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[发明专利]热回收系统和换热器-CN201480025146.X在审
发明人：克莱顿·A·斯洛斯 -专利权人：威斯卡特工业有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：一种排气热回收系统，可包括壳体、阀构件和换热器。该壳体可包括入口、出口、与入口和出口连通的第一排气路径以及与入口和出口连通的第二排气路径。阀构件可被布置在壳体内并且在第一位置和第二位置之间是可移动的。在第一位置，阀构件可以允许流体流过第一排气路径，并且基本上防止流体流过第二排气路径。在第二位置，阀构件可以允许流体流过第二排气路径。换热器可与第二排气路径连通，并且可包括导管，该导管含有当阀构件处于第二位置时与排气热流通的流体。
回收系统换热器

[实用新型]一种采用闭式布列顿循环的汽车尾气余热发电装置-CN201520390914.3有效
发明人：齐学红;汪东明;黄银花 -专利权人：淮安信息职业技术学院
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种采用闭式布列顿循环的汽车尾气余热发电装置，该装置采用空气、二氧化碳、氮气或氦气作为循环工质，回收汽车尾气的余热用于布列顿循环发电，从涡轮机排出的气体经空气散热器降温后，再作为布列顿循环的工质使用。该装置使汽车燃料燃烧产生的热能利用更加合理，同时避免了布列顿循环工质中的污垢对涡轮机的影响，涡轮机的安全得到保障，达到节能降耗的目的。
一种采用闭式布列顿循环汽车尾气余热发电装置

[实用新型]一种用于养殖场的沼气发电机能量回收利用系统-CN201520555703.0有效
发明人：钮劲涛;牛庆中;张红艳 -专利权人：北京建研环保设备有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型的一种用于养殖场的沼气发电机能量回收利用系统，涉及一种畜禽养殖场沼气生产及沼气发电机能量回收利用的系统，包括沼气发电机、余热回收系统、厌氧消化反应器、禽畜养殖舍，所述余热回收系统包括沼气发电机高温冷却液循环系统和给厌氧消化反应器加热及冬季牛舍供暖的余热回收利用系统，沼气发电机高温冷却水经换热降温后循环利用，外循环回水经沼气发电机高温冷却水及高温烟气依次加热后进入热水箱，热水用于给沼气池进水及养殖场加热，最后的冷水回到冷水箱并再次经发电机高温冷却水和高温烟气加热，依次循环。本实用新型充分利用了沼气发电机的能源，同时解决了畜禽养殖场沼气池因温度低产气量小和养殖场冬季室内供暖问题。
一种用于养殖场沼气发电机能量回收利用系统

[发明专利]一种动力余热梯级利用的方法-CN201510394035.2在审
发明人：邵友元;隋军;杨晓西;秦贯丰;蒋润花 -专利权人：东莞理工学院
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力余热梯级利用的方法，该方法将动力余热中的中温烟气，分别依次经过热泵系统、溶液蓄冷/热系统和换热器及除湿设备，由上述设备对中温和低温烟气进行深度利用，大大提高了烟气余热的利用效率，达到环保节能的目的。
一种动力余热梯级利用方法

[发明专利]带有机朗肯循环余热回收发电的燃气内燃机热电联产系统-CN201510313940.0在审
发明人：张涛;朱彤;宋旭 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明涉及带有机朗肯循环余热回收发电的燃气内燃机热电联产系统，包括内燃机组及与内燃机组配套连接的两套ORC发电和热水回收组件，一套ORC发电和热水回收组件由工质泵、烟气和工质换热器、膨胀机、工质与水换热器组成，另一套ORC发电和热水回收组件由工质泵、缸套水和工质换热器、膨胀机、工质与水换热器组成，系统的进水分别进入内燃机组的缸套以及两套ORC发电和热水回收组件中的工质与水换热器进行换热，制取热水。本发明可以提高整个系统的发电效率，燃气利用效率得到进一步提高，合理计算内燃机缸套水的最终温度和两套ORC冷凝器冷却水温度，合理回收这部分余热作为生活热水的来源，可提高热电联产系统总效率。
有机循环余热回收发电燃气内燃机热电联产系统

[实用新型]一种车辆低温预热装置-CN201520327081.6有效
发明人：曹大海;陈荣桐;王海虹;朱鑫;于涛;李厚银;李杰 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：一种车辆低温预热装置，包括置于油底壳外部的油底壳加热罩；油底壳加热罩经管道与低温预热加热器的排气口相连；所述管道包括与低温预热加热器的排气口相连的主管路、一端连接于主管路另一端连接于油底壳加热罩的预热管路、一端连接于主管路另一端与大气相通的排气管路；所述主管路上设有背压传感器；所述排气管路上设有背压调节阀；所述油底壳上设有温度传感器；所述预热管路上设有电磁阀。本实用新型将低温预热加热器排出的废气用于油底壳加热，起到机油预热的作用，增大机油温度，可降低机油运动粘度，使发动机各运动件间的运动阻力减少，降低发动机的起动阻力矩，使发动机在原有的基础上，可以顺利、快速的起动，并且能够降低整车排放。
一种车辆低温预热装置

[发明专利]基于工况自动切换工作模式的车用有机朗肯循环余热回收系统-CN201510170363.4有效
发明人：宋松松;张红光;杨富斌;王宏进;贝晨;杨凯 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：基于工况自动切换工作模式的车用有机朗肯循环余热回收系统，该系统包括内燃机余热回收系统、有机工质电加热系统、控制系统。该系统四种工作模式为：启动、怠速、做功、停机。启动模式：内燃机启动，启动有机朗肯循环系统，同时旁通膨胀机，膨胀机不输出功率；怠速模式：膨胀机被冲转或维持空转，膨胀机不输出功率；做功模式：膨胀机输出功率；停机模式：内燃机停机，有机朗肯循环系统停机。本发明通过合理设置车用有机朗肯循环余热回收系统的工作模式及控制方式，可使其在四种工作模式之间切换，这样可以更加有效地适应车用内燃机的变工况运行，以实现对车用内燃机排气余热能的高效转化再利用。
基于工况自动切换工作模式有机循环余热回收系统

[实用新型]一种船舶废热利用的温差发电装置-CN201520281981.1有效
发明人：陈正寿;吴俊杰;赵陈;刘羽 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶废热利用的温差发电装置，包括温差换热机构、废热收集机构，温差换热机构包括海水收集系统和海水冷却系统；海水收集系统包括位于船体侧壁的海水吸入口，海水吸入口通过一个排水泵连接到废热收集机构的进水口上；海水冷却系统包括位于船体底部的冷却管路与海水进行换热；废热收集机构包括安装在船体排气管上的换热器组件，换热器组件包括水冷壁、过热器和水汽分离箱，水冷壁安装在排气管的内壁，过热器安装在排气管内壁的顶端，水汽分离箱安装在排气管外壁对应过热器的位置，水汽分离箱分离出的低温水蒸气通过过热器产生的高温高压蒸气驱动汽轮机，通过汽轮机驱动发电机进行发电；汽轮机的废气排放阀连接在冷却管路上。
一种船舶利用温差发电装置

[实用新型]一种具有燃料干燥功能的电站启动辅助系统-CN201520212386.2有效
发明人：祁金胜;刘义达;安春国;蒋莉;王妮妮 -专利权人：山东电力工程咨询院有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有燃料干燥功能的电站启动辅助系统，包括至少一个发电内燃机，所述发电内燃机排出的烟气进入余热锅炉并在余热锅炉中产生蒸汽进入蒸汽联箱，蒸汽联箱中的蒸汽进入煤干燥换热装置中用于干燥煤，蒸汽在煤干燥换热装置中降温冷凝后进入冷凝水箱，煤中蒸发出来的水分进入回收水箱以备再利用，进入蒸汽联箱的蒸汽在燃煤电站启动时还可用于燃煤电站锅炉的启动用蒸汽，发电内燃机发出的电接入电网或作为燃煤电站黑启动的启动电源；本实用新型将发电内燃机排烟所具有的能量有效地利用了起来，采用余热锅炉产生蒸汽，蒸汽可用于燃煤电站启动，燃煤电站不需要另外设置启动锅炉，减少了投资和资源浪费。
一种具有燃料干燥功能电站启动辅助系统

[实用新型]一种发电内燃机余热梯级利用系统-CN201520212391.3有效
发明人：刘义达;祁金胜;蒋莉;曹洪振;李官鹏;徐向乾 -专利权人：山东电力工程咨询院有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电内燃机余热梯级利用系统，包括至少一台发电内燃机，烟气从内燃机的活塞缸出来经涡轮增压器排出，排出的烟气依次经过第一余热锅炉、烟气-煤干燥换热装置及第二余热锅炉，烟气在烟气-煤干燥换热装置中干燥燃煤锅炉用的褐煤，经过第二余热锅炉的烟气冷却后产生的水传送至储水装置。发电内燃机通过发电机发出的电接入电网或作为燃煤电站黑启动的启动电源，燃煤电站锅炉产生蒸汽进入蒸汽轮机中，推动蒸汽轮机做功，带动相应的发电机发电。本实用新型实现了内燃机排烟余热的梯级利用，减少了能量的浪费。
一种发电内燃机余热梯级利用系统

[发明专利]排气热回收控制装置-CN201510054297.4有效
发明人：石畑隆人;平田裕一郎;村田登志朗;高垣仲矢;幸光秀之;入山要次郎;若月一稔 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：一种排气热回收控制装置，其包含：回收热调节单元，其配置为调节通过排气热回收器(12)的排气热回收量，所述排气热回收器(12)回收排气热；以及控制单元(14)，其配置为控制所述回收热调节单元，以便当预测到排气管内的结冰时，基于安装有所述排气热回收控制装置的车辆的行驶历史，来防止或抑制所述排气管内的所述结冰。
排气回收控制装置

[发明专利]一种向心进气式余热利用装置-CN201410594595.8无效
发明人：张朝刚;张立叶 -专利权人：张朝刚;张立叶
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种向心进气式余热利用装置，废气经过向心式进气结构后，在导流叶片的作用下，形成高速旋转的气流，将废气的热能转化成气体旋转的动能，再经过后面的气体涡轮获取轴功率，从而实现废气热能的再利用；一种向心进气式余热利用装置，包括向心式进气结构、进气管、出气管和气体涡轮；所述进气管连接至向心式进气结构的进气口，向心式进气结构的出气口连接出气管，所述出气管另一端连接气体涡轮，通过气体涡轮获取轴功率。
一种向心进气式余热利用装置

[发明专利]一种发电内燃机余热梯级利用系统-CN201510165861.X有效
发明人：刘义达;祁金胜;蒋莉;曹洪振;李官鹏 -专利权人：山东电力工程咨询院有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发电内燃机余热梯级利用系统，包括至少一台发电内燃机，烟气从内燃机的活塞缸出来经涡轮增压器排出，排出的烟气依次经过第一余热锅炉、烟气-煤干燥换热装置及第二余热锅炉，烟气在烟气-煤干燥换热装置中干燥燃煤锅炉用的褐煤，经过第二余热锅炉的烟气冷却后产生的水传送至储水装置。发电内燃机通过发电机发出的电接入电网或作为燃煤电站黑启动的启动电源，燃煤电站锅炉产生蒸汽进入蒸汽轮机中，推动蒸汽轮机做功，带动相应的发电机发电。本发明实现了内燃机排烟余热的梯级利用，减少了能量的浪费。
一种发电内燃机余热梯级利用系统

[实用新型]一种换热量可控的汽车尾气换热器-CN201520078786.9有效
发明人：石亚东;王雷;赵红霞 -专利权人：山东大学
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换热量可控的汽车尾气换热器，包括：进气管和排气管分别设置在气室的两端，进液管和排液管分别设置在集液箱的两端，所述气室和集液箱通过热管连接，所述热管的蒸发段插入气室内，热管的冷凝段插入集液箱内；所述汽车尾气换热器设置在排气系统末端消声器位置，所述汽车尾气换热器的气室为消声器的扩张室；本实用新型将尾气换热器与消声器结合，减小了换热器对排气背压的影响；采用盲管结构，避免漏液；汽车尾气换热器利用热管进行热回收，换热效率高，对节能减排有重要的意义。
一种热量可控汽车尾气换热器

[发明专利]集装箱单元-CN201280076605.8有效
发明人：山中智和;平井琢哉;下平秀一;成田浩一;阿部猛 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种集装箱单元，能够得到一种发动机发电装置，该集装箱单元将收纳有发动机和由该发动机驱动的发电机的发电功能部分收纳在长的发电集装箱内，而将利用所述发动机的排热的锅炉和热交换器收纳在短的利用排热集装箱内，可实现集装箱的有效利用，并且，将该两个集装箱有效地连结，不会出现配管和缆线的布置，而且节省空间，而且，组装后的维护性也良好。其由下述部件的组合构成：长的发电集装箱(20)，在集装箱的长度方向的大致中央位置配置水冷式发动机(21)，隔着该发动机(21)，在集装箱0f侧配置散热器(4)，在集装箱40f侧配置发电机(22)，并且，在该发动机正上方的集装箱的大致中央部具备发动机排气排出口(21a)；短的利用排热集装箱(1)，在集装箱20f侧直立配置有消声器(2)，在其集装箱的上壁开设有排气导入口(2a)，并且，在比该消声器的直立位置靠集装箱0f侧的集装箱空间内，排列有经由所述消声器(2)采集发动机(21)的排气并生成蒸气的锅炉(4)，将所述长的发电集装箱(20)和短的利用排热集装箱(1)进行组合而使长边壁彼此面对，在长度方向上平行排列而构成组合单元，并且，邻接与所述短的利用排热集装箱(1)面对的面对壁的相反侧的反向壁，并沿该反向壁延伸配置所述散热器(4)。
集装箱单元