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[发明专利]机动车辆自行设定时速、超速自动报警系统-CN200510200748.7无效
发明人：沈福明 -专利权人：沈福明
申请日： 2005-11-28 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明的机动车辆自行设定时速、超速自动报警系统，机动车辆的自行设定时速系统有机动车辆的司乘人员在机动车辆仃车或行驶中按道路的限速规定及实际情况方便、快速设置时速，位于机动车辆的时速传感系统或时速显示系统的传感器把机动车辆的实际行驶速度传输到超速自动报警系统，如果机动车辆的行驶速度超过设定时速，超速自动报警系统立即发出警告，通过声音和指示灯提醒司机减速，从而来实现保障公共财产和人民的生命、财产的安全，减少交通事故的发生和减轻交通事故的损失。本发明的机动车辆自行设定时速、超速自动报警系统，用于陆地上行驶的各种机动车辆，包括各种汽车、电动车、铁路机车。
机动车辆自行设定时速超速自动报警系统

[发明专利]汽车关门声品质测试中车门关闭瞬时速度控制系统及方法-CN202011150028.5在审
发明人：张永利;方治;王晓龙;温敏;怀自力;陈伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车关门声品质测试中车门关闭瞬时速度控制系统及方法，其中，该系统包括控制装置、速度传感器和关门装置；所述关门装置用于将车门关闭；所述速度传感器用于检测所述车门在关闭时的瞬时速度；所述控制装置分别与所述速度传感器、所述关门装置电连接；所述控制装置通过所述关门装置控制所述车门关闭，通过所述速度传感器检测所述车门在关闭时的瞬时速度；所述控制装置还用于将所述车门在关闭时的瞬时速度与设定速度值相比较，当所述车门在关闭时的瞬时速度与设定速度值不相等时，调节所述关闭装置的关门力度，直到所述车门在关闭时的瞬时速度与设定速度值相等。
汽车关门品质测试车门关闭瞬时速度控制系统方法

[实用新型]一种多功能清洁机器人-CN201521029822.9有效
发明人：李晓辉;林海;崔曜东;姚兰琴;李宝才;王雨萌;孙家舟;石梦昭;廖正;马若斯 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： A47L11/40 文献下载
摘要：包括安装在机器人机身上的外部环境信息探测系统、电机驱动模块、速度传感器、主控制系统以及电源，外部环境信息探测系统用于探测外部环境信息；电机驱动模块连接机器人的车轮和用于清洁的动力刷；速度传感器用于分别获取车轮和动力刷的实时速度；电源用于给主控制系统和电机驱动模块供电；主控制系统用于获取外部环境信息，判断机器人是否需要拐弯；并获取实时速度，与设定速度进行比较，在实时速度与设定速度不一致时，通过电机驱动模块调节机器人的车轮或动力刷的转速，直至实时速度与设定速度一致。本实用新型能够实现拐弯，速度实时调整，并判断实时速度与设定速度是否一致，具有多功能，使用方便。
一种多功能清洁机器人

[发明专利]一种蠕行车速控制方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310406887.3在审
发明人：李荣利;王琳琳;郑海亮;储琦;郑潮雄;张伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种蠕行车速控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：在车辆处于蠕行模式，且制动踏板未被踩踏的情况下，获取车辆的实时速度、实时扭矩和实时倾斜角；基于实时倾斜角和设定蠕行速度，计算得到第一目标扭矩，第一目标扭矩为车辆保持设定蠕行速度移动的扭矩；在车辆为爬坡状态，且实时速度小于设定蠕行的情况下，根据实时扭矩和第一目标扭矩中的最大的扭矩驱动车辆；在车辆为爬坡状态，且实时速度大于设定蠕行速度的情况下，根据实时扭矩和第一目标扭矩中的最小的扭矩动车辆；在车辆为爬坡状态，且实时速度等于设定蠕行速度的情况下，根据实时扭矩驱动车辆。本发明通过控制车辆以设定蠕行速度行驶，提高了安全性。
一种蠕行车速控制方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]数步车装置-CN201810193816.9在审
发明人：范明合 -专利权人：范明合
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：一种数步车装置，是以聚能箱内发条组构成的单元体为动力单能体，采用芯片指挥中枢根据时速设定模块和轮速传感器传入的信号指令步进电机操纵擒纵装置按需释能行车的数步车装置，小型车辆无需变速箱可直接传动本装置动力按下确认的时速按钮后，芯片指挥中枢开始指令车辆开始行走。当车速超出设定的时速数值后，芯片指挥中枢指令单能体停止释能；当车速下降到设定时速下限时，芯片指挥中枢开始指令加速转动。
中枢芯片时速开始指令指挥释能车速轮速传感器步进电机城市规划加能装置加速踏板加速转动交通领域擒纵装置刹车踏板时速设定小型车辆信号指令直接传动变速箱传入的单元体发条组超车共享按钮按下聚能限时刹车行车指令

[发明专利]一种电动汽车经济时速仪表显示方法-CN201810126584.5在审
发明人：李伟;董殿伟;焦晓明 -专利权人：李伟
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明属电动汽车领域，旨在解决电动汽车经济时速显示的问题。仪表(1)上设速度指针(2)，创新在于，还设有最佳经济时速指示点(3)在仪表(1)内活动显示。最佳经济时速指示点(3)两侧设置有经济运行指示区(4)，速度指针(2)在其内时，整车经济性在设定的百分比范围内；最佳经济时速指示点(3)左侧的经济运行指示区(4)宽度大于右侧。最佳经济运行指示区(4)左面或右面设有低速非经济运行指示区(5)或高速非经济运行指示区(6)，速度指针(2)在其内时，整车经济性低于设定百分比，且越是在两端设置的颜色越浓。用于纯电动及增程式等电动汽车，用户以经济时速行驶，增加续行里程且电池寿命延长，实用方便，成本低。
经济时速电动汽车经济运行速度指针指示点指示区运行指示整车仪表右面电池寿命延长电动汽车领域活动显示两侧设置两端设置续行里程仪表显示纯电动增程式左面行驶

[发明专利]注塑机开模位置的精确控制方法-CN200810063760.1无效
发明人：夏善海;朱立志;王洪刚;许国旗 -专利权人：夏善海
申请日： 2008-07-29 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： B29C45/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种注塑机开模位置的精确控制方法，通过预先设定一个流量修正起始位置，并让中央控制系统在模板到达流量修正起始位置时能根据电子尺的电压反馈在预先设定的阵列数值表中选择一个合适的下降流量斜率来修正当前的即时速度，这种修正是每个程序运行周期都会进行一次，即在一个程序运行周期过后，中央控制系统就会根据电子尺的电压反馈在预先设定的阵列数值表中选择另外一个合适的下降流量斜率来修正当前的即时速度；当即时速度为最大设定速度的3％～6％时先保持等速使模板完全移动到设定的开模位置，然后再以阵列数值表中最大的下降流量斜率使速度减到零，从而使实际的开模位置与设定的开模位置非常接近。
注塑机开模位置精确控制方法

[发明专利]显示装置-CN201910765484.1在审
发明人：陈霞 -专利权人：武汉华星光电半导体显示技术有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本申请提供一种显示装置，其包括速度传感器、控制模块、调整模块和姿态检测模块，速度传感器用于检测显示装置跌落过程中的实时速度，并将实时速度反馈给控制模块；控制模块用于根据所述实时速度，控制调整模块进行调整操作；调整模块用于调整显示装置在跌落过程中的姿态，使显示装置不显示的部位与地面接触；姿态检测模块，用于检测显示装置跌落过程中的实时姿态，并将实时姿态信息反馈给所述控制模块；当实时速度达到设定速度时，本申请的控制模块控制调整模块在空中调整显示装置的姿态，使显示装置以设定姿态与地面接触，避免了显示装置的显示面与地面接触。
显示装置控制模块地面接触跌落过程检测显示装置控制调整模块姿态检测模块速度传感器调整模块实时姿态信息调整操作实时姿态速度反馈显示面申请反馈

[发明专利]山区弯道交通预警装置-CN202310082504.1在审
发明人：赵安华;邱广瑞;刘俊红;杨宇;曹禄来;周亮;万红军;雷栋 -专利权人：创辉达设计股份有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明公开了山区弯道交通预警装置，包括测速模块、识别模块和设置平台，测速模块用于获取当前车辆时速数据信号，识别模块用于获取车辆牌照数据信号，设置平台分别和测速模块以及识别模块连接，用于设置测速模块和识别模块的信号反馈门限，还包括判断模块、预警模块和抓拍模块，判断模块分别和测速模块、识别模块、设置平台、预警模块以及抓拍模块连接，测速模块获取车辆时速数据信号后，根据门限设定反馈信号到判断模块，识别模块获取车辆牌照数据信号后，根据门限设定反馈信号到判断模块，设置平台对判断模块发送抓拍门限的设定信号。
山区弯道交通预警装置

[发明专利]一种高铁影音数据传输方法和装置-CN201610399496.3在审
发明人：景云山 -专利权人：天脉聚源（北京）传媒科技有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： H04L1/00 文献下载
摘要：所述方法包括：检测高铁列车的运行时速，将所述运行时速与设定的阈值进行比较判断；如果所述运行时速低于所述阈值，通过网络侧接收影音播放内容；如果所述运行时速高于所述阈值，通过所述网络侧保持控制命令的传输，断开接收影音播放内容的链路
一种影音数据传输方法装置

[发明专利]一种5G防爆手机-CN202210456364.5在审
发明人：田晓平;李鹏 -专利权人：北京德兰系统控制技术有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H04M1/18 文献下载
摘要：本申请涉及移动通讯设备领域的一种5G防爆手机，其包括手机本体，包覆在手机本体外的防爆外壳，设在手机本体内的控制器和瞬时速度传感器，以及安设在防爆外壳上的自动弹性防撞缓冲装置，所述瞬时速度传感器和所述自动防撞缓冲装置与所述控制器信号连接，所述控制器在所述瞬时速度传感器检测到手机本体以自由落体运动且瞬时速度大于第一设定瞬时速度时，控制自动弹性防撞缓冲装置开启以阻止防爆外壳与地面直接接触。
一种防爆手机

[发明专利]基于公共自行车的骑车行为规范方法及系统-CN201710576064.X在审
发明人：赵飞飞;孙英辉 -专利权人：芜湖泰领信息科技有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：该方法可以包括公共自行车解除锁定后，实时获取用户本次行驶的行驶路线信息与行驶时间信息；根据行驶路线信息与行驶时间信息，获得用户本次行驶的实时速度数据；设定速度阈值；当实时速度数据达到速度阈值，公共自行车发出提示本发明通过设定速度阈值并重点监控交通岗位置的速度，实现骑车行为的规范。
基于公共自行车骑车行为规范方法系统

[发明专利]天气信息的预测方法、装置、可读存储介质和电子设备-CN202010739014.0在审
发明人：王卫其;张伟 -专利权人：拉扎斯网络科技（上海）有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例通过接收来自任一配送区域内多个目标配送资源终端的数据；解析所述数据，获取设定时间段内目标配送资源的平均实时速度；确定所述平均实时速度与历史平均速度的差值，其中，所述历史平均速度为标准天气信息下根据所述任一配送区域内多个所述目标配送资源终端的历史速度确定的；通过所述差值确定所述任一配送区域在所述设定时间段的下一时刻的天气信息。通过上述方法，可以通过设定时间段内配送区域内平均实时速度与历史平均速的差值，自动确定该配送区域在下一时刻的天气，减少了人力资源的浪费，并且提高了该配送区域的天气信息的准确性。
天气信息预测方法装置可读存储介质电子设备

[实用新型]一种预限速防冲击高速检查站-CN201620795649.1有效
发明人：戴永令;戴雪龙;代永峰;王健健 -专利权人：山东银合安防科技有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： E01F9/658 文献下载
摘要：本实用新型的技术是一种预限速防冲击高速检查站，包括检查站，还包括机座、液压缸、顶板、第一感应器、第一测速器、蓄电池、报警灯、减速带、第二感应器，第二测速器、该预限速防冲击高速检查站，车辆接近检查站时，车辆时速高于第一测速器所设定的安全值，第一测速器发出信号给第一感应器，第一感应器驱动蓄电池供电给报警灯，如车辆时速过快，首先车辆经过减速带，利用减速带对车辆进行弱减速，车辆进入第二感应器感应范围内且车辆时速高于第二测速器时速设定值时，液压缸将顶板顶出地面
一种限速冲击高速检查站

[发明专利]一种基于速度闭环的踏板负荷控制方法-CN201810717709.1有效
发明人：王翀;王方明;陈文博;熊国强 -专利权人：北京巧骐科技有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于速度闭环的踏板负荷控制方法，该控制方法用于踏板负荷控制系统中，包括以下步骤：S10：输入初始固定占空比的PWM作为踏板的基准负荷，设置速度波动系数；S20：检测踏板的当前速度作为目标速度；S30：检测踏板下一时刻转动的实时速度；S40：判断踏板下一时刻转动的实时速度是否为零；S50：根据判断结果，如果实时速度为零，则结束连续蹬踏模式；如果实时速度不为零，则计算实时速度与目标速度的差值，判断所述差值是否在波动系数设定的范围；S60
一种基于速度闭环踏板负荷控制方法

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