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[发明专利]一种车辆证件监测方法、系统及介质-CN202311024110.7在审
发明人：徐坤扬;赵山;曾宝星;沈俊来;许育锋;安磊;林永桐;徐凌子 -专利权人：深圳市明心数智科技有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06Q40/03 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆证件监测方法、系统及介质，该方法包括：获取车辆贷款状态，判断所述车辆贷款状态是否为已结清；若未结清，则获取车辆贷款余额信息，并将贷款余额信息进行实时监测；若为已结清，则获取车辆证件参数信息；获取用户身份信息，将用户身份信息与车辆证件参数信息进行匹配，得到信息匹配度；判断所述信息匹配度是否大于或等于预设的匹配度阈值；若大于或等于，根据用户请求信息生成派单任务，根据派单任务将对应的车辆证件进行派送；若小于，则生成预警信息，通过判断车辆贷款状态对贷款余额进行监控，当贷款结清时，判断用户身份与车辆证件是否匹配，若匹配将对应的车辆证件进行邮寄，提高车辆证件的监测效果。
一种车辆证件监测方法系统介质

[发明专利]偏航率传感器的偏差补正装置和方法及其车速控制系统-CN201310589817.2有效
发明人：徐庆一;安庄模 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供一种在巡航控制系统中根据车辆的状态补正偏航率传感器的偏差的偏航率传感器的偏差补正装置和方法及具备所述装置的车速控制系统。提供的偏航率传感器的偏差补正装置包括当前状态判断部，其将车辆自身的状态判断为行驶车辆和停止车辆中的某一种；第一偏差补正部，若判断为所述车辆自身是所述行驶车辆，则其在所述车辆自身直线行驶时补正安装于所述车辆自身的偏航率传感器的偏差；以及第二偏差补正部，若判断为所述车辆自身是所述停止车辆，则其在所述车辆自身没有位置变化时补正所述偏航率传感器的偏差。
偏航传感器偏差补正装置方法及其车速控制系统

[发明专利]一种基于驾驶员的车辆管理系统-CN201810360533.9在审
发明人：石晔;党连坤 -专利权人：合肥指南针电子科技有限责任公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于驾驶员的车辆管理系统，包括：车牌获取模块，用于获取目标车辆的车牌号码；图像获取模块，用于通过摄像头获取目标车辆驾驶员的人脸图像；安全判断模块，用于将目标车辆驾驶员的人脸图像与目标车辆的车牌号码关联的比对人脸图像进行比对并判断目标车辆是否处于安全状态；确认提醒模块，用于当目标车辆不处于安全状态时，向目标车辆的车牌号码关联的联系人的智能终端发送车辆安全确认，并提醒联系人进行车辆安全确认；验证确认模块，用于在接收到联系人的安全确认后，判断目标车辆处于安全状态；放行模块，用于当目标车辆处于安全状态时，对目标车辆进行放行。
目标车辆安全状态车牌号码人脸图像车辆管理系统车辆安全获取目标比对放行安全判断模块图像获取模块摄像头关联安全确认获取模块确认模块提醒模块智能终端车牌发送验证

[发明专利]乘客状态判断装置以及乘客状态判断方法-CN202180082498.9在审
发明人：八木大地;伊藤好文;中村裕子;西野友英;田国花 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：具备：判断部(102)，经由传感器信号获取部(101)获取传感器组(20)检测到的与车辆(1)的乘客的外部状态相关的信息，并且基于获取到的信息判断乘客的外部状态是否适当；以及输出控制部(103)，将判断部(102)判断出的判断结果从车载输出装置(30)或者便携机(2)等乘客能够识别的输出装置输出。由于从输出装置输出外部状态的判断结果，所以乘客能够明确自身的外部状态是否适当。
乘客状态判断装置以及方法

[发明专利]路面状态判断方法及路面状态判断装置-CN201210213793.6有效
发明人：花塚泰史;樋口知之;松井知子 -专利权人：株式会社普利司通;大学共同利用机关法人情报·系统研究机构
申请日： 2012-06-25 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明提供一种路面状态判断方法及路面状态判断装置，不进行峰值位置的检测、车轮速度的测量而通过分割轮胎振动的时间序列波形来判断路面状态，并且在路面状态的判断中附加对于轮胎尺寸变更的鲁棒性。通过加窗单元对由轮胎振动检测单元检测出的轮胎振动的时间序列波形加窗，提取每个时间窗的轮胎振动的时间序列波形，计算特征矢量(X)，之后按每个路面HMM计算似然度(Z)，将按每个路面HMM计算出的该似然度(Z1~Z5)进行比较，将与似然度最大的路面HMM对应的路面状态判断为该轮胎所行驶路面的路面状态
路面状态判断方法装置

[发明专利]智慧交通十字路口人车检测预警方法-CN202310432440.3在审
发明人：吴越;王筱薇倩;孙少伟 -专利权人：合肥师范学院
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供智慧交通十字路口人车检测预警方法，包括S1、信息采集：S2、路侧预警系统判断道闸模组门口处是否有等待行人；S3、无人状态下车辆预警：S4、判断驶来车辆速度是否处于安全状态；S5、安全状态下车辆与行人预警：S6、危险状态下车辆与行人预警。本发明整个预警系统独立布设、运维，可不与交管系统联系，如此，能够更为方便的布设在偏远路段、快速路段、易堵塞路段，即可保证车辆、行人快速通行，又能够最大程度的降低交通事故；整个预警逻辑将安全作为第一判断要素、等待时间作为第二判断要素，通过多级判断、循环判断的方式，能够降低单次判断的数据处理量，减少故障率，使得整个预警方法能够高效、稳定的运行。
智慧交通十字路口车检预警方法

[发明专利]车辆报警方法、装置、系统和车辆-CN201910059566.4有效
发明人：杨靖;苏大军;李朋;李书涵;程俊锋;许思睿 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆报警方法、装置、系统和车辆。所述方法包括：根据车辆的行驶状态信息判断所述车辆是否正在行驶；根据所述车辆的转向管柱的安装状态信息判断所述转向管柱是否已被松开；当判定所述车辆正在行驶，且所述转向管柱已被松开时，控制输出报警消息。这样，能够提示当前的操作使车辆具有较大的安全隐患，促使驾驶员尽快将车辆恢复到安全的状态。
车辆报警方法装置系统

[发明专利]一种车辆控制方法、装置及电动汽车-CN202110312926.4在审
发明人：韩乐;苏伟;张友焕;尹颖 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆控制方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述车辆控制方法包括：实时获取车辆的轮胎状态信号；根据所述轮胎状态信号，对轮胎的工作状态进行判断；在判断所述轮胎处于故障状态时，控制所述车辆限功率运行本发明的方案通过实时监测车辆的轮胎状态信号，在轮胎处于故障状态时主动降低整车运行功率，预防交通事故发生。
一种车辆控制方法装置电动汽车

[发明专利]用于控制无人驾驶车辆运行的方法及系统-CN201711085676.5有效
发明人：张丹;周小成;罗赛;朱海洋;姜岩;彭进展 -专利权人：驭势科技（北京）有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请公开一种用于控制无人驾驶车辆运行的方法及系统。涉及车辆智能驾驶领域，该方法包括：实时监控车辆的运行状态；在所述车辆处于无人驾驶状态时，判断所述车辆的行驶状态，所述车辆的行驶状态包括正常行驶状态与非正常行驶状态；以及根据判断结果换所述车辆到对应的控制状态；其中，在正常行驶状态下，通过主驾驶系统控制所述车辆运行；以及在非正常行驶状态下，通过备用驾驶系统控制所述车辆运行。本申请公开的用于控制无人驾驶车辆运行的方法及系统，能够简化无人驾驶车辆系统的设计，在保证无人驾驶系统安全的同时，减少系统设计成本和运行功耗增高。
用于控制无人驾驶车辆运行方法系统

[发明专利]一种车辆制动能量回收方法-CN201911358179.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：陈娅莉
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动能量回收方法，包括步骤：一、检测车辆运行状态；二、对车辆运行状态中的多个数据进行数据融合；三、根据融合数据判断车辆的制动状态；四、根据不同的制动状态采取不同的能量回收方式。本发明方法步骤简单，实现方便，通过数据融合判断车辆的制动状态，根据不同的制动状态采取不同的能量回收方式，车辆制动能量回收效率高，效果显著，便于推广。
一种车辆制动能量回收方法

[发明专利]车辆用转向操纵控制装置以及车辆用转向操纵控制方法-CN201480057935.1有效
发明人：笈木大介;菊地雅彦;森本明 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：一种车辆用转向操纵控制装置，其对转向操纵装置进行控制，该转向操纵装置具有转向操纵机构(10)，其对车轮(15)进行转向操纵；以及驱动单元(40)，其对转向操纵机构(10)施加车轮(15)的转向操纵力，所述车辆用转向操纵控制装置的特征在于，具备检测单元(30)，其对车轮(15)的转向进行检测；判断单元(30)，其判断本车辆是否处于原地转向操纵状态；以及控制单元(30)，其在判断单元(30)的判断结果为判断为本车辆处于原地转向操纵状态的情况下，与判断为本车辆未处于原地转向操纵状态的情况相比，使施加于转向操纵机构(10)的转向操纵力增大，控制单元(30)在判断为本车辆处于原地转向操纵状态，且对转向操纵机构(10)施加转向操纵力的结果，检测出车轮
车辆转向操纵控制装置以及方法

[发明专利]一种车辆与行人的互动方法及系统、车辆-CN201910274952.5有效
发明人：刘毅林;陆宇哲;叶奕航;郭彦东 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60Q1/50 文献下载
摘要：本发明实施例涉及汽车技术领域，公开了一种车辆与行人的互动方法及系统、车辆，该方法包括：获取车辆的实时状态；并判断车辆的实时状态是否满足预设状态，若满足预设的状态，进一步可以判断车辆是否满足预设的工况；若满足，控制车辆响应行人的位置输出预设的灯效。实施本发明实施例，车辆能够响应行人位置输出预设灯效，行人也可以通过移动等方式来改变车辆灯效，实现了行人与车辆之间的互动。
一种车辆行人互动方法系统

[发明专利]车辆控制装置及方法、车辆系统-CN202111256899.X在审
发明人：张在勋 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本实施例涉及车辆控制装置及方法、车辆系统。车辆控制装置包括：决定部，其基于车辆行驶信息而判断路面状态，并根据路面状态判断结果而决定车辆制动与否；及车辆控制部，其根据决定部的车辆制动与否决定结果而控制制动装置，并基于制动装置的控制而控制转向装置。
车辆控制装置方法系统

[发明专利]一种基于驾驶员状态检测的车辆制动方法及装置-CN202310165838.5在审
发明人：邵凡;彭玲;胡午;张苏芬;徐碧霞;李武兰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于驾驶员状态检测的车辆制动方法及装置，方法包括获取驾驶员数据及车辆当前行驶速度，并根据驾驶员数据识别驾驶员状态，驾驶员状态包括常规状态及非常规状态，非常规状态包括疲劳状态及疾病状态；判断驾驶员状态是否为常规状态；若驾驶员状态为非常规状态，判断当前行驶速度是否大于车速阈值；若当前行驶速度大于车速阈值，则触发危险预警并输出紧急制动指令以制动车辆。本申请通过建立数据采集模块、数据处理模块、车身控制模块以及预警模块分别用于获取、处理驾驶员数据以及车辆数据，并对处理后的数据进行判断以根据判断结果进行预警及车身控制，实现对驾驶员状态的自动检测并根据检测结果控制车辆
一种基于驾驶员状态检测车辆制动方法装置

[发明专利]车载电子系统、车辆、控制方法和计算机可读存储介质-CN202210052974.9在审
发明人：加藤久浩;河野悟司;斋藤佳奈子;高桥佑典 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及车载电子系统、车辆、控制方法和计算机可读存储介质。该车载电子系统搭载于车辆。车载电子系统具备用于车辆的安全状态的判断的一个以上的传感器、在安全状态异常时进行警报的警报装置、不经由其他ECU而直接连接到传感器和警报装置并且与其他多个ECU连接的第一ECU，第一ECU具备至少基于从所述传感器接收的信息来判断安全状态的安全状态判断部、当由安全状态判断部判断为所述安全状态异常时使警报装置工作的警报装置控制部。
车载电子系统车辆控制方法计算机可读存储介质