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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种列车骨干网通信的建立方法、系统、设备及存储介质-CN202111470467.9有效
发明人：刘晋;曹春伟;刘鸿宇;张鹏;吴素艳;金静飞 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本申请提供一种列车骨干网通信的建立方法、系统、设备及存储介质，该方法，获取控制中心发送的编组信息；根据编组信息，进行列车发现；当发现编组中的列车，则与发现的列车建立列车骨干网通信。本申请提供的列车骨干网通信的建立方法，获取编组信息后，根据编组信息，进行列车发现，当发现编组中的列车，则与发现的列车建立列车骨干网通信，实现了列车骨干网通信的快速建立。
一种列车骨干网通建立方法系统设备存储介质

[发明专利]用以显示动态列车情报的列车状态伺服装置以及方法-CN200410008919.1无效
发明人：杨志明;李文幸;萧汉恭;彭文莉 -专利权人：三商电脑股份有限公司
申请日： 2004-03-15 - 公布日： 2005-09-21 - 主分类号： B61L25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车状态伺服装置以及方法，该列车状态伺服装置用于一列车控管系统中。该列车控管系统另外包含一运行控管主系统以及至少一末端系统，该运行控管主系统用以提供一列车情报给该列车状态伺服装置，该列车状态伺服装置用以将该列车情报整合成为一动态列车情报，该列车状态伺服装置通过一国际互连网以同步传送该动态列车情报给该末端系统
用以显示动态列车情报状态伺服装置以及方法

[实用新型]一种U形风洞试验列车加速系统-CN201220651671.0有效
发明人：何旭辉;余志武;李玲瑶;王汉封;黄志辉;冉瑞飞;赖慧蕊 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：一种U形风洞试验列车加速系统，其特征在于包括支撑架、U形滑道、试验桥跨模型、列车模型、特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，试验桥跨模型两端设置支撑架，支撑架上设置U形滑道，U形滑道上设置有特制列车挂钩装置和特制列车脱钩装置，特制列车挂钩装置上挂着列车模型，特制列车挂钩装置与列车模型接触部位设置有特制列车脱钩装置。
一种风洞试验列车加速系统

[发明专利]列车的制动距离测量方法和装置-CN201610550072.2在审
发明人：刘玉玲;尹方;张永波;刘磊;贾敏;梁涛 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车的制动距离测量方法和装置，属于列车调试技术领域。该列车的制动距离测量方法包括：通过所述列车的MVB总线接口获取所述列车的运行参数；根据所述列车的运行参数，确定所述列车的制动距离。本发明提供的列车的制动距离测量方法和装置，降低了列车的结构复杂度。
列车制动距离测量方法装置

[发明专利]一种列车自动运行系统的检测系统-CN201510357145.1在审
发明人：徐娟;方凯;李辉;任颖;吕浩炯;唐国平;郑理华;王世平 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车自动运行系统的检测系统，属于列车技术领域，为一种集成了实验室检测功能和现场检测功能的检测系统。该列车自动运行系统的检测系统包括获取模块，获取用户输入或现场检测的列车参数，并获取载入的列车线路数据；运行检测模块，根据所述获取模块获取的列车参数和列车线路数据，检测列车自动运行系统对列车的运行驱动功能；停车检测模块，当检测到列车的运行速度为零时，检测列车自动运行系统对列车的停车处理功能。
一种列车自动运行系统检测

[发明专利]列车运行能力计算方法及系统-CN202111250304.X在审
发明人：马晓彬;孙军国;肖骁 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种列车运行能力计算方法及系统，方法包括：获取计算列车运行能力所需的标准参数集；根据所述标准参数集，计算列车运行能力；其中，所述标准参数集至少包括如下参数：列车运行方式、列车运行路径、列车站停时间和列车车型本发明通过获取列车运行方式、列车路径、站停时间以及列车车型的标准参数，为列车运行能力计算提供标准化参数输入，为多车同时运行能力计算和并行的列车运行能力计算提供支撑，减少冗余的工作，提升了工作效率。
列车运行能力计算方法系统

[发明专利]磁浮列车的运动控制分区移交方法、装置、设备及介质-CN202310444029.8在审
发明人：陈立华;贾云光 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车的运动控制分区移交方法、装置、设备及介质，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：响应于列车移交分区发送的列车标识信息，向列车标识信息关联的待移交列车发起接收注册请求；响应于待移交列车针对接收注册请求反馈的确认消息，对待移交列车的行驶状态进行监控；接收列车移交分区发送的列车行驶信息，并根据列车行驶信息和行驶状态，对待移交列车进行牵引。本发明实施例的技术方案，可以实现磁浮列车在不同运动控制分区之间的平稳移交。
列车运动控制分区移交方法装置设备介质

[实用新型]空气动力增速的轮轨高速列车-CN202020372177.5有效
发明人：龙卫洋 -专利权人：东莞理工学院
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B61C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了空气动力增速的轮轨高速列车，在列车上设置有喷气装置；所述喷气装置用于向所述列车的行驶方向反喷高速的气流，推动所述列车加速行驶。通过喷气装置向行驶的反方向喷出高速气流，高速气流会对列车增加行驶方向的作用力，从而可加快列车的行驶速度；实现对列车提速。列车在高速行驶时，列车的侧面会形成较大的气压，当喷气装置向反向喷气时，列车高速行驶形成的气压会增加对列车的推力，从而进一步帮助列车提速。
空气动力增速高速列车

[发明专利]待检列车图像自动分派方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210489484.5在审
发明人：杨二斌;张国彪;边志宏;王洪昆;王蒙;丁颖;王萌;徐建喜;焦杨;马瑞峰 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本申请提供的一种待检列车图像自动分派方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取列车的列车信息和所述列车对应的待检列车图像；基于所述列车信息确定所述列车的类别；基于所述类别将所述列车对应的待检列车图像分派至第一目标检测人员，以使所述第一目标检测人员基于所述待检列车图像对所述列车进行检查。本申请达到了TFDS集中作业过程中，待检列车图像自动分派的目的，有效提高了作业效率，减轻了作业负担。此方法可用于TFDS集中作业平台，为实现列车和检测人员的预匹配等方面提供技术支撑。
列车图像自动分派方法装置电子设备存储介质

[发明专利]铁路系统、运行管理装置、运行管理方法及运行管理程序-CN202080106588.2在审
发明人：藤原麻帆;立石大辅;中田秀男;岛吉翔太;高见敦;上田健词 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B61L27/14 文献下载
摘要：铁路系统包括多辆列车和运行管理装置(10)。运行管理装置(10)将多辆列车中的至少一辆列车作为对象列车来管理对象列车的运行。运行管理装置(10)包括计算部(24)和通信部(11)。计算部(24)在多辆列车中行驶在对象列车之前的列车即前方列车发生了到达下一站晚点的情况下，计算对象列车到达下一站的到达目标时刻，在前方列车已到达下一站的情况下，计算对象列车到达下一站的到达目标时刻。通信部(11)向对象列车发送由计算部(24)计算出的到达目标时刻的信息。
铁路系统运行管理装置方法管理程序

[发明专利]联挂列车编组的代理列车管理方法、装置、设备及介质-CN202211630740.4在审
发明人：闵锐;陈祥;夏庭锴;左辉 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种联挂列车编组的代理列车管理方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤A，对于一辆列车，判断能否确定联挂列车编组，若为是，执行步骤B；否则，执行步骤D；步骤B，判断当前ZC能够确定联挂列车编组中的主控车，若为是，执行步骤C；否则，执行步骤D；步骤C，当前列车的代理列车为主控车，跳转到步骤E；步骤D，当前列车的代理列车为其自身，跳转到步骤E；步骤E，计算代理列车状态；步骤F，代理列车状态映射到当前列车。与现有技术相比，本发明具有实现了每个列车虽是单独管理，但是控制统一的效果。
列车编组代理管理方法装置设备介质

[发明专利]基于高速列车流线型区域界面属性的隧道压力波缓解方法-CN202310806460.2在审
发明人：牛纪强;靳铠龙;张琳;李临冬;李鑫哲;杨旭锋 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于高速列车流线型区域界面属性的隧道压力波缓解方法，通过改变高速列车流线型区域界面属性，实现高速列车的列车头部抽入气体于列车尾部吹出，来抑制初始压缩波/膨胀波，缓解列车/隧道耦合空气动力学效应本发明通过改变高速列车头部和列车尾部流线型区域界面属性，实现列车头部抽入气体于列车尾部吹出，从而抑制初始压缩波/膨胀波，缓解列车/隧道耦合空气动力学效应，满足了在既有高速列车的基础上，更高速度列车顺利安全地通过隧道这一需求
基于高速列车流线型区域界面属性隧道压力缓解方法

[发明专利]一种列车减震器阻尼控制方法及装置-CN201811480709.0有效
发明人：王中尧;宋春元;庄曦 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本申请提出一种列车减震器阻尼控制方法及装置。一种列车减震器阻尼控制方法，包括：采集列车构架横向振动加速度；判断列车减震器阻尼与所述列车构架横向振动加速度是否匹配；当所述列车减震器阻尼与所述列车构架横向振动加速度不匹配时，调节列车可变阻尼减震器的阻尼，使所述列车可变阻尼减震器的阻尼与所述列车构架横向振动加速度匹配。上述技术方案可以实现对列车可变阻尼减震器的阻尼调节，将该技术方案应用于装配可变阻尼减震器的列车，可以提升列车减震器阻尼调节效率，节省人力成本。
一种列车减震器阻尼控制方法装置

[发明专利]一种支持可变编组组合的列车自动连挂及解编方法-CN202011009028.3有效
发明人：高晓菲;黄凯 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种支持可变编组组合的列车自动连挂及解编方法，用于列车B和列车A的自动连挂和解编，其中列车B为连挂列车，列车A为被连挂列车，列车B和列车A的首尾两端均设置一套车载CC，通过CC和ZC的配合实现不同编组组合列车连挂过程安全防护本发明可实现对不同列车编组组合的连挂解编，减少了因列车编组组合变化引起CC软件数据不必要的升级，减少设计人员工作量，有效解决了信号系统防护下对可变编组组合列车运行的安全防护问题。
一种支持可变编组组合列车自动方法

[发明专利]列车移动授权的确定方法、装置和列车-CN201710643063.2在审
发明人：林宇玄;王发平;曹欣;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本申请提出一种列车移动授权的确定方法、装置和列车，其中，上述列车移动授权的确定方法包括：确定列车的行车路径；获取所述行车路径上相邻列车的行车信息与道岔信息；根据所述相邻列车的行车信息与道岔信息确定距离所述列车最近的危险点的类型；根据距离所述列车最近的危险点的类型，确定所述列车移动授权的终点。本申请可以实现列车获取上述列车的行车路径上相邻列车的行车信息和道岔信息后，自行确定前方危险点的类型，根据危险点的类型确定上述列车移动授权的终点，从而可以确保列车停稳在行车路径上的任意位置而非信号机前，大大提高了线路区段利用率
列车移动列车行车路径危险点道岔信息相邻列车行车信息授权线路区段信号机申请

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