“F02G5/02”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果417个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种微波热解用能源循环利用系统-CN202220091147.6有效
发明人：鞠晓梅;赵红省;赵涛 -专利权人：浪潮通信信息系统有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微波热解用能源循环利用系统，属于微波解热领域的能源回收设备，本实用新型要解决的技术问题为如何能够将微波解热废气及固体物料中低温余热转化利用，实现能源的循环利用，提高能源的综合利用率，采用的技术方案为：其结构包括微波热解设备、有机朗肯循环子系统、固体物料冷却器、变压设备、尾气处理设备和冷却塔，微波热解设备出气口与尾气处理设备之间设置有烟气热源换热器，微波热解设备的出料口与固定物料冷却器相连通，固定物料冷却器通过冷却水回水管路与冷却塔相连通，冷却水回水管路上设置有第一水热源换热器；微波热解设备与有机朗肯循环子系统之间设置有变压设备。
一种微波热解用能源循环利用系统

[发明专利]在发动机停机后使冷却剂流过排气热回收系统的方法-CN201710893338.8有效
发明人： P·本可夫斯基;D·K·拜德尼;W·C·科尔;J·L·拉塞尔;J·罗林格 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及在发动机停机后使冷却剂流过排气热回收系统的方法。提供了用于调整通过冷却剂系统的冷却剂的流的方法和系统，所述冷却剂系统包括后车桥热交换器。在一个示例中，方法包括在发动机不运转时使冷却剂流过冷却剂系统。在另一个示例中，方法包括在发动机不运转时，当后车桥油温度超过阈值温度时，增加到后车桥热交换器的冷却剂的流。
发动机停机冷却剂流过排气回收系统方法

[发明专利]一种利用发动机尾气余热的蓄能器及节能系统-CN202010985676.6有效
发明人：李建松;何伟平;黎少辉;许大华;周波;张文婷 -专利权人：徐州工业职业技术学院
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：一种利用发动机尾气余热的蓄能器及节能系统，缸筒内部有阶梯腔，并在两端固接有上、下端盖；阶梯腔由小径段和大径段组成；活塞组件装配于大径段中，并将阶梯腔分隔为储气腔和储油腔；散热组件由第二管道、第三管道和第一管道组成，且内径依次减小，并由外到内依次同轴心的设置，第二和第一管道的上端均与上端盖固接；第三管道的下端通过固定板与活塞组件上端固接，其上端外侧套装有密封环；下端盖上开设有油口；上端盖在对应第一管道的部分开设有进气口，在对应第二和第一管道之间的部分开设有排气口，在对应第二管道外围的部分开设有充气口。蓄能器本体通过换向阀、单向阀与排气管路连接。该蓄能器能提高的工作效率，该系统节能环保效果好。
一种利用发动机尾气余热蓄能器节能系统

[实用新型]沼气发电机余热回收利用装置-CN202122275427.0有效
发明人：马一文 -专利权人：扬州英泰机械有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了沼气发电机余热回收利用装置。涉及一种沼气发电机，尤其涉及沼气发电机余热回收装置的改进。提供一种利用尾气余热加热沼气的沼气发电机余热回收利用装置。包括废气管道，所述废气管道与送气管道连通，所述送气管道为双层管道，所述送气管道内设有空腔，所述废气管道与所述空腔连通，所述空腔内设有若干气道，所述气道贴合于所述双层管道中的内层管道，所述废气管道与所述气道连通。废气的余热直接加热送气管道中的沼气，使得沼气的温度上升，在后续点燃时点燃更加容易。
沼气发电机余热回收利用装置

[发明专利]一种复合燃油加热器-CN202210231343.3在审
发明人：徐燕;韩志强;田维;张洵;方伟;贺杰;万明东;张睿 -专利权人：成都飞擎航空科技有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合燃油加热器，属于航空发动机技术领域。该复合燃油加热器包括加热体和电加热棒，加热体的内部设置有油道，加热体设置有用于穿设排气管的余热加热孔，油道的一部分与余热加热孔临近，电加热棒插入油道内。本发明提供的复合燃油加热器具有电加热和排气加热两种加热方式，在发动机冷却启动时可以使用电加热棒对复合燃油进行加热，从而使发动机更易启动，在发动机正常运转时，可以利用排气管的余热对复合燃油进行加热，在排气加热强度不满足需求时也可以启动电加热棒，可以实现对燃油温度的灵活控制并有效降低功耗，同时，也能对进气有一定强度的加热。
一种复合燃油加热器

[发明专利]用于废热回收的热交换器-CN201610566816.X有效
发明人：徐正玟 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本文中公开了一种用于废热回收的热交换器，包括：壳体；入口盖，被配置为安装在壳体的一侧并且具有将工作介质引入其中的入口孔；以及除霜器，被配置为安装在入口盖的内部，以使润滑油与工作介质分离。
用于回收热交换器

[实用新型]一种车载蓄热式余热回收系统-CN202122238632.X有效
发明人：王培伦;李敏;张继刚;王思洋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载蓄热式余热回收系统，包括通过主管路依次连通设置的蒸发器、第一膨胀机、第二膨胀机、冷凝器、储液罐和工质泵，所述工质泵的出口与所述蒸发器的工质入口连通，所述蒸发器的工质出口与所述第一膨胀机连通；所述第一膨胀机与所述蒸发器之间的所述主管路上设置有第一蓄热支路，所述第一膨胀机和第二膨胀机之间的所述主管路上设置有第二蓄热支路；所述第一蓄热支路和第二蓄热支路上均设置有蓄热装置。本实用新型的车载蓄热式余热回收系统，在变工况时，维持了系统的稳定运行，增加了系统的稳定性。
一种车载蓄热余热回收系统

[实用新型]一种内燃机用余热回收装置-CN202123029017.4有效
发明人：吴鹏 -专利权人：镇江维纳特气门科技有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机余热回收技术领域，且公开了一种内燃机用余热回收装置，包括回收装置，回收装置外表面一侧设置有连接装置，连接装置包括连接管，连接管外表面一侧设置有操作盒，操作盒外表面上侧设置有螺纹杆，螺纹杆下端设置有活动板，活动板外表面下侧设置有固定板，活动板一端固定连接有夹板，活动板外表面一侧设置有固定杆。该内燃机用余热回收装置，当内燃机内的管道与连接管插接，再转动螺纹杆，螺纹杆带动活动板带动固定板和夹板运动，当固定板和夹板分别与管道外表面接触时，活动固定杆，管道与连接管固定连接，当取下时，通过活动固定杆，再转动螺纹杆，当固定板与夹板与管道脱接时，连接管与管道脱接，实现了便于拆装的效果。
一种内燃机余热回收装置

[实用新型]一种带燃烧器和压缩空气的气体发动机-CN202120736751.5有效
发明人：蔡小燕;柳朝阳 -专利权人：蔡小燕
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带燃烧器和压缩空气的气体发动机，包括燃烧器、热交换器、储液箱、气动马达、液体增压泵、压缩空气储气罐、空气放大器等。压缩空气与汽车排气管进行热交换后变为高温高压空气，通过空气放大器，吸入数倍空气进入气动马达；燃烧器将水加热至高温高压状态，高温高压热水喷入气动马达，随着气动马达容积变大，高温高压热水降压闪蒸变为水蒸气，体积急剧膨胀，推动气动马达，高温高压热水与高温高压空气内能转换为气动马达的机械能，驱动车辆行驶。利用空气放大器，可产生数倍甚至数十倍的空气进入气动马达，加上压缩空气吸收的车辆尾气热能，比纯粹利用压缩空气驱动的空气发动机方案，可延长数十倍的使用时间。
一种燃烧压缩空气气体发动机

[实用新型]一种煤层气发电机组发电、供热、制冷联供系统-CN202122739988.1有效
发明人：原义刚;刘晓磊;张志伟;李济平;张宏伟;杨树军 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种煤层气发电机组发电、供热、制冷联供系统，包括煤层气机组、三通管、第一蝶阀、排烟管、溴化锂机组、第二蝶阀和PLC控制器；煤层气机组排放的尾气通过三通管分别连接排烟管和溴化锂机组，在连接排烟管的管道上设有第一蝶阀，在连接溴化锂机组的管道上设有第二蝶阀，第一蝶阀和第二蝶阀均通过PLC控制器控制。本实用新型所述的煤层气发电机组发电、供热、制冷联供系统的烟气通过溴化锂机组进行交换产生采暖用热水和制冷用的冷水，实现夏天制冷、冬天制热的节能减排、资源综合利用项目，为冷热电三联供提供示范性样本，具有良好社会和经济效益。
一种煤层气发电机组供热制冷系统

[实用新型]一种消防车水口加热系统-CN202120824057.9有效
发明人：赵俊男;李东兴;王凤成;韩冰;吴江;王建超 -专利权人：赵俊男
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型属于消防设备技术领域，具体涉及一种消防车水口加热系统，包括发动机、节温器、发动机排气管、冷却液输送管，水口加热装置，第一增压泵，消防车进水口和消防车出水口。本实用新型的优点是：将冷却液输送管与发动机排气管贴合的方式，并通过增压泵将冷却液输送管内的冷却液输送至消防车的暖风系统，最后回流至发动机内，这种设计能够使消防车的暖风系统快速升温，解决了冬季车内快速采暖的问题。另外，将冷却液输送管与发动机排气管贴合的方式，利用发动机尾气的余热进行冷却液加热，将加热后的冷却液与水口加热装置连通，将产生的热量对消防车进、出水口进行加热，解决了冬季进、出水口周围易冻冰的问题。
一种消防车水口加热系统

[发明专利]用于发动机的余热回收装置-CN201910348061.X有效
发明人：闻伟;胡建新;高李颖;赵义;曹飞;师文嵩;刘美红;姜新红;林辉斌 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机的余热回收装置，属于余热回收技术领域。该余热回收装置包括：余热回收主体，设置在余热回收主体上的安全阀、压力传感器，与压力传感器电性耦接的控制模块，与控制模块、发动机电性耦接的继电器；当余热回收主体内的水蒸汽压力超过第一预设压力时，安全阀处于打开状态，以排放余热回收主体内的水蒸汽；压力传感器用于获取余热回收主体内的水蒸汽压力信息，将水蒸汽压力信息传递至控制模块；控制模块用于当余热回收主体内的水蒸汽压力超过第二预设压力时，使继电器切断发动机的工作回路；第二预设压力大于第一预设压力。本发明可有效防止余热回收主体因内部水蒸汽压力过大而发生爆炸，大大节省发动机余热回收的成本。
用于发动机余热回收装置

[发明专利]用于搬运运输集装箱的车辆-CN201780066902.7有效
发明人：赖因哈德·鲍尔 -专利权人：科尼起重机全球公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有包括初级热机(7)的初级发电组件(10)的系统，所述系统还具有用于将初级发电组件(10)的排出气体的热能次级转换为电力的次级发电组件(9)，尤其是电动涡轮复合装置，其中所述次级发电组件(9)包括设置在初级热机(7)的排出气体流(25)中的排出气体涡轮机(26)，并且所述排出气体涡轮机(26)驱动次级发电机(24)。为了改进效率，并且尤其是降低燃料消耗率，提出排出气体涡轮机(26)的排出气体冷却器(29)、由电动马达(21)驱动的压缩机(30)以及压缩机(30)和排出气体涡轮机的转速(26)由过程控制系统(33)控制。本发明还涉及装配所述系统的车辆。
用于搬运运输集装箱车辆

[发明专利]一种船舶柴油机超临界二氧化碳储能发电系统-CN202110792208.1在审
发明人：左成艺;李旭;甘露;朱小飞;唐陈 -专利权人：中船重工（重庆）西南装备研究院有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶柴油机超临界二氧化碳储能发电系统，包括柴油机发电系统、储能系统和超临界二氧化碳布雷顿循环发电系统；所述柴油机发电系统包括柴油机组；所述储能系统包括烟气换热器、高温储能罐、低温储能罐和热源换热器；所述超临界二氧化碳布雷顿循环发电系统包括压缩机，带高压超临界二氧化碳储罐的高压旁路、回热器、透平、带低压超临界二氧化碳储罐的低压旁路和冷却器。本申请可根据排放和噪声的不同要求，主动切换柴油机发电模式和超临界二氧化碳发电模式，实现高效、环保的要求。
一种船舶柴油机临界二氧化碳发电系统

[实用新型]一种煤矿瓦斯内燃发电机余热综合利用系统-CN202023218457.X有效
发明人：周云端;赵武;巫志华;王蒲伟;刘乐;王东东;段捷 -专利权人：航天推进技术研究院
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种煤矿瓦斯内燃发电机余热综合利用系统，该系统包括动力涡轮、汽轮机、ORC机组、双轴发电机、余热锅炉、凝汽器、回水泵、缸套水供应泵、除氧器以及凝结水回收泵；利用动力涡轮回收利用煤矿瓦斯内燃发电机的烟气高温段余热，利用汽轮机回收利用烟气中低温段余热，同时利用ORC系统回收缸套水余热的余热综合利用系统，大幅度的提升了煤矿瓦斯发电机余热的回收利用率，同时也减少了对外部环境温度的影响。
一种煤矿瓦斯内燃发电机余热综合利用系统