长；在预期松油门时长大于断油需求时长时，识别车辆的动力供应模式；根据车辆的动力供应模式确定车辆的断油控制方式，并按照断油控制方式控制车辆断油；断油完成后，将动力供应模式切换为电动机供应动力。即本发明可以根据车辆的不同动力供应模式确定车辆的不同断油控制方式，实现对发动机的断油。从而在断油期间完成后氧诊断，避免传统混合动力汽车频繁切换发动机和驱动电机之间的动力来源所造成的能量浪费和驾驶体验不流畅的问题，并达到优化车辆驾驶性、经济性和环保性的目的。
控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]车辆动力系统控制方法、装置及电动车辆-CN202310565608.8在审
发明人：郑通;杨云波;钟云锋;赵鹏遥;洪士财;陈国栋;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60L15/32 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆动力系统控制方法、装置及电动车辆，该方法包括：获取车辆的驾驶模式和运行工况参数；获取预设驱动模式切换条件，预设驱动模式切换条件基于不同的驾驶模式进行差异化设置；根据驾驶模式、运行工况参数和预设驱动模式切换条件确定驱动模式切换策略；执行驱动模式切换策略：基于PI控制对前轴电机进行结合前转速控制，基于转速控制完成度对前轴连接装置进行结合控制，使车辆切换至四驱模式；或者，基于扭矩分配对前轴连接装置进行断开控制，装置断开后，基于PI控制对前轴电机进行断开后转速控制，使车辆切换至两驱模式。本发明通过设置多种切换条件，结合车辆工况实现驱动模式切换控制，改善车辆经济性和动力性。
车辆动力系统控制方法装置电动

[发明专利]车辆性能优化方法、装置及计算机可读存储介质-CN202310147179.2在审
发明人：钟云锋;杨云波;赵鹏遥;郑通;洪士财;任亚为;陈国栋;王昊;李国伟;耿德彬 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆性能优化方法、装置及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：获取混合动力车辆的整车工作模式和整车驾驶模式；在整车工作模式为串联模式，且整车驾驶模式为预设模式的情况下，获取混合动力车辆的车速，油门踏板开度，电池的许用功率和整车的需求功率；获取与混合动力车辆的发动机对应的多个初始功率变化斜率；基于车速，油门踏板开度，许用功率，需求功率和多个初始功率变化斜率，确定混合动力车辆的发动机的目标功率变化斜率；基于目标功率变化斜率，控制发动机的功率变化。本发明解决了混合动力车辆在串联工作模式下发动机噪声大、车辆驾驶性和舒适性差的技术问题。
车辆性能优化方法装置计算机可读存储介质

[实用新型]动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆-CN202120211934.5有效
发明人：魏彬;洪士财;陆晓惠 -专利权人：魏彬
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。
动力分配装置混合控制变速器结构车辆

[发明专利]动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆-CN202110102969.X在审
发明人：魏彬;洪士财;陆晓惠 -专利权人：魏彬
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。
动力分配装置混合控制变速器结构车辆

[发明专利]车辆及其驾驶风格的自学习方法和装置-CN201811639267.X在审
发明人： 洪士财 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其驾驶风格的自学习方法和装置，所述方法包括以下步骤：当判断当前行驶路段为已学习路段时，获取车辆的当前车辆状态信息；根据当前车辆状态信息获取对应的当前驾驶风格，并根据当前驾驶风格对车辆进行控制；接收驾驶员的操作信息，并根据操作信息判断是否与当前驾驶风格对应的至少一种操作预测结果中的一个一致；如果均不一致，则根据驾驶员的操作信息对当前驾驶风格进行更新；如果一致，则继续保持当前驾驶风格。由此，通过预测即将发生的动作，并根据实际动作进行预测方向的修正，实现车辆的自学习能力，以适应不同驾驶员风格，提高驾驶舒适性。
车辆及其驾驶风格自学习方法装置

1
共 13 条