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- [发明专利]车辆动力机构及车辆-CN202310899598.1在审
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曹高阳;罗聪聪;王东风
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长城汽车股份有限公司
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2023-07-20
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2023-10-24
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B60K6/42
- 本发明提供了一种车辆动力机构及车辆，本发明的车辆动力机构包括前驱动力机构和后驱动力机构，前驱动力机构包括第一电机、输入轴、若干离合器和若干制动器，还包括沿输入轴的轴向间距布置的第一行星齿轮系和第二行星齿轮系，第二行星齿轮系的第二齿圈输出动力驱动前桥，后驱动力机构包括第二电机，第二电机输出动力驱动后桥。本发明的车辆动力机构，可实现前驱、后驱和四驱功能模式，能适应各种复杂路况，其整体结构紧凑，占用空间较小，方便于车辆布置，其可实现的挡位较多，换挡平顺性好，设置的第一电机，动力输出效率较高，在用于回收能量时，回收能量效率也较高。
- 车辆动力机构
- [实用新型]一种DHT变速器及车辆-CN202320438111.5有效
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曹高阳;罗聪聪;王东风
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长城汽车股份有限公司
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2023-03-09
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2023-09-22
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F16H3/12
- 本实用新型公开了一种DHT变速器及车辆，该DHT变速器包括电机、输入轴和输出轴，电机的电机输出轴上依次设有第一挡位轮、第一同步器和第二挡位轮，第一同步器选择性地与第一挡位轮或第二挡位轮连接，输入轴上固定连接有第一主动轮和第二主动轮，第一主动轮与第一挡位轮啮合，第二主动轮与第二挡位轮啮合，输入轴上还固定连接有至少一个主动轮，输出轴上空套有至少一个与输入轴上的主动轮啮合的从动轮，输入轴与发动机的动力输出端连接，输出轴与差速器的动力输出轴连接。本实用新型可以实现电机驱动下车辆挡位的多样化调节，且可以放大车辆的整体速比，使每个挡位速比阶差变小，换挡平顺，提高用户驾驶体验。
- 一种dht变速器车辆
- [发明专利]混合动力驱动总成及汽车-CN202310896432.4在审
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曹高阳;罗聪聪;王东风
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长城汽车股份有限公司
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2023-07-20
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2023-09-05
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B60K6/42
- 本发明提供了一种混合动力驱动总成及汽车，本发明的混合动力驱动总成，其前驱驱动总成的发动机连接第一电机，第一电机与输入轴之间设有离合器，输入轴和输出轴之间设有三组齿轮副，输入轴和/或输出轴上设有能够连接任一齿轮副的同步器，输出轴用于和前桥差速器传动连接，后驱驱动总成设置一个第二电机连接后桥差速器，以驱动两个后轮，或设置两个第二电机分别驱动两个后轮。本发明所述的混合动力驱动总成，其前驱模式时具有三个挡位，换挡平顺性好，其具有发动机单独驱动以及发动机和第一电机共同驱动等驱动模式，且各驱动模式下的挡位数量相同，其还具有前驱、后驱和四驱等功能模式，而能更好的适应各种复杂路况。
- 混合动力驱动总成汽车
- [实用新型]变速器壳体及车辆-CN202320328042.2有效
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曹高阳;罗聪聪
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长城汽车股份有限公司
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2023-02-27
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2023-08-22
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F16H57/02
- 本申请属于车辆制造技术领域，提供了一种变速器壳体及车辆，变速器壳体包括壳本体及排污组件；壳本体具有排污腔；排污组件包括排污壳体、开关结构以及控制结构，排污壳体连接于壳本体的排污腔内，排污壳体内具有容置腔，排污壳体上开设有进污孔和排污孔，容置腔通过进污孔与排污腔连通；开关结构通过控制结构活动连接于排污壳体，且开关结构设置于进污孔的孔口并能够密封进污孔，控制结构能够通过伸缩变形推动开关结构移动，以使开关结构能够密封或打开进污孔；变速器包括变速器壳体；车辆包括变速器。本申请旨在解决现有技术中的变速器壳体的排污组件结构复杂、不利于降低生产成本技术问题。
- 变速器壳体车辆
- [发明专利]混动系统的控制方法、混动系统及汽车-CN202310752869.0在审
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曹高阳;罗聪聪;王东风
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长城汽车股份有限公司
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2023-06-25
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2023-08-04
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B60W20/20
- 本发明提供了一种混动系统的控制方法、混动系统及汽车。本发明的混动系统包括用于驱动前桥车轮的发动机和第一电机、用于驱动后桥车轮的第二电机、以及连接第一电机和第二电机的电池；该控制方法包括：通过匹配发动机、第一电机和第二电机的不同运行状态，为车辆配置多种运行模式，并对应各运行模式设置多个与车辆的工作参数和工况场景相关的预设条件；实时获取工作参数和工况场景的变化情况，并控制车辆在预设条件所对应的运行模式下运行。本发明的混动系统的控制方法，可为车辆配置前驱、后驱、四驱、纯电、混动等不同的运行模式，以应对车辆不同的运行工况条件和行驶要求，有利于提升混动汽车的综合驱动效率。
- 系统控制方法汽车
- [实用新型]动力驱动系统及车辆-CN202320249845.9有效
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寇博朝;罗聪聪;王东风;曹高阳
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蜂巢传动系统（江苏）有限公司
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2023-02-17
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2023-07-07
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B60K6/24
- 本实用新型公开了一种动力驱动系统，包括：输入轴；发动机和驱动发电一体机，所述发动机和驱动发电一体机均设置为与所述输入轴可选择性地动力连接；输出轴，所述输出轴与所述输入轴可选择性地动力连接，且所述输出轴与输出结构动力连接。根据本实用新型实施例的动力驱动系统，在输入轴、输出轴及输出结构上连接发动机和驱动发电一体机以形成独立的动力驱动系统，并在输入轴上设置多个档位适应不同的驱动工况，且本实施例的动力驱动系统包括有多个工作模式，从而能够更全面的提升车辆的功能性，同时通过减少电机数量以简化结构，具有减轻质量，降低成本的优点。
- 动力驱动系统车辆
- [实用新型]动力传递装置、动力总成及车辆-CN202320135799.X有效
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曹高阳;罗聪聪;王东风
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-15
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2023-06-16
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F16H1/36
- 本实用新型提供了一种动力传递装置、动力总成及车辆。本实用新型的动力传递装置包括传动轴，沿传动轴的轴向间距布置的第一行星齿轮系和第二行星齿轮系，以及多个控制机构和多个制动器，第一行星齿轮系的第一太阳轮和第二行星齿轮系的第二太阳轮均空套于传动轴上，第一太阳轮和第二太阳轮传动连接，第一行星齿轮系的第一齿圈与第二行星齿轮系的第二行星架传动连接，多个控制机构包括第一控制机构和第二控制机构，多个制动器包括第一制动器以及第二制动器。本实用新型的动力传递装置，通过沿传动轴的轴向间距布置两个行星齿轮系以及多个控制机构，其采用较少结构可实现多个挡位的更换，同时可使换挡更简单和平顺，利于提升客户的驾驶体验。
- 动力传递装置总成车辆
- [实用新型]动力传递装置、动力系统及车辆-CN202320135827.8有效
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曹高阳;罗聪聪;王东风
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-15
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2023-05-02
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B60K6/365
- 本实用新型提供了一种动力传递装置、动力系统及车辆，本实用新型的动力传递装置包括输入轴、第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构、输出轴，以及多个控制机构和多个制动器，第一太阳轮空套于输入轴上，第二太阳轮设于输入轴上，第一行星架与第二齿圈传动连接，第一齿圈与第二行星架传动连接，第二行星架和输出轴传动连接，多个控制机构包括第一控制机构和第二控制机构，多个制动器包括第一制动器和第二制动器。本实用新型的动力传递装置，其通过布置两组行星齿轮机构，且设置第一控制机构控制输入轴和外部动力源的动力通断，第二控制机构控制第一行星架和外部动力源的动力通断，可使得整体的结构更加紧凑，换挡策略简单，换挡平顺且动力性较好。
- 动力传递装置系统车辆
- [发明专利]多挡动力传递装置、动力总成和车辆-CN202310063978.1在审
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曹高阳;罗聪聪;王东风
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-15
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2023-04-28
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B60K6/365
- 本发明提供了一种多挡动力传递装置、动力总成和车辆，本发明的多挡动力传递装置，第一齿轮组件包括两个齿轮系，以及第一控制部，第一控制部选择性的连接任一齿轮系，第一太阳轮和第二太阳轮均空套于传动轴上，第一太阳轮和第二太阳轮传动连接；第一齿圈与第二行星架传动连接，多个控制机构包括第一控制机构和第二控制机构，多个制动器包括第一制动器和第二制动器。本发明的多挡动力传递装置，通过设置两个齿轮系，可实现的挡位较多，利于提高动力装置切换的平顺性，通过设置两个行星齿轮系，其采用较少结构可实现多个挡位的更换，同时进一步使换挡更简单和平顺，利于提升客户的驾驶乐趣。
- 动力传递装置总成车辆
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