专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]流动式热电联供装置-CN97247620.2无效
  • 林霄汉 - 南京交通高等专科学校
  • 1997-10-28 - 1999-10-06 - F02G5/02
  • 本实用新型涉及一种流动式热电联供装置,它在柴油机的排气管出口处连有柴油机换热式消声器;在拖车底盘上设有冷水箱和液-液热交换器,液-液热交换器清洁水进口接冷水箱出口,其清洁水出口与换热式消声器上水箱室连接,在柴油机节温器与水散热器进口连接管道之间设有温控阀,液-液热交换器的冷却液进口接温控阀的出口,其冷却液出口接柴油机冷却液循环水泵;拖车底盘上设有贮热水箱,它的进口与换热式消声器的热水出口处的恒温阀相连。
  • 流动热电装置
  • [发明专利]联合式空调系统-CN97107400.3无效
  • 刘永言 - 成都希望电子研究所
  • 1997-03-20 - 1999-07-14 - F02G5/02
  • 本发明涉及了一种联合式空调系统,它由内燃机、压缩式制冷机组、机械动力传递机构、烟气换热机构、冷却水换热机构、冷却水循环泵、吸收式制冷机组、换热器等组成。内燃机将一次能源的热能转换成了驱动压缩式制冷机组运行的高品位机械能、烟气中所含的较高品位热能和运行中产生的次品位冷却热能。本系统对以上三种能源进行了多次梯级开发利用,最大限度地提高了一次能源的综合利用率和系统的效能比,节约了能源,并有利环境保护。
  • 联合空调系统
  • [实用新型]船用余热锅灶-CN95218078.2无效
  • 林成景;郭明速;刘长寿 - 集美大学水产学院
  • 1995-08-03 - 1997-01-15 - F02G5/02
  • 本实用新型公开了一种主要由锅体、锅盖、锅灶、外壳、排气管、隔热层、支架等组成的船用余热锅灶,特征在于在锅灶外壳底部开设一通孔,安装于该通孔上的隔离板可使通孔处于开启或闭合两种状态,外接炉具可通过该通孔加热锅灶。由于这种锅灶可外接热源,因而即使船舶发动机停止工作时,锅灶亦可使用,从而大大提高了锅灶利用率。
  • 余热锅灶
  • [实用新型]新型暖风机-CN93209317.5无效
  • 马国福 - 北京市汽车暖风机厂
  • 1993-04-15 - 1994-02-02 - F02G5/02
  • 一种利用发动机冷却液加热空气并通过鼓风机送风用作除霜、取暖、通风的新型暖风机,由于采用了三个水室的散热器,使冷却水进出散热器管片能得到分配调节,使散热器周围的空气得到充分加热并送到所需暖风的地方。本实用新型设计新颖,结构合理,克服了以往一些暖风机的问题,使用寿命长,可广泛应用在汽车和其它动力机械的除霜、取暖通风上。
  • 新型暖风机
  • [发明专利]发动机蒸汽发生器及使用蒸汽的设备-CN89105704.8无效
  • 王石腾 - 王石腾
  • 1989-04-14 - 1990-10-24 - F02G5/02
  • 本发明属于发动机废热利用技术领域,是利用汽、柴油发动机废气生产蒸汽,再利用蒸汽雾化燃油和作为生活用蒸汽,还可用蒸汽供暖。回收废热能的设备为蒸汽发生器,使用蒸汽的设备为雾化燃油设备,炊具柜,供暖设备,炊具柜由开水箱、汤菜箱、蒸饭箱、烤箱等组成,本发明充分利用废气余热,节油10%以上,降低废气中的有害物含量和降低发动机噪声,并为人们的生活提供方便。
  • 发动机蒸汽发生器使用设备
  • [实用新型]发动机废气加热开水炉及采暖设备-CN89201588.8无效
  • 杜维孝 - 杜维孝
  • 1989-02-03 - 1990-04-04 - F02G5/02
  • 一种利用发动机、特别是内燃机动车发动机废气的加热装置。它解决了司机和乘客饮用开水和车厢内采暖的问题。本设备是在排气管和消音器之间装入一个加热器,加热器中的盘管通过循环水管路分别与装在卡车大梁上或轿车前部的水箱和装在车厢内的散热器相连。当废气加热了盘管中的水时,热对流使水自动循环,从而烧开了冷水或使散热器放热。
  • 发动机废气加热开水采暖设备
  • [实用新型]柴油机剩余功率回收系统-CN88211812.9无效
  • 顾宏中 - 上海交通大学
  • 1988-05-24 - 1989-05-03 - F02G5/02
  • 缸内膨胀回收涡轮剩余功的低温循环增压系统是一种新型柴油机剩余功率回收系统,通过提高增压压力使涡轮剩余功再在气缸内进行膨胀,省掉了动力涡轮、减速齿轮和液力偶合器。系统中排气阀配气机构采用了二次排气凸轮。整个系统比重量轻、比体积小、结构简单,瞬态响应好,且由于是进气膨胀、低温循环,最大爆发压力低,热负荷低,NOx低,该系统可应用在中速和高速高增压或超高增压柴油机中以回收涡轮剩余功。
  • 柴油机剩余功率回收系统
  • [其他]汽车发动机节能系统-CN87202317无效
  • 郭志坤 - 郭志坤
  • 1987-02-19 - 1988-06-15 - F02G5/02
  • 汽车发动机节能系统,属于对发动机排放废气进行回收利用方面的改进。具体的结构改进是在发动机排气口处加装一与发动机同轴运行的汽轮机,充分利用高温、高压废气所具有的能量再次作功;另一改进是针对西南各省山高坡大,汽车常要下长坡及上坡吃力的情况,在汽车主传动轴上加装一皮带轮来带动打气泵,利用汽车下滑重力势能打气提供制动用,能做到汽车在整个下坡过程中关闭发动机并挂上空挡,可节省大量燃油,当汽车上坡时,接通贮气筒内的压缩空气至汽轮机内膨胀作功,使发动机作功能力提高。
  • 汽车发动机节能系统
  • [其他]高效废气余热采暖器-CN85205756无效
  • 单成昕 - 新疆交通科学研究所
  • 1985-12-29 - 1987-01-21 - F02G5/02
  • 一种高效废气余热采暖器,它属于公路机动车辆冬季采暖装置。本装置采用一专门设计的废气排放管,并在废气排放管外设置一热交换管,或者散热片,它利用公路机动车辆排放的废气热量,加热热交换管与废气排放管夹层间的冷空气,并使加热后的冷空气与车体内空气进行强制换热。或者直接利用排放的废气热量,通过散热片与车体内空气进行自然换热,从而达到使车体内温度增加的采暖目的。
  • 高效废气余热采暖

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