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[实用新型]一种大功率发动机机油压力快速建立的控制系统-CN202321787570.0有效
发明人：李玉贺;李成 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率发动机机油压力快速建立的控制系统，属于发动机润滑技术领域，系统包括油底壳、机油泵、主油道、控制器，还包括交流预供油泵、直流预供油泵，油底壳通过第一输出油道依次连接机油泵、主油道，油底壳通过第二输出油道依次连接交流预供油泵、主油道，油底壳通过第三输出油道依次连接直流预供油泵、主油道，控制器电性连接交流预供油泵、直流预供油泵；交流预供油泵采用220V/380V电压的电网供电；直流预供油泵采用发动机的蓄电池供电。本实用新型可以在发动机长期不起动时，通过交流预供油泵间隔进行预供润滑油使主油道中存有润滑油；在发动机起动前通过直流预供油泵进行预供润滑油，使机油压力快速建立达到设定压力。
一种大功率发动机机油压力快速建立控制系统

[发明专利]一种发动机及其紧凑式机油润滑机构-CN202311091778.3在审
发明人：石彦明;邵嵩;卢响;王琛;杨信磊;李乾语;石文强;张杰坤 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种紧凑式机油润滑机构，包括气缸体、机油泵和超压溢流阀，所述机油泵安装于所述气缸体上，所述气缸体上于预设位置处设置有安装部，所述超压溢流阀设置于所述安装部上；所述气缸体内开设有机油流道，所述机油泵的进油口与油底壳连通，所述机油泵的出油口与所述机油流道连通；所述超压溢流阀的进油口与所述机油流道连通，所述超压溢流阀的出油口与油底壳连通。本发明公开的紧凑式机油润滑机构，能够降低对气缸体上局部空间的集中占用，合理利用安装空间以使结构紧凑，同时能够灵活地布置配件。本发明还公开一种发动机，其有益效果如上所述。
一种发动机及其紧凑机油润滑机构

[发明专利]一种发动机的润滑系统-CN202111531863.8有效
发明人：欧阳丹;查乃敏;刘向晖;管永超;詹春 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的润滑系统，其润滑系统包括：机油泵，所述机油泵设置有转轴；传动组件，用于连接所述发动机的曲轴与所述转轴；驱动电机，所述驱动电机包括驱动轴，且所述驱动轴与所述转轴连接；控制装置，当所述曲轴的转速低于预设值时，所述控制装置使所述传动组件驱动所述转轴；当所述曲轴的转速高于或者等于预设值时，所述控制装置使所述驱动轴驱动所述转轴。通过控制装置切换不同驱动装置使机油泵泵出的润滑油量符合发动机不同转速下润滑油量需求特征，从而降低发动机油耗。
一种发动机润滑系统

[实用新型]一种用于航空发动机的润滑系统-CN202321764295.0有效
发明人：刘刚;黄杰;刘果;吴玉平 -专利权人：重庆宗申航空发动机制造股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航空发动机的润滑系统，包括滑油箱、油泵和簧片阀，所述滑油箱通过油管与油泵连通，所述油泵的出油端与簧片阀连通，所述滑油箱与油泵之间的油管上设置有加热部件。本方案解决了现有技术中航空发动机的润滑系统无法保证航空发动机在极限飞行高度提高到9千米时仍保持正常工作的问题。
一种用于航空发动机润滑系统

[发明专利]一种发动机预供油系统及方法-CN202310664658.1在审
发明人：任利东;刘井年;董方龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机预供油系统及方法，包括主油箱和副油箱，主油箱通过管道依次连接机油泵与主油道；副油箱分别通过对应的管道连接主油道和机油泵的出口，与机油泵出口连接的管道上设有第一预供油泵，与主油道连接的管道上设有第二预供油泵，副油箱上设有加热装置。通过增加副油箱和配套的管路以及油泵，利用发动机首次启动或正常运行时的油道压力波动向副油箱中注入润滑油，使得在低温环境下机油黏度升高时，可以利用加热装置对副油箱中的润滑油加热后送入主油道中，避免轴瓦区域受到油品黏度的影响引起的干磨、润滑和损坏的问题。
一种发动机供油系统方法

[发明专利]一种油泵供油系统及其控制方法-CN202211153030.7有效
发明人：张建顺;陈萧;张宸瑞 -专利权人：山东源顺智能科技有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种油泵供油系统及其控制方法，涉及发动机技术领域。该油泵供油系统，包括储油罐，所述储油罐的输出端通过油管与滤清器连接，所述储油罐与滤清器之间设置有第一调节阀，所述滤清器的输出端通过油管与冷却器连接，所述冷却器的输出端通过两根油管分别与第一油箱与第二油箱相连，所述第一油箱的出油通量为Φ1，所述第二油箱的出油通量为Φ2，所述Φ1Φ2,所述冷却器与第一油箱和第二油箱之间设置有第二调节阀，所述第一油箱与油泵本体之间设置有第三调节阀，所述第二油箱与油泵本体之间设置有第四调节阀。通过不同通量的油箱进行分级供油，能够更加精准控制供油量，避免供油量过多或过少对曲轴箱造成的不良影响。
一种油泵供油系统及其控制方法

[发明专利]一种直推式单腔增压变排机油泵的控制系统-CN201810933783.7有效
发明人：许仲秋;曾欢翔 -专利权人：湖南机油泵股份有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种直推式单腔增压变排机油泵的控制系统，包括可变排量叶片泵、主油道、先导阀，可变排量叶片泵包括反馈油腔、变量滑块和变量弹簧，反馈油腔和变量弹簧分别位于变量滑块的两侧，在反馈油腔内油压力和变量弹簧弹力作用下，变量滑块可在转子腔内产生径向移动；先导阀包括阀体、阀芯和弹簧，阀芯和阀体内壁之间设有第一控制腔、第二控制腔、弹簧腔；先导阀位于主油道和反馈油腔之间的油路上，主油道通过两条独立的油路分别连接到第一控制腔和第二控制腔，第一控制腔内始终充满来自主油道的压力油，第二控制腔与主油道之间的油路上设有一个开关电磁阀，随着阀芯在阀体内的移动，第一控制腔与反馈油腔之间可处于相通或断开状态。
一种直推式单腔增压机油控制系统

[实用新型]一种发动机润滑系统及汽车-CN202222568090.7有效
发明人：李贵壹 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机润滑系统及汽车，涉及汽车润滑系统领域，包括：可变排量机油泵，可变排量机油泵通过主油道与第一润滑油道连接，第一润滑油道上设置有进排气VVT；第二润滑油道，第二润滑油道通过控制阀与主油道连接；压力传感器，设置在第二润滑油道上；控制单元，与可变排量机油泵、控制阀和压力传感器连接；该系统采用油道分开布置，通过可变排量机油泵、控制阀、压力传感器和控制单元实现了分支油道油压的精确控制，提高了进排气VVT的相应速度、降低了排放；同时降低了主油道的油压需求，降低了发动机的动力输出，有效控制了油耗。
一种发动机润滑系统汽车

[实用新型]一种分体式变排量机油泵及发动机-CN202320114589.2有效
发明人：柯建豪;李战训;万丕金 -专利权人：浙江科博达工业有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式变排量机油泵及发动机，机油泵包括油泵和比例电磁阀，油泵包括泵壳、油泵轴和油泵驱动齿轮，油泵轴设在泵壳内并贯穿泵壳，油泵驱动齿轮设在油泵轴上并位于泵壳一侧，比例电磁阀与油泵反馈腔连通，油泵与比例电磁阀分体设置，泵壳上远离油泵驱动齿轮侧一体成型若干定位凸起结构；发动机包括端盖、缸体及上述机油泵，端盖盖设在缸体一端，油泵设在端盖和缸体间，定位凸起结构朝向缸体，缸体上设有容置定位凸起结构的凹槽。本申请通过在泵壳上一体成型多个定位凸起结构代替原有单独定位销，从而减少机油泵的装配零件，提高组装效率和降低成本；油泵和比例电磁阀分体设计，可缩小油泵的体积，减小发动机对油泵的避让边界。
一种体式排量机油发动机

[发明专利]定子组件、电动泵以及电动泵的制造方法-CN202210272812.6在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：浙江三花汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种定子组件，定子组件还包括定子绕组、定子外壳和连接板组件，连接板组件和定子绕组限位连接或固定连接，定子外壳通过注塑形成，定子外壳包括绕组包覆部，绕组包覆部包括第一端部和第二端部，第一端部包覆于第二定子绕组端部，第一端部径向方向尺寸小于或者等于定子铁芯径向方向尺寸，第二端部至少包覆在连接板组件的至少表面部分。本申请还公开了一种电动泵以及电动泵的制造方法。通过这样的方式，有利于简化电动泵的结构。
定子组件电动以及制造方法

[发明专利]可变排量机油泵系统的低温控制方法、车辆及电子设备-CN202310618868.7在审
发明人：张蒙;刘正勇;肖飞;胡文波;武继新;刘昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种可变排量机油泵系统的低温控制方法、车辆及电子设备。可变排量机油泵系统的低温控制方法包括：发动机启动后，ECU控制模块检测到的环境温度小于第一预设温度时，则执行低温控制策略；低温控制策略包括：若环境温度小于第一预设温度，且发动机的油温小于等于第二预设温度时，则控制可变排量机油泵的机油压力在预设压力下工作，直至发动机的油温大于第二预设温度；若环境温度小于第一预设温度，且发动机的油温位于预设温度区间内时，则控制可变排量机油泵的机油压力在预设压力和预设时间下工作。本发明实现发动机低温油压建立时间的大幅提升，同时加快机油升温速度，实现活塞环等运动件的磨损降低。
可变排量机油系统低温控制方法车辆电子设备

[发明专利]发动机冷却及润滑系统-CN201810462253.9有效
发明人：熊晓华;冉启舸;何欣;彭世彬;明安宁;秦丽 -专利权人：重庆大江动力设备制造有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：为了解决现有发动机润滑油道难以加工的问题，本发明提供了一种发动机润滑结构，发动机底座的润滑油经机油泵输送到冷却装置，再传递到过滤器过滤；过滤器过滤后的机油设置有两个出油道，第一出油道与箱体油道连通，第二出油道与箱盖油道连通；箱盖油道设置有分别与曲轴油道、凸轮油道、箱体油道连通的出油道，还设置有与缸头油道连通的箱体顶部出油道；缸头油道一端与箱体油道连通，另一端与缸头盖油道连通，缸头盖油道设置有缸头盖出油道。本发明在箱盖上设置分流油道，对部分箱体内的运动部件通过箱盖润滑油道输送润滑油进行润滑，解决了现有发动机润滑油道难以加工的问题，降低了加工成本。
发动机冷却润滑系统

[发明专利]一种大功率发动机机油压力快速建立的控制方法-CN202310834155.4在审
发明人：李玉贺;李成 -专利权人：广西玉柴船电动力有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率发动机机油压力快速建立的控制方法，属于发动机润滑技术领域，方法为：在发动机原有机油泵的基础上，增加与机油泵并联的交流预供油泵、直流预供油泵；当发动机长期不起动时，交流预供油泵采用电网供电，间隔第一设定时间从油底壳泵润滑油到发动机的主油道，使得主油道内保持有一定量的润滑油；当发动机准备起动时，直流预供油泵工作从油底壳泵润滑油到发动机的主油道；当主油道内的机油压力建立达到设定压力或直流预供油泵的工作时间达到第二设定时间时，直流预供油泵停止工作，并起动发动机；在发动起动后，发动机带动机油泵从油底壳泵润滑油到发动机的主油道，交流预供油泵、直流预供油泵均不工作。
一种大功率发动机机油压力快速建立控制方法

[发明专利]一种高集成的汽车发动机冷却润滑模块-CN202010624264.X有效
发明人：陈连山;蒲屹;段胜秋;胡文强;蒋银龙 -专利权人：四川航天世源科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车发动机冷却润滑系统领域，尤其是一种高集成的汽车发动机冷却润滑模块，针对现有的水泵与机油泵分别安置在发动机不同位置，集成度低，相关零部件数量多，降低装配时长，并且发动机不便于进行拆装，不能够对发动机的安装高度进行调节的问题，现提出如下方案，其包括冷却润滑模块主体，所述冷却润滑模块主体上设置有机油泵总成和水泵总成，所述水泵总成上设置有水泵涡室、水泵进水口和水泵出水口，所述机油泵总成上设置有机油泵进油口和机油泵出油口，冷却润滑模块主体的底部接触有安装板。本发明汽车发动机冷却润滑模块集成度高，提高装配效率，并且方便对冷却润滑模块主体进行拆装，能够根据需要将冷却润滑模块主体安装到指定高度。
一种集成汽车发动机冷却润滑模块

[发明专利]一种变排量机油泵-CN202110706685.1有效
发明人：施发义;欧阳丹;丁伟;熊迪;向高 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变排量机油泵，包括：泵体，处于容积腔内的外转子和内转子，支撑弹簧和电磁阀。而电磁阀包括阀体和可变行程的阀芯；所述阀芯与所述外转子连接，所述阀体与ECU相连。在控制机油泵排量变更的过程中，直接通过所述电磁阀根据所述ECU的占空比信号改变所述阀芯的行程，所述阀芯克服所述支撑弹簧产生的弹簧力推动所述外转子绕所述旋转销摆动，进而调整所述外转子与所述内转子的偏心距，改变所述容积腔的容积从而实现机油泵排量变更，通电即可进行变排量，而不需要等油道油压建立起来之后才可以进行变排量，故有效解决了变排量机油泵的滞后性。
一种排量机油

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