“F02G5/02”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果417个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种静音柴油发电机的热能回收系统-CN202110612477.5在审
发明人：陈彩凤 -专利权人：厦门彼奥动力科技有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种静音柴油发电机的热能回收系统，包括静音柴油发电机本体、排烟管、水箱、第二螺旋散热管、净化塔、第二水泵和导流板，所述静音柴油发电机本体的壳体上缠绕安装有盘型吸热管，静音柴油发电机本体的上方左侧安装有排烟管；所述排烟管的左侧下方连接到第一螺旋散热管；所述第二螺旋散热管的上方连接有第二导气管，第二导气管位于净化塔内部的部分上方均布设置有出气孔；所述净化塔右侧的上方安装有第二连接水管，第二连接水管的上方连接到净化塔内部的上方。本发明通过设置第一螺旋散热管和第二螺旋散热管的配合使用能够让静音柴油发电机本体产生的烟气进行两次的换热，使换热更加的彻底。
一种静音柴油发电机热能回收系统

[发明专利]用于利用废气的有效能的废气利用装置-CN202110103913.6在审
发明人：理查德·布吕默;马提亚斯·容 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于利用废气流的有效能的废气利用装置(1)。废气利用装置(1)包括壳体(3)，其形成安装空间(4)，用于容纳废气利用装置(1)的部件。废气利用装置(1)还具有设置在壳体(3)处的用于产生冷却空气的冷却空气流(8)的风扇(5)和同样设置在壳体(3)处的能够由工作流体流过且能够由冷却空气环绕其流动的用于冷却工作流体的冷凝器(9)。对于本发明重要的是：在风扇(5)和冷凝器(9)之间设置有用于引导冷却空气的通道(10)。
用于利用废气效能装置

[发明专利]热电发电装置-CN201780027118.5有效
发明人：畑迫芳佳;福留二朗;田中雄一郎;中川修一 -专利权人：洋马动力科技有限公司
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明提供使发电效率提高的热电发电装置。本发明的热电发电装置(1A)具备将一个面设置于加热部(3)且将另一个面设置于冷却部(4)的热电元件(2)，该热电发电装置具备配置于供高温流体流动的流路(5)配置的导热管(6)，加热部(3)和导热管(6)分别具有相互连通的内部空间(9a、9b)，加热部(3)的内部空间(9a)和导热管(6)的内部空间(9b)形成供热介质循环的循环路径(9)，供热介质排出的导热管(6)的出口(6b)设置于比供热介质流入的导热管(6)的入口(6a)高的位置，导热管(6)的入口(6a)设置于比热电元件(2)的最下端部低的位置，导热管(6)利用高温流体的热而使在循环路径(9)流动的热介质蒸发，加热部(3)使蒸发后的热介质冷凝。
热电发电装置

[发明专利]一种消防车水口加热系统-CN202110431850.7在审
发明人：赵俊男;李东兴;王凤成;韩冰;吴江;王建超 -专利权人：赵俊男
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明属于消防设备技术领域，具体涉及一种消防车水口加热系统，包括发动机、节温器、发动机排气管、冷却液输送管，水口加热装置，第一增压泵，消防车进水口和消防车出水口。本发明的优点是：将冷却液输送管与发动机排气管贴合的方式，并通过增压泵将冷却液输送管内的冷却液输送至消防车的暖风系统，最后回流至发动机内，这种设计能够使消防车的暖风系统快速升温，解决了冬季车内快速采暖的问题。另外，将冷却液输送管与发动机排气管贴合的方式，利用发动机尾气的余热进行冷却液加热，将加热后的冷却液与水口加热装置连通，将产生的热量对消防车进、出水口进行加热，解决了冬季进、出水口周围易冻冰的问题。
一种消防车水口加热系统

[实用新型]一种燃气内燃机预热装置-CN202022003125.3有效
发明人：王轶群;靳志勇;石冉 -专利权人：王轶群
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气内燃机预热装置，包括内燃机本体和内燃机机箱，内燃机本体的表面设置有预热片，预热片的表面设置有保温层，保温层的表面缠绕设置有预热管，预热管的一端连通有进气管，进气管的一端连通有尾气收集罩，预热管的另一端连通有加热管，内燃机机箱的内底壁设置有储油箱，储油箱的内部设置有导热片。该燃气内燃机预热装置，通过保温层、预热片、储油箱、导热片和加热管的设置，带有温度的尾气在加热管内传输对储油箱内的油液进行加热，热油的温度通过导热片传递到预热片上，预热片对内燃机本体进行预热，保温层对内燃机本体进行保温，进而达到了预热的效果而且预热过程中能源来源于尾气降低了能源消耗。
一种燃气内燃机预热装置

[发明专利]一种带燃烧器和压缩空气的气体发动机-CN202110389928.3在审
发明人：蔡小燕;柳朝阳 -专利权人：蔡小燕
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带燃烧器和压缩空气的气体发动机，包括燃烧器、热交换器、储液箱、气动马达、液体增压泵、压缩空气储气罐、空气放大器等。压缩空气与汽车排气管进行热交换后变为高温高压空气，通过空气放大器，吸入数倍空气进入气动马达；燃烧器将水加热至高温高压状态，高温高压热水喷入气动马达，随着气动马达容积变大，高温高压热水降压闪蒸变为水蒸气，体积急剧膨胀，推动气动马达，高温高压热水与高温高压空气内能转换为气动马达的机械能，驱动车辆行驶。利用空气放大器，可产生数倍甚至数十倍的空气进入气动马达，加上压缩空气吸收的车辆尾气热能，比纯粹利用压缩空气驱动的空气发动机方案，可延长数十倍的使用时间。
一种燃烧压缩空气气体发动机

[发明专利]一种发动机废气能量再利用装置及其工作方法-CN201910834917.4在审
发明人：罗亨波;陈泓;李钰怀;冶麟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，公开了一种发动机废气能量再利用装置及其工作方法，包括气缸体、泵体、保温箱以及密封连接于所述气缸体上的气缸盖；所述保温箱内设有液体导热介质，所述泵体连接于所述保温箱的进液口处；所述气缸盖的进气通道外侧设置有第一流道，所述气缸盖的排气通道外侧设置有第二流道，所述气缸体的外侧设有第三流道；所述第一流道与所述第三流道相连通，所述第二流道和所述第三流道通过第一管路切换装置与所述泵体相连通，所述第一流道和所述第二流道通过第二管路切换装置与所述保温箱的出液口相连通。该发动机废弃能量再利用装置能够减少均质压燃发动机的暖机时间，保证其低负荷燃烧时的稳定性，并提高发动机的节能潜能。
一种发动机废气能量再利用装置及其工作方法

[发明专利]基于内燃机的分布式冷热电联供系统及其调控方法-CN202010247728.X有效
发明人：王泽峰;刘浩;隋军;刘长春;金红光 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本公开提供一种基于内燃机的分布式冷热电联供系统及其调控方法，包括：内燃机单元，作为动力设备，是系统对外输出功以及余热的来源；余热回收单元，回收内燃机单元产生的余热；烟气回注单元，用于根据系统工况的变化控制抽取不同品质的烟气回注内燃机单元；以及热水换热单元，以热水的形式回收内燃机单元的余热。进行调控时，空气经压气机压缩冷却后进入内燃机，与燃料混合燃烧并产生电能并排出高温烟气；高温烟气经过涡轮进行膨胀做功，驱动压气机继续压缩空气；通过余热回收单元回收涡轮出口的排烟余热；通过烟气回注单元控制从不同的抽气位置抽取并向压气机入口回注不同品质烟气，以匹配系统变工况调控。
基于内燃机分布式热电系统及其调控方法

[实用新型]一种燃气轮机的余热利用设备-CN202020833860.4有效
发明人：李强;任磊;阮圣奇;吴仲;陈开峰;胡中强;邵飞;徐搏超;张宁 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司华东电力试验研究院;大唐锅炉压力容器检验中心有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机的余热利用设备，包括压气机、燃烧室和透平，燃烧室进气口与压气机出气口连通，透平进气口与燃烧室出气口连通；还包括进气加热系统、余热锅炉、换热器和热空气回流系统；进气加热系统设置在压气机的进气口处；余热锅炉的进气口与透平出气口连通；换热器设置在余热锅炉的出气口处；热空气回流系统的进气口与换热器的出气口连通，热空气回流系统的出气口与进气加热系统连通。本实用新型利用余热锅炉尾部烟气余热来加热压缩的高压空气，再通过被加热的高温高压空气对进气加热系统内的空气进行加热，达到了除冰、提高燃气轮机喘振余量以及降低污染物排放，提高机组的效率，节省大量能量。
一种燃气轮机余热利用设备

[发明专利]废热回收系统的回收能量转移方法-CN201610664985.7有效
发明人：徐正玟 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：一种废热回收系统的回收能量转移装置和转移方法，废热回收系统的回收能量转移装置包括：输入单元，连接至废热回收系统的膨胀器并且可通过膨胀器的回收能量旋转；以及一个或多个输出单元，用于接收输入单元的扭矩并且将该扭矩输出至发电机、车辆的发动机以及用于车辆的动力输出中的至少一个。
回收系统能量转移方法

[实用新型]一种柴油发电机组余热收集和尾气处理装置-CN202021991097.4有效
发明人：陈俊;陈逸飞 -专利权人：江苏德丰机电设备有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电机组领域的一种柴油发电机组余热收集和尾气处理装置，每组柴油发电机组配合设置有散热排放装置和尾气排放装置，所述柴油发电机组的旁边还配合设置有余热收集系统及尾气处理系统；所述散热排放装置与余热收集系统连接，所述尾气排放装置与尾气处理系统连接，所述余热收集系统安装在尾气处理系统的下一道工序并与尾气处理系统相通；该实用新型提供一种系统，该系统配合大批量的柴油发电机组进行使用，能够同时处理尾气污染和进行余热回收，降低能量的损耗，避免环境污染，降低综合成本，节约能源，提高设备的使用寿命。
一种柴油发电机组余热收集尾气处理装置

[发明专利]带有循环过程装置的用于机动车的驱动单元-CN202010535281.6在审
发明人： A·卡斯滕森;T·迈希克;A·森克;A·霍恩;T·舒伦布格;A·赫尔;H·瑙曼 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有循环过程装置的用于机动车的驱动单元，其具有包括燃烧发动机和排气系的内燃机，经由排气系可将废气从燃烧发动机导出。此外，驱动单元具有循环过程装置，其包括集成到排气系中的蒸发装置、膨胀装置和冷凝装置。冷凝装置在此包括可由工作介质流经的第一冷凝器和可由工作介质流经的第二冷凝器，其在工作介质的流动方向上后接于第一冷凝器。通过至少两个冷凝器的这样的串联，在工作介质在低压侧上的压力相对低的情况下也可实现特别大程度的冷却和因此工作介质的液化。由此可在循环过程装置的运行中达到工作介质在高压侧上的压力与工作介质在低压侧上的压力相比相对大的比例和因此相对高的效率。
带有循环过程装置用于机动车驱动单元

[发明专利]一种放空可燃气热量回收利用装置-CN202010874821.3在审
发明人：张翔;李建颇;李武兴;惠新旺;王双玖 -专利权人：西安石大能源股份有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种放空可燃气热量回收利用装置，包括稳压罐、电磁阀、调压阀、内燃机组、间接空气冷却系统、余热锅炉和溴化锂制冷机组；所述稳压罐管道与内燃机组进气口连接；所述电磁阀安装管道内部；所述调节阀位于管道内部靠近内燃机；所述余热锅炉的入口与内燃机排烟管连接；所述溴化锂制冷机组入口与内燃机排烟管连接；所述空气冷却系统出口与内燃机水泵相连接。本发明通过内燃机、余热锅炉、溴化锂制冷机组来将火炬气的能量有效转化为机械能、热能、冷能降低氮氧化物排放。
一种放空燃气热量回收利用装置

[实用新型]一种同轴叶片式气动马达发电机-CN202020208184.1有效
发明人：都禹辰;许允;王鑫;赵士杰;李俊凯 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车尾气回收利用领域及利用气体动能发电领域，具体是一种同轴叶片式气动马达发电机，包括链接装置、底座与安装在底座上的马达装置和发电装置，所述链接装置包括中心固定轴，所述马达装置与发电装置通过中心固定轴联结，所述中心固定轴用于将马达装置的动力传递给发电装置。本实用新型的有益效果是：马达装置和发电装置安装在底座上，所述马达装置与发电装置通过中心固定轴连接，使得本实用新型的稳定性和可靠性得到保证，且结构简单，操作简便维护方便、响应的迅速、不需其他形式的能量。
一种同轴叶片气动马达发电机

[实用新型]尾气发烟装置-CN202020595947.2有效
发明人：胡鑫;郭鹏;车宏伟;李利超;高澜澜;杨欢;赵小龙 -专利权人：北京市汇龙新技术有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾气发烟装置，包括发烟筒、喷嘴和过滤器；发烟筒设有尾气进入口和出烟口；喷嘴伸入发烟筒内，并固定于发烟筒；喷嘴用于向发烟筒内喷射烟雾剂；过滤器固定在发烟筒的出烟口处。本实用新型提供的尾气发烟装置能够利用发动机的尾气对发烟筒加热，无需额外配置电加热装置，适宜在野外应用。
尾气发烟装置