专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]混合动力变速-CN202110333235.2在审
  • 邓华红;张于于;林利;夏承钢;孙江明 - 上海中科深江电动车辆有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-06-01 - B60K6/36
  • 本发明提供一种混合动力变速,包括:第一电机;第二电机;传动机构,包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、两个电机的传动齿轮组;第一壳体、第二壳体和第三壳体;第一壳体包括离合器室和电机部,电机部包括第一孔、输入轴穿设在第一孔中,两个电机的定子分别安设在第二孔和第三孔中;第二壳体的内腔里设置有中间壁板,中间壁板与第一壳体围成的空腔里安设前传动齿轮组和两个电机的传动齿轮组,中间壁板与第三壳体围成的空腔里安设变速机构由于两个电机安设在第一壳体上,可装配完成进行出厂检测,且变速厂可提前将变速机构装配在第二壳体和第三壳体围成的空腔里,从而得到一种利于装配且成本较低的混合动力变速
  • 混合动力变速箱
  • [发明专利]混合动力变速-CN202110591122.2有效
  • 张于于;叶伟飞;周德龙;李伟;韦小田;夏承钢;孙江明 - 上海中科深江电动车辆有限公司
  • 2021-05-28 - 2023-04-07 - B60K6/36
  • 本发明提供一种混合动力变速,包括:第一电机、第二电机、电机控制单元和传动机构,传动机构包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组;第一壳体、第二壳体和第三壳体;第一壳体包括离合器室和电机部;第二壳体的内腔里设置有中间壁板,中间壁板与第一壳体围成的第一空腔里至少安设第一电机传动齿轮组和第二电机传动齿轮组,中间壁板与第三壳体围成的第二空腔里安设变速机构。由于两个电机安设在第一壳体上,可装配完成进行出厂检测,且变速厂可提前将变速机构装配在第二壳体和第三壳体围成的空腔里,从而得到一种利于装配且成本较低的混合动力变速
  • 混合动力变速箱
  • [实用新型]混合动力变速-CN201921616587.3有效
  • 任华林;张化东;郑勇;杨加丰 - 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
  • 2019-09-26 - 2020-06-23 - F16H3/70
  • 本实用新型公开了一种混合动力变速,包括输入轴、与输入轴连接的中间轴、输出轴、设置于输出轴上的输出被动齿轮、与差速器主动齿轮相啮合且与差速器总成连接的差速器从动齿轮、与输入轴连接的液力变矩器和前排行星齿轮机构、中央支撑机构、与前排行星齿轮机构和拉维纳式行星齿轮机构连接的第一离合器、与拉维纳式行星齿轮机构和中间轴连接的第二离合器、与前排行星齿轮机构和驱动盘连接的第三离合器、与拉维纳式行星齿轮机构和变速器壳体连接的单向离合器以及通过所述第三离合器与所述前排行星齿轮机构连接的驱动电机该混合动力变速结构紧凑,档位数量增多,功能模式多,空间小,成本优势显著,燃油经济性能提升。
  • 混合动力变速箱
  • [实用新型]混合动力变速-CN202120630760.6有效
  • 邓华红;张于于;林利;夏承钢;孙江明 - 上海中科深江电动车辆有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-10-22 - B60K6/36
  • 本实用新型提供一种混合动力变速,包括:第一电机;第二电机;传动机构,包括输入轴、前传动齿轮组、变速机构、两个电机的传动齿轮组;第一壳体、第二壳体和第三壳体;第一壳体包括离合器室和电机部,电机部包括第一孔输入轴穿设在第一孔中,两个电机的定子分别安设在第二孔和第三孔中;第二壳体的内腔里设置有中间壁板,中间壁板与第一壳体围成的空腔里安设前传动齿轮组和两个电机的传动齿轮组,中间壁板与第三壳体围成的空腔里安设变速机构由于两个电机安设在第一壳体上,可装配完成进行出厂检测,且变速厂可提前将变速机构装配在第二壳体和第三壳体围成的空腔里,从而得到一种利于装配且成本较低的混合动力变速
  • 混合动力变速箱
  • [实用新型]一种混合动力变速混合动力系统-CN202120407980.2有效
  • 翁文雷 - 翁文雷
  • 2021-02-24 - 2021-11-23 - B60K6/36
  • 本实用新型提出了一种混合动力变速混合动力系统,涉及混合动力汽车技术领域。一种混合动力变速,包括:序列式变速,序列式变速设置有输入轴和输出轴,输入轴与发动机相连;ISG电机,ISG电机与输入轴连接;TM电机,TM电机与输出轴连接。相比于传统的序列式变速,该混合动力变速换挡平顺,在换挡的时候,由电机驱动车辆,动力衔接平稳,换挡冲击小,无动力缺失;相比于现有混合动力变速,该混合动力变速在传统序列式变速的基础上,增加电机、电控和电池,无需电液伺服机构,产业链自主可控,同时主驱动电机功率相比丰田THS变速小很多,因此成本较低。
  • 一种混合动力变速箱系统
  • [实用新型]混合动力变速试验台架-CN201921235734.2有效
  • 万元鹏;邹方宇;方明 - 吉孚动力技术(中国)有限公司
  • 2019-08-01 - 2020-06-02 - G01M13/025
  • 本实用新型提供一种应用于混合动力变速试验设备技术领域的混合动力变速试验台架,所述的混合动力变速(6)通过变速壳体(7)安装在变速固定座(5)上,输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接,差速器(13)与输入轴承座(15)连接,输入轴承座(15)与变速输入端Ⅰ(8)连接,输入测功机Ⅱ(2)与升速(18)连接,升速(18)与变速输入端Ⅱ(9)连接,变速输出端Ⅰ(10)与输出测功机Ⅰ(3)连接,变速输出端Ⅱ(11)与输出测功机Ⅱ(4)连接,本实用新型的混合动力变速试验台架,能够方便可靠地对混合动力变速进行各种性能试验,可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,不同试验要求
  • 混合动力变速箱试验台架
  • [发明专利]用于机动车辆的混合动力变速-CN201510893521.9有效
  • 段志辉;黄东;景枫;马得良;林学欣 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2015-12-03 - 2018-08-14 - B60K6/365
  • 本发明公开了一种用于机动车辆的混合动力变速,属于机动车辆动力系统领域。该混合动力变速包括动力耦合机构、电机和变速,该动力耦合机构和该电机设置在该变速的前箱体中,该动力耦合机构设置在该电机和机动车辆的发动机之间,且动力耦合机构分别与电机、发动机和变速连接,以实现发动机的动力与电机的动力之间的切换和耦合,从而实现机动车辆的电动驱动模式和混合动力驱动模式。本发明提供的用于机动车辆的混合动力变速用独特的方法实现了机动车辆在行驶中能够快速平稳地启动发动机,且动总移植性好,可扩展多种车型,可匹配不同的变速,可用于插电式重度混合动力汽车和非插电式重度混合动力汽车
  • 用于机动车辆混合动力变速箱
  • [发明专利]一种混合动力传动机构及具有其的车辆-CN201710258950.8在审
  • 林福东;孙秀玲 - 宝沃汽车(中国)有限公司
  • 2017-04-19 - 2017-12-15 - B60K6/38
  • 本发明公开了一种混合动力传动机构及具有其的车辆,涉及车辆驱动系统结构设计技术领域,混合动力传动机构包括发动机、变速,其中,发动机产生动力传递至变速变速两侧对称连接车辆半轴驱动前轮,在变速与半轴之间设置有第一离合器,在纯电动模式下所述半轴脱离与变速之间的动力传输。本发明提供的混合动力传动机构通过在变速与半轴之间设置第一离合器,避免了在变速上设置内置或者外置的电动润滑油泵以及对变速油路的改造,在纯电动模式驱动下,变速内部结构停止了运转,避免了变速的箱体内部结构产生结构损伤具有本发明混合动力传动机构的车辆降低了车辆的能源消耗,节约驾驶者的开车成本。
  • 一种混合动力传动机构具有车辆

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