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[发明专利]一种发动机强制熄火装置-CN201210507969.9无效
发明人：李家本;刘锡都;李俊功 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F02D33/00 文献下载
摘要：一种发动机强制熄火装置，其技术方案为：一种发动机强制熄火装置，包括油气控制块，所述油气控制块设置有进油油道、出油油道和控制油道，所述控制油道与高压气体控制阀配合实现进油油道和出油油道连通和切断，所述油气控制块与出油块固定连接，所述出油块与出油接头固定连接，所述出油块和出油接头内带有油道并与油气控制块的出油油道连通。本装置类似于三通阀，主要通过高压气体控制阀切断高压油泵的油路，使发动机强制熄火、停车，从根本上解决柴油发动机“飞车”问题，且该装置操作简单、安全性能高。
一种发动机强制熄火装置

[实用新型]一种发动机强制熄火装置-CN201220654331.3有效
发明人：李家本;刘锡都;李俊功 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F02D33/00 文献下载
摘要：一种发动机强制熄火装置，其技术方案为：一种发动机强制熄火装置，包括油气控制块，所述油气控制块设置有进油油道、出油油道和控制油道，所述控制油道与高压气体控制阀配合实现进油油道和出油油道连通和切断，所述油气控制块与出油块固定连接，所述出油块与出油接头固定连接，所述出油块和出油接头内带有油道并与油气控制块的出油油道连通。本装置类似于三通阀，主要通过高压气体控制阀切断高压油泵的油路，使发动机强制熄火、停车，从根本上解决柴油发动机“飞车”问题，且该装置操作简单、安全性能高。
一种发动机强制熄火装置

[发明专利]半嵌入式紧凑型机油泵-CN201810715853.1在审
发明人：梁德浦;陈永;何化;李林亮 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：壳体通过螺栓与气缸体的缸体端面固定连接；转子盖板夹设于壳体的端面与缸体空腔的空腔底面之间，转子盖板与壳体的端面以及空腔底面紧密贴合，以隔断出高压油腔以及低压油腔；外转子设置于壳体与转子盖板之间；内转子设置于壳体与转子盖板之间，并位于外转子的内部；其中高压油腔连通气缸体的高压油道，低压油腔连通气缸体的低压油道；其中通过外转子和内转子的相互旋转，将机油从低压油道吸入至低压油腔增压后从高压油腔输送至高压油道。
壳体转子盖板外转子半嵌入式低压油腔高压油腔机油泵内转子低压油道高压油道空腔底面缸体通气发动机整机螺栓缸体端面缸体空腔紧密贴合机油气缸体增压隔断夹设减小吸入配套

[实用新型]半嵌入式紧凑型机油泵-CN201821050078.4有效
发明人：梁德浦;陈永;何化;李林亮 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：壳体通过螺栓与气缸体的缸体端面固定连接；转子盖板夹设于壳体的端面与缸体空腔的空腔底面之间，转子盖板与壳体的端面以及空腔底面紧密贴合，以隔断出高压油腔以及低压油腔；外转子设置于壳体与转子盖板之间；内转子设置于壳体与转子盖板之间，并位于外转子的内部；其中高压油腔连通气缸体的高压油道，低压油腔连通气缸体的低压油道；其中通过外转子和内转子的相互旋转，将机油从低压油道吸入至低压油腔增压后从高压油腔输送至高压油道。
壳体转子盖板外转子半嵌入式低压油腔高压油腔机油泵内转子本实用新型低压油道高压油道空腔底面缸体通气发动机整机螺栓缸体端面缸体空腔紧密贴合机油气缸体增压隔断夹设减小吸入配套

[发明专利]一种液压操动机构及其控制阀-CN202011264273.9有效
发明人：钟建英;雷琴;刘煜;刘宇;李海文;韩国辉;谭盛武;江经华;段晓辉;孙英杰;何保营 -专利权人：平高集团有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：该液压操动机构的控制阀，包括高压油口、工作油口和低压油口；控制阀还包括合闸控制阀单元、分闸控制阀单元及驱动件；分、合闸控制阀单元均包括阀体、阀芯和驱动件；阀体，其上设有进油口、出油口，还设有进油道和出油道，进油道和出油道分别与进油口和出油口连通，进油道和出油道之间设有阀口；阀芯，活动设置在阀体内，用于封堵和打开所述阀口；阀体内设有阀芯弹簧；合闸控制阀单元的进油口形成所述高压油口，分闸控制阀单元的出油口形成所述低压油口，分、合闸控制阀单元的进油口形成工作油口；驱动件，用于带动阀芯动作以打开阀口；驱动件连接有斥力机构，斥力机构用于驱动所述驱动件动作。
一种液压机构及其控制

[实用新型]混合动力变速箱后端盖总成-CN201821479041.3有效
发明人：张恒;钟发平;张彤;于海生;章金乐;黄刚强;阳华萍 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力变速箱后端盖总成，配油衬套上开设有底部封闭的输入轴安装孔，输入轴安装孔内壁上设置有C0离合器高压油槽，配油衬套外间隙套有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈与第二密封圈之间间隔一定距离形成C1离合器高压油槽，配油衬套的底部安装在后端盖的凹槽内且配油衬套与凹槽内壁之间留有间隙，后端盖的润滑油道与配油衬套的输入轴安装孔相连通，后端盖的C0离合器高压油道与配油衬套的C0离合器高压油槽相连通，后端盖的C1离合器高压油道与配油衬套的C1离合器高压油槽相连通。
离合器高压衬套配油后端盖密封圈混合动力变速箱输入轴后端盖总成油槽相连通安装孔油槽油道安装孔内壁本实用新型凹槽内壁底部封闭高度集成换挡元件润滑油道润滑油路油路分配轴承系统总成本齿轴

[发明专利]一种变速箱的壳体-CN201410682717.9在审
发明人：王书翰;刘洋;张志远;万全喜 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速箱的壳体，包括主壳体、变矩器壳体和中间隔板，所述主壳体、变矩器壳体和中间隔板上开设有能够将离合器油送至所述变速箱内的高压油道。本发明提供的变速箱的壳体中，主壳体、变矩器壳体和中间隔板上均开设有高压油道，通过利用此高压油道作为输油通道，可以将离合器油直接输送至变速箱内部，无需再设置输油管，从而简化了变速箱的结构和制造工艺，不仅提高了变速箱的生产效率
一种变速箱壳体

[实用新型]一种油浸式变压器高压线圈-CN201720526441.4有效
发明人：李玉玲;黄汝星;盛凤换;孙学武;魏建鲁 -专利权人：山东驰翔电气有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： H01F27/32 文献下载
摘要：本实用新型属于油浸式变压器领域，涉及一种油浸式变压器高压线圈，它是由高压导线绕制而成的多层结构，最内层导线绕在绝缘硬纸筒上，该绝缘硬纸筒外侧刷有浸渍漆层，每一层导线的起始部分和末尾部分包有端绝缘，相邻两层导线之间垫有层间绝缘纸；线圈内部安装有油道撑条，相邻两根油道撑条之间构成油道，油道撑条内侧与导线之间垫有层间绝缘纸，该层间绝缘纸的外侧刷有浸渍漆层，油道撑条外侧刷有浸渍漆层。本实用新型有效满足现阶段对电网稳定性、供电质量、用户用电质量及变压器运行中高压线路突发故障时的运行性能稳定要求；有效延长变压器寿命，提高变压器运行中的各相性能。
一种油浸式变压器高压线圈

[实用新型]一种液压缸的高压卸荷结构-CN202221382643.3有效
发明人：江明正;吴李;蔡烈树 -专利权人：安庆正斌建材机械制造有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种液压缸的高压卸荷结构，包括液压缸体，所述液压缸体内设置有活塞组件，所述活塞组件与所述液压缸体滑动连接，所述活塞组件包括活塞本体，所述活塞本体套接在所述液压缸体内部该液压缸的高压卸荷结构，通过设置第一油道和第二油道，第二油道位于第一油道的上方，推动部件受到外力移动时，首先移动至第一油道位置，使第一油道的两端连通，然后推动部件移动至第二油道位置，使第二油道的两端连通
一种液压缸高压结构

[实用新型]正压阻尼限流阀-CN202022144591.3有效
发明人：宋乐然;王亚伟;臧彦斌;刘玉龙;张生伟 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F02M63/00 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机高压共轨燃油系统技术领域，涉及一种正压阻尼限流阀，包括高压连接杆、阀座、弹簧、阀芯、限位块及滤芯，高压连接杆的油道进口处装配阀座，阀芯滑动配合于阀座中，高压连接杆的油道中还设置有滤芯，弹簧设置于滤芯与阀芯之间，高压连接杆的油道进口还设置限位块以对阀芯行程进行限位，限位块的中心设有燃油通孔；所述阀座与阀芯之间构成第一油腔，高压连接杆的油道沿燃油流通方向依次形成第二油腔、第三油腔，阀芯的中心油孔与第三油腔相通
正压阻尼限流

[实用新型]高压油泵润滑油路装置-CN200920314411.2无效
发明人：李书福;杨健;赵福全;王晗;由毅;李慧军 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-11-10 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机高压油泵润滑油路装置，它解决了现有气道喷射汽油机的润滑油路不能满足高压油泵中油泵活塞润滑的问题，包括缸盖、缸盖罩、高压油泵，装配在高压油泵中并在凸轮轴的驱动下沿油泵孔内上下运动的泵油活塞，缸盖、缸盖罩内设有润滑油路，缸盖壳体内设有主油道。滑润油通过主油道、润滑油路输送到发动机相对运动部部件的摩擦面中。
高压油泵润滑油路装置

[发明专利]叉车倾斜阀结构、多路阀及叉车-CN201710500911.4有效
发明人：牟军伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F15B13/04 文献下载
摘要：本发明属于叉车技术领域，涉及一种叉车倾斜阀结构、多路阀及叉车，该叉车倾斜阀结构包括倾斜阀体、倾斜阀杆、倾斜阀杆轴套、主阀芯弹簧及轴套弹簧，所述倾斜阀体内设置有阀芯安装孔、前倾进油道、前倾回油道、回油道及主油道，所述倾斜阀杆滑动设置在所述阀芯安装孔内，所述倾斜阀杆轴套的内圈与所述倾斜阀杆的外圈滑动接触，所述倾斜阀杆轴套的外圈与所述阀芯安装孔的内壁滑动接触，所述倾斜阀杆上设置有通油道，所述倾斜阀杆轴套上设置有与所述通油道相通的第一高压进油孔、第二高压进油孔及回油孔。
叉车倾斜结构多路阀

[实用新型]高压自平衡式液态燃料控制阀-CN200420021293.3无效
发明人：李西秦;何文华;刘冰;徐兆坤;熊树生;邵千钧 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2004-03-26 - 公布日： 2005-03-16 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：一种高压自平衡式液态燃料控制阀，由阀体、阀芯和电磁吸引装置构成。阀体内设内腔，电磁吸引装置设在阀体上方，阀体中设有进油口、出油口和辅助油道，阀芯设在内腔中，进油口横穿内腔并通过辅助油道的两端分别与阀芯两侧的油路相通，与阀芯形成两个位置对称的进油孔，电磁吸引装置和弹簧控制阀芯上下动作，电磁铁通电时，阀芯被吸到上位，进油道与出油道连通，油道打开；电磁铁断电时，阀芯被压到下位，进油道与出油道之间被阀芯封闭，内腔一侧的进油道中液体作用在阀芯上的压力与内腔的对称一侧的进油道中液体作用在阀芯上的压力相等，阀芯两侧受力对称，不承受侧向力；阀芯上部不受高压液体作用，所以以较小电磁力就可控制阀芯的高速开闭动作。
高压平衡液态燃料控制

[实用新型]一种油气分离器、发动机及车辆-CN202021984057.7有效
发明人：张海龙;田新伟;贺秀娜;时胜文 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：油气分离器包括：壳体，其侧壁上设置有高压油喷射油道；分离组件，其设置于壳体内，分离组件包括旋转轴、分离叶轮和驱动叶轮，旋转轴上依次设置有分离叶轮和驱动叶轮，驱动叶轮能够带动旋转轴转动，驱动叶轮与高压油喷射油道相对设置，高压油通过高压油喷射油道喷出后能够驱动驱动叶轮转动；叶轮制动单元，其沿旋转轴轴向设置并位于驱动叶轮的一侧，叶轮制动单元能够在发动机停车后使驱动叶轮停转。
一种油气分离器发动机车辆

[发明专利]发动机润滑油外循环系统-CN201210363976.6无效
发明人：詹春;李双清;田宁 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机润滑油外循环系统，包括缸体，缸体内的主油道，位于油底壳上部的电子高压机油泵通过机油滤清器与主油道连接，本发明在缸体外设储油罐，油底壳侧壁下部有出油口通过管路和电子低压机油泵连接到储油罐的上部进油口；储油罐的下部出油口通过管路连接到位于油底壳上部的电子高压机油泵；在储油罐的上部设泄油口，泄油口通过管路连接到油底壳上的回油口，油底壳上的回油口低于泄油口。润滑油从发动机各处流出后，通过机体内主油道回到油底壳，之后由电子低压机油泵泵入储油罐中；储油罐中的润滑油由电子高压机油泵泵入主油道，通过机油滤清器后，到达需要润滑的各处，从而形成一个润滑油循环回路。
发动机润滑油循环系统