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[发明专利]一种商用车车下启停智能控制系统-CN202310619614.7在审
发明人：秦学;谢祥东;周延藤;刘大伟;项媛媛;柯若勐;王澎 -专利权人：陕汽集团商用车有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车车下启停智能控制系统，包括机械钥匙/PEPS系统、车下启停开关，MT/AMT系统、机械手刹/EPB系统、仪表系统、远程APP控制系统、ECM系统和继电器，机械钥匙/PEPS系统用于将钥匙挡位信号传递给车下启停智能控制系统，车下启停开关用于将车下启动和熄火开关信号传递给车下启停智能控制系统，MT/AMT系统用于将空挡状态信息传递给车下启停智能控制系，机械手刹/EPB系统用于采集车辆机械手刹开关信号或电子手刹开关信息，并传递给车下启停智能控制系统，继电器，用于控制整车电源档位；本发明具有启动时间限制，防止重复启动功能，利用多重安全措施及多种类配置判断，满足车下安全启停控制，智能化配置和多种动力系统组合车下启停的控制需求。
一种商用车车下启停智能控制系统

[发明专利]左右联动的双加速踏板装置-CN202310939599.4在审
发明人：徐学坦;孟洋;李阳;葛立银;吴天福 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明涉及叉车技术领域，并公开了左右联动的双加速踏板装置，包括底板总成，所述底板总成的上表面设置有左踏板总成和右踏板总成，所述底板总成的下表面活动安装有摇杆总成，所述摇杆总成与左踏板总成和右踏板总成之间分别连接有左球铰连杆和右球铰连杆，所述底板总成的下表面且位于摇杆总成的一侧对称固定有左方向开关和右方向开关，所述底板总成的下表面且位于两个方向开关的两侧对称固定有左弹簧复位机构和右弹簧复位机构，所述底板总成的下表面且远离摇杆总成的一侧活动安装有电位器总成。本发明结构简单巧妙，仅通过脚步动作即可实现控制叉车的前进、后退，不需要手动换挡开关。
左右联动加速踏板装置

[发明专利]车辆控制装置和车辆控制方法-CN202110210529.6有效
发明人：安富大祐;国弘洋司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制装置和车辆控制方法。车辆控制装置构成为：在驾驶辅助工作状态是开启状态，并且产生了作为将驾驶辅助工作状态从开启状态向关闭状态变更的请求的驾驶切换请求的情况下，根据车辆的前方的状况，运算在作为将驾驶辅助工作状态从开启状态向关闭状态变更的时刻的驾驶切换时刻的目标速度(Vtgt)，执行以在驾驶切换时刻车辆的速度与目标速度一致的方式使车辆减速的减速控制。
车辆控制装置方法

[实用新型]磁电式电子油门踏板总成-CN202320980116.0有效
发明人：孙旭阳;欧秀元 -专利权人：重庆集励汽车仪表制造有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁电式电子油门踏板总成，包括固定在车体上的踏板安装壳、铰接在踏板安装壳上的油门踏板以及固定在踏板安装壳上的传感器总成；传感器总成设置在油门踏板的一侧，传感器总成包括盒体以及霍尔效应传感器；霍尔效应传感器包括霍尔芯片和与霍尔芯片配合的磁力组件；磁力组件包括磁钢套筒和设置在磁钢套筒内的磁钢；在油门踏板上设置有固定磁钢套筒的固定孔；在踏板安装壳上开设有第一弧形通孔，霍尔芯片设置在盒体内侧，磁钢设置在盒体外侧并穿过第一弧形通孔与霍尔芯片以平面的方式正对。本实的油门踏板总成，其中减少了组件的使用，使霍尔效应传感器读书数据更加的稳定精确，同时减少了制作工序和成本，且延长了使用寿命。
磁电电子油门踏板总成

[实用新型]一种支架搬运车油门踏板阀-CN202321262297.X有效
发明人：钟佳榆;薛应登;杜鹏;俞海洋;王磊 -专利权人：陕煤集团神南产业发展有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支架搬运车油门踏板阀，本实用新型涉及搬运车配套设备技术领域。该支架搬运车油门踏板阀，通过设置油门踏板阀本体、第一连接口、第二连接口和可调节流阀，解决了支架搬运车经常出现油门踏板阀漏气、不回位、损坏的现象，可避免因车辆油门踏板阀动作不灵敏造成的造成车辆失控现象，保障了设备的安全运行，并且，在一定程度上缓解了后车架驱动轮反转的现象，确保了后车架轮驱减速机、轮胎的使用寿命，节约成本，通过设置固定板、固定支架、耐磨金属凸轮、连接轴和弹簧，可以保证踏板金属支架能够正常转动和复位，减少磨损，实现踏板金属支架的稳定连接。
一种支架搬运车油门踏板

[发明专利]一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器-CN202310733934.5在审
发明人：江闻杰 -专利权人：江闻杰
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器，包括：车辆本体，所述车辆本体的仪表台下部或驾驶舱前壁处设置油门控制器，所述油门控制器连接车辆本体的油门，所述刹车踏板及油门控制器的中轴及运动方向在同一轴线上，在取消了刹车踏板的车型上，当油门控制器的底部下降到最低点时起到刹车作用，所述车辆本体的底板上在所述油门控制器一侧设置支撑件，用于支撑驾驶人的脚，所述油门控制器连接所述车辆本体的运行控制系统，所述油门控制器的升降行程最高处为加速度最大处，最低处为加速度最小处。本发明提供的带侧壁的顺向式车辆油门控制器，能够提高驾驶的安全性及舒适性，防止将油门踏板错当刹车造成事故，无需来回更换踏板，降低驾驶难度。
一种侧壁车辆油门控制器

[发明专利]用于车辆的可折叠踏板装置-CN202211048829.X在审
发明人：金恩植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的可折叠踏板装置，该可折叠踏板装置被配置为：在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式下，使踏板垫朝向驾驶员突出以在弹出状态下暴露，使得驾驶员能够操作踏板垫；并且在自动驾驶情况下阻止踏板垫向驾驶员暴露以处于隐藏状态，使得驾驶员不能操作踏板垫。
用于车辆可折叠踏板装置

[实用新型]一种电子油门踏板安装支架-CN202321526799.9有效
发明人：毛景园;匡艳;于有善;李金广;李世华 -专利权人：日照世荣车饰有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子油门踏板安装支架，涉及汽车配件技术领域。该电子油门踏板安装支架，包括水平底板和倾斜竖板，所述水平底板的顶部固定连接有两块安装板，所述倾斜竖板的底部转动连接在两块安装板之间，所述倾斜竖板的左侧固定连接有安装块一和安装块二。该电子油门踏板安装支架，需要根据车辆调节电子油门踏板的倾斜角度时，需要调节倾斜竖板的倾斜角度，此时旋转两个旋钮，旋钮带动螺纹杆旋转，在螺纹杆和水平底板内部螺纹的作用下，螺纹杆带动调节板远离水平底板，此时调节板带动支板远离倾斜竖板，此时倾斜竖板可以旋转并且重新与支板接触，实现倾斜竖板和油门踏板的角度调节。
一种电子油门踏板安装支架

[发明专利]一种教练车智能安全防护系统-CN202311140844.1在审
发明人：屈怀琨;王雪然;宋云龙;刘畅;董明军;孟兴凯;刘清杰;曾诚;郑昊;张沫;苏永元;吴初娜;王彬;朱艳红;范向初;高雷 -专利权人：中公高远（北京）汽车检测技术有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种教练车智能安全防护系统，涉及到汽车安全防护技术领域，包括主制动踏板，所述主制动踏板的一侧设置有副制动踏板，所述主制动踏板的一侧设置有油门踏板，所述油门踏板的一侧固定连接有油门连接曲柄，所述主制动踏板的一侧固定连接有制动连接曲柄，所述制动连接曲柄的一侧安装有连接组件，所述油门踏板的顶部设置有触发组件，所述油门连接曲柄的底部安装有限位组件。本发明通过伺服电机带动主动齿轮转动，且由于从动齿条与主动齿轮的咬合，从而可带动两组L形夹持板靠近，在L形夹持板上的陶瓷磨擦片与接触时，通过磨擦力对油门连接曲柄进行限制，避免学员踩踏油门踏板力度过大导致车速无法控制的情况，提高了该装置的安全性。
一种教练车智能安全防护系统

[发明专利]一种声控防油门误踩系统-CN202311104814.5在审
发明人：郭子恒;叶金艳;杨墨文;宋英华;傅琳轲 -专利权人：河海大学
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种声控防油门误踩系统。其通过蓝牙通信将包括声纹识别模块、尖叫识别技术模块、和油门角加速度检测模块的数据与指令进行交换；其中声纹识别模块使用Mel频率倒谱系数(MFCC)和矢量量化来生成说话人识别码书以验证驾驶员身份；尖叫识别技术模块利用每一帧语音信号的均值、方差统计量作为支持向量机(SVM)的输入向量，并使用多项式核函数进行训练，以高准确度识别尖叫声；油门角加速度检测模块用于实时监控可能的误踩油门行为；基于以上模块的综合判断，执行模块使用推拉式电磁弹簧实施防止误踩油门的控制措施。该系统能有效解决驾驶员在紧急情况下误踩油门的问题，提高行车安全。
一种声控油门系统

[发明专利]一种吊挂式三踏板的布置方法-CN202111012505.6有效
发明人：何映呈;熊欣;程康;余珩;张艾妮 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊挂式三踏板的布置方法，属于车辆技术领域。所述吊挂式三踏板的布置方法包括：根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板点与踵点高度差Ha；根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板的初始角度θa；根据平台驾驶员的脚部位置、加速踏板点与踵点高度差Ha、加速踏板的初始角度θa及加速踏板的形状尺寸确定加速踏板XZ方向的初步布置位置；获取制动踏板点与踵点高度差Hb，获取制动踏板的初始角度θb。本发明吊挂式三踏板的布置方法可以通过量化的三踏板间布置间隙要求及和平台内不同驾驶员坐姿高度的对应的位置关系，能快速完成三踏板的初步布置，提升了平台的通用化率及布置效率，降低开发成本。
一种吊挂踏板布置方法

[发明专利]一种内燃叉车急加速保护控制方法及系统-CN202310774067.X在审
发明人：楼东旭;刘佳航;李婧;金伟标;李剑波;刘川强;向飞;余红琳 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃叉车急加速保护控制方法及系统，涉及内燃叉车急加速保护控制领域，通过判断内燃叉车的当前速度是否为零，如果内燃叉车的当前速度为零，则在接收到油门踏板传输的踩踏信号时，判断当前是否满足预设条件，如果当前满足预设条件，则禁止内燃叉车内的用于控制车辆运动状态的电磁阀进行上电，并监测是否再次接收到踩踏信号，如果再次接收到踩踏信号，则控制电磁阀进行上电，使用户在踩踏油门踏板时如果不满足预设条件，则需要重新踩踏油门踏板才可以使车辆进行正常工作，降低了车辆误踩造成的危险，保障了车辆和驾驶员的安全。
一种内燃叉车加速保护控制方法系统

[发明专利]一种碰撞后油门踏板控制系统、方法、设备及介质-CN202310965847.2在审
发明人：华刚;王涛;左国淼;许俊浩;何迎生;汪帅;金蔚娴;汪圣;刘玉良;钱康;郑元振;肖文龙;张顺;雷永富 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种碰撞后油门踏板控制系统、方法、设备及介质，包括碰撞信号识别模块、主控制器、油门踏板伸缩机构及油门踏板；油门踏板伸缩机构与油门踏板相连接；主控制器与碰撞信号识别模块相连接，能够接收碰撞信号识别模块输出的车辆的碰撞信号，并根据所述车辆的碰撞信号判断是否发生碰撞；主控制器与油门踏板伸缩机构相连接，能够根据所述判断结果控制所述油门踏板伸缩机构工作，该系统、方法、设备及介质能够规避车辆碰撞后错将油门当刹车使用的情况。
一种碰撞油门踏板控制系统方法设备介质

[发明专利]一种溃缩踏板机构-CN201910116814.4有效
发明人：应灵敏;黄致宏;唐睿孜 -专利权人：浙江泰鸿万立科技股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种溃缩踏板机构，其主支架和旋转支架均开设限位槽并通过一端贯穿限位槽的限位支架实现二者的相对固定；主支架、限位支架的另一端和连接支架三者通过紧固件锁付连接，主支架的导向槽的长度大于限位支架的限位长度，以便于主支架在受到撞击时，相对连接支架运动、限位支架的限位部从限位槽中滑脱，进而实现所述溃缩踏板机构的溃缩。本发明所提供的溃缩踏板机构结构巧妙，既能保证踏板在受到撞击时溃缩，保护驾驶人员不受伤害，又能防止正常驾驶状态下踏板溃缩避免意外事故。
一种踏板机构

[发明专利]一种可折弯溃缩的踏板臂结构-CN202311116741.1在审
发明人：巫振环;宋荣会;郭丽;李梦宇;窦建同;张博;张子豪;方大为 -专利权人：江苏开沃汽车有限公司
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开一种可折弯溃缩的踏板臂结构，下踏板臂沿水平方向铰接在上踏板臂的一侧，下踏板臂上滑动插接有位于其铰接点一侧的弹销，上踏板臂上开设有与弹销滑动配合且两端开口的第一弹销通道，弹销的外周壁上贯穿设有锁止槽，锁止槽位于第一弹销通道内，锁止槽配套有锁止扭簧，锁止扭簧的一支脚固定在上踏板臂上，另一支脚穿过锁止槽，且连接有将其保持在锁止槽内的拉绳，拉绳上缠绕有能够将其熔断的熔断器，第一弹销通道的内壁上设有在锁止扭簧弹出锁止槽后对其容纳的容纳部，容纳部与锁止槽对应连通，弹销连接有将其顶出下踏板臂的复位弹簧，复位弹簧压缩在下踏板臂与锁止槽之间，下踏板臂可以轻易折弯，减少踏板后移量和对驾驶员的伤害。
一种折弯踏板结构

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