|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 417个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]具有配管连结功能的集装箱单元型发动机发电装置-CN201280076598.1有效
-
山中智和;平井琢哉;下平秀一;成田浩一;阿部猛
-
三菱重工业株式会社
-
2012-12-28
-
2015-06-24
-
F02G5/02
- 本发明提供一种集装箱单元型利用热电联供的发动机发电装置，其即使在收纳有发电功能部分的长的发电集装箱为基本集装箱结构(热电单供集装箱)的同时作为选择地另外地制造出比其小的热电联供集装箱的情况下，两者间的配管系统也可精度良好地连结。该集装箱单元型利用热电联供的发动机发电装置的特征为，由收纳有包含发动机(21)及由该发动机驱动的发电机(22)的发电机主体侧的零部件的长的发电集装箱(20)、和收纳有包含利用所述发动机的排热而生成蒸汽及热水供给用的热水的锅炉(4)及热交换器(3)的排热利用设备的短的利用排热集装箱的组合构成，所述两集装箱长度方向一端侧的短边壁以分别位于同一直线的方式设定为基准面(A)，以该基准面为基准，使所述长的发电集装箱和所述短的利用排热集装箱的长边壁彼此面对，经由该面对壁(1b/20b)将所述各自的集装箱沿长度方向平行地排列，构成组合集装箱单元，并且跨过排列有所述集装箱彼此的所述面对壁，由多个配管(2a、26a、7b、26b)将两集装箱间沿着集装箱短边方向连结而构成。
- 具有连结功能集装箱单元发动机发电装置
- [发明专利]利用发电用发动机的排热的利用排热集装箱-CN201280076454.6有效
-
山中智和;平井琢哉;下平秀一;成田浩一;阿部猛
-
三菱重工业株式会社
-
2012-12-28
-
2015-06-17
-
F02G5/02
- 提供一种利用排热集装箱，其通过以收纳有发电功能部分的40f集装箱为基本集装箱结构，将收纳有发挥热电联供功能的利用排热设备的利用排热短集装箱作为任选项而连结，优选能够精度良好地组装于上述发电集装箱，并且能够精度良好地组装连结两者的集装箱之间的配管系。该利用排热集装箱与沿着集装箱长边方向收纳配置有散热器23、发动机21及发电机22的40f集装箱相邻配置，并且回收上述发动机的排热而生成蒸汽和热水，在所述利用排热集装箱内，收纳有对所述发动机的排气进行消音的消音器2、通过与被该消音器消音的所述排气的热交换而生成蒸汽的锅炉4、与上述发动机的升温了的冷却水进行热交换而生成热水的热交换器3，上述消音器相对于锅炉，沿着集装箱高度方向直立配置于利用排热集装箱的长边方向另一侧，该消音器的排气导入口2a在集装箱上壁开口。
- 利用发电发动机集装箱
- [发明专利]旋转式废热回收设备-CN201410634984.9在审
-
宣钟淏;安皓灿
-
现代自动车株式会社
-
2014-11-05
-
2015-05-13
-
F02G5/02
- 本发明提供一种旋转式废热回收设备，其包括：废气管，包括：引入高温废气的旁通路径；和延伸部，其以半圆柱形状从所述旁通路径的一侧延伸，使废气通过；和半圆柱形热交换器，其可旋转地容纳在所述废气管内，使从所述旁通路径供给的高温废气与通过冷却剂入口引入的低温冷却剂之间进行热交换，其中所述热交换器的侧面包括形成为平面的直径面和形成为曲面的弧面，所述热交换器的直径面以所述热交换器的旋转轴线为基准，其一面闭合，其另一面设置有废气入口，废气通过所述废气入口引入而流过废气路径。
- 旋转式废热回收设备
- [发明专利]废热回收装置-CN201380041651.9有效
-
植田健太;山中保利;国方裕平;向原佑辉;玉田功
-
株式会社电装
-
2013-08-01
-
2015-04-22
-
F02G5/02
- 废热回收装置具备：加热部(1)，其在封入于内部的能够蒸发及冷凝的工作流体与加热流体之间进行热交换，使所述工作流体蒸发；冷凝部(2)，其在通过所述加热部(1)蒸发了的所述工作流体与被加热流体之间进行热交换，使所述工作流体冷凝。所述加热部(1)具有导管(10)，该导管(10)供所述工作流体流通，并且铅垂方向上方侧端部开口，铅垂方向下方侧端部闭口，在所述加热部(1)的铅垂方向上方侧设置有积存部(3)，该积存部(3)具有导管接合部(41)，在该导管接合部(41)接合所述导管(10)的所述上方侧，并且积存通过所述冷凝部(2)冷凝了的所述工作流体，所述积存部(3)具有保持通过所述冷凝部(2)冷凝了的所述工作流体的冷凝液保持部(31)。
- 回收装置
- [发明专利]压差式气水能量交换装置-CN201410676586.3在审
-
王景心
-
王景心
-
2014-11-23
-
2015-04-01
-
F02G5/02
- 一种属于发动机技术领域的压差式气水能量交换装置，包括发动机、水腔、温度传感器、水箱、水泵、电磁阀、排气引入管，空滤、节气门之间发动机进气管在水腔中穿过，排气引入管的一端与催化包前的发动机排气管相连接，排气引入管的另一端与消音器后的发动机排气管相连接，排气引入管的中间部分在水箱中穿过。在本发明中，可以利用发动机排气的余热对水容器中的水进行加热，从而加热发动机进气。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机排气余热利用系统的设计。
- 压差式气水能交换装置
- [发明专利]水腔式进气温度调节系统-CN201410675464.2在审
-
王景心
-
王景心
-
2014-11-23
-
2015-04-01
-
F02G5/02
- 一种属于发动机技术领域的水腔式进气温度调节系统，包括发动机、水腔、温度传感器、水箱、水泵、电磁阀，空滤、节气门之间发动机进气管在水腔中穿过，温度传感器布置在空滤后发动机进气管上，催化包前的发动机排气管在水箱中穿过，水腔进水管、水腔出水管的两端均分别与水腔、水箱相连接，水泵、电磁阀布置在水腔进水管上。在本发明中，可以利用发动机排气的余热对水容器中的水进行加热，从而加热发动机进气。本发明结构合理，设计简单，适用于发动机排气余热利用系统的设计。
- 水腔式进气温度调节系统
- [实用新型]一种双旋式旋风余热利用装置-CN201420550411.3有效
-
张朝刚;张立叶
-
张朝刚;张立叶
-
2014-09-23
-
2015-02-11
-
F02G5/02
- 本实用新型提供一种双旋式旋风余热利用装置，包括空气压缩装置、第一向心式切向进气装置、第二向心式进气装置、第一管道、第二管道、废热气进气管道、气体涡轮；所述第二向心式进气装置于出气口对称的侧面开有第二进气口；所述空气压缩装置的出气口管道连接第一向心式切向进气装置的进气口，第一向心式切向进气装置的出气口连接第一管道一端，第一管道另一端连接第二向心式进气装置的第二进气口，第二向心式进气装置的出气口连接第二管道一端；第二管道于连接有第二向心式进气装置出气口的一端连接有废热气进气管道、另一端连接气体涡轮。整体装置将废气热能转化为气体动能，再通过气体涡轮获取轴功率，从而实现废气热能的再利用。
- 一种双旋式旋风余热利用装置
- [实用新型]一种单旋式旋风余热利用装置-CN201420550021.6有效
-
张朝刚;张立叶
-
张朝刚;张立叶
-
2014-09-23
-
2015-02-11
-
F02G5/02
- 本实用新型提供一种单旋式旋风余热利用装置，包括空气压缩装置、向心式切向进气装置、第一管道、第二管道、废热气进气管道、气体涡轮；所述空气压缩装置的出气口管道连接向心式切向进气装置的进气口，向心式切向进气装置的出气口连接第一管道一端，第一管道另一端插入第二管道进气口并延伸至第二管道腔体内；第二管道于插有第一管道的一端连接有废热气进气管道、另一端连接气体涡轮。通过第一管道和第二管道将废热气包在形成旋涡的冷空气的外围，从而产生龙卷风效应，使气流旋转速度增加，最后气流传送至气体涡轮，通过气体涡轮获取轴功率，从而实现废气热能的再利用。
- 一种单旋式旋风余热利用装置
- [实用新型]一种汽车尾气温差发电系统-CN201420558607.7有效
-
刘正白;康明;王自昱;杨帆
-
东风商用车有限公司
-
2014-09-26
-
2015-02-04
-
F02G5/02
- 一种汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），所述涡轮旁通气路（5）一端与发动机（1）的排气口相连接，涡轮旁通气路（5）另一端与排气管（7）相连接，涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置（6），温差发电装置（6）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置（6）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。提高了发电功率与转化效率，保证了温差发电装置输出电压/电流的稳定性，方便了电能的存储及管理。
- 一种汽车尾气温差发电系统
|
