专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车发动机悬置支架-CN202321303548.4有效
  • 曹博;路玉兰 - 淅川县安舒精密制造有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-10-27 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种汽车发动机悬置支架,包括,架体、连接孔和衬板,所述架体截面呈三角形;所述连接孔设置在所述架体的中部;所述衬板靠近所述连接孔设置,且所述衬板截面为弧形。本实用新型通过在所述支架底部靠近连接孔的位置固定设置衬板,当液压机脚失去弹性时,通过衬板抵住液压机脚的缸体,进而支撑发动机,同时减轻其他液压机脚的受力情况,在衬板的底部设置防撞垫,通过防撞垫的设置防止出现硬性碰撞,同时还具有减震效果。
  • 一种汽车发动机悬置支架
  • [实用新型]混合动力系统及汽车-CN202321454435.4有效
  • 韩令海;杨云波;陈国栋;狐晓斌;钟云锋;赵鹏遥;张学锋;郑通;洪士财;王长磊 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-06-08 - 2023-10-27 - B60K6/442
  • 本实用新型属于车辆技术领域,公开了一种混合动力系统及汽车。所述混合动力系统包括发动机、第一传动组件、车轮驱动组件、第一分离机构、第一电机以及第二传动组件;发动机通过第一传动组件与车轮驱动组件传动连接,第一传动组件包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴,第一传动轴与发动机的输出轴相连接,第二传动轴位于第一传动轴和第三传动轴之间,第一传动轴和第二传动轴通过第一分离机构传动连接,第二传动轴和第三传动轴通过第二分离机构传动连接,第三传动轴与所述车轮驱动组件的输入轴相连接;第一电机通过第二传动组件与第二传动轴传动连接。所述混合动力系统可以解决发动机启动过程的冲击、传动系统存在波动、齿轮敲击等NVH问题。
  • 混合动力系统汽车
  • [实用新型]一种汽车发动机减震支架-CN202321530542.0有效
  • 廖丽阳 - 玉环澜鹏机械有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-10-27 - B60K5/12
  • 本实用新型提供了一种汽车发动机减震支架,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车发动机减震支架使用成本高等问题。本汽车发动机减震支架包括固定板,固定板的底部焊接有支撑座,固定板的表面安装有限位组件,限位组件包括罩体,罩体的顶部滑动贯穿设置有支撑件,支撑件的底端贯穿至支撑座的底部,支撑件的顶部焊接有丝杆,支撑件的表面滑动套设有缓冲板,缓冲板和支撑件的表面安装有连接组件,支撑件表面的顶部和底部均活动套设有减震垫,支撑件的底部安装有减震组件。本实用新型可根据发动机实际的安装位置高度进行支撑固定,提高减震支架的灵活性和实用性。
  • 一种汽车发动机减震支架
  • [实用新型]一种纯电皮卡电池包安装结构-CN202321582065.2有效
  • 王涛 - 合肥创智汽车技术开发有限公司
  • 2023-06-20 - 2023-10-27 - B60K1/04
  • 本实用新型公开了一种纯电皮卡电池包安装结构,具体涉及电动汽车电池技术领域,包括呈矩形的定位框架,在定位框架上安装有延定位框架长轴方向延伸的滑轨,滑轨的数量为两个且分别位于定位框架两侧的边缘处,在滑轨的上方设有可滑动的电池包,在滑轨的外壁上安装有向上延伸并包裹在电池包顶端的限位板,在滑轨的上表面安装有限位棱条,在限位棱条上设有凸起的限位件,限位件在限位棱条上升降活动对电池包的滑动进行限位。本实用新型通过利于上下移动的限位件对电池包进行限位,并在电池包外壁上安装活动的按压件对限位件进行调节,在拆卸过程中无需一直按住按压件不动,使得电池包的安装和拆卸操作简单,提升了工作效率。
  • 一种纯电皮卡电池安装结构
  • [实用新型]一种纯电动机械车辆的电池组安装结构-CN202320872566.8有效
  • 胡叶亮;王林锋;黄浩;袁烨;张迪;余志平 - 南京航智电动科技有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-10-27 - B60K1/04
  • 本实用新型公开了一种纯电动机械车辆的电池组安装结构,包括放置板,所述放置板正表面顶部的两侧均设置有固定块,两个固定块的底部固定连接有电池模组,所述放置板正表面的顶部固定连接有壳体,移动机构,移动机构包含有固定连接于壳体内腔顶部的齿板一。本实用新型具备便于拆卸的优点,在实际使用过程中,当电池模组因长期使用而出现老化的现象时,使用者无需使用工具即可轻松便捷的对其进行拆卸,拆卸过程较为便捷,不仅节省了使用者大量的时间,而且还降低了使用者的工作强度,提高了使用者的工作效率,在拆卸完成后不易对电池模组造成损害,延长了电池模组的使用寿命,从而降低了使用者的经济负担。
  • 一种电动机械车辆电池组安装结构
  • [实用新型]后排气尾管装饰件-CN202320948303.0有效
  • 邹经升 - 广东维杰汽车部件制造有限公司
  • 2023-04-24 - 2023-10-27 - B60K13/04
  • 本实用新型涉及一种后排气尾管装饰件,包括内胆上部、内胆下部、支架、外胆套筒和遮挡板,所述内胆上部和内胆下部连接在一起形成内胆,所述内胆开有排气通道;所述外胆套筒套置在对应的排气通道上;所述遮挡板对应排气通道位置开口;所述排气通道穿过开口,遮挡板卡置在排气通道上并位于外胆套筒和内胆之间,所述遮挡板遮挡内胆;所述支架分别设置在内胆上部以及内胆下部。所述后排气尾管装饰件设置有遮挡板,遮挡板可以遮挡原始尾管,整个尾部看起来协调,提升汽车的整体外观的美观度。
  • 排气装饰
  • [实用新型]一种支架搬运车油门踏板阀-CN202321262297.X有效
  • 钟佳榆;薛应登;杜鹏;俞海洋;王磊 - 陕煤集团神南产业发展有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-10-27 - B60K26/02
  • 本实用新型公开了一种支架搬运车油门踏板阀,本实用新型涉及搬运车配套设备技术领域。该支架搬运车油门踏板阀,通过设置油门踏板阀本体、第一连接口、第二连接口和可调节流阀,解决了支架搬运车经常出现油门踏板阀漏气、不回位、损坏的现象,可避免因车辆油门踏板阀动作不灵敏造成的造成车辆失控现象,保障了设备的安全运行,并且,在一定程度上缓解了后车架驱动轮反转的现象,确保了后车架轮驱减速机、轮胎的使用寿命,节约成本,通过设置固定板、固定支架、耐磨金属凸轮、连接轴和弹簧,可以保证踏板金属支架能够正常转动和复位,减少磨损,实现踏板金属支架的稳定连接。
  • 一种支架搬运车油门踏板
  • [实用新型]伸缩臂叉装车-CN202321713962.2有效
  • 张涛;刘强;尹文超;王德红 - 临工重机股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-27 - B60K1/02
  • 本实用新型公开了一种伸缩臂叉装车,涉及伸缩臂叉装车技术领域。该伸缩臂叉装车通过第一电动机驱动前牵引装置,以驱动行走装置的前轮;通过第二电动机驱动后牵引装置,以驱动行走装置的后轮,从而实现整车行走。通过第三电动机带动液压系统,对整车的工作装置、制动装置和转向装置进行驱动。三个电动机协同工作,尤其是通过第一电动机和第二电动机分别驱动前牵引装置和后牵引装置,进而提高了整车的行走能力和爬坡能力,而且还能根据不同工况对第一电动机和第二电动机的输出功率进行调整,使电动机的工作效率最大化,降低了电池系统的电量浪费,为伸缩臂叉装车的节能减排提供了强有力的技术支撑。
  • 伸缩装车
  • [实用新型]一种便于装配的汽车用散热器-CN202320083372.X有效
  • 李冬冬 - 山东前沿光彩铝业有限公司
  • 2023-01-29 - 2023-10-27 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了一种便于装配的汽车用散热器,包括安装托架和散热板;所述散热板位于安装托架一侧,所述安装托架四角位置均匀设置有插杆,所述插杆前端设置有限位板,所述安装托架中间位置设置有通孔,所述散热板四角位置均匀设置有葫芦插孔,所述插杆插入葫芦插孔内部,所述散热板和安装托架相对应位置均设置有螺孔。本实用新型对散热板安装时,将葫芦插孔与插杆进行对齐,将插杆前端的限位板穿过葫芦插孔的大口径端,使得插杆嵌入葫芦插孔内部,在向一侧拉动,使得插杆嵌入葫芦插孔小口径端,在通过螺栓安装在散热板和安装托架上侧的扩孔内部,只需要安装一个螺栓,即可完成对散热板和安装托架进行安装,非常的方便快捷。
  • 一种便于装配汽车散热器
  • [实用新型]一种燃油箱托架-CN202320602807.7有效
  • 林旺斌 - 宁德市银通发电设备有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-10-27 - B60K15/067
  • 本实用新型公开了一种燃油箱托架,涉及燃油箱托架技术领域,为解决现有油箱托架,在使用过程中对油箱的保护效果不够,导致油箱出现损坏现象的发生,另外油箱安装在装置上后使用产生振动使得油箱内部的油不稳定,因此导致发生安全隐患的问题。所述油箱托架结构及其上的底板结构,所述底板结构的下端设置有减振法兰安装底座,所述底板结构的上端设置有支撑升降杆,所述支撑升降杆的一旁设置有加持挡板构件,所述支撑升降杆和加持挡板构件的上端设置有顶板结构,所述顶板结构的两端均设置有侧挡挡板,所述顶板结构的上端设置有上保护板,所述支撑升降杆的另一旁设置有侧缓冲构件。
  • 一种燃油托架
  • [实用新型]一种汽车散热器安装结构-CN202320964432.9有效
  • 朱文达;蒋颖 - 宁波奋达新能源科技有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-27 - B60K11/04
  • 本实用新型公开了一种汽车散热器安装结构,涉及汽车散热器安装技术领域,具体一种汽车散热器安装结构,包括散热器,所述散热器处于水平状态,在散热器的两端开设有滑槽,所述散热器的外部设置有框架,散热器可固定在框架的内部,在框架的一侧的两端固定有基体,两个基体连接有限定板,在限定板内侧的两端固定有移动板。该汽车散热器安装结构,通过移动移动板的方式,使得散热器能够安装在框架内,移动移动板,转动锁扣,即可使得散热器能够进行安装以及拆卸,避免了由于汽车内的结构较多且需要通过多个角度对多个螺丝进行安装,导致单个螺丝的安装以及拆卸困难,使得安装和拆卸的工作进行较为困难。
  • 一种汽车散热器安装结构
  • [实用新型]混合动力驱动系统及汽车-CN202321358800.1有效
  • 钟振远;张晨;杜浩;许德宇;朱永明 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-10-27 - B60K6/547
  • 本实用新型涉及一种混合动力驱动系统及汽车,包括发动机、电机、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一传动装置及第二传动装置;发动机和电机均与第一输入轴连接;第一输入轴和第二输入轴通过第一传动装置连接,以实现扭矩传递;第二输入轴和输出轴通过第二传动装置连接,以实现扭矩传递,使得输出轴能够驱动车轮转动;第一传动装置和第二传动装置均用于提供至少两个可选择的传动比。这样设置可以使第一输入轴传递至输出轴的总传动比至少存在三个,使得混合动力驱动系统至少具有三个前进挡位,从而可以更好的梳理发动机与电机的动力匹配,实现更好的整车动力性及驾驶平顺性。
  • 混合动力驱动系统汽车
  • [发明专利]车辆动力机构及车辆-CN202310899598.1在审
  • 曹高阳;罗聪聪;王东风 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-07-20 - 2023-10-24 - B60K6/42
  • 本发明提供了一种车辆动力机构及车辆,本发明的车辆动力机构包括前驱动力机构和后驱动力机构,前驱动力机构包括第一电机、输入轴、若干离合器和若干制动器,还包括沿输入轴的轴向间距布置的第一行星齿轮系和第二行星齿轮系,第二行星齿轮系的第二齿圈输出动力驱动前桥,后驱动力机构包括第二电机,第二电机输出动力驱动后桥。本发明的车辆动力机构,可实现前驱、后驱和四驱功能模式,能适应各种复杂路况,其整体结构紧凑,占用空间较小,方便于车辆布置,其可实现的挡位较多,换挡平顺性好,设置的第一电机,动力输出效率较高,在用于回收能量时,回收能量效率也较高。
  • 车辆动力机构
  • [发明专利]基于电驱动桥的一体式冷却方法及冷却系统-CN202311055429.6在审
  • 梁海波;李羽白;周友佳;刘光义 - 智己汽车科技有限公司
  • 2023-08-22 - 2023-10-24 - B60K11/02
  • 本申请提出一种基于电驱动桥的一体式冷却方法及冷却系统,应用于包括逆变器总成和电机减速器总成的共壳体电驱动桥,所述冷却方法包括:配置冷却水回路,用于流通冷却水,以实现对所述逆变器总成的降温;配置冷却油回路,用于流通冷却油,以实现对所述电机减速器总成的降温;配置连接所述冷却水回路和所述冷却油回路的热交换板,所述热交换板的一侧用于流通冷却水,所述热交换板的另一侧用于流通冷却油;配置温度采样单元,用于获得目标温度;配置控制单元,所述控制单元基于所述目标温度控制所述冷却水按照预设流量流经所述热交换板,以使得所述热交换板在所述冷却水回路和所述冷却油回路之间按照预设热量进行传递。
  • 基于驱动体式冷却方法冷却系统

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