|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 417个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]废热利用装置及运行方法-CN201180060707.6有效
-
J·盖特纳;T·科赫
-
戴姆勒股份公司
-
2011-12-02
-
2013-08-21
-
F02G5/02
- 本发明涉及一种用于机动车的内燃机（2）的废热利用装置（1），所述废热利用装置具有：废热利用回路（3），工作介质（4）在所述废热利用回路中进行循环；设置在废热利用回路（3）中的输送装置（5），该输送装置用于抵抗高压输送工作介质（4）；-在废热利用回路（3）中设置在输送装置（5）下游的蒸发器（6），该蒸发器用于在利用内燃机（2）的废热的情况下蒸发工作介质（4）；在废热利用回路（3）中设置在蒸发器（6）下游的膨胀机（7），该膨胀机用于使工作介质（4）膨胀到低压；在废热利用回路（3）中设置在膨胀机（7）下游的冷凝器（8），该冷凝器用于冷凝工作介质（4）。在废热利用回路（3）中设有压力存储器（16），所述压力存储器用于设定和/或确保在工作介质中的预先确定的和/或可调节的最低压力，从而可更好地控制废热利用装置（1）的静止状态。
- 利用装置运行方法
- [发明专利]用于将热能转换为机械能的装置和方法-CN201180057787.X无效
-
O·哈尔
-
斯堪尼亚商用车有限公司
-
2011-11-22
-
2013-08-14
-
F02G5/02
- 本发明涉及一种用于将热能转换为机械能的设备和方法，该设备包括管线回路（3）；循环装置（4），其用于循环管线回路（3）中的制冷剂；蒸发器（6），制冷剂适于在该蒸发器中通过热源（7）气化；涡轮（9），其设置成由气化的制冷剂驱动；凝结器（12），制冷剂适于在该凝结器中被冷却以使得其凝结；和储罐（14），其用于存储不在管线回路（3）中循环的制冷剂。该设备包括控制装置，该控制装置设置成估算让涡轮（9）在常规运行条件中实现基本最佳运转的管线回路（3）中的制冷剂填充程度，并且设置成控制管线回路（3）和储罐（14）之间的制冷剂的流动，以使得在管线回路（3）中实现所估算的制冷剂填充程度。
- 用于热能转换机械能装置方法
- [实用新型]一种汽车余热发电装置-CN201320050579.3有效
-
许征鹏;魏云
-
魏云
-
2013-01-18
-
2013-06-26
-
F02G5/02
- 本实用新型公开了一种汽车余热发电装置，主要有：蒸发冷却器、透平机、发电机、冷凝器、工质储罐、工质泵组成。其中蒸发冷却器安装于汽车头部散热良好的位置，其他各器件组分散安装于汽车机械仓空余位置处。用工质管道将蒸发冷却器工质出口通过调节阀门和透平机入口连接，透平机出口和冷凝器入口连接，冷凝器出口和工质储罐入口连接，工质储罐出口和工质泵入口连接，工质泵出口和蒸发冷却器的入口连接。蒸发冷却器的进水口连接发动机大循环管道出水口及排气管冷却水套的出水口，换热后的冷却液由蒸发冷却器的出水口连接到水箱。其优点是：将汽车余热进行了充分利用，减少了汽车余热对环境的影响，节能减排优势明显。所发电能除了用于汽车照明及控制系统外，由于所发电能较多还可作为混合动力的辅助能源。
- 一种汽车余热发电装置
- [实用新型]发动机废气动力装置-CN201320038391.7有效
-
矫明义;矫咪
-
矫明义
-
2013-01-24
-
2013-06-26
-
F02G5/02
- 发动机废气动力装置。发动机在工作中排出大量的高温有害气体，目前还没有设备能够充分利用这些发动机尾气。本实用新型组成包括：控制显示器（10），所述的控制显示器与安装在排气管（1）上的电磁启动开关（2）连接，所述的排气管与蒸汽发生器（3）连接，所述的蒸汽发生器分别与高压储气缸（14）、供水预温装置（36）连接，所述的供水供热装置与储水箱（30）连接，所述的储水箱与冷却散热器（28）连接，所述的高压储气缸、所述的供水预温装置分别与蒸汽发动机（21）连接，所述的蒸汽发动机分别与离合器（22）、硅整流发电机（19）连接，所述的离合器与传动轴（23）连接。本实用新型用于将发动机尾气转化成动力。
- 发动机废气动力装置
- [实用新型]一种燃气轮机脱硝工艺装置-CN201220568874.3有效
-
王鑫
-
王鑫
-
2012-11-01
-
2013-06-12
-
F02G5/02
- 本实用新型涉及一种燃气轮机脱硝工艺装置，包括：变频风机、高温换热器、热解室、尿素喷枪、喷氨格栅、余热锅炉、烟囱。燃气轮机的余热锅炉排出的低温烟气由变频风机抽出部分进入余热锅炉入口内部的高温换热器，该烟气被余热锅炉入口的高温烟气加热，然后送入尿素热解室，尿素溶液进入到尿素热解室，被加热分解成氨气，然后送入余热锅炉内的喷氨格栅喷入烟道，与烟气中的氮氧化物反应生成氮气和水，实现氮氧化物的去除。本实用新型利用燃气轮机的高温烟气作为热源，不需要单独的天然气、燃油或电能，节约了能源，相比使用天然气、燃油或电能加热的尿素热解工艺，本工艺大幅降低了运行和维护费用，提高了经济性和可靠性。
- 一种燃气轮机工艺装置
- [实用新型]回收利用发动机废气能量的装置-CN201220704567.3有效
-
李勇;李龙泽
-
李勇
-
2012-12-17
-
2013-05-22
-
F02G5/02
- 回收利用发动机废气能量的装置，其包括气体混合室，所述气体混合室的一端设有两个进气口，另一端设有一个出气口；所述两进气口中一个为废气进口，另一个为空气进口；所述废气进口与发动机的废气排出端通过废气通道连通；所述废气通道内设置一对所述气体混合室输送发动机排出的热废气的第一进气风扇；所述空气进口与外界大气环境通过空气通道连通；所述空气通道内设置一对所述气体混合室进行输送空气的第二进气风扇；所述气体混合室的出气口通过出气通道与气动装置的进气口连通。它可以回收发动机废气中的能量，降低最终排出废气的温度，并将其转化为可利用的能量，即减少废气热量导致的能量损失，达到节能的效果，提高了发动机的效率。
- 回收利用发动机废气能量装置
- [实用新型]机车热气回收再利用装置-CN201220627608.3有效
-
郑逢时
-
郑逢时
-
2012-11-23
-
2013-05-15
-
F02G5/02
- 本实用新型为一种机车热气回收再利用装置，包括有一气体输送模块及一气流控制模块；其中的气体输送模块结合于一机车散热器的热气排放口，用以将热气增压后而排出，其设有与热气排放口相套接的进气口及一出气口；该气流控制模块设置于机车上，其设有进气导管及第一、二输气导管，由进气导管与气体输送模块的出气口连接，再由第一、二输气导管依序与机车的右、左边把手连接；借此，机车散热器所排出的热气，即可通过气体输送模块于增压后，输送至气流控制模块，再由第一、二输气导管将热气依序导入机车的右、左边把手使其具有保暖作用，进而达到机车热气回收再利用的效益。
- 机车热气回收再利用装置
|
