专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]信号灯数据处理方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310589406.7在审
  • 徐少朋 - 阿波罗智联(北京)科技有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-08-08 - G08G1/0967
  • 本公开提供了一种信号灯数据处理方法、装置、电子设备及可读存储介质,涉及人工智能技术领域,尤其涉及智能交通、云计算及数据处理技术领域。具体实现方案为:获取目标路口的第一信号灯数据,所述第一信号灯数据包括时间戳、至少一个相位的信号灯灯色及所述至少一个相位的信号灯灯色各自对应的第一倒计时信息;根据当前时间信息及所述时间戳确定时延补偿信息;基于所述时延补偿信息对所述第一倒计时信息进行调整,得到所述目标路口的第二信号灯数据,所述第二信号灯数据包括所述至少一个相位的信号灯灯色及所述至少一个相位的信号灯灯色各自对应的第二倒计时信息;向终端发送所述第二信号灯数据。
  • 信号灯数据处理方法装置电子设备可读存储介质
  • [发明专利]数字孪生驱动的智能辅助驾驶引导系统与方法-CN202310590147.X在审
  • 娄平;马跃千;范传念;曾宇航;胡辑伟 - 武汉理工大学
  • 2023-05-24 - 2023-08-08 - G08G1/0967
  • 本发明公开了本发明所设计的数字孪生驱动的智能辅助驾驶引导系统,其特征在于:它包括物理交通实体层、数字交通孪生层、连接交互层、交通数据中心层和辅助驾驶引导服务层;本发明构建多维度、全要素、高保真地映射物理交通实体及其行为和规则的数字模型,并利用双向反馈机制实现物理交通实体层、数字交通孪生层和辅助驾驶引导服务层之间的信息共享;提供包括车辆状态监控服务、天气服务、事件引导服务、车道保持服务、盲区监测服务、前向碰撞预警服务在内的多项智能辅助引导服务,使得驾驶员能够借助孪生世界来洞察现实世界,增加驾驶员对于驾驶环境的理解和反应能力,实现人机共驾,为驾驶员提供安全的服务引导。
  • 数字孪生驱动智能辅助驾驶引导系统方法
  • [发明专利]一种数据处理方法、装置以及相关设备-CN202210111397.6在审
  • 刘思杨 - 腾讯科技(深圳)有限公司
  • 2022-01-29 - 2023-08-08 - G08G1/0962
  • 本申请公开了一种数据处理方法、装置以及相关设备,可应用于交通领域,该方法包括:目标路侧通信设备获取第一车辆的行驶路线;基于行驶路线生成第一车辆的地图行驶路线信息,将携带地图行驶路线信息的地图指示消息发送至第二车辆;地图指示消息用于指示第二车辆中的终端设备在接收到第一车辆中的终端设备发送的车辆消息时,基于地图行驶路线信息执行行驶策略,其中,车辆消息用于描述第一车辆的行驶状态。采用本申请,可以及时且准确地实现车辆优先避让,提高车辆通行效率。
  • 一种数据处理方法装置以及相关设备
  • [发明专利]路径推荐方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310516189.9在审
  • 李闻 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-05-09 - 2023-08-04 - G08G1/0968
  • 本申请提供一种路径推荐方法、装置、电子设备及存储介质,涉及信息处理技术领域,该方法通过获取目标车辆的当前位置以及目标用户账号的多个历史行驶轨迹,当目标车辆在当前位置的停留时间大于或等于预设时间时,可以根据当前位置在多个历史行驶轨迹中确定待推荐行驶轨迹,并将待推荐行驶轨迹的行驶终点以及行驶路径推荐给目标用户。可以在目标用户未开启电子地图的导航功能时,根据目标车辆的当前位置主动为目标用户推荐行驶重点以及行驶路径,可以达到提高路径推荐方法的主动性的效果。
  • 路径推荐方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]一种基于车路协同技术的信息辅助驾驶方法-CN202310519929.4在审
  • 殷春芳;岳海波;施德华;汪少华 - 江苏大学
  • 2023-05-10 - 2023-08-04 - G08G1/0967
  • 本发明公开了一种基于车路协同技术的信息辅助驾驶方法,跟驰驾驶辅助模块考虑了传统智能车辆在跟驰行驶中只能参考前方单个车辆驾驶信息的问题,通过订阅发布者的检测信息,获取前方多车行为信息,并根据该信息来进行辅助跟驰行为。换道决策信息辅助系统则是考虑了传统车辆由于检测盲区易诱发交通事故的问题,通过路基交通单元的实时检测,结合车辆碰撞时间、车头时距、道路路况等信息基于模糊规则进行换道行为的决策。当车辆出现故障、换道行为时,也可以通过消息队列遥测传输(MQTT)来告知路基交通单元及其他交通参与者。通过基于MQTT的路况信息辅助,有效提高智能车辆跟驰、换道行为的安全性,降低智能车辆由于检测盲区所诱发道路交通事故的概率。
  • 一种基于协同技术信息辅助驾驶方法
  • [发明专利]一种路线切换系统及方法-CN202310618950.X在审
  • 林坤钰;胡签;见永刚 - 北京经纬恒润科技股份有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-08-04 - G08G1/0968
  • 本申请公开了一种路线切换系统及方法。该系统包括:目标车辆,用于向调度模块发送自身的第一状态,调度模块,用于在确定目标车辆需要由当前路线切换为目标路线的情况下,确定目标车辆的第一状态是否为第一预设状态,并在第一状态为第一预设状态的情况下,向目标车辆发送路线切换指令,第一预设状态表征目标车辆处于行驶过程中,目标车辆还用于响应于路线切换指令,将自身的行驶路线由当前路线切换为目标路线。这样,可以提高路线切换的效率,从而提高车辆的作业效率。
  • 一种路线切换系统方法
  • [发明专利]一种物联同步的倒计时装置-CN202310429531.1在审
  • 孙婧;杨知卓;杨朝友;李鹏远 - 扬州市法马智能设备有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-08-04 - G08G1/096
  • 本申请公开了一种物联同步的倒计时装置,包括壳体、第一显示屏单元和第二显示屏单元,壳体处固定连接有控制盒,控制盒内安装有控制单元和无线通信单元;两个侧板其中一个安装有第一电机,另一个安装有第一轴承,第一电机和第一轴承之间连接有转轴,转轴处固定连接有安装座和抵接座,安装座和第一显示屏单元固定连接,第一显示屏单元和第二显示屏单元铰接,第二显示屏单元的背面固定有抵接板,抵接板处固定有锚点单元,抵接座能够抵接抵接板,抵接座处具有安装凹槽,安装凹槽内安装有电动卷绕单元,电动卷绕单元和锚点单元之间连接有拉绳。本申请的倒计时装置能够实现更加准确的时间控制,且能够实现远程控制盒通信。
  • 一种同步倒计时装置
  • [发明专利]基于车联网的智慧城市网外运算方法及系统-CN202310628681.5有效
  • 卢伟 - 江西科技学院
  • 2023-05-31 - 2023-08-04 - G08G1/0968
  • 本发明公开了基于车联网的智慧城市网外运算方法及系统,涉及城市网外运算技术领域,解决了现有技术中,城市道路通行过程中不能够针对通行车辆进行通行预先运算、实时运算以及预测运算的技术问题;本发明的预先运算端对待出行对象进行道路路线分析,并将可行驶路线进行数据采集计算,通过数据采集计算确定实时通行路线,在确定实时通行路线后,实时通行对象根据车载终端显示路线进行通行,实时运算端在通行过程中将实时通行路线进行数据采集计算,分析当前通行路线的实时车况,当实时通行路线车况存在拥堵时,预测运算端对拥堵对象所处路段进行车况预测,并通过数据采集计算对当前所处路段的实时车况进行预测。
  • 基于联网智慧城市外运方法系统
  • [发明专利]一种交通拥堵疏导方法及装置-CN202210495449.4有效
  • 孙永良;李建伟;吴越;安玉新;黄蒙 - 青岛海信网络科技股份有限公司
  • 2022-05-07 - 2023-08-04 - G08G1/0968
  • 本申请提供了一种交通拥堵疏导方法及装置,该方法包括根据识别区域内各交通路口的第一车辆流量以及各交通路段的第二车辆流量,从识别区域内识别出关键路径,从识别区域中确定出途经关键路径的起始路口与关键路径的结束路口的调整路径,从关键路径包括的各交通路口中确定出车辆流量满足第二设定条件的交通路口作为关键路口,并从调整路径包括的各交通路口中确定出与关键路口相邻且车辆流量满足第三设定条件的调整路口,通过识别区域中设置的诱导屏显示关键路口的车流疏导信息。如此,该方案可以通过针对各车辆行驶路径的拥堵状况进行实时监控,以此能够及时有效地将关键路口上的车辆引导至调整路口,从而可以有效地缓解关键路口存在的交通拥堵。
  • 一种交通拥堵疏导方法装置
  • [发明专利]一种基于低碳目标的导航方法及停车场导航方法-CN202210111131.1有效
  • 沈童;赵娟 - 中国人民武装警察部队工程大学
  • 2022-01-25 - 2023-08-01 - G08G1/0968
  • 本发明提供了一种基于低碳目标的导航方法及停车场导航方法,按照以下步骤进行:步骤1:确定起点o,终点d;步骤2:获得全城范围内od间所有可行路径的集合K,K={k1,k2,k3,…,km},定义od间所有可行路径中包含a个路段,得到路段集合A={1,2,3…a};根据路网碳排放最优原则,对MinZ(X)进行求解,对集合K中的每条路径的碳排放进行计算,得到碳排放量最小时的最优路径k’,车辆按照最优路径k’导航至目的地;本发明以实时路况的目的地动态的停车场规划为导向的出行路径优化方案,实现整个道路交通网络车辆二氧化碳排放量的优化,而不是传统方法讨论的距离或时间成本效率最优。因此,为城市基础设施规划技术实现缓堵减排目标提供一种新的方法。
  • 一种基于目标导航方法停车场

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