[发明专利]数步车装置在审
| 申请号： | 201810193816.9 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110203062A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 范明合 | 申请（专利权）人： | 范明合 |
| 主分类号： | B60K8/00 | 分类号： | B60K8/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 235300 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种数步车装置，是以聚能箱内发条组构成的单元体为动力单能体，采用芯片指挥中枢根据时速设定模块和轮速传感器传入的信号指令步进电机操纵擒纵装置按需释能行车的数步车装置，小型车辆无需变速箱可直接传动本装置动力。按下确认的时速按钮后，芯片指挥中枢开始指令车辆开始行走。当车速超出设定的时速数值后，芯片指挥中枢指令单能体停止释能；当车速下降到设定时速下限时，芯片指挥中枢开始指令加速转动。如需超车可以踏下加速踏板，这时只加速前进，刹车时踏下刹车踏板对动力和车辆起到阻止作用。在城市规划区域停车处安装共享电力加能装置或设置单能体更换处即可，进一步拓宽城市的共享交通领域。 | ||
| 搜索关键词： | 中枢 芯片 时速 开始指令 指挥 释能 车速 轮速传感器 步进电机 城市规划 加能装置 加速踏板 加速转动 交通领域 擒纵装置 刹车踏板 时速设定 小型车辆 信号指令 直接传动 变速箱 传入的 单元体 发条组 超车 共享 按钮 按下 聚能 限时 刹车 行车 指令 | ||
【主权项】：
1.一种数步车装置，包括车速设置模块(1)，擒纵装置(2)，凸轮(3)，步进电机(4)，凹槽滑道(5)，芯片指挥中枢(6)，飞轮轴(7)，擒纵轴(8)，单向动力输出轮(9)，轮速传感器(10)，擒纵轮(11)，单向动力输入轮(12)，擒纵刹(13)，总传力轮(14)，刹车踏板(15)，聚能箱(16)，动力轮(161)，单能体(162)，棘轮装置(163)，单能轴(164)，充力卡口(165)，总动力轴(166)，总动力轮(167)，单能轴卡口(169)，动力轮轴卡口(1610)，滑块(17)，导杆(18)，摆杆(20)，加速踏板(21)，其特征是：聚能箱(16)旁设置擒纵装置(2)，聚能箱(16)内设置若干动力轮(161)，动力轮(161)的轮轴端设置动力轮轴卡口(1610)，动力轮(161)传动连接在总动力轮(167)上，总动力轮(167)装在总动力轴(166)上，单能体(162)内的单能轴(164)一端设置单能轴卡口(169)另一端安装棘轮装置(163)，总动力轴(166)一端装置总传力轮(14)另一端装置充力卡口(165)，擒纵轴(8)上设置单向动力传入轮(12)、擒纵轮(11)和单向动力传出轮(9)，单向动力传入轮(12)传动连接总传力轮(14)，单向动力传出轮(9)传动连接在飞轮轴(7)上，飞轮轴(7)传动连接车辆后桥传动轴上，擒纵轮(11)上设置一挡头，擒纵轴(8)上方设置凹槽滑道(5)和置滑块(17)，滑块(17)上铰接导杆(18)，导杆(18)铰接在摆杆(20)上，拉线连接摆杆(20)和脚踏加速板(21)，摆杆(20)旁装置步进电机(4)，步进电机(4)轴上安装凸轮(3)，芯片指挥中枢(6)电连接时速设置模块(1)、轮速传感器(10)和步进电机(4)，时速设置模块(1)上设置不同的时速按钮，刹车踏板(15)上一根拉线连接擒纵刹(13)，另一根连接刹车装置，在城市规划区设置电力加能装置和单能体充能更换处。
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- 本实用新型涉及一种重力势能驱动小车，包括车架、动力机构、传动机构和转向机构；其中动力机构采用重物势能，借助传动机构转化成动能，驱动小车前进；传动机构设置有三套传动方案，根据路况自由切换，保证最大行程的行走可靠，再由转向机构控制行走方向和避障动作。本实用新型构思独特、转向精度高、反应速度快、多级调速的特点。
- 一种带有行星磁轮驱动装置的磁动力汽车-201811011010.X
- 张帆;白文鑫;曾励;竺志大;戴敏;杨坚 - 扬州大学
- 2018-08-31 - 2018-11-27 - B60K8/00
- 一种带有行星磁轮驱动装置的磁动力汽车，属于汽车制造技术领域，结构上在汽车内部设置行星磁轮驱动装置，该装置由行星轮系、定子轴、永久磁铁、电磁铁和微型发电机连接构成，利用电磁铁通电后与永久磁铁产生磁拉力带动轮毂转动，利用安装于齿轮上的永久磁铁之间产生的磁拉力使轮毂运转更加平稳快速，并利用行星齿轮装置带动发电机实现能量回收，取代了通过燃烧燃料来驱动，并弥补了电力驱动的不足，实现了节能减排的目标。
- 一种电池车磁动机装置-201810986547.1
- 樊明明 - 中润国力集团有限公司
- 2018-08-28 - 2018-11-23 - B60K8/00
- 本发明公开了一种电池车磁动机装置，包括安装架，所述安装架的数量设置有两个，且安装架之间设置有磁动机本体，所述安装架之间贯穿磁动机本体安装有连接杆，且安装架的一侧贯穿安装有传动轴，所述安装架的因此而靠近传动轴的上方固定安装有停转器，所述传动轴的外侧套接安装有第一摩擦片，所述第一摩擦片处于停转器的正下方，所述传动轴远离安装架的一端固定安装有传动齿轮。本发明的装置设置有三组磁动机，且三组磁动机之间通过传动轴咬合连接，每组磁动机之间设置有60°的夹角，可以防止磁动机内部的转盘在经过磁场死角时受力平衡导致转动停止的问题，三组磁动机可以相互施加作用力保证装置的旋转。
- 一种利用重力助驱的车辆-201810480238.7
- 柯玉铸 - 福建省连江乐鑫林业开发有限公司
- 2018-05-18 - 2018-11-16 - B60K8/00
- 本发明涉及节能车辆制造技术领域，具体涉及一种利用重力助驱的车辆，包括外轮、内轮、底盘、电驱动装置、重力助驱装置和重力传动装置；所述外轮包括硬轮和硬轮内齿，所述硬轮内齿位于硬轮的一端并沿硬轮内侧圆周分布；所述内轮包括承重轮、承重轴承和承重轴，所述承重轮位于硬轮内侧中部，所述承重轮的端面上设有中心通孔，所述承重轴承设置在中心通孔的两端，所述承重轴穿过中心通孔并和承重轴承连接，所述承重轴的两端和底盘连接；本发明的有益效果在于：结构设计简单，操作方便，能够把有碍于车轮行驶的重力利用为促使车辆前进的驱动力，从而节约车辆行驶所需的能源，不仅能够达到大幅节能的目的，而且还能提高续航能力。
- 新能源磁动力机构-201810855348.7
- 叶恩平;王海平;叶浩楠 - 温岭市应达电器有限公司
- 2018-07-31 - 2018-11-13 - B60K8/00
- 本发明涉及新能源动力的技术领域，具体新能源磁动力机构，新能源磁动力机构，包括壳体，所述的壳体上设有至少一组动力装置、至少一组驱动动力机构输出动力的第一磁条、以及位于动力装置与第一磁条之间的第一非磁性层、驱动第一非磁性层往复运动的第一驱动装置，所述的第一非磁性层上设有至少一个第一通孔。本发明结构简单，实用性强。
- 一种新能源动力机构-201810621542.9
- 姜俊南 - 姜俊南
- 2018-06-15 - 2018-11-06 - B60K8/00
- 本发明涉及机械领域，具体涉及汽车。一种新能源动力机构，包括一汽车，汽车包括一发动机，汽车的下部设有一用于驱动车轮运转的传动轴，发动机的转轴通过第一变速箱与传动轴连动，传动轴处设有第二变速箱，传动轴上设有一传动齿轮，传动齿轮设置在第二变速箱内，第二变速箱内设有一从动齿轮，传动齿轮与从动齿轮通过一齿轮组连动；从动齿轮固定在一输出轴上，汽车设有一发电机，输出轴通过一联轴器与发电机的转轴相连，发电机的电能输出端连接一用于能源提供的蓄电池。本发明通过此设计，改善现有能源，通过燃料产生的动能转化后提供备用电能，实现了一种续航能力强、减少能源损耗、环保无烟，运用范围广的汽车。
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